10 oidhirp neo-shoirbheachail air a ’bhrannd atharrachadh

Tha ath-bhranndadh na dhòigh luath is cosg-èifeachdach do luchd-saothrachaidh chàraichean feuchainn ri modal ùr a mhargaidheachd. Ann an teòiridh, tha e a 'coimhead glè mhath - bidh a' chompanaidh a 'toirt a' chàr deiseil, ag atharrachadh an dealbhadh beagan, a 'cur suaicheantasan ùra air agus ga reic. Ach, ann an cleachdadh, tha an dòigh-obrach seo air leantainn gu cuid de na fàilligidhean as miosa ann an gnìomhachas nan càraichean. Tha nàire air eadhon an luchd-saothrachaidh leis na càraichean sin, a ’feuchainn ri dìochuimhneachadh mun deidhinn cho luath‘ s a ghabhas.

Opel / Vauxhall Sintra

Air ais aig deireadh na 1990n, nuair a bha Opel / Vauxhall fhathast air a ruith le General Motors, cho-dhùin an dà chompanaidh an àrd-ùrlar U a ghabhail os làimh a bha mar bhunait air bhanaichean Chevy Venture agus Oldsmobile Silhouette. Chaidh modal ùr a thogail air gus a bhith a ’farpais ris na bhanaichean as motha san Roinn Eòrpa. B ’e an toradh am modal Sintra, a thàinig gu bhith na mhearachd mòr.

An toiseach, bha a ’mhòr-chuid de Eòrpaich gu tur riaraichte leis an tairgse Opel Zafira minivan a bha ann. A bharrachd air an sin, dhearbh Sintra gu robh e uamhasach neo-earbsach agus ro chunnartach. Mu dheireadh, sheas loidsig agus dh'fhuirich Zafira ann an raon an dà bhrand, agus chaidh Sintra a stad às deidh dìreach 3 bliadhna.

Tha mi a’ fàgail an t-suidheachain

Ma tha Exeo eòlach ort, tha adhbhar math ann. Gu dearbh, is e seo an Audi A4 (B7), a tha air dealbhadh Seat agus suaicheantas ath-dhealbhadh beagan. Thàinig an càr seo gu bith oir bha feum aig a ’bhrannd Spàinnteach air modail suaicheanta gun dàil gus an tarraingeadh e a mheudachadh aig deireadh a’ chiad deichead den linn seo.

Aig a’ cheann thall, cha do thog an Exeo mòran ùidh, oir b’ fheàrr le daoine fhathast an Audi A4. Mar mhearachd, bu chòir do Seat aire a thoirt don fhìrinn nach do thairg iad sa bhad an einnsean 1.9 TDI “indestructible” bho Volkswagen.

Rover CityRover

Chaidh am brand Breatannach Rover a lorg ann an caolasan cruaidh aig toiseach na linne seo. Aig an àm sin, bha barrachd is barrachd mòr-chòrdte air càraichean beaga le einnseanan èifeachdach connaidh, agus dh ’fheuch a’ chompanaidh ri airgead a chuir a-steach air fo-chòrdadh Tata Indica às na h-Innseachan. Gus soirbheachadh anns a ’mhargaidh, chaidh a thionndadh gu bhith na charbad làn-tìre.

Is e an toradh seo aon de na càraichean beaga as miosa a chunnaic Breatainn a-riamh. Chaidh a dhèanamh gu saor, uamhasach ann an càileachd agus rèidh, gu math fuaimneach agus, nas cudromaiche, nas daoire na am Fiat Panda. Dh ’ainmich aon de na preasantairean Top Gear, Seumas May, an càr seo" an càr as miosa a dhràibh e a-riamh. "

Creachadair Mitsubishi

Fhad ‘s a bha Mitsubishi fhathast ann an conaltradh le Chrysler, cho-dhùin an neach-dèanamh Iapanach an togail a thabhann do mhargaid na SA. Cho-dhùin a ’chompanaidh nach robh feum air airgead a chosg air modal ùr a leasachadh, agus thionndaidh iad gu Dodge, far an d’ fhuair e grunn aonadan de mhodail Dakota. Ghiùlain iad suaicheantas Mitsubishi agus bhuail iad air a ’mhargaidh.

Ach, cha chuala eadhon a ’mhòr-chuid de dh'Ameireaganaich mun Raider, rud a tha gu tur àbhaisteach bho cha mhòr nach do cheannaich duine am modail seo. A rèir sin, chaidh stad a chuir air ann an 2009, nuair a thàinig eadhon Mitsubishi gu bhith cinnteach nach robh e cho làidir sa bha e a bhith an làthair sa mhargaidh.

Cadillac BLS

Aig toiseach na linne, bha General Motors gu mòr mu bhith a ’cur branda Cadillac air bhog san Roinn Eòrpa, ach cha robh na càraichean teann a bha a’ soirbheachadh aig an àm. Gus dèiligeadh ri tairgsean Gearmailteach san roinn seo, thionndaidh GM gu Saab, a ’toirt an 9-3, ag atharrachadh beagan air an taobh a-muigh agus a’ cur bràistean Cadillac air.

Seo mar a nochd am BLS, a tha eadar-dhealaichte bho gach modail eile den bhrand leis gur e an aon Cadillac a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson margaidh na h-Eòrpa. Bha cuid de dhreachan a ’cleachdadh einnsean dìosail 1,9-liotair air iasad bho Fiat. Cha robh plana BLS cho dona, ach dh ’fhàilnich e air bonn fhaighinn anns na margaidhean agus mu dheireadh dh’ fhàillig e.

Pontiac G3 / Wave

Tha e na bheachd uamhasach ann fhèin a bhith a’ cleachdadh Chevy Aveo / Daewoo Kalos mar thoiseach tòiseachaidh, ach is e am Pontiac G3 an tè as miosa de na trì. Is e an t-adhbhar gu bheil e a 'toirt a h-uile càil a thug air branda càr spòrs Ameireaganach GM uirsgeul agus dìreach ga thilgeil a-mach air an uinneig.

Tha e coltach gu bheil nàire air GM fhathast an t-ainm Pontiac a bhith air aon de na càraichean teann as miosa a-riamh. Gu dearbh, b ’e an G3 am modail ùr mu dheireadh aig Pontiac mus deach a’ chompanaidh a sgaoileadh ann an 2010.

Sgeulachdan dùthchail Routan

Is e seo aon de na càraichean as dìomhaire a dh ’èirich mar thoradh air a’ bheachd ath-bhranndaidh. Aig an àm sin - tràth anns na 2000n, bha Volkswagen na chom-pàirtiche ann am Buidheann Chrysler, a lean gu coltas minivan air an àrd-ùrlar Chrysler RT, leis an t-suaicheantas VW agus ris an canar an Routan.

Tha am minivan ùr air cuid de na feartan dealbhaidh aig Volkswagen fhaighinn, leithid an ceann aghaidh, a tha cuideachd an làthair anns a ’chiad Tiguan. San fharsaingeachd, chan eil e mòran eadar-dhealaichte bho mhodalan Chrysler, Dodge agus Lancia. Aig a ’cheann thall, cha do shoirbhich le Routan agus chaidh stad a chuir air, ged nach robh na chaidh a reic cho dona.

Crysler Aspen

Aig toiseach na linne, bha barrachd is barrachd mòr-chòrdte air crossovers sòghalachd, agus cho-dhùin Chrysler brath a ghabhail air seo. Ach, air sgàth sìmplidh, chaidh an Dodge Durango soirbheachail a ghabhail, a chaidh ath-dhealbhadh beagan agus a thàinig gu bhith na Chrysler Aspen.

Nuair a bhuail am modail air a ’mhargaidh, bha SUV den aon seòrsa anns a h-uile neach-dèanamh chàraichean anns na Stàitean Aonaichte. Cha robh ceannaichean a-riamh dèidheil air an Aspen, agus chaidh stad a chuir air a ’chinneasachadh ann an 2009 agus thug Dodge an Durango air ais don raon aige gus am fuasgladh fhaighinn.

Fear-baile Mercury

Am biodh tu a’ creidsinn gum biodh an neach-dèanaidh chàraichean le Ford Mercury ann an com-pàirteachas le Nissan anns na 1990n? Agus mar sin thachair e - thug na h-Ameireaganaich am Quest minivan bhon bhrand Iapanach gus a thionndadh gu Villager. Bho shealladh reic Ameireaganach, bha e coltach gur e an gluasad ceart a bh ’ann, ach cha robh daoine dìreach a’ coimhead airson càr mar sin.

Is e am prìomh adhbhar airson fàilligeadh an Villager gu bheil e tòrr nas lugha na na farpaisich Ameireaganach Chrysler Town & Country agus Ford Windstar. Chan eil an càr fhèin dona, ach chan e sin a tha a ’mhargaidh a’ sireadh.

Cygnet Aston Martin

Tha co-dhùnadh an Aonaidh Eòrpaich airson sgaoilidhean a ghearradh bho luchd-saothrachaidh chàraichean air leantainn gu cruthachadh aon de na modalan Aston Martin as seòlta agus as miosa a-riamh, an Cygnet.

Tha e stèidhichte cha mhòr gu tur air an Toyota iQ, càr baile beag a tha deiseil airson farpais ris an Smart Fortwo. An uairsin thug Aston Martin seachad suaicheantasan, litrichean, fosglaidhean a bharrachd, solais ùra agus taobh a-staigh leathair daor gus an Cygnet a bha gu math daor agus gun fheum a chruthachadh ann an rud a thàinig gu bhith mar aon de na fàilligidhean as motha ann an eachdraidh chàraichean.