Bataraidh - mar a dhèiligeas tu ris agus mar a chleachdas tu càballan ceangail

Is e bataraidh marbh aon de na duilgheadasan as cumanta a bhios aig draibhearan. Anns a 'gheamhradh mar as trice bidh e a' briseadh sìos, ged a tha e uaireannan a 'diùltadh gèilleadh ann am meadhan samhradh teth.

Cha tèid am bataraidh a-mach gun dùil ma nì thu, an toiseach, sgrùdadh cunbhalach air a staid - ìre electrolyte agus cosgais. Is urrainn dhuinn na gnìomhan sin a dhèanamh air cha mhòr làrach-lìn sam bith. Rè a leithid de chuairt, is fhiach iarraidh air a 'bhataraidh a ghlanadh agus dèanamh cinnteach a bheil e ceangailte gu ceart, oir faodaidh seo buaidh a thoirt air caitheamh lùtha nas àirde.

Bataraidh anns an teas - adhbharan dhuilgheadasan

Tha fòraman eadar-lìn làn fiosrachaidh bho luchd-seilbh chàraichean a tha air an iongnadh nach robh, às deidh dhaibh an càr fhàgail ann an raon pàircidh grianach airson trì latha, comasach air an carbad a thòiseachadh air sgàth bataraidh marbh. Tha duilgheadasan bataraidh air an leigeil ma sgaoil mar thoradh air fàilligeadh bataraidh. Uill, bidh teòthachd àrd ann an roinn an einnsein a 'luathachadh corrachadh nan truinnsearan dearbhach, a tha a' lùghdachadh beatha bataraidh gu mòr.

Fiù ‘s ann an càr nach eilear a’ cleachdadh, thathas a ’caitheamh lùth bhon bhataraidh: thèid inneal-rabhaidh a chuir an gnìomh a bhios ag ithe sruth de 0,05 A, tha cuimhne dhràibhear no suidheachadh rèidio cuideachd a’ caitheamh lùth. Mar sin, mura do chuir sinn cosgais air a’ bhataraidh ro na saor-làithean (eadhon ged a chaidh sinn air saor-làithean ann an dòigh còmhdhail eile) agus gun do dh’ fhàg sinn an càr leis an inneal-rabhaidh air adhart airson dà sheachdain, às deidh dhuinn tilleadh, faodaidh sinn a bhith an dùil gum bi duilgheadasan aig a ’chàr. le cur air bhog. Cuimhnich, as t-samhradh, gu bheil secretions nàdarra nas luaithe, nas àirde an teòthachd àrainneachd. Cuideachd, mus tèid thu air turas fada, bu chòir dhut sùil a thoirt air a 'bhataraidh agus smaoinich, mar eisimpleir, mu bhith ga chur na àite, oir chan eil e tlachdmhor stad air rathad falamh agus feitheamh airson cuideachadh.

Bataraidh anns an teas - ro na saor-làithean

Leis gu bheil teas ag adhbhrachadh caitheamh bataraidh nas luaithe, chan eil dad aig luchd-seilbh charbadan nas ùire no an fheadhainn a chuir bataraidhean an àite o chionn ghoirid. Anns an t-suidheachadh as miosa tha daoine a 'planadh turas air saor-làithean, agus anns na càraichean aca tha am bataraidh còrr is dà bhliadhna a dh'aois. Anns a 'chùis seo, tha sinn a' moladh gun dèan thu sgrùdadh an-toiseach air staid cosgais a 'bhataraidh. Ma tha staid theicnigeach a 'bhataraidh ag adhbhrachadh teagamhan dhuinn, chan fhiach sàbhalaidhean follaiseach a dhèanamh agus fear ùr a chuir na àite mus fhàg thu air saor-làithean. Tha tairgse a ’mhargaidh a’ toirt a-steach bataraidhean air an dèanamh le bhith a ’cleachdadh teicneòlas eas-tharraing truinnsear, a tha, a rèir luchd-saothrachaidh, a’ lughdachadh creimeadh truinnsear gu mòr. Mar thoradh air an sin, tha beatha bataraidh air àrdachadh suas ri 20%.

Ciamar a sheachnadh trioblaidean bataraidh as t-samhradh?

1. Mus draibheadh, thoir sùil air a’ bhataraidh:
1. thoir sùil air an bholtadh (aig fois bu chòir dha a bhith nas àirde na 12V, ach fo 13V; às deidh tòiseachadh cha bu chòir dha a bhith nas àirde na 14,5V)
2. thoir sùil air an ìre electrolyte a rèir an stiùireadh obrachaidh a chaidh a thoirt seachad leis a’ bhataraidh (ìre electrolyte ro ìosal; cuir suas le uisge grùide)
3. thoir sùil air dùmhlachd an electrolyte (bu chòir dha a bhith eadar 1,270-1,280 kg / l); tha cus electrolyte leaghaidh na chomhairle airson ath-nuadhachadh bataraidh!
4. thoir sùil air aois a’ bhataraidh - ma tha e còrr is 6 bliadhna a dh’aois, tha an cunnart gun tèid a leigeil ma sgaoil gu math àrd; bu chòir dhut smaoineachadh mu bhith ag ath-chur a’ bhataraidh mus fhàg thu no planadh a leithid de chosgais ann an cosgaisean siubhail
2. Pacaich an charger - faodaidh e a bhith feumail airson a ’bhataraidh a ghearradh:

Ciamar a chleachdas tu an charger?

1. thoir air falbh am bataraidh bhon chàr
2. glan na prìnichean (m.e. le pàipear-gainmhich) ma tha iad dòrainneach
3. thoir sùil air an ìre electrolyte agus cuir ris ma tha sin riatanach
4. ceangail an charger agus suidhich e chun luach iomchaidh
5. thoir sùil a bheil cosgais air a’ bhataraidh (ma tha na leughaidhean bholtachd seasmhach 3 tursan le eadar-ama de uair a thìde agus gu bheil iad taobh a-staigh na forc, thèid am bataraidh a ghearradh)
6. ceangail am bataraidh ris a’ chàr (a bharrachd air plus, minus gu minus)

Bataraidh - thoir aire dha sa gheamhradh

A bharrachd air sgrùdaidhean cunbhalach, tha e cuideachd air leth cudromach mar a làimhsicheas sinn ar càr tro mhìosan a’ gheamhraidh.

“Gu tric chan eil sinn a’ tuigsinn gum faod a bhith a’ fàgail càr leis na solais solais air ann an teodhachd glè fhuar am bataraidh a dhrèanadh airson eadhon uair no dhà,” thuirt Zbigniew Wesel, stiùiriche sgoil dràibhidh Renault. - Cuideachd, cuimhnich gun cuir thu dheth a h-uile inneal dealain leithid an rèidio, solais agus fionnarachadh-àile nuair a thòisicheas tu air do chàr. Bidh na h-eileamaidean sin cuideachd ag ithe lùth aig toiseach tòiseachaidh, a’ cur Zbigniew Veseli ris.

Anns a 'gheamhradh, dìreach airson càr a thòiseachadh feumaidh tu tòrr a bharrachd dealain bhon bhataraidh, agus air sgàth teòthachd, tha an comas aig an àm seo mòran nas ìsle. Mar as trice a thòisicheas sinn air an einnsean, is ann as motha de lùth a bhios am bataraidh againn a’ gabhail a-steach. Bidh e a’ tachairt sa mhòr-chuid nuair a bhios sinn a’ draibheadh ​​astaran goirid. Bithear a’ cleachdadh lùth gu tric, agus chan eil ùine gu leòr aig a’ ghineadair am bataraidh ath-lìonadh. Ann an leithid de shuidheachaidhean, feumaidh sinn sùil a chumail eadhon nas motha air staid a ’bhataraidh agus diùltadh, ma ghabhas e dèanamh, tòiseachadh air an rèidio, fionnarachadh-àile no uinneagan cùil no sgàthan. Nuair a bheir sinn an aire, nuair a dh’ fheuchas sinn ris an einnsean a thòiseachadh, gu bheil an neach-tòiseachaidh a’ strì ri faighinn a dh’ obair, is dòcha gu bheil sinn fo amharas gu bheil feum air bataraidh a’ chàir againn.

Mar a thòisicheas tu càr air càbaill

Chan eil bataraidh marbh a 'ciallachadh gum feum sinn a dhol chun t-seirbheis sa bhad. Faodar an einnsean a thòiseachadh le bhith a’ tarraing dealan à carbad eile a’ cleachdadh càballan geansaidh. Feumaidh sinn cuimhneachadh air beagan riaghailtean. Mus ceangail thu na càbaill, dèan cinnteach nach eil an electrolyte sa bhataraidh reòta. Ma tha, feumaidh tu a dhol don t-seirbheis agus am bataraidh atharrachadh gu tur. Mura h-eil, is urrainn dhuinn feuchainn ri "ath-bheothachadh" a dhèanamh, a 'cuimhneachadh na càbaill ceangail a cheangal gu ceart.

- Tha an càball dearg ceangailte ris a’ cheann-uidhe adhartach ris an canar agus an càball dubh ris a’ chrìoch àicheil. Cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh an uèir dhearg a cheangal an toiseach ri bataraidh obrach, agus an uairsin ri càr anns a bheil am bataraidh air a leigeil ma sgaoil. An uairsin bidh sinn a 'toirt a' chàball dhubh agus ga cheangal chan ann gu dìreach ris a 'chlamp, mar ann an cùis an uèir dhearg, ach ris an talamh, i.e. meatailt, pàirt den motair gun pheantadh. Bidh sinn a’ tòiseachadh a ’chàr, às am bi sinn a’ toirt lùths, agus ann am beagan mhionaidean bu chòir don bataraidh againn tòiseachadh ag obair, "tha luchd-teagaisg sgoil dràibhidh Renault a’ mìneachadh. Mura h-obraich am bataraidh a dh’ aindeoin oidhirpean gus cosgais a chuir air, bu chòir dhut beachdachadh air fear ùr a chuir na àite.