5 Soidhnichean gu bheil feum aig do CVT air càradh sa bhad
Tha na ceudan mhìltean de chàraichean san dùthaich againn uidheamaichte le tar-chuir CVT. Aig an aon àm, tha mòran de luchd-seilbh nan càraichean sin a 'smaoineachadh gu neo-shoilleir: dè an giùlan a th' anns a 'bhogsa gèar air am bu chòir dhut fios a chuir chun luchd-frithealaidh. A rèir portal AvtoVzglyad, bidh luchd-motair gu tric a’ seachnadh a’ chiad shoidhnichean de dh’ fhàilligeadh variator, a tha a’ leantainn gu ìre nas miosa de sgrios air a’ cho-chruinneachadh.
NOIS, A BHRATHAIR!
Am measg shoidhnichean eile de dh'obrachadh ceàrr air "bogsa" CVT, is fhiach a bhith a 'toirt fa-near othail neo-àbhaisteach, agus uaireannan eadhon ròp a' tighinn bhon tar-chuir air falbh. Ach uaireannan is gann gu bheil e ri chluinntinn, agus bidh sealbhadair a ’chàir ga chuir dheth mar fhuaim bho na cuibhlichean. Is e mearachd a tha seo. Mar as trice bidh fuaimean mar seo air an dèanamh le bearings, air a bheil na cònaichean caochladair a’ laighe leis na tuaghan aca. Uaireannan chan eil a 'phuing annta fhèin, ach leis nach eil iad "a' suidhe" gu teann nan suidheachan. Ma chuireas tu dàil air fios a chuir chun ionad seirbheis mu fhuaim, thèid microparticles meatailt a chaidh a chruthachadh anns na bearings “seinn” a-steach don t-siostam uisgeachaidh agus cuiridh iad à comas an caochladair gu lèir.
LAOIDHEAN NACH EIL
Is dòcha nach tig am fuaim bhon “bhogsa” CVT, ach faodaidh e a bhith tàmailteach, mar eisimpleir, “breabadh” aig àm luathachaidh. Aig an aon àm, bho àm gu àm bidh geansaidhean de dhiofar ìrean de dhian an àite seata astar rèidh sa chàr. Mar riaghailt, tha giùlan an inneil seo a 'nochdadh àrdachadh cuideam anns an t-sruth obrach, a tha, air sgàth seo, nach eil a' toirt seachad rèiteachadh earbsach de chònaichean variator, mar sin a 'toirt air adhart sleamhnachadh crios agus, mar thoradh air sin, coltas sgòradh air an uachdar aca. . Is e a’ bhalbhaid lughdachadh cuideam ris an canar ann an siostam uisgeachaidh an caochladair as trice as coireach airson a leithid de theannachadh sa chàr.
No an àite, chan e eadhon e fhèin, ach pìos meatailt no toradh caitheamh eile a chaidh a-steach ann agus a chuir stad air bho bhith a’ dùnadh gu h-àbhaisteach. Bidh seo a’ tachairt nuair a bhios sealbhadair a’ chàir a’ dearmad gun tèid an “siodar” a chuir na àite san t-siostam uisgeachaidh. No is toil leis a bhith a’ gortachadh. Anns a 'chùis seo, thathas a' cumail sùil air barrachd caitheamh air uachdar a 'chrios agus na cònaichean.
Rhythm Jagged
Ann an suidheachadh far a bheil an dràibhear a 'faireachdainn jerk agus tumadh ann an tarraing anns a h-uile modh dràibhidh, chan eil teagamh sam bith: dh' fhàillig na bearings no a 'bhalbhaid lughdachadh cuideam a dh' fhàg iad gun aire iomchaidh, rinn iad an obair aca, agus ràinig na duilgheadasan "cridhe" an variator - na cònaichean. Bidh jerk a’ tachairt nuair a bhuaileas a’ chrios scuffs agus cnapan air an cruthachadh air uachdar rèidh nan cònaichean an toiseach. Tha a leithid de bhuaireadh air a “làimhseachadh”, mar riaghailt, dìreach le bhith gan cur nan àite le feadhainn ùra. Agus air an t-slighe, feumaidh tu cuir às do na duilgheadasan a dh ’adhbhraich an trioblaid ann an nodan eile den“ bhogsa ”- atharraich na bearings no a’ bhalbhaiche.
FAILTE "BRAIN"
Is dòcha gur e aon de na duilgheadasan “daonnan” as motha leis an variator a thaobh cosgais càraidh gluasad a’ bhogsa gu modh èiginn. Ma tha aig an aon àm an einnsean a chur dheth, agus an uair sin a thòiseachadh a-rithist, agus an càr a 'tòiseachadh a' gluasad, an duilgheadas a tha ann an "brains" an tar-chuir. Chan fheum am bogsa gèar a bhith air a rèiteach gu tur, a’ riaghladh an aonad smachd a chuir na àite.
CREIDEAMH GU DUMP
Uill, nuair a nì thu rud sam bith, agus an càr a 'seasamh fhathast agus dìreach "a' caoineadh" leis an einnsean, ge bith ciamar a bhrùthas tu am peadal gas, is coltaiche, tha an crios variator air briseadh. Is dòcha gun dèan e cron air na cònaichean ainmeil. Leis a h-uile buaidh a thig às a dhèidh air wallet sealbhadair a’ chàir.
