Abarth 595 2014 Sealladh farsaing
Tha cuimhne againn uile air a’ ghille ioma-ghnìomhach san sgoil a bha a’ fidget agus a’ fidget agus sin uile, cha mhòr a’ breabadh far na ballachan aig àm nuair nach robh na suidheachaidhean a’ freagairt air. Air an raon-cluiche cha robh e ri fhaicinn càit an deach iad, agus mar sin bha stòrasan lùtha.
Thog Fiat dreach ceithir-chuibhlichean - tha ADHD cuideachd air a litreachadh Abarth. Is e meanbh-ghlacadh borb, ceannairceach a tha seo a tha an-còmhnaidh a’ feuchainn ris an leash a shleamhnadh agus caos le deagh bhrìgh fhuasgladh. Ge-tà, is dòcha nach toigh leat e.
LUACH
Tha dà bhlas den 595 ann a-nis: Turismo air a sgeadachadh le leathar air cuibhlichean alloy 10-bhruidhinn airson $33,500 agus cathair còmhdaichte le aodach nas contoured agus cuibhlichean còig-bhruidhinn aig Competizione.
Tha suidheachain is cuibhlichean mar phàirt de phasgan roghainn $3000 a tha a’ toirt a-steach inneal-losgaidh dà-mhodh “Record Monza” a dh’ fhosglas a’ bhalbhaid èasgaidh os cionn 4000 rpm agus a thionndaidheas am fàsach gu bhith na thòn fiadhaich, a’ nochdadh gun ruig an càr fada mus fhaic.
Rach airson ragtop agus is e $ 2500 eile a th’ ann. Faodaidh an dà mhodail a bhith uidheamaichte le tar-chuir làimhe aig nach eil bearradh. Faodar a chleachdadh mar uidheamachd dhìreach no gluasad gèaraichean a’ cleachdadh na pleadhagan air a’ chuibhle stiùiridh. Na dì-chuimhnich mu dheidhinn - tha e coltach ri bhith a 'ceannach cuilean fìor-ghlan le pàipearan agus ga spìonadh.
dealbhadh
Ann an caochladh chorporra, tha an càr seo air a bhith ann airson 50 bliadhna mar dhreach spòrs den Fiat 500 àbhaisteach. B' àbhaist dha stinger litireil a bhith san earball ann an cruth einnsean air a chùlaibh.
A-nis tha e air a chuir air beulaibh, a’ fàgail àite gu leòr anns an stoc airson baga no dhà thar oidhche. Tha e cha mhòr a’ briseadh chòraichean daonna a bhith a’ cur inbhich anns na suidheachain chùil airson amannan fada: Tha beingean ann am fìor chiall an fhacail gu math tearc agus tha iad nas fheàrr am pasgadh sìos gus farsaingeachd bathair a leudachadh.
A ’GABHAIL
Tha am plastag cruaidh agus tlachdmhor don suathadh, tha an cathair suidhichte ro àrd, agus tha an colbh stiùiridh neo-atharrachail airson ruigsinneachd, agus mar sin tha lorg suidheachadh dràibhidh nàdarra fada bho bhith intuitive. Is e mì-ghoireas a bharrachd a th’ ann an snaidhm atharrachaidh cathair air ais - chan urrainnear a ruith gun a bhith a’ fosgladh an dorais. Mar sin dèan deiseil mus buail thu air an rathad.
Feumaidh beàrnan peadalan ann an raon na coise eàrr-ràdh ballerina beag agus lùthmhor gus nach buail thu gun fhiosta air an inneal ceàrr, agus chan eil e a’ coimhead math a bhith a’ bualadh air a’ pheadal breic nuair a bhrùthas tu air a’ chliabh.
Bidh e a’ fàs nas fhasa le ùine sa chàr, rud a tha na fhaochadh mòr leis gum feum luchd-seilbh gèaraichean atharrachadh gu mòr gus an einnsean turbo 1.4-liotair a chumail a’ ruith anns an raon 3000-5500rpm as fheàrr. Tagh an gèar ceart bho na còig a tha rim faighinn agus bidh Fiat gu bhith na bhandal càr, a’ rùsgadh oiseanan cho luath ‘s a bhios an riaghaltas a’ dol a-mach a’ rùsgadh fhaidhlichean.
Ma thuiteas na h-ath-bheothaidhean ro ìosal, gu h-àraidh suas an cnoc, bidh na h-Abarthan a’ putadh airson tiota, a’ faighinn thairis air an dàil agus an call a th’ ann. Tha am fuasgladh dìreach beagan cheumannan air falbh, ach feumaidh luchd-seilbh sùil gheur a chumail air an tachometer.
Gus a’ chuid as fheàrr fhaighinn à Fiat, feumaidh tu an t-slighe cheart a lorg. Tha na buillean Koni a’ nochdadh bhalbhaichean àrd-theicnigeach àrd-theicnigeach, agus tha e cha mhòr gun fheum air na rathaidean a tha air an druim gu mòr a tha a’ fàgail an Fiat tòrr nas ainneimhe leis gu bheil an crochadh ro chruaidh a’ strì ri cumail suas ris na tonnan preasach.
Dèan rèidh sìos am bitumen, ge-tà, agus bidh spòrs mòr agad. Tha greim oisean gu math iongantach, agus ma thachras fo-stiùir, chan eil ann ach beagan suathadh air na breicichean drùidhteach no togail beag air an smeòrach gus toirt air an earball gluasad agus arc Abarth ath-stiùireadh gu rudeigin nach sèideadh thu. rathad.
