5 cleasan dùthchail air mar as urrainn dhut an einnsean a bhlàthachadh gu sgiobalta sa gheamhradh
Thug an stàit, gun a bhith nas sine, dìreach 5 mionaidean no 300 diog dha na Ruiseanaich gus an einnsean a bhlàthachadh ann an raon na cùirte. Uaireannan chan eil seo gu leòr eadhon as t-fhoghar, dè as urrainn dhuinn a ràdh mun gheamhradh. Portal "AutoVzglyad" dh'obraich a-mach ciamar a luathachadh a 'phròiseas.
Is e càr dealain an aon chàr nach gabh a theasachadh anns an fhuachd. Fìor, tha cunnart ann nach tòisich thu idir. Feumar an einnsean losgaidh a-staigh a bhlàthachadh, tha a ghoireas agus beatha seirbheis gu dìreach an urra ris a ’bhàillidh seo. Ach feumaidh tu fhathast an taobh a-staigh a theasachadh agus an deigh a leaghadh air a 'ghlainne, mura h-eil teasachadh dealain ann. Ciamar a dhèanamh nas luaithe na an àbhaist?
Is e ar prìomh obair an einnsean a bhlàthachadh, agus mar sin bu chòir an teòthachd gu lèir a chruinnicheas an einnsean a stòradh ann an roinn an einnsein. Chan eil astaran àrda - suas ri mìle gu leth - cunnartach don ionad cumhachd, gus an urrainn dhut an stòbha a thionndadh chun teòthachd as ìsle agus eadhon an inneal-adhair a chuir an gnìomh. Às deidh na h-uile, tha e a 'toirt eallach beag a bharrachd, a' toirt air an einnsean losgaidh a-staigh blàthachadh nas luaithe.
Air an t-slighe, thathar a 'moladh obrachadh an inneal-adhair sa gheamhradh airson an t-siostam fhèin: mar seo chan eil co-chòrdadh a' cruinneachadh ann agus chan eil molltair a 'nochdadh.
Chan eil an carton uirsgeulach, a bhios draibhearan bho Murmansk gu Vladivostok a ’teicheadh bho reothadh, a’ toirt buaidh air blàthachadh na maidne ann an dòigh sam bith. Bidh an leithid de “chnap-starra” a ’cuideachadh le bhith a’ cumail teòthachd an einnsein a ’gluasad, ach air càr pàirce, gu mì-fhortanach, chan eil an hack beatha seo cinneasach.
Tha e cunnartach an t-einnsean a chòmhdach le diofar phlaideachan, oir chan eil duine saor bho aodion connaidh agus sradagan gun fhiosta. Ach is e deagh bheachd a th’ ann a bhith a’ cleachdadh tiormaiche fuilt sònraichte no gunna teas togalach. Tha e eadhon nas freagarraiche inneal-teasachaidh beag a cheannach le cumhachd inneal-solais toitean agus a chuir ann an roinn an einnsein. Tha e saor, chan fheum dad a bhith air ath-nuadhachadh, ach tha a 'bhuaidh gu math follaiseach.
Bidh an dàrna cearcall no an cearcall mòr de chuairteachadh fuarachaidh a’ tighinn a-steach an-dràsta nuair a ruigeas an t-einnsean teòthachd timcheall air 70 ceum. Chan urrainnear an stòbha teasachaidh a thionndadh ach aig an àm seo. Gus tòiseachadh air a 'bhothan a bhlàthachadh ron àm draoidheil agus a tha thu ag iarraidh, feumaidh tu teasachadh a' chuibhle stiùiridh agus na suidheachain a chuir an gnìomh.
Chan eil e gu diofar dè cho neònach 'sa dh' fhaodadh e a bhith a 'fuaimneachadh, ach tha na "roghainnean blàth" a' dèanamh obair mhath ann a bhith a 'blàthachadh an "seòmar" agus cuidichidh iad gus an tèid an stòbha a thionndadh air. Air an t-slighe, tòisichidh eadhon a 'ghlainne a' leaghadh.
Fàgaidh sinn grunn “lìn-lìn” agus ro-teasadairean - is e fuasgladh daor is toinnte a tha seo - ach is fhiach beagan fhaclan a ràdh mu autorun. A bharrachd air an sin, tha an gnìomh seo feumail do luchd-seilbh an dà chuid càraichean dìosail agus gasoline.
Is e an fhìrinn gu bheil an t-einnsean dìosail, a tha a 'tòiseachadh a' blàthachadh a-mhàin fo luchd, gu math dona a thaobh gluasad "fuar" - tha cruaidh fheum air an einnsean blàthachadh. Mar sin, tha “rattle” 15 mionaidean a bharrachd fhad ‘s a tha cofaidh maidne a’ còrdadh ris an draibhear tòrr nas cudromaiche dha na a cho-dhràibhear air “connadh aotrom”.
Ma tha do chàr mar-thà uidheamaichte le tòiseachadh fèin-ghluasadach, an uairsin san fheasgar, mus cuir thu dheth an einnsean agus dùin an doras, na dì-chuimhnich gun cuir thu a-steach an èadhar bho roinn an luchd-siubhail - ath-chuairteachadh - agus cuir a-steach sruth-adhair air na casan agus an sgiath-gaoithe.
