23 atharrachaidhean as inntinniche anns an t-Sreath BMW 5 ùr

Mar as trice chan eil ann an “restyling” ach dòigh airson luchd-saothrachaidh chàraichean na seann mhodalan aca a reic rinn le bhith a’ cur aon no eileamaid eile air a’ chnap no na solais-cinn. Ach tha eisgeachdan ann bho àm gu àm, agus tha an t-sreath ùr BMW 5 am measg an fheadhainn as iongantaiche dhiubh.

Tha atharrachaidhean ann an coltas meadhanach, ach le buaidh mhòr, agus tha atharrachaidhean ann an dràibhear agus gnìomhachd radaigeach.

Dealbhadh: aghaidh

Mar a bhiodh dùil agad, tha griola radiator leudaichte agus in-ghabhail èadhair nas motha anns na "còig" ùra. Ach tha an rèiteachadh seo, a dh ’adhbhraich uidhir de chonnspaid san t-sreath ùr 7mh, a’ coimhead tòrr nas cunbhalaiche an seo.

Dealbhadh: solais cinn laser

Air an làimh eile, tha na solais-cinn beagan nas lugha, agus airson a ’chiad uair ann an eachdraidh Sreath 5, tha iad a’ taisbeanadh teicneòlas laser ùr BMW a tha comasach air an rathad a shoilleireachadh 650 meatair air thoiseach.

Dealbhadh: Solais LED

Is e solais solais laser, gu dearbh, an roghainn as daoire. Ach tha na solais-cinn LED gu h-ìosal cuideachd ag obair gu math agus a’ cleachdadh siostam matrix gus nach cuir iad dall air càraichean a tha a’ tighinn a-steach. Gabhaidh na solais ruith tron ​​​​latha cumadh U- no L drùidhteach, a rèir an dreach.

Dealbhadh: cùl

Aig a’ chùl, tha na taillights dorcha a’ toirt sealladh sa bhad - fuasgladh a sheallas ainm-sgrìobhte an t-seann phrìomh dhealbhaiche Josef Kaban. Tha e coltach dhuinn gu bheil seo a’ dèanamh a’ chàr nas toinnte agus nas beothaile.

Dealbhadh: tomhasan

Tha an càr ùraichte cuideachd beagan nas motha na an tè roimhe - 2,7 cm nas fhaide anns an dreach sedan agus 2,1 cm nas fhaide anns an tionndadh Touring. Tha e neònach gu bheil an sedan agus carbad an stèisein an aon fhaid a-nis - 4,96 meatairean.

Dealbhadh: strì an adhair

Tha an co-èifeachd tarraing aig an ìre as ìsle a-riamh de 0,23 Cd airson an sedan agus 0,26 airson carbad an stèisein. Tha cur gu mòr ri seo air a dhèanamh leis a 'ghriod radiator gnìomhach, a bhios a' dùnadh nuair nach eil feum aig an einnsean air èadhar a bharrachd.

Dealbhadh: eco rims

Tha na Còig ùr cuideachd air an uidheamachadh leis na cuibhlichean 20-òirleach BMW Coileanaidh Adhair fa leth. Air an dèanamh le alùmanum aotrom aotrom, bidh iad a ’lughdachadh strì an adhair timcheall air 5% an taca ri cuibhlichean alloy àbhaisteach. Tha seo a ’lughdachadh sgaoilidhean CO2 a’ charbaid mu 3 gram gach cilemeatair.

Taobh a-staigh: ioma-mheadhan ùr

B 'e an t-atharrachadh as nochdte sgrion an t-siostam ioma-mheadhan - gu tur ùr, le trastain de 10,25 gu 12,3 òirleach. Air cùl seo tha an seachdamh ginealach ùr de shiostam infotainment BMW.

Taobh a-staigh: Climatronic àbhaisteach

Tha smachd gnàth-shìde adhartach fèin-ghluasadach a-nis àbhaisteach air a h-uile cruth, eadhon am fear bunaiteach.

Taobh a-staigh: stuth cathair ùr

Tha na seataichean air an dèanamh le aodach no measgachadh de aodach-fighte agus Alcantara. Tha BMW a ’toirt a-steach an stuth synthetigeach ùr Sensatec an seo airson a’ chiad uair. Faodaidh tu, gu dearbh, òrdachadh taobh a-staigh leathar Napa no Dakota.

Taobh a-staigh: roinn cargo

Tha cuibhreann cargo an sedan fhathast aig 530 liotair, ach anns an hybrid plug-in tha e air a lughdachadh gu 410 mar thoradh air na bataraidhean. Tha dreach carbad an stèisein a ’tabhann 560 liotair le suidheachain chùil dhìreach agus 1700 liotair air am pasgadh. Faodar an cathair cùil a phasgadh ann an co-mheas de 40:20:40.

Drive: hibridan 48-bholt

Tha a h-uile einnsean Sreath 4 6- agus 5-siolandair a-nis a ’faighinn siostam tar-chinealach tlàth le gineadair tòiseachaidh 48-bholt. Bidh e a ’lughdachadh luchd agus caitheamh an einnsean losgaidh, a’ lughdachadh sgaoilidhean agus a ’lìbhrigeadh barrachd cumhachd (11 each-chumhachd aig àm luathachaidh). Tha an lùth a gheibhear air ais aig breiceadh air a chleachdadh mòran nas èifeachdaiche.

Drive: hibridan plug-in

530e: Tha an “còig” ùr a’ cumail an dreach tar-chinealach gnàthach aca den 530e, a tha a’ cothlamadh einnsean dà-liotair 4-siolandair le motair dealain 80-kilowatt. Is e an toradh iomlan 292 each-chumhachd, is e luathachadh 0-100 km / h 5,9 diogan, agus is e an raon dealain a-mhàin 57 km WLTP.

545e: Tha coileanadh tòrr nas drùidhtiche aig an tionndadh hybrid plug-in ùr - einnsean 6-siolandair an àite siolandair 4, toradh as àirde de 394 each-chumhachd agus 600 Nm de torque, 4,7 diogan bho 0 gu 100 km / h agus raon suas ri 57 km air dealan a-mhàin.

Drive: einnseanan gasoline

520i: Einnsean 4-siolandair 184-liotair, 7,9 each-chumhachd agus 0 diogan bho 100 gu XNUMX km / h.

530i: An aon einnsean ri 520, ach le 252 each-chumhachd agus 0-100 km / h ann an 6,4 diogan.

540i: 6-liotair 3-siolandair, 333 each-chumhachd, 5,2 diogan bho 0 gu 100 km / h.

M550i: le einnsean 4,4-liter V8, 530 each-chumhachd agus 3,8 diogan bho 0 gu 100 km / h.

Drive: einnseanan dìosail

520d: aonad 190-liotair le 7,2 each-chumhachd agus 0 diogan bho 100 gu XNUMX km / h.

530d: 2993-siolandair 286 cc, 5,6 each-chumhachd agus 0 diogan bho 100 gu XNUMX km / h.

540d: leis an aon einnsean 6-siolandair, ach le roth-uidheam eile, a bheir 340 each-chumhachd agus 4,8 diogan bho 0 gu 100 km / h.

Drive: fèin-ghluasadach àbhaisteach

Tha a h-uile dreach den t-Sreath 8 ùr air a uidheamachadh mar an àbhaist leis an sgaoileadh fèin-ghluasadach Steptronic 550-speed bho ZF. Tha tar-chuir làimhe ri fhaighinn mar roghainn, agus tha tar-chuir spòrs sònraichte Steptronic àbhaisteach air a ’mhullach MXNUMXi xDrive.

Drive: cuibhlichean cùil swivel

Is e roghainn a bharrachd an Siostam Stiùiridh Gnìomhach Amalaichte, a bhios aig astar àrd comasach air na cuibhlichean cùil a ghluasad suas gu 3 ìrean airson barrachd sùbailteachd.

Drive: crochadh adhair àbhaisteach

Tha casg cùil a h-uile tionndadh den 5mh sreath neo-eisimeileach, còig-cheangal. Tha caochlaidhean carbad stèisein cuideachd air an uidheamachadh le crochadh fèin-ìre adhair mar an àbhaist. Airson sedans, tha seo na roghainn. Faodar an crochadh M Sport òrdachadh cuideachd le suidheachaidhean nas cruaidhe agus a lughdachadh le 10 mm.

Luchd-cuideachaidh: smachd cuairt-mara suas gu 210 km / h

An seo, bidh smachd cuairt-mara atharrachail ag obair eadar 30 agus 210 km / h, agus faodaidh tu atharrachadh dè cho fada ‘s a tha thu airson fuireach bhon chàr aghaidh. Tha e comasach dha stad leis fhèin nuair a tha feum air. Air a thoirt seachad coileanta le siostam aithneachadh caractar. Tha siostam breiceadh èiginneach ann cuideachd a dh ’aithnicheas rothaichean agus luchd-coiseachd, agus a dh’ fhaodadh stad a chuir air a ’chàr gu sàbhailte ma thuiteas tu nad chadal no ma tha thu a’ dràibheadh.

Luchd-cuideachaidh: Lòn èiginn fèin-ghluasadach

Is e ùr-ghnàthachadh mòr comas luchd-cuideachaidh aithneachadh nuair a dh’ fheumar trannsa air an àrd-rathad a ghlanadh, mar eisimpleir, airson carbad-eiridinn a dhol seachad, agus gluasad gus àite a dhèanamh.

Chaidh an neach-taic pàircidh a leasachadh cuideachd. Ann an dreachan nas sine, faodaidh e fhèin a làimhseachadh fhad ‘s a tha thu a-mach às a’ chàr.

Luchd-cuideachaidh: clàradh bhidio fèin-ghluasadach

Leis an BMW Live Cockpit Professional, bidh an carbad a ’cumail sùil air an àrainneachd agus a h-uile carbad eile timcheall ort, a’ toirt a-steach an cùl. Faodaidh e an taisbeanadh ann an trì tomhasan air an deas-bhòrd agus peantadh dearg an fheadhainn a tha ro fhaisg no a ’gluasad gu cunnartach.

Tha siostam clàraidh bhidio aig an t-Sreath 5 ùr cuideachd airson a h-uile suidheachadh trafaic, a thig a-steach gu dòigheil ma bhios tubaist ann gus an locht àrachais a stèidheachadh.

Luchd-cuideachaidh: Mapaichean BMW

Bidh an siostam seòlaidh ùr-nodha a ’cleachdadh teicneòlas sgòthan agus ceanglaichean an-còmhnaidh gus do shlighe obrachadh a-mach ann an àm fìor agus a rèir suidheachadh gnàthach an rathaid. Rabhadh mu thubaistean, cnapan-starra rathaid agus barrachd. Tha POIs a-nis a ’toirt a-steach lèirmheasan luchd-tadhail, ceangalaichean agus fiosrachadh feumail eile.

Luchd-cuideachaidh: smachd guth

Air a ghnìomhachadh le àithne guth sìmplidh (mar eisimpleir, Hello BMW), a-nis chan urrainn dha a-mhàin smachd a chumail air an rèidio, seòladh agus fionnarachadh-àile, ach cuideachd uinneagan fhosgladh agus dùnadh, agus ceistean sam bith mun chàr a fhreagairt, a ’toirt a-steach cuideachadh. dèan breithneachadh air eagal milleadh.