7.03.1916 марта г. | Начало бренда BMW

Nuair a stèidhich buidheann de luchd-tasgaidh a’ chompanaidh ris an canar an-diugh BMW ann an 1916, cha b’ e an amas aca càraichean a dhèanamh. Tha tùs itealain aig a ’chompanaidh - dh’ fhàs e a-mach à factaraidhean dà innleadair: Gustav Otto, aig a bheil factaraidh itealain, agus Karl Rapp, eòlaiche einnsean.

Thòisich cinneasachadh phlèanaichean goirid às deidh a’ chompanaidh a stèidheachadh, agus tha suaicheantas BMW air a bhith air na toraidhean aca bho 1917. An toiseach, b' e itealan armailteach a bha seo a chaidh a dhèanamh airson adhbharan armailteach. Às deidh deireadh a’ Chiad Chogaidh, chrìon iarrtas agus thòisich BMW a’ sgrùdadh cuspair nan carbadan talmhainn. Thòisich e uile le mopeds gus am baidhsagal-motair tùsail a thoirt a-steach ann an 1923. Chaidh a’ chiad chàr BMW a thogail mar thoradh air gabhail thairis factaraidh chàraichean ann an Eisenach, far an deach leth-bhreac ceadaichte den British Austin Seven a thoirt a-mach fon ainm BMW 3/15.

Bha cinneasachadh chàraichean prothaideach, ach cha do thrèig BMW itealain agus baidhsagalan-motair. Aig àm an Dàrna Cogaidh, chruthaich a’ chompanaidh aonadan cumhachd dha mòran de luchd-sabaid agus bomairean Luftwaffe.

Às deidh an Dàrna Cogadh, thòisich BMW a ’dèanamh càraichean sòghail (modail 501), a bharrachd air microcar Isetta saor, a bha a dhìth air dùthaich a bha a’ faighinn seachad air a ’chogadh.

Air a chur ris le: 2 bliadhna air ais,

dealbh: Brùth stuthan