Lèirmheas Alpina B7 2018
Clàr-innse
- A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 7/10
- Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 9/10
- Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 9/10
- Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 7/10
- A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 7/10
- Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 8/10
- Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 9/10
- Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 7/10
- Dearbhadh
- An e am BMW Alpina B7 an limousine as luaithe? Inns dhuinn do bheachdan anns an earrann bheachdan gu h-ìosal.
Tha fios agad, nuair a choisicheas tu air an t-slighe agus a thuislich air spong bog a dhòirt a’ chomhairle timcheall air craobh, agus a dh’ èiricheas nad cheann: “Wow, tha an talamh elastagach, ach tha e a’ coimhead dìreach mar bhiotamain?!”
Is e sin am freagairt a gheibh thu bho dhaoine nuair a tha iad a’ smaoineachadh gu bheil iad a’ coimhead air sreath àbhaisteach BMW 7, dìreach airson gum bi an saoghal aca a’ spìosrachadh beagan nuair a chì iad bràiste Alpina B7 air cùl a’ chàir sin nuair a thèid thu seachad orra aig an Warp. Factor 9000.
Agus thèid thu seachad orra mar blur oir, le taing dha na sìobhragan aig an stiùidio gleusaidh Gearmailteach Alpina, tha am B7 gu h-iongantach luath airson limousine le còig suidheachain le fad 5.3m agus le cuideam 2.2 tonna. Ach an uairsin tha am B7 luath airson seòrsa sam bith de chàr de mheud sam bith, oir leis an astar as àirde de 330 km / h, thèid a’ bhiast seo seachad air McLaren 570GT. Tha dha-rìribh.
Stèidhichte air an raon-cuibhle fada BMW 750Li, bidh am B7 a’ tòiseachadh beatha air an aon loidhne cinneasachaidh ris an t-sreath àbhaisteach 7. Bidh Alpina an uairsin a’ dèanamh uimhir de dh’ atharrachaidhean air an einnsean agus an t-seise gu bheil riaghaltas na Gearmailt ag iarraidh gun tèid fear ùr a chuir na àite am BMW VIN.
Deiseil airson tuilleadh fhaighinn a-mach? Uill, tha uimhir ri fhaicinn an seo is gum fàs cùisean rud beag neònach agus spaideil a-rithist. Bi ullamh.
Le astar as àirde de 330 km/h, thèid a’ bhiast B7 seachad air an McLaren 570GT.
| BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo | |
|---|---|
| Rangachadh Sàbhailteachd | - |
| seòrsa einnsean | 4.4 l turbo |
| Seòrsa connaidh | Gasoline gun luaidhe Premium |
| Èifeachdas connaidh | 9.6l / 100km |
| A 'dol air tìr | 5 suidheachain |
| Prìs na | $274,500 |
A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 7/10
Is e deagh àite a tha seo airson tòiseachadh oir tha am B7 a’ coimhead dìreach mar an 750Li air a bheil e stèidhichte gus am faic thu a’ chiad shoidhnichean soilleir nach eil.
Tha seo a’ toirt a-steach fender aghaidh le litrichean Alpina agus stoc spoiler, grafaigean làn-fhaid agus cuibhlichean 20-labhairt le bràiste Alpina.
Tha e anmoch anns na 70n, stoidhle tràth sna 80an aig an stoidhle as fheàrr (agus ’s dòcha as miosa), ach faodaidh na càraichean sònraichte sin a bhith a’ coimhead ìoranta oir is ann mar sin a tha BMW Alpina’s air a bhith a’ rothaireachd bho 1975, nuair a chaidh an Alpina A21 320/1 stèidhichte air E3 a chuir air bhog.
Tha bràistean BMW fhathast air a’ chochall agus an stoc, ach an àite an 7 Series ID, tha Alpina B7 BiTurbo ann.
Chuir a’ mhòr-chuid de dhaoine sìos an t-sràid e a’ smaoineachadh gur e dìreach BMW mòr a bh’ ann, bha cuid eile a’ sgrìobadh an cinn a’ faighneachd dè a rinn mi leis an limousine mòr Gearmailteach agam, agus cha mhòr nach do thuit dòrlach de dhaoine air an glùinean le urram agus iongnadh nuair a chunnaic mi a leithid de rud tearc. ainmhidh, mar seo. ann an nàdar fiadhaich.
Bha na sgeulachdan aca uile aig na daoine sin le Alpina - b 'e aon dhiubh an treas ginealach den teaghlach aig an robh Alpina. Bidh thu nad bhall de chlub beag agus dìoghrasach nuair a cheannaicheas tu am brannd sòlaimte seo.
Tha caban an inbhe B7 cha mhòr co-ionann ris an taobh a-staigh sòghail den 750Li, ach a-mhàin fuaigheal boglach Alpina air cinn-cinn nan suidheachan bog leathair, cruinneachadh ionnstramaidean brìgheil, agus bràiste Alpina air consol an ionaid a’ comharrachadh an àireamh togail.
Tha B7 fada, ìosal agus farsaing: beagan nas lugha na 5.3 m bho oir gu oir, 1.5 m àrd agus 1.9 m leathann. Tha am bonn-cuibhle de 3.2m a’ ciallachadh nach eil an caban dìreach farsaing.
Bidh am B7 a’ dol far loidhne cinneasachaidh ann an Dingolfing sa Ghearmailt agus an uairsin ga ghluasad gu ionad Alpina ann am Bokle, far a bheil atharrachaidhean mòra a’ tachairt. Leugh air adhart gus faighinn a-mach mar a tha am B7 eadar-dhealaichte bhon 750Li àbhaisteach.
Tha B7 fada, ìosal agus farsaing: beagan nas lugha na 5.3 m bho oir gu oir, 1.5 m àrd agus 1.9 m leathann.
Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 9/10
Bidh Alpina a’ toirt an einnsean V4.4 dà-turbocharged 8-liotair bhon BMW 750Li agus ga ath-thogail le làimh. Tha Alpina uidheamaichte leis na turbochargers aige fhèin, siostam toirt a-steach adhair, siostam fuarachaidh cumhachdach agus inneal-sgaoilidh quad Akrapovic. Is e toradh cumhachd 447kW agus 800Nm, whopping 117kW agus 150Nm nas motha na an 750Li.
Tha e inntinneach a bhith mothachail gu bheil beagan a bharrachd cumhachd aig an 12Li le cumhachd V760, 448kW, agus an aon toradh torque ris an B7.
Dè cho luath sa tha B7? Supercar luath - Tha astar as àirde de 7 km / h aig a ’B330, a’ leigeil leis a dhol seachad air an McLaren 570 agus cha mhòr cumail suas ris an Ferrari F12. Tha sin iongantach airson limousine 2.3-tunna le trì telebhiseanan air bòrd. Tha luathachadh gu 0 km / h ann an 100 diog cuideachd drùidhteach.
An coimeas ri sin, tha ùine luathachaidh 750-0 km/h aig an 100Li de 4.7 diogan nach eil cho luath, ach tha an càr air a chuingealachadh gu dealanach gu 250 km / h.
Bidh an tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar a’ gluasad gèaraichean gu rèidh, ma tha e beagan slaodach sa mhodh àbhaisteach, fhad ‘s a tha modhan Spòrs is Spòrs + a’ cur geur agus cruas ri gluasadan.
Mu dheireadh, tha am B7 na dhràibhear cuibhle gu lèir agus tha na cuibhlichean cùil sin air an dealbhadh gus tionndadh beagan airson comas corning nas fheàrr.
Bidh Alpina a’ toirt an einnsean V4.4 dà-turbocharged 8-liotair bhon BMW 750Li agus ga ath-thogail le làimh.
Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 9/10
Cò air an talamh a tha den bheachd nach eil am BMW 750Li luath gu leòr no comhfhurtail gu leòr, eadhon leis a h-uile cumhachd, taobh a-staigh sòghail agus teicneòlas? Alpina, sin cò.
Le bhith ag ùrachadh an V4.4 8-liotair le turbochargers ùra, siostam fuarachaidh mairt-feòil, suidheachadh crochaidh èadhair eadar-dhealaichte agus siostam sgaoilidh Akrapovic rinn seo an càr a bha mar-thà air leth nas fheàrr. Nas fheàrr a bhith a’ draibheadh agus nas fheàrr a bhith air cùl na cuibhle.
Eadhon leis na cuibhlichean 21-òirleach seo agus taidhrichean le ìomhaigh ìosal Michelin Pilot Super Sport (aghaidh 255/35 ZR21 agus cùl 295/30 ZR 21) tha an turas gu math comhfhurtail. Mharcaich mi e agus bha cothrom agam suidhe air ais anns an t-suidheachan cùil agus a bhith nam chauffeur (an dealbhadair againn) agus bha an turas cho socair agus cho grinn is gu robh e duilich a chreidsinn gu robh mi a’ draibheadh air rathaidean uamhasach a’ bhaile le na sgàinidhean agus na tuill aca. . uachdar.
Agus tha e sàmhach cuideachd. A fhreagras air an fheadhainn a tha air an draibheadh gu sgiobalta bhon phort-adhair chun ath choinneamh sa chùl, ach ma tha thu ag iarraidh fuaim àrd agus feargach, chan fhaigh thu e anns a 'B7. Seadh, tha am B7 a’ toirt air fàs bagarrach a-muigh aig làn smeòrach, ach chan e càr BMW M a tha seo a bhios a’ rùsgadh agus a’ fàs.
Tha thu a’ faicinn, fhad ‘s a tha roinn BMW M a’ dèanamh dreachan brùideil, àrd, àrd-choileanadh de na càraichean àbhaisteach aige, bidh Alpina a ’dèanamh feadhainn comhfhurtail, falaichte, àrd-choileanaidh.
Tha an turas, eadhon leis na cuibhlichean 21-òirleach sin agus taidhrichean le ìomhaigh ìosal, gu math comhfhurtail.
Tha an draibhear cuibhle gu lèir a’ toirt tarraing air leth math agus a’ dèanamh cinnteach nach bi an grunt dìreach a’ reubadh na taidhrichean far na h-iomairean nuair a bhios tu a’ sreothartaich air a’ pheadal gas.
Agus ged a tha an crochadh èadhair bog agus comhfhurtail, bidh na dampers atharrachail ag atharrachadh a rèir an rathaid toinnte, a’ toirt seachad làimhseachadh drùidhteach airson carbad trom, fada.
Ann an da-rìribh, ge-tà, tha am B7 air a dhèanamh airson sreathan rathaid fada gun chrìoch, agus tha luathachadh thairis air 100 km/h cha mhòr cho iongantach ri bhith a’ dol bho 0 gu 100 km/h, oir tha e airson 200 km/h a ruighinn dìreach às deidh 330. km/u. km/u h an astar as àirde.
A chuireas, mura h-eil thu eòlach no nach eil thu eòlach air neach-lagha math, gad chuir dìreach don phrìosan. Tha, is dòcha gu bheil B7 cus airson rathaidean Astràilia. Is ann dìreach air an autobahn Gearmailteach a bhios am B7 a’ faireachdainn aig an taigh.
Bha mi a’ faireachdainn mar gun d’ fhuair mi each-rèis a choisinn Cupa Melbourne dhomh airson seachdain, ach cha b’ urrainn dhomh a mharcachd ach anns a’ ghàrradh-cùil fo-bhailtean agam.
Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 7/10
Is dòcha nach e am B7 an càr a tha agad ma tha dragh ort mu phrìsean connaidh no sgaoilidhean, ach an uairsin is dòcha nach bi an dà-turbo V8 cho acrach le cumhachd agus a shaoileadh tu, agus tha Alpina ag ràdh às deidh dhut draibheadh bailteil agus a-muigh a thoirt còmhla. an rathad cha bu chòir dhut a chleachdadh ach 9.6 l / 100 km.
Sheall an ùine agam anns a’ B7 mi a’ dùblachadh a’ chleachdaidh sin, ach dh’ fhaodadh rudeigin a bhith air a dhèanamh leam a bhith a’ cur casg air an t-siostam stad-tòiseachaidh agus a’ draibheadh ann am modh spòrs fad na h-ùine.
A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 7/10
Anns a 'chùis seo, bidh thu a' pàigheadh barrachd ach a 'faighinn barrachd, ged a tha na feartan coitcheann cha mhòr co-ionann.
Tha am B7 $389,955 agus tha an 750li timcheall air $319,000. Aig an ìre seo, tha coltas gu bheil 70 mìle dolar mar phrìs gu tur reusanta airson dreach nas luaithe, nas cumhachdaiche, làimhseachadh nas fheàrr agus nas comhfhurtail den 750 Li.
Anns a 'chùis seo, bidh thu a' pàigheadh barrachd ach a 'faighinn barrachd, ged a tha na feartan coitcheann cha mhòr co-ionann. Tha solais-cinn LED atharrachail, taisbeanadh ceann-suas, sealladh oidhche le lorg luchd-coiseachd, scrion suathaidh 10.25-òirleach air beulaibh agus dà scrion san dàrna sreath airson Tbh agus feartan ioma-mheadhain eile.
Tha camara cùil, sat nav, siostam fuaim timcheall Harman/Kardon agus Apple CarPlay. Tha còmhdach-blàthachaidh leathair, massagers suidheachain aghaidh is cùil, smachd gnàth-shìde ceithir-sòn, suidheachain aghaidh is cùil le teasachadh agus fionnarachadh, mothachairean pàircidh aghaidh is cùil, geata earball fèin-ghluasadach, dallsaichean grèine airson na h-uinneagan cùil is cùil, agus iuchair faisg air làimh.
Tha na feartan tèarainteachd air an liostadh san earrann gu h-ìosal agus tha an liosta cuideachd drùidhteach.
Is e farpaisich B7 am Mercedes-AMG S63 a bhios a’ reic airson $375,000, an Audi S331,700 airson $8 agus eadhon am Bentley Flying Spur a tha cha mhòr a rèir an taga prìs $389,500 aige.
Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 8/10
Tha stòradh sàr-mhath, le dà cupa cupa agus pòcaid dorais airson luchd-siubhail cùil.
Is e limousine còig-suidheachain a th’ anns a’ B7, ged le gàirdean meadhan cùil fillte anns a bheil am pannal smachd mheadhanan, tha an cùl air a dhealbhadh dha-rìribh airson dhà.
Tha bonn-cuibhle 3.2m a’ ciallachadh gu bheil an rùm anns a’ bhothan gu math mòr. Aig 191 cm a dh'àirde, is urrainn dhomh suidhe ann an suidheachan mo dhràibhear le mu 30 cm eadar mo ghlùinean agus cùl an t-suidheachain Tha na dorsan cùil sin a’ fosgladh farsaing agus tha an t-slighe a-steach fìor mhòr, a’ dèanamh faighinn a-steach agus a-mach cha mhòr cho furasta ri coiseachd tron doras. . Bidh an crochadh adhair cuideachd ag àrdachadh agus a 'lùghdachadh àirde slighe B7 airson ruigsinneachd nas fheàrr.
Tha stòradh sàr-mhath, le dà chupa agus pòcaidean dorais airson luchd-siubhail cùil, a bharrachd air àite taobh a-staigh gàirdean an ionaid.
Air thoiseach, tha bogsa stòraidh domhainn aig an draibhear agus an co-phìleat air consol an ionaid le mullach fosglaidh, dà chupa agus pòcaidean dorais.
Tha an stoc math, tha an stoc 515 liotair.
Tha an stoc math, tha an stoc 515 liotair.
Barantas agus ìre sàbhailteachd
Barantas Bunaiteach
2 bliadhna / mìltean gun chrìoch
barantas
Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 9/10
Tha an Alpina B7 a’ tighinn leis a h-uile uidheamachd sàbhailteachd aig an BMW 750Li a’ toirt a-steach AEB, taic cumail rathaidean agus rabhadh fàgail sreath, rabhadh spot dall, smachd turas-mara gnìomhach, sealladh oidhche le aithneachadh stuthan, pàirceadh fèin-ghluasadach agus camara sealladh timcheall.
Còmhla ri sreath de bhagaichean adhair, mar a bhiodh dùil agad, tha smachd tarraing is seasmhachd agus ABS.
Cha d’ fhuair 750Li agus B7 rangachadh ANCAP.
Còmhla ri sreath de bhagaichean adhair, mar a bhiodh dùil agad, tha smachd tarraing is seasmhachd agus ABS.
Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 7/10
Tha am B7 air a chòmhdach le barantas mìltean trì-bliadhna BMW gun chrìoch. Thathas a’ moladh seirbheis gach 12 mìosan no 15,000 km. Tha B7 air a chòmhdach le Plana Seirbheis Carbadan Sònraichte BMW, a tha a’ ciallachadh gu bheil seirbheisean air an toirt seachad an-asgaidh airson a’ chiad trì bliadhna de bheatha a’ charbaid.
Dearbhadh
Tha an BMW Alpina B7 na chàr sònraichte a tha gu bhith (mar a h-uile Alpinas) gu bhith na nì neach-cruinneachaidh air sgàth cho tearc agus cho sònraichte ‘s a tha e. Dh'fhaighnich mi dha Alpina cia mheud modal B7 ùr-nodha a tha ann an Astràilia agus b 'e am freagairt "nas lugha na còig", a tha cho sgiobalta' sa tha a 'mhòr-chuid de dhaoine a' lorg a 'chàr san fharsaingeachd.
Tha am B7 luath - ro luath airson draibheadh gu laghail air rathaidean Astràilia - ach tha e cuideachd air leth comhfhurtail agus uidheamaichte. Dha luchd-leantainn Alpina a tha fortanach a bhith air cùl na cuibhle, bidh seo na dhòigh gu math tearc agus sònraichte airson a bhith nad dhràibhear.
An e am BMW Alpina B7 an limousine as luaithe? Inns dhuinn do bheachdan anns an earrann bheachdan gu h-ìosal.
