70 bliadhna de Mercedes-Benz S-Clas - an tè a thug an t-saoghail limousine

Is e an clas-S Mercedes-Benz uirsgeulach aon de na càraichean sin nach eil feumach air ro-ràdh. Airson grunn dheicheadan, tha e air a bhith na stiùiriche teicneòlasach seasmhach chan ann a-mhàin ann an raon companaidh na Gearmailt, ach cuideachd am measg bhrandan eile. Anns an t-seachdamh ginealach den mhodail (W223) bidh innleachdan ann an dealbhadh agus uidheamachd. Bho na chunnaic sinn gu ruige seo, is urrainn dhuinn a ràdh le misneachd gum bi an càr sòghail a ’cumail am pailme anns a’ fharpais airson teicneòlas an latha an-diugh agus leasachaidhean ùra.

Le dùil ris a ’chàr, cuimhnicheamaid na thug gach ginealach de phrìomh bhratach Mercedes-Benz don t-saoghal. Siostaman ùr-ghnàthach air an debuted leithid ABS, ESP, ACC, Airbag agus drive hybrid, am measg feadhainn eile.

1951-1954 - Mercedes-Benz 220 (W187)

A bharrachd air modailean ron Dàrna Cogadh, b ’e am Mercedes-Benz 220 a’ chiad ro-shealladh ùr-nodha den Clas-S. Chaidh an càr a ghearradh sìos aig Taisbeanadh Motair Frankfurt 1951, aig an àm a bha e air aon de na cinneasachadh as sògha, as luaithe agus as motha. càraichean sa Ghearmailt.

Bidh a 'chompanaidh a' dèanamh dìoladh airson a bhith a 'cleachdadh dealbhadh seann-fhasanta le càileachd, earbsachd agus uidheamachd beairteach. Is e seo a’ chiad mhodail Mercedes-Benz a tha an urra ri sàbhailteachd a-mhàin. Agus am measg nan innleachdan a tha ann tha breicichean druma aghaidh le dà siolandair uisgeachaidh agus amplifier.

1954-1959 - Mercedes-Benz Pontoon (W105, W128, W180)

Tha an ro-theachdaiche den chlas S cuideachd na mhodail 1954, a fhuair am far-ainm Mercedes-Benz Ponton air sgàth a dhealbhaidh. Tha dealbhadh nas ùire aig an t-sedan, leis gu bheil a ’phrìomh dhleastanas air a chluich leis a’ ghriod chrome ainmeil, anns a bheil an suaicheantas leis an rionnag trì-biorach uirsgeulach. B ’e am modail seo a chuir sìos bunaitean airson stoidhle nan càraichean Mercedes a leanas, a chaidh a thoirt a-mach ro 1972.

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

Is e an treas agus an tè mu dheireadh a thàinig roimhe den Chlas S am modail 1959, a chaidh, mar thoradh air cumadh sònraichte a’ cheann chùil, am far-ainm Heckflosse (gu litearra - “tail stabilizer” no “fin”). Tha an càr le solais solais dìreach fada air a thabhann mar sedan, coupe agus a ghabhas atharrachadh, agus bidh e na fhìor adhartas teicneòlach don bhrand.

Anns a ’mhodail seo, airson a’ chiad uair a ’nochdadh:“ cèidse ”fo dhìon le sònaichean crùbach air a bheulaibh agus air a chùlaibh, breicichean diosc (anns an dreach as àirde den mhodail), criosan-suidheachain trì-phuing (air an leasachadh le Volvo), ceithir-astar tar-chuir fèin-ghluasadach agus eileamaidean crochaidh adhair. Tha an sedan cuideachd ri fhaighinn ann an dreach leudaichte.

1972-1980 - Clas S Mercedes-Benz (W116)

Chaidh a’ chiad sedan mòr trì-bhruidhinn, ris an canar gu h-oifigeil an S-Clas (Sonderklasse - “clas àrd” no “clas a bharrachd”), a dheasbad ann an 1972. Thug e a-steach grunn fhuasglaidhean ùra cuideachd - an dà chuid ann an dealbhadh agus teicneòlas, faireachdainn margaidh agus trom-laighe dha farpaisich.

Anns a’ phrìomh shuaicheantas le clàr-amais W116 tha solais-cinn mòra ceart-cheàrnach còmhnard, ABS mar an àbhaist agus airson a’ chiad uair le turbodiesel. Airson sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail, chaidh an tanca ath-neartaichte a ghluasad os cionn an aiseil chùil agus a sgaradh bho roinn an luchd-siubhail.

Is e seo cuideachd a’ chiad Clas S a fhuair an einnsean as motha aig Mercedes às deidh an Dàrna Cogadh, an 6,9-liotair V8. Tha gach einnsean air a chruinneachadh le làimh agus mus tèid a chuir a-steach sa chàr, tha e air a dhearbhadh air an stand airson 265 mionaid (aig a bheil 40 aig an luchd as àirde). Chaidh 7380 450 SEL 6.9 sedans a thoirt gu buil.

1979-1991 - Clas S Mercedes-Benz (W126)

Goirid às deidh a ’chiad chlas S, nochd dàrna fear leis a’ chlàr W126, tha e cuideachd mòr, ceàrnach agus le optics ceart-cheàrnach, ach tha feartan aerodynamic mòran nas fheàrr aige - Cx = 0,36. Fhuair e cuideachd grunn innleachdan sàbhailteachd, a’ chiad sedan cinneasachaidh san t-saoghal a chaidh seachad air an deuchainn tubaist gluasad aghaidh.

Ann an arsenal a 'mhodail tha bagaichean adhair airson an dràibhear (bho 1981) agus airson an neach-siubhail ri thaobh (bho 1995). B’ e Mercedes-Benz aon de na ciad luchd-saothrachaidh a dh’ uidheamachadh na modailean aca le baga-adhair agus crios-suidheachain. Aig an àm, bha an dà shiostam tèarainteachd nan roghainnean eile seach a chèile anns a’ mhòr-chuid de chompanaidhean eile. Bidh prìomh bhàta Mercedes a’ faighinn 4 criosan-suidheachain an toiseach, le criosan-suidheachain trì puingean anns an dàrna sreath de sheataichean.

Is e seo an clas S as fheàrr a reic - 892 aonad, a’ toirt a-steach 213 bhon dreach coupe.

1991-1998 - Clas S Mercedes-Benz (W140)

Tràth anns na 1990n, dh ’fhàs am blàr ann an roinn sedan an gnìomh a’ sìor fhàs fiadhaich, le Audi a ’tighinn a-steach agus BMW a’ cur air bhog an 7-sreath soirbheachail (E32). Bha toiseach an Lexus LS cuideachd a ’dol an sàs anns an t-sabaid (ann am margaidh na SA), a thòisich a’ cuir dragh air Trianaid na Gearmailt.

Tha farpais chruaidh a ’toirt air Mercedes-Benz an sedan (W140) a dhèanamh eadhon nas teicneòlasach agus nas foirfe. Rugadh am modail ann an 1991 le ESP, crochadh atharrachail, mothachairean pàircidh agus uinneagan le glainne dùbailte. Is e an ginealach seo cuideachd a ’chiad Clas-S (bho 1994) le einnsean V12.

1998-2005 - Clas S Mercedes-Benz (W220)

Gus nach bi thu a ’coimhead seann-fhasanta aig toiseach na mìle bliadhna ùr, tha Mercedes-Benz gu bunaiteach ag atharrachadh a dhòigh-obrach airson a bhith a’ cruthachadh an Clas-S ùr. Bidh an sedan a ’faighinn ruigsinneachd gun iuchair, draibhear dealain airson a bhith a’ fosgladh agus a ’dùnadh an stoc, Tbh, crochadh adhair Airmatic, gnìomh airson pàirt de na siolandairean a chuir dheth agus dràibhear cuibhle 4Matic (bho 2002).

Tha smachd atharrachail mara ann cuideachd, a nochd aig an àm sin ann am modalan riochdachaidh de Mitsubishi agus Toyota. Ann an carbadan Iapanach, chleachd an siostam lidar, fhad ‘s a bha na Gearmailtich an urra ri mothachairean radar nas cruinne.

2005-2013 - Clas S Mercedes-Benz (W221)

Tha an ginealach roimhe den S-Clas, a chaidh a chuir air bhog ann an 2005, a ’cosnadh cliù airson nach e càr gu math earbsach a th’ ann, agus an duilgheadas as motha a th ’ann an electronics capricious. Ach, tha taobhan adhartach an seo cuideachd. Mar eisimpleir, is e seo a ’chiad Mercedes le powertrain hybrid, ach chan eil sin a’ toirt mòran eaconamaidh connaidh dha.

Tha bataraidh lithium-ion 400 kWh aig an sedan S0,8 Hybrid agus motair dealain 20 hp a tha ceangailte ris a ’bhogsa gèar. Mar sin, cha bhith e ach a ’cuideachadh carbad trom bho àm gu àm le bhith a’ cur cosgais air a ’bhataraidh fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh.

2013-2020 - Clas S Mercedes-Benz (W222)

Tha an sedan a th ’ann an-dràsta mòran nas glice agus nas comasaiche air an fhear a thàinig roimhe, an dèidh dha gnìomh gluasad leth-neo-eisimeileach fhaighinn, a leigeas leis a’ chàr cùrsa agus astar sònraichte a chumail gu neo-eisimeileach bho luchd-cleachdaidh eile an rathaid airson ùine sònraichte. Faodaidh an siostam eadhon sreathan atharrachadh.

Tha crochadh gnìomhach aig an S-Clas ùr-nodha a bhios ag atharrachadh a shuidheachadh ann an àm fìor, a ’cleachdadh fiosrachadh bho chamara stereo a’ sganadh an rathaid, a bharrachd air àireamh mhòr de luchd-mothachaidh. Thèid an siostam seo a leasachadh le ginealach ùr, a tha cuideachd ag ullachadh tòrr theicneòlasan ùra.