10 Noisan càr a dh ’fhaodadh dragh a chuir air draibhearan

Bidh a h-uile draibhear luath no mall a ’tòiseachadh a’ cluinntinn gu bheil an càr aige a ’feuchainn ri“ bruidhinn ”ris ann an cànan do-chreidsinneach. An toiseach, chan eil seo a ’cruthachadh ach beagan mì-chofhurtachd, agus tha sealbhadair a’ chàir buailteach a bhith a ’tighinn suas le leisgeulan iomchaidh sa bhad. Seo deich fuaimean a dh ’fheumas motair aire a thoirt dhaibh cho luath‘ s a nochdas iad.

Hiss

Mura h-atharraich rèidio a ’chàir, rè an turais, chun rèidio le tricead neo-sheasmhach, tha an hissing a’ nochdadh fàiligeadh ann an siostam fuarachaidh an einnsean. Is e na prìomh adhbharan airson na thachair e briseadh de phìob meur, no briseadh sìos tanca leudachaidh.

Is e an adhbhar as cumanta airson aoidion antifreeze barrachd cuideam taobh a-staigh na loidhne fuarachaidh. Ciamar a dh ’fhaodar an duilgheadas a cheartachadh? Is e a ’chiad dhòigh casg a chuir air na pìoban. Is e an dàrna ceum am mullach air an tanca atharrachadh. Bidh an eileamaid seo a ’faochadh cus cuideam tron ​​bhalbhaiche. Thar ùine, bidh an membran meatailt a ’call a elasticity. Mar thoradh air an sin, chan eil a ’bhalbhaiche a’ freagairt ann an àm.

Cliog

An toiseach, feumaidh an draibhear dearbhadh dè na suidheachaidhean anns an do nochd am fuaim. Mas ann fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh ​​air rathaidean “Iapanach” “Toyama Tokanawa”, is ann airson a ’mhòr-chuid de chàraichean a tha seo an àbhaist. Mar eisimpleir, faodaidh e buillean beaga den phìob fhuarachaidh an aghaidh corp a ’chàir.

Ach ma tha an càr “a’ cliogadh ”air rathad còmhnard, is fhiach an“ euslainteach ”a thoirt airson diagnosachd a dh’ aithghearr. Tha e glè choltach gum bi pàirt a tha a ’bàsachadh den chassis a’ tòiseachadh a ’leigeil a-mach fuaimean mar sin.

Cuidichidh sgrùdadh ràitheil den t-siostam, a bhios a ’gabhail cùram de na lochdan air uachdar an rathaid, le bhith a’ cur às do leithid de dhuilgheadas. Joints ball, molaidhean stiùiridh, blocaichean sàmhach, stabilizers - feumar na pàirtean sin uile a chuir an àite bho àm gu àm.

A ’sgriachail fon chochall

Mar as trice, bidh am fuaim seo a ’tachairt nuair a tha e aquaplaning, no ann an aimsir fliuch. Air sgàth taiseachd agus teannachadh sgaoilte, bidh an crios-tìm a ’sleamhnachadh air an rolair. Mar thoradh air an sin, aig àrdachadh ann an einnsean, tha squeal "ultrasonic" a ’tachairt.

Ciamar a tha na fuaimean sin air an cuir às? Le bhith dìreach a ’leantainn stiùireadh an neach-dèanamh airson a’ chrios tìm agus an rolair. Bidh cuid de luchd-saothrachaidh a ’suidheachadh clach-mhìle de 15 cilemeatair, cuid eile a bharrachd, nuair a dh’ fheumar na h-eileamaidean sin a chur nan àite.

Ma thèid mothachadh a thoirt do na molaidhean a shuidhich an neach-dèanamh, is e fuaimean mì-thlachdmhor an duilgheadas as lugha a th ’aig motair. Anns a ’mhòr-chuid de dh’ einnseanan losgaidh a-staigh, nuair a bhriseas an crios, bidh na bhalbhaichean a ’lùbadh, a tha a’ leantainn gu fìor sgudal stuthan air ath-nuadhachadh an aonaid.

Sgriubha mheatailteach

Is e am prìomh adhbhar airson coltas fuaim caitheamh eileamaidean elastagach a ’phàirt. Mar eisimpleir, bidh squeaking meatailt nuair a bhios breiceadh a ’comharrachadh caitheamh pad. Ma tha fuaim mar sin dìreach air tòiseachadh a ’nochdadh, cha do thachair dad èiginneach fhathast.

Tha a ’mhòr-chuid de phlocan breic air an dealbhadh gus an tèid iad a-mach gu ìre shònraichte nuair a thèid an sguabadh gu ìre sònraichte. Cuidichidh cumail suas an t-siostam breiceadh cuir às do fhuaimean mì-thlachdmhor.

Ann an cùisean eile, faodaidh squeal miotalach seasmhach a bhith a ’comharrachadh caitheamh cuibhle. A ’leigeil seachad a leithid de fhuaim tha e làn le briseadh san leth-axis agus, aig a’ char as fheàrr, ag itealaich a-steach do chlais.

Crackle no crunch

Tha an sgàineadh a nochdas nuair a tha an càr a ’tionndadh a’ nochdadh mì-fheum de aon no an dà chuid de na luasgan astar seasmhach. Is e prìomh adhbhar na mì-ghnàthachaidh càileachd an rathaid, an ùine agus briseadh teann nan anthers.

Gus casg a chuir air a leithid de dhuilgheadas, feumaidh an draibhear an càr a chuir air an t-slighe tarsainn bho àm gu àm. Tha sgrùdadh lèirsinneach sìmplidh de na h-eileamaidean tèarainteachd gu leòr. Cha leig thu leas a bhith nad eòlaiche gus sgàineadh fhaicinn air bròg co-bhanntachd an CV.

Ma bheir thu an aire don “dualchainnt” ùr den each iarainn, tha cunnart ann gum bi an draibhear a ’cosg tòrr airgid chan ann a-mhàin airson a bhith a’ dol an àite Bearings. Tha an ceangal CV ceangailte gu dìreach ris a ’bhogsa gèar. Mar sin, bheir dràibheadh ​​fada leis a ’mhion-fhiosrachadh crùbach seo droch bhuaidh air an sgaoileadh.

Vibration nuair a thionndaidheas tu a ’chuibhle stiùiridh

Air carbadan le stiùireadh cumhachd uisgeachaidh, faodaidh crathadh agus crith a bhith a ’nochdadh mearachd siostam. Is e a ’phrìomh bhuannachd a tha ann an criathragan sam bith aodion ola. Mar sin, tha e riatanach sgrùdadh a dhèanamh air ìre fluid anns an loch tasgaidh fa leth gus casg a chuir air milleadh air a ’ghàirdean swing.

Gu dearbh, tha an stiùir cumhachd air a chuir a-steach ann an càr a-mhàin airson comhfhurtachd. Cha robh seann mhodalan càr air an uidheamachadh le siostam mar sin idir. Ach ma tha criathragan stiùiridh aig a ’charbad, feumar a sheirbheis. Rud eile, air sgàth fàilligidhean, cha bhith e comasach don draibhear suidheachadh èiginn a “stiùireadh”, leis gu robh an cuibhle stiùiridh a ’giùlan gu leòr.

Sèididh fon chochall

A bharrachd air fuaimean mì-thlachdmhor, faodaidh an càr cuideachd "gesticulate". Bidh cnapan agus bragannan cruaidh nuair a thèid an carbad a chuir dheth a ’comharrachadh cnag einnsean a tha air fhàgail. Ann am pròiseas cìreadh neo-iomchaidh den mheasgachadh ann an ceann an t-siolandair, bidh cus cuideam ag èirigh, a ’sgrios còmhdach bealaidh nan siolandairean. Bidh seo a ’leantainn gu cus teasachadh air na fàinneachan piston mar thoradh air barrachd brisidh.

Tha an duilgheadas ag èirigh airson dà adhbhar. Is e a ’chiad fhear cleachdadh connaidh nach eil a’ coinneachadh ri ìrean carbaid. Tha an dàrna fear a ’briseadh an t-siostam lasachaidh einnsean. Ainmich - ro thràth. Cuidichidh breithneachadh càr gus adhbhar an dòrtadh a chomharrachadh.

Bualadh einnsean

Nuair a chluinnear cnag muffled bho dhoimhneachd taobh a-staigh an einnsean, dh ’fhaodadh e duilgheadas a nochdadh leis an crankshaft. Bidh cuairteachadh luchdan neo-chòmhnard rè obrachadh einnsean a ’dèanamh cron air na comharran slat ceangail. Mar sin, nì atharrachadh ùineail air an t-siostam lasachaidh cinnteach gum bi an uidheamachd ag obair nas fhaide.

Ann an cuid de chùisean, tha am fuaim nas soilleire agus thig e fon chòmhdach bhalbhaichean. Cuidichidh atharrachadh na bhalbhaichean le bhith a ’cur às dha.

Faodaidh fuaimean bualadh cuideachd pumpa ola a tha ag obair ceàrr a chomharrachadh. Bidh a bhith a ’leigeil seachad an fhuaim seo a’ toirt buaidh dhìreach air beatha cridhe an inneil.

Howl

Tha am fuaim seo cumanta ann an carbadan cuibhle cùil. Rè luathachadh, thig an luchd air an axis chùil bhon einnsean. Agus aig àm meallta, air a ’chaochladh - bho na cuibhlichean. Mar thoradh air an sin, tha pàirtean gluasadach briste. Tha cus cùl-taic a ’nochdadh annta. Thar ùine, bidh an cardan a ’tòiseachadh a’ gal.

Ann am mòran de bhrandagan, cha tèid cur às don fhuaim seo a-riamh air sgàth càileachd nam pàirtean a tha rim faighinn. Airson ùine ghoirid, le bhith a ’cur na h-eileamaidean caite a-mach le barrachd backlash leasaichidh e an suidheachadh. Bidh cuid de dhraibhearan a ’fuasgladh na duilgheadas le bhith a’ stàladh pàirtean nas daoire bho bhrandan càr eile.

A ’bualadh anns a’ bhogsa gèar

Nuair a tha e a ’dràibheadh, bu chòir dragh a chuir air an draibhear le bhith a’ gnogadh nuair a dh ’atharraicheas e gèaraichean. Is e seo comharra airson sgrùdadh a dhèanamh air an ola sa bhogsa, no a shealltainn do mheacanaig.

Mar as trice, bidh an duilgheadas a ’tachairt aig àm obrachaidh fad-ùine a’ charbaid. Tha stoidhle dràibhidh cuideachd ri fhaicinn ann an staid nan gèaraichean anns a ’phuing seic. Is e gluasad gèar ionnsaigheach, gu leòr brùthadh clutch na ciad nàimhdean airson eileamaidean a ’bhogsa.

Mar a chì thu, faodar a ’mhòr-chuid de na fuaimean mì-thlachdmhor ann an càr a chasg le sgrùdadh teignigeach cunbhalach. Sàbhailidh ath-nuadhachadh ùineail pàirtean caithte sealbhadair a ’chàir bho sgudal tric air càradh daor chàraichean.

Ceistean cumanta:

Dè as urrainn a chuir air a ’chasg aghaidh? 1 - eileamaidean den bhàr anti-roll. 2 - barrachd cluich ann an joints nan slatan stiùiridh agus molaidhean. 3 - caitheamh bearings ball. 4 - caitheamh giùlan sleamhnachaidh an raca stiùiridh. 5 - àrdachadh ann an cluich ann an taic taic an strut aghaidh. 6 - caitheamh nan calipers treòrachaidh, bushings absorber clisgeadh aghaidh.

Dè as urrainn a bhualadh air an einnsean? 1 - pistons ann an siolandairean. 2 - corragan piston. 3 - prìomh ghiùlan. 4 - lìnidhean crankshaft. 5 - a ’ceangal preasan slat.

Dè as urrainn do chàr a bhualadh nuair a tha thu a ’dràibheadh? 1 - cuibhle le droch theannachadh. 2 - fàilligeadh a ’cho-phàirteach CV (crunches nuair corn corn). 3 - caitheamh na croise croise propeller (airson càraichean dràibhidh cuibhle cùil). 4 - pàirtean stiùiridh caite. 5 - pàirtean crochaidh caite. 6 - caliper breic air a dhroch shuidheachadh.