ABS - a bheil e èifeachdach air uachdar sam bith?

Tha an siostam, ris an canar gu cumanta ABS (Siostam Breicidh Anti-Lock), a tha na phàirt den t-siostam breiceadh, air a bhith air a chuir a-steach anns a h-uile càr ùr airson grunn bhliadhnaichean. Is e a phrìomh obair casg a chuir air na cuibhlichean bho bhith a’ glasadh aig àm breiceadh. A dh 'aindeoin cho mòr' sa tha ABS, chan urrainn dha mòran de luchd-cleachdaidh a chleachdadh gu h-iomlan ann an cleachdadh. Chan eil a h-uile duine mothachail cuideachd gu bheil an obair aige air uachdar tioram is fliuch eadar-dhealaichte bho obair air uachdar gainmhich no sneachda.

Ciamar a dh'obraicheas e?

A’ chiad uair a chaidh siostam breiceadh an-aghaidh glas a chuir a-steach mar an àbhaist air Ford Scorpio 1985. Tha dà shiostam ann an ABS: dealanach agus uisgeach. Is e na h-eileamaidean bunaiteach den t-siostam mothachairean astair (fa leth airson gach cuibhle), rianadair ABS, modulators cuideam agus peadal breic le pumpa àrdachadh agus breic. Gus casg a chuir air cuibhlichean fa leth a’ charbaid bho bhith a’ sleamhnachadh aig àm breiceadh, bidh na mothachairean astair a chaidh ainmeachadh gu cunbhalach a’ cumail sùil air astar nan cuibhlichean fa leth. Ma thòisicheas aon dhiubh a 'gluasad nas slaodaiche na an fheadhainn eile no ma stadas e a' tionndadh gu tur (mar thoradh air clogadh), bidh a 'bhalbhaid anns an t-sianal pumpa ABS a' fosgladh. Mar thoradh air an sin, tha an cuideam lionn breic air a lughdachadh agus tha am breic a tha a’ bacadh a ’chuibhle sin air a leigeil ma sgaoil. An ceann greiseag, bidh an cuideam fluid a 'togail suas a-rithist, ag adhbhrachadh gum bi am breic a' dol an sàs a-rithist.

Ciamar a chleachdas tu (gu ceart)?

Gus am feum as fheàrr fhaighinn de ABS, feumaidh tu am peadal breic a chleachdadh gu mothachail. An toiseach, feumaidh sinn dìochuimhneachadh mun t-ainm breiceadh impulse, a leigeas leat carbad a bhreiceadh gu h-èifeachdach agus gu sàbhailte às aonais an t-siostam seo. Ann an càr le ABS, feumaidh tu fàs cleachdte ri bhith a’ putadh air a’ pheadal breic fad na slighe agus gun a bhith a’ toirt do chas dheth. Thèid obrachadh an t-siostaim a dhearbhadh le fuaim coltach ri òrd a’ bualadh air cuibhle, agus bidh sinn cuideachd a’ faireachdainn pulsation fon peadal breic. Aig amannan tha e cho làidir is gu bheil e a’ cur suas strì làidir. A dh'aindeoin seo, chan fhaod thu am breic a leigeil ma sgaoil, oir cha stad an càr.

Tha a’ chùis leis an t-siostam ABS air a chuir a-steach ann am modalan càr nas ùire a ’coimhead rudeigin eadar-dhealaichte. Anns an fhear mu dheireadh, tha e cuideachd air a bheairteachadh le siostam a tha, stèidhichte air an fheachd leis a bheil an dràibhear a 'bruthadh a' bhreic, a 'clàradh an fheum air breiceadh gu h-obann agus "a' bruthadh" am peadal airson seo. A bharrachd air an sin, tha feachd breiceadh nam breicichean air an dà aiseil an-còmhnaidh caochlaideach gus èifeachdas siostam agus greim taidhrichean a mheudachadh.

Eadar-dhealaichte ann an diofar thìr

Thoir an aire! Feumaidh cleachdadh mothachail de ABS cuideachd fios a bhith agad air mar a bhios e ga ghiùlan fhèin air diofar uachdar. Bidh e ag obair gun sgur air uachdar tioram is fliuch, gu h-èifeachdach a’ lughdachadh an astar breiceadh. Ach, air uachdar gainmhich no sneachda, tha cùisean tòrr nas miosa. Ann an cùis an fheadhainn mu dheireadh, bu chòir cuimhneachadh gum faod ABS eadhon an astar breiceadh àrdachadh. Carson? Tha am freagairt sìmplidh - tha uachdar rathaid sgaoilte a’ cur bacadh air “leig air falbh” agus a’ breiceadh a-rithist air na cuibhlichean bacaidh. Ach, a dh'aindeoin nan duilgheadasan sin, tha an siostam a 'toirt cothrom dhut smachd a chumail air a' chàr agus, le gluasad iomchaidh (leugh - socair) a 'chuibhle stiùiridh, atharraich slighe gluasad nuair a bhios tu a' breiceadh.