4 adhbharan airson gum faod einnsean earbsach stad anns an fhuachd
Suidheachadh àbhaisteach: às deidh oidhche reothadh, thòisich an einnsean gun duilgheadasan, ach chaidh rudeigin ceàrr air an rathad. Thòisich an motair a 'ruith gu neo-chothromach no eadhon air a stad, a' cur an dràibhear ann an suidheachadh gu math duilich. Carson a thachras seo, agus dè a bu chòir dhut aire a thoirt dhut nuair a thòisicheas tu air an rathad, tha portal AvtoVzglyad ag innse.
Ged a tha càraichean a 'fàs nas earbsaiche agus nas ùire, tha fìor dhroch bhriseadh fhathast a' tachairt dhaibh. Tha seo gu sònraichte mì-thlachdmhor eòlas fhaighinn air an t-slighe, nuair a bha iad a 'faireachdainn gu robh rudan neònach a' tachairt don chàr. Seo na prìomh malfunctions urrainn laighe ann an feitheamh airson an dràibhear air an rathad.
GINEADAIR FOGHLAIM
Às deidh reothadh oidhche, faodaidh na bruisean gineadair reothadh air sgàth dùmhlachd a tha air a chruthachadh orra. Anns a 'chùis seo, an dèidh tòiseachadh air a' motair, cluinnear squeal agus nochdaidh fàileadh mì-thlachdmhor. Mura h-eil an dràibhear a 'toirt aire dha seo, bidh duilgheadasan mòra a' feitheamh ris.
Tha e a 'tachairt gu bheil a h-uile càil a' dol gu math an toiseach, ach an dèidh greis bidh an einnsean a 'stad gu h-obann. Is e an fhìrinn nach eil an gineadair “marbh” a’ toirt a-mach an sruth riatanach gus an tèarmann lùth ath-lìonadh, agus mar sin stadaidh an siostam lasachaidh ag obair.
Cuimhnich gum faod thu an gineadair a bhlàthachadh le bhith a 'cleachdadh gunna teas, bhon a tha an teas air a stiùireadh fo roinn an einnsein.
SEANAIREAN PROBLEM
Bidh teòthachd ìosal a’ toirt droch bhuaidh air gnìomhachd mothachairean suidheachadh crankshaft, mòr-shruth adhair agus smachd astar leisg. Air sgàth seo, bidh aonad smachd an einnsein a’ ceartachadh mhearachdan agus a’ cur an aonad cumhachd ann am modh èiginn. Tha an suidheachadh air a dhèanamh nas miosa ma tha duilgheadasan aig a’ chàr anns an dealan, agus na mothachairean fhèin sean. An uairsin stadaidh an motair ag obair, agus thèid an càr air an rathad.
Gus iongnadh mar sin a sheachnadh, ron aimsir fhuar, dèan sgrùdadh air siostaman dealanach an inneil, dèan sgrùdadh air an uèirleadh agus cuir na seann luchd-mothachaidh an àite.
IOMPACHADH BHO 'N PUMP
Faodaidh crios dràibhidh briste mar thoradh air pumpa uisge jammed tachairt aig àm sam bith, ach sa gheamhradh tha e dà uair mì-thlachdmhor. Is dòcha gur e an adhbhar dearmad casgach an draibhear, nach do dh’ atharraich an fhuaradair airson bhliadhnaichean. No is dòcha gur e càileachd a’ phump uisge fhèin a th’ ann. Tha cùisean ann nuair, air grunn chàraichean dachaigheil, chaidh na pumpaichean fodha às deidh 40 km de ruith. Mar sin ron t-seusan, dèan sgrùdadh air a’ cho-chruinneachadh seo airson drips agus cuir an àite antifreeze. Mar sin lùghdaichidh tu gu mòr an coltas gum bi briseadh ann.
FREAGAIR GHAIDHEALACH
Is dòcha gur e seo an adhbhar as cumanta airson stad ma tha sealbhadair càr le einnsean dìosail a 'sàbhaladh càileachd connaidh.
Chan eil e doirbh a bhith a 'faireachdainn pròiseas reothadh connaidh. An toiseach, bidh an t-einnsean a 'stad a' tarraing, a 'tòiseachadh "gòrach" agus stad an einnsean. Mar as trice, is e adhbhar duilgheadasan le solar connaidh connadh "corp" le neo-chunbhalachd de chonnadh dìosail samhraidh. Bidh e a 'fàs nas luaithe, a' leigeil a-mach bloighean cruaidh, a bhios a 'socrachadh air ballachan nam pìoban connaidh agus anns na ceallan sìoltachain, a' cur bacadh air sruthadh connaidh.
Gus cus cus a sheachnadh, feumaidh tu ath-chonnadh a-mhàin aig stèiseanan gas dearbhte agus cleachd anti-gels.
