Bidh smachd mara ag atharrachadh dè a th ’ann

Chaidh an siostam smachd cuairt-mara atharrachail (ACC) a chleachdadh ann an càraichean an latha an-diugh airson còrr air bliadhna. Ach, chan urrainn dha a h-uile neach-motair innse gu soilleir mun adhbhar aige. Aig an aon àm, tha e a ’toirt mòran bhuannachdan.

Eadar-dhealachadh eadar smachd atharrachail agus smachd turais àbhaisteach

Is e adhbhar an t-siostam smachd turais astar a ’charbaid a chumail aig ìre sheasmhach, ag àrdachadh smeòrach gu fèin-ghluasadach nuair a lùghdaicheas astar sònraichte, agus ga lughdachadh nuair a bhios an astar seo a’ dol suas (chithear an tè mu dheireadh, mar eisimpleir, aig àm teàrnaidh). Thar ùine, lean an siostam air adhart a ’fàs a dh’ ionnsaigh barrachd fèin-ghluasad smachd inneal.

Tha an siostam smachd cuairt-mara atharrachail na dhreach nas fheàrr dheth, a leigeas, aig an aon àm ri cumail suas an astair, a lughdachadh gu fèin-ghluasadach ma tha cunnart beachdail ann a bhith a ’bualadh leis a’ chàr air beulaibh. Is e sin, tha atharrachadh ann an staid rathaidean.

Pàirtean siostaim agus prionnsapal obrachaidh

Tha trì pàirtean anns an smachd cuairt-mara atharrachail:

1. Luchd-mothachaidh astair a bhios a ’tomhas astar a’ charbaid air a bheulaibh agus an astar thuige. Tha iad suidhichte ann an bumpers agus griola radiator agus tha dà sheòrsa aca:
   • radars a ’sgaoileadh tonnan ultrasonic agus electromagnetic. Tha astar a ’charbaid air a bheulaibh air a dhearbhadh leis na mothachairean sin a rèir tricead caochlaideach na tonn meòrachail, agus tha an astar thuige air a dhearbhadh a rèir àm tilleadh a’ chomharra;
   • lidars a chuireas rèididheachd infridhearg. Bidh iad ag obair san aon dòigh ri radairean agus tha iad tòrr nas saoire, ach chan eil iad cho ceart, leis gu bheil iad buailteach don t-sìde.

Is e an raon àbhaisteach de luchd-mothachaidh astar 150 m. Ach, tha ACC air nochdadh mar-thà, agus faodaidh na mothachairean aca obrachadh ann an raon ghoirid, ag atharrachadh astar a ’chàir gus an stad e gu tur, agus ann an raon fada, a’ lughdachadh an astar gu 30 km / h.

Tha seo glè chudromach ma tha an càr ann an staing trafaic agus nach urrainn dha gluasad ach aig astar ìosal;

1. Aonad smachd le pasgan bathar-bog sònraichte a gheibh fiosrachadh bho luchd-mothachaidh agus siostaman fèin-ghluasadach eile. An uairsin tha e air a choimeas ris na paramadairean a chaidh a shuidheachadh leis an draibhear. Stèidhichte air an dàta seo, tha an astar chun a ’charbaid air a bheulaibh air a thomhas, a bharrachd air an astar agus an astar aig a bheil an carbad le ACC a’ gluasad ann. Tha feum orra cuideachd gus obrachadh a-mach ceàrn stiùiridh, radius lùbte, luathachadh taobhach. Tha am fiosrachadh a gheibhear na bhunait airson a bhith a ’cruthachadh comharra smachd a chuireas an aonad smachd chun uidheamachd riaghlaidh;
2. Uidheam riaghlaidh. San fharsaingeachd, chan eil uidheamachd gnìomh aig ACC mar sin, ach bidh e a ’cur comharra gu siostaman co-cheangailte ris a’ mhodal smachd: siostam seasmhachd reata iomlaid, dràibhidh dealanach throttle, sgaoileadh fèin-ghluasadach, breicichean, msaa.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan ACC

Coltach ri pàirt sam bith de chàr, tha na buannachdan agus eas-bhuannachdan fhèin aig an t-siostam smachd cuairt-mara atharrachail. Tha na buannachdan aige:

• ann an eaconamaidh connaidh, leis gu bheil smachd fèin-ghluasadach air astar agus astar a ’leigeil leat gun a bhith a’ brùthadh a ’bhreic a-rithist;
• anns a ’chomas tòrr thubaistean a sheachnadh, leis gu bheil an siostam a’ dèiligeadh ri suidheachaidhean èiginneach sa bhad;
• ann a bhith a ’faochadh draibhear an luchd neo-riatanach, leis gu bheil feum ann a bhith a’ cumail sùil air astar a ’chàir aige gu cunbhalach.

Tha eas-bhuannachdan ann:

• anns a ’bhàillidh theicnigeach. Chan eil àrachas air siostam sam bith an aghaidh fàilligidhean agus briseadh sìos. A thaobh ACC, faodaidh luchd-ceangail oxidachadh, faodaidh luchd-mothachaidh mothachadh a dhol ceàrr, gu sònraichte lidars ann an uisge no sneachda, no cha bhi ùine aig ACC freagairt ann an deagh àm ma tha an càr air beulaibh gu h-obann agus gu h-obann a ’slaodadh sìos. Mar thoradh air an sin, bidh ACC aig a ’char as fheàrr a’ luathachadh a ’chàir gu sgiobalta no a’ lughdachadh na h-astar aige, agus mar sin chan fheumar bruidhinn mu dheidhinn turas cofhurtail, aig a ’char as miosa bheir e tubaist;
• anns a ’bhàillidh saidhgeòlach. Tha ACC cha mhòr gu tur ag obrachadh a ’charbaid gu fèin-ghluasadach. Mar thoradh air an sin, bidh an sealbhadair aige a ’fàs cleachdte ris agus a’ gabhail fois, a ’dìochuimhneachadh sùil a chumail air an t-suidheachadh air an rathad agus gun a bhith a’ faighinn ùine airson freagairt ma thionndaidheas e gu èiginn.

Mar a bhios smachd cuairt-mara atharrachail ag obair

Tha an ACC air obrachadh san aon dòigh ri smachd turais àbhaisteach. Mar as trice tha am pannal smachd suidhichte air a ’chuibhle stiùiridh.

• Thèid tionndadh air is dheth le bhith a ’cleachdadh na putanan On and Off. Far nach eil na putanan sin rim faighinn, dìreach brùth air Set gus tionndadh air agus cuir dheth le putadh air a ’pheadal breic no clutch. Ann an suidheachadh sam bith, nuair a thèid a thionndadh air, chan eil sealbhadair a ’chàir a’ faireachdainn dad, agus faodaidh tu an ACC a chuir dheth gun duilgheadasan eadhon nuair a tha e ag obair.
• Cuidich Set agus Accel airson suidheachadh. Anns a ’chiad chùis, bidh an draibhear a’ ro-luathachadh chun luach a tha thu ag iarraidh, anns an dàrna fear - a ’lughdachadh astar. Tha an toradh stèidhichte le putadh air a ’phutan co-fhreagarrach. Gach uair a bhrùthas tu a-rithist, àrdaichidh an astar 1 km / h.
• Ma tha iad, às deidh breiceadh, airson tilleadh chun astar a bh ’ann roimhe, brùth iad an lughdachadh astair agus am peadal breic, agus an uairsin ath-thòiseachadh. An àite a ’pheadal breic, faodaidh tu am putan Coact a chleachdadh, a bheir, nuair a thèid a bhrùthadh, an aon bhuaidh.

Bhidio: taisbeanadh de smachd cuairt-mara atharrachail

Dè a th ’ann an smachd cuairt-mara atharrachail agus mar a tha e ag obair

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a tha smachd cuairt-mara atharrachail eadar-dhealaichte bho smachd àbhaisteach cuairt-mara? Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar na siostaman sin an comas atharrachadh gu fèin-ghluasadach gu càileachd an rathaid. Bidh cuairt-mara atharrachail cuideachd a ’cumail an astar chun charbaid air beulaibh.

Ciamar a tha cuairtean-mara atharrachail ag obair? Is e siostam dealanach a th ’ann a bhios a’ cumail smachd air astar einnsean stèidhichte air astar cuibhle agus ro-òrdughan. Tha e comasach cuideachd slaodadh sìos air droch rathad agus ma tha cnap-starra romhainn.

Carson a tha smachd cuairt-mara atharrachail? An coimeas ri smachd cuairt-mara clasaigeach, tha barrachd roghainnean aig an t-siostam atharrachail. Tha an siostam seo a ’toirt seachad sàbhailteachd ma thèid an draibhear a tharraing bho bhith a’ draibheadh.

Dè a 'bhuaidh a th' aig smachd-mara atharrachail? Nuair a bhios an rathad falamh, cumaidh an siostam an astar a shuidhich an draibhear, agus nuair a nochdas càr air beulaibh a ’chàir, lughdaichidh an turas-mara astar a’ chàir.