35 bliadhna den BMW M5: na bhios sinn a ’cuimhneachadh bho 6 ginealaichean den super sedan

Tha aon de na càraichean as iongantaiche ann an eachdraidh - BMW M5 - a’ comharrachadh 35 bliadhna. Tha am modail seo fada air thoiseach air na farpaisich aige Audi RS6 agus Mercedes AMG E63, a tha fhathast na shlat-tomhais airson inneal luath is geur le deagh ghiùlan air an rathad. Aig àm a ’cheann-bliadhna, dh’ ùraich an neach-dèanamh Bavarian an sedan spòrs o chionn ghoirid, agus tha e a-nis ag ullachadh dreach eile dheth, a gheibh cumhachd a bharrachd. Nochdaidh e faisg air deireadh na bliadhna.

Thairis air na 35 bliadhna a dh'fhalbh, tha an M5 air atharrachadh gu mòr: tha cumhachd an einnsean super sedan air dùblachadh an coimeas ris a 'chiad ghinealach. Ach, tha aon rud fhathast na traidisean - feumaidh gach ginealach den mhodail a dhol tro na suidheachaidhean mu dheireadh air Bogha a Tuath an Nürburgring. Is e an t-slighe dhoirbh seo, ris an canar cuideachd an "Green Hell", a tha nas freagarraiche airson deuchainn, leis gu bheil BMW M GmbH a 'leantainn riaghailt bunaiteach a' mhodail. Is e sin, feumaidh comasan a 'chassis a bhith nas àirde na comasan an einnsein.

BMW M5 (E28S)

B ’e an ro-shealladh air an M5 an sedan 835 hp M218i, a chaidh a leasachadh ann an 1979 ann an co-obrachadh le BMW Motorsport GmbH. Agus nochd a ’chiad M5“ glan ”as t-samhradh 1985, agus tha e eadar-dhealaichte bhon E28 àbhaisteach, air a’ bhunait air a bheil na milleadh aghaidh is cùil, fender leudaichte, crochadh ìosal agus cuibhlichean nas fharsainge air an togail.

Fon chochall tha einnsean atharraichte 3,5-liotair 6-siolandair air a chuir a-steach air peatrail sia M635 CSi agus dreach luchd-siubhail M1.

Is e cumhachd einnsean 286 hp, a leigeas leat luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 6,5 diogan agus ruighinn air astar as àirde de 245. Tha sedan le cuideam 1430 kg a ’cosg 80 comharran Gearmailteach, a bha aig an àm sin gu math trom. Chaidh a 'chiad M750 a thoirt gu buil ann an deasachadh glè chuingealaichte - 5 aonad.

BMW M5 (E34S)

Ann an 1987, chaidh an treas ginealach BMW 5-Series (E34) a leigeil ma sgaoil agus thàinig e gu bhith na fhaireachdainn sa mhargaidh. Goirid às deidh sin, nochd an M5 ùr, stèidhichte air einnsean 3,8-liter 6-siolandair a ’toirt a-mach 315 hp. Tha cuideam de 1700 kg anns an super sedan agus a ’luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 6,3 diogan.

Rè ùrachadh 1992, fhuair an M5 cumhachd le einnsean leasaichte a ’leasachadh 340 hp, agus chaidh an ùine luathachaidh bho 0 gu 100 km / h a lùghdachadh gu 5,9 diogan. An uairsin thàinig an dreach uile-choitcheann de Moselle. Às deidh ath-sgeadachadh, tha an M5 (E34 S) a-nis a ’cosg DM 120. Ann an 850, chaidh 1995 sedans agus carbadan stèisein a thoirt a-mach bhon mhodail seo.

BMW M5 (E39S)

Is e an innleachdas as cudromaiche anns an treas ginealach BMW M5 an einnsean 4,9-liter V8 aige le 400 hp. Bidh an càr a ’luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 5,3 diogan.

A rèir sin, tha prìs a ’chàir ag èirigh a-rithist, tha an dreach bunaiteach a’ cosg co-dhiù 140000 comharran, ach chan eil seo a ’cur casg air an M5 a bhith na leabhar-reic as fheàrr. Airson 5 bliadhna, tha na Bavarians air 20 aonad den mhodail seo a thoirt gu buil, agus chan eil an ùine seo ri fhaighinn ach ann am bodhaig sedan.

BMW M5 (E60/61)

Gheibh an ginealach ùr M5, a chaidh a chuir air bhog ann an 2005, einnsean eadhon nas cumhachdaiche. An turas seo is e V10 a th ’ann a’ leasachadh 507 hp. agus torque as àirde de 520 Nm ri fhaighinn aig 6100 rpm.

Tha an aonad seo fhathast air a mheas mar aon de na h-einnseanan as fheàrr ann an eachdraidh BMW, ach chan eil seo a ’buntainn ris a’ bhogsa gèar robotach 7-astar SMG. Cha robh luchd-seilbh chàraichean a-riamh dèidheil air an obair aige, eu-coltach ri sgaoileadh làimhe.

Bho 2007, tha am BMW M5 air a bhith ri fhaighinn a-rithist mar charbad stèisein, le 1025 aonad gu h-iomlan air an toirt a-mach stèidhichte air an atharrachadh seo. Is e an deasachadh iomlan den mhodail 20 leth-bhreac, agus sa Ghearmailt bidh prìsean a ’tòiseachadh aig 589 iùro.

BMW M5 (F10)

Thachair an ath atharrachadh ginealach ann an 2011 nuair a chaidh an BMW M5 (F10) a leigeil ma sgaoil. Gheibh an càr a-rithist einnsean 8-liter V4,4, ach an turas seo le turbocharger, a ’toirt a-mach 560 hp. agus 680 Nm. Tha tarraing air a ghluasad chun aisil chùil tro eadar-dhealachadh gnìomhach M le tar-chuir dà-astar fuadain 7-astar. Bidh luathachadh bho 0 gu 100 km / h a ’toirt 4,3 diogan.

San t-Sultain 2013, fhuair am modail a ’phacaid Farpais roghainneil, a mheudaich cumhachd an einnsean gu 575 hp. An cois sin tha casg spòrs ìosal 10mm agus stiùireadh nas gèire. Dà bhliadhna às deidh sin, mheudaich pasgan na Farpais toradh an einnsean gu 600 hp. agus 700 Nm.

BMW M5 (F90)

Chaidh an siathamh ginealach M5, a chaidh a thogail air stèidh sedan le clàr-amais G30, a shealltainn an toiseach leis na Bavarians ann an 2017, agus thòisich na chaidh a reic bliadhna às deidh sin aig prìs 117 iùro. Gheibheadh ​​a ’chiad 890 neach-ceannach a’ Chiad eagran airson € 400.

A dh ’aindeoin an t-siostam dràibhidh cuibhle gu lèir, tha an sedan spòrs ùr 15 kg nas aotroime na bha roimhe. Tha e stèidhichte air an aon 4,4-liter V8 le 600 hp, a tha air a chur còmhla a-mhàin le tar-chuir fèin-ghluasadach 8-speed.

As t-samhradh 2018, nochd dreach na Farpais a-rithist. Is e a chumhachd 625 hp, a leigeas leis luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 3,3 diogan. Às aonais an cuingealaiche dealanach, tha astar as àirde aig an M5 de 305 km / h.

BMW M5 (F90LCI)

Chaidh an BMW M5 ùraichte fhoillseachadh dìreach beagan làithean air ais agus fhuair e atharrachaidhean cosmaigeach coltach ris an fheadhainn ann an Sreath àbhaisteach 5. Bha an sedan spòrs air a uidheamachadh le bumpers le in-ghabhail adhair leudaichte, diffuser agus optics LED ùr.

Fon chochall, chan eil atharrachaidhean sam bith ann, a ’fàgail V4,4 càraid-turbo 8-liotair le 600 each-chumhachd anns an dreach M5 agus 625 each-chumhachd anns an dreach Farpais. Is e an torque as àirde anns gach cùis 750 Nm, agus anns an dreach le pasgan a bharrachd tha e ri fhaighinn ann an raon nas motha - bho 1800 gu 5860 rpm. Às deidh an atharrachadh aghaidh, tha an sedan a’ cosg € 120 aig a’ char as lugha airson an M900 agus € 5 airson Farpais an M129.

Gheibh a’ chiad luchd-ceannach san Roinn Eòrpa am modail ùraichte air a’ mhìos seo. Ro dheireadh na bliadhna, bidh na Bavarians a 'tairgse atharrachadh nas cumhachdaiche - M5 CS, a tha a-nis a' dol tro dheuchainnean deireannach (a-rithist air an Arc a Tuath). Thathas an dùil gun ruig cumhachd an einnsein 650 hp.