10 dòighean cinnteach airson luach do chàr a lughdachadh

Chan eil teicneòlasan ùr-nodha a ’tabhann teicneòlasan mìorbhuileach sam bith gus caitheamh a lughdachadh: cuir-ris connaidh, cuir-ris ola, magnetizers connaidh, ionizers agus eadhon an" synthesizer catalyst ASC "mìorbhuileach, a chaidh a chruthachadh, gu dearbh, le buidheann de luchd-saidheans Sobhietach.

Bheir na teicneòlasan sin uile toradh fìor mhath ann an cunntasan banca an luchd-reic agad, ach glè bheag anns na cunntasan connaidh agad. Chan eil fuasglaidhean draoidheachd ann. Ach tha dòighean dearbhte, èifeachdach agus 100% earbsach ann airson cosgaisean a lughdachadh - chan eil ann ach ceist a bheil e a’ còrdadh riut.

1. Seòl nas slaodaiche

Bidh a 'mhòr-chuid de chumhachd an einnsein a' dol a-steach gu bhith a 'faighinn thairis air strì an adhair. Agus chan eil e a 'fàs ann an dòigh sreathach. Tha grunn eòlaichean fiosaigeach Gearmailteach air obrachadh a-mach o chionn ghoirid an aghaidh adhair Sreath BMW 8: 75 Newtons aig 50 km/h Ach aig 100 km/h chan e 150 Newtons a th’ ann, ach 299. Aig 150 km/h tha e mu thràth 672, agus aig 200 km/h is e 1195 Newtonian a th’ ann.

Tha Club Automobile Rìoghail Bhreatainn ag ràdh gum faodadh sàbhalaidhean connaidh de 130 gu 110% a bhith ann ma lùghdaicheas tu an astar bho 15 gu 25 km / h.

Chan eil sin uamhasach tarraingeach. Ach tha e ag obair gun fheum. Mar chuimhneachan, ma cho-dhùnas tu draibheadh ​​gu slaodach, feuch gun a bhith a ’cur dragh air daoine eile.

2. Na dèan gluasadan gu h-obann

Dìreach cuir, dràibheadh ​​​​gu socair, fionnar, agus bi an dùil na dh'fheumas tu a dhèanamh an-dràsta. Chan eil e ciallach ceum a chuir air a’ ghas gus stad gu h-obann aig solas trafaic às deidh 200 meatair agus do ghas a thionndadh gu teas a thig bho na breicichean. No co-dhiù chan eil e ciallach an e cosgais ìseal an amas agad.

Anns a ’mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh, tha an coimpiutair ceangailte ri seòladh agus bheir e rabhadh dhut cuin a gheibh thu am peadal a leigeil ma sgaoil oir tha e a’ suidheachadh cas, eadar-ghearradh no àite.

Ach gu dearbh, faodaidh tu dèiligeadh gu socair agus gun chuideachadh bhon taobh a-muigh - chan fheum thu ach an t-slighe air adhart a leantainn agus a bhith a 'sùileachadh na tha a' feitheamh ris. Tha sàbhalaidhean bho leithid de ghiùlan co-dhiù beagan sa cheud.

3. Na atharraich an càr agad

Tha mòran dhaoine air an tàladh gus rudeigin a chur ris a 'chàr aca - an dàrna cuid an luchd-dìon dìon-gaoithe ùr-nodha a nochd o chionn ghoirid, no sgiathan-gaoithe air na h-uinneagan taobh, no cumadh a bharrachd, luchd-milleadh dachaigh, msaa. Gu teòiridheach, tha e comasach gu leòr aerodynamics modail riochdachaidh a leasachadh. Ach ann an cleachdadh, às aonais eadar-theachd innleadairean proifeasanta agus tunail gaoithe, tha an toradh ann an 99,9% de chùisean air an taobh eile - bidh an eadar-theachd agad a ’meudachadh strì an adhair, agus bidh seo gu tric a’ cosg barrachd air aon liotair de gasoline gach 100 km.

4. Cum sùil air cuideam an taidheir agad

Bidh conaltradh sam bith le toll no cop laighe a’ toirt buaidh air a’ chuideam. Tha iad fo bhuaidh eadhon an leud banal de theodhachd eadar latha is oidhche. Is e deagh bheachd a tha ann sgrùdadh a dhèanamh air na taidhrichean agad co-dhiù dà uair sa mhìos - gach seachdain mas fheàrr - agus an àrdachadh ma tha sin riatanach. Leudaichidh seo am beatha seirbheis agus lughdaichidh seo caitheamh connaidh.

Faodaidh an cuideam tuiteam bho 2,5 gu 1,6 gu do-fhaicsinneach don t-sùil rùisgte. Ach bheir seo buaidh sa bhad air a’ chosgais - bidh neart an taidheir ag àrdachadh, agus gu tric bidh taidhrichean bog a’ cur liotair gach 100 km.

5. Dèan do chàr nas aotroime

Tha gliocas seann ghlasan-glasaidh ag ràdh, airson gach 15 kg de chuideam, gu bheil aon each-chumhachd air a thoirt air falbh bho chumhachd. Agus aig an aon àm a ’cur ris a’ chosgais. Tha mòran againn cleachdte ri bhith a ’cleachdadh ar càr mar chaibineat gluasadach leis a h-uile càil sa stoc. Na fàg ach na tha a dhìth.

6. Na bi a ’frasadh air càileachd gasoline

Tha mòran dhaoine a fhuair cothrom siubhal le càr gu Meadhan agus taobh an Iar na Roinn Eòrpa ag innse mar a tha an comas air a dhol suas gu h-obann agus a’ chosgais air tuiteam. Tha càileachd a 'chonnaidh glè chudromach airson obrachadh èifeachdach an einnsean. Cha toir sinn beachd air mar a tha na slabhraidhean mòra ann am Bulgaria gan taisbeanadh fhèin a thaobh seo - faodaidh gach fear agaibh do bheachd fhèin a chruthachadh. Ach ann an cuid de dh'àiteachan tha stèiseanan gas beaga le tairgsean amharasach prothaideach. Seachain iad. Tha e do-dhèanta nach toir prìs cho ìosal buaidh air càileachd.

7. Dùin uinneagan

An-diugh tha e duilich càr a lorg às aonais fionnarachadh-àile. Ach tha ana-cothrom aig an inneal-adhair cuideachd - bidh e ag ithe cus connaidh, agus tòrr, suas ri liotair gach 100 km. Sin as coireach gum b’ fheàrr le mòran dhaoine gun a bhith ga chleachdadh, ach draibheadh ​​leis na h-uinneagan fosgailte. Ach, aig astaran nas àirde, tha uinneag fhosgailte a 'cruthachadh a leithid de dh' ionnsaigh adhair gu bheil a 'chosgais a' leum eadhon nas motha na as urrainn don inneal-adhair a shlugadh. Aig astaran ìosal anns a 'bhaile, is dòcha gum bi e nas prothaidiche na h-uinneagan fhosgladh.

8. Blàthachadh an einnsean gu meadhanach.

Is e deasbad aois a tha seo am measg luchd-motair - a bheil e riatanach an einnsean a bhlàthachadh mus tòisich e, no a bheil teicneòlasan ùra a’ ceadachadh seo a sheachnadh. Nar beachd-ne, tha feum air blàthachadh airson a h-uile einnsean, ach bu chòir dha a bhith meadhanach. Chan eil e riatanach seasamh air beulaibh an taighe airson 15 mionaidean agus a 'cur seachad cairteal liotair de Gasoline. Tha mionaid no dhà de shàmhchair gu leòr - gus an dùin thu do chrios-suidheachain agus dèan cinnteach an do dhìochuimhnich thu rudeigin. An uairsin dràibheadh ​​​​gu sàmhach airson beagan mhionaidean gun luchd an einnsean. Gu leòr.

9. Tagh gèar làimhe

Tha seo, gu dearbh, na chomhairle cumhach. Tha Comann Luchd-motair Bhreatainn, stèidhichte air bliadhnaichean de sgrùdadh, ag ràdh gu bheil carbadan fèin-ghluasadach a ’cleachdadh 10-15% barrachd connaidh na carbadan làimhe. Ach tha e an urra ris an t-seòrsa càr agus an seòrsa fèin-ghluasad (tha cuid de bhogsaichean gèar ùr-nodha nas èifeachdaiche na feadhainn meacanaigeach). Agus a bharrachd air, gu dearbh, tha e an urra ri cleachdaidhean an draibhear. Ma tha càr agad le luamhan agus feitheamh gus an leugh an tachometer 3000 gach mionaid mus gluais e, cha shàbhail seo connadh dhut.

10. Fàg do chàr aig an taigh

Tha e coltach gur e seo am pìos comhairle as seòlta a gheibh thu air làrach chàraichean. Sin as coireach gun do cheannaich thu e, cùm suas e agus pàigh cìsean - gus fhàgail aig an taigh? Ach is e an fhìrinn gu bheil suidheachaidhean ann far am bi an càr dìreach na eallach. Càradh anns a’ bhaile mhòr, gearanan, croisean-tarsainn dùinte - tha seo uile a’ gealltainn tagaichean trafaic gun chrìoch anns am bi gasoline agus dìosail a’ losgadh gu dìomhain. Aig amannan bidh e na phàigheadh ​​​​airson an cleachdadh a bhreabadh agus dìreach gabh air an t-subway, baidhsagal, no gabh cuairt bheag.