10 càr Iapanach as fheàrr den deichead mu dheireadh

Tha gnìomhachas chàraichean Iapanach air aon den fheadhainn as motha san t-saoghal. Cho tràth ri 1980, chaidh e seachad air na Stàitean Aonaichte gus a bhith mar an neach-saothrachaidh chàraichean as motha san t-saoghal agus tha e a’ sìor fhàs. An-diugh, tha Iapan san dàrna h-àite a-mhàin gu Sìona anns a 'chomharra seo, ach tha sealbh aice fhathast air a' chompanaidh chàraichean as motha a thaobh cinneasachadh - Toyota.

Tha càraichean Iapanach air leth measail airson cho earbsach ‘s a tha iad, na tha ri fhaighinn de phàirtean, cho furasta an cumail suas agus an comas gleusaidh uamhasach. A bharrachd air an sin, tha iad air an tabhann aig prìsean gu math ruigsinneach fhad ‘s a tha iad a’ cumail suas an luach ann am margaidh nan seann chàraichean. Thairis air na deich bliadhna a dh ’fhalbh, tha càraichean fìor mhath air a bhith ann bho Land of the Rising Sun, agus tha iad air an gabhail a-steach ann an rangachadh Hotcars.com.

Lexus LFA (2010)

Tha adhbhar loidsigeach ann gur e $ 500000 an supercar seo agus tha na Editions Nurburgring Limited eadhon a ’dùblachadh a’ phrìs. A rèir mòran eòlaichean, is e seo an càr spòrs V10 as fheàrr san t-saoghal.

Tha an càr air a bhith ga leasachadh airson faisg air 10 bliadhna, agus b ’e beachd a’ chompanaidh Iapanach càr a chruthachadh a bhiodh a ’farpais ri Ferrari agus Lamborgini. Agus tha Lexus air a dhèanamh gu cinnteach.

Nissan GT-R NISMO (2013 bliadhna)

Chaidh an càr, ris an canar cuideachd Godzilla, fhoillseachadh don phoball ann an 2007, a ’toirt air mòran a bhith dèidheil air an luathachadh iongantach agus an siostam draibhidh cuibhle aige. Ach, tha e soilleir nach robh seo gu leòr airson Nissan, agus ann an 2013 nochd an GT-R NISMO eadhon nas ionnsaighe.

Chaidh an càr atharrachadh le roinn spòrs Nissan, le leasachaidhean ann an suidheachaidhean crochaidh, breiceadh agus seasmhachd. Bidh cumhachd a ’leum gu 600bhp agus a’ luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 2,6 diogan.

Toyota GT86 (2012)

Canar an Subaru BRZ no Scion FR-S ris a’ chàr seo cuideachd a rèir a’ mhargaidh. B’ e co-obrachadh a bh’ ann eadar dà neach-saothrachaidh Iapanach, Toyota agus Subaru, agus tha e air a bhith air a’ mhargaidh bho 2012.

Is e càr spòrs lùthmhor a th’ anns an Toyota GT 86 le einnsean 2,0-liotair le miann nàdarrach a thig an dà chuid le tar-chuir làimhe agus fèin-ghluasadach. Chan e seo an càr as luaithe air an dhìreach, ach tha cuid de fheartan ann nach urrainn dha modalan spòrs eadhon nas daoire.

Lexus LC500 (2020)

Is e aon de na modailean as iomallaiche den neach-saothrachaidh Iapanach, co-dhiù taobh a-muigh a ’cuimhneachadh air an àm a dh’ fhalbh. Tha am modail ri fhaighinn le gach cuid einnsean V8 le einnsean nàdarra agus einnsean hybrid V6.

Chuir Lexus dreach ùr den mhodal air bhog ann an 2019 gus ùidh a thoirt do luchd-ceannach. Mura h-eil, gu dearbh, tha $ 120 aca ri chosg.

Honda Civic Type R (2017)

Tha an còigeamh ginealach Honda Civic Type R rudeigin sònraichte dha-rìribh, agus chan ann dìreach mu dheidhinn coltas a’ chàir a tha e. Is e an t-adhbhar einnsean fìor iongantach aig a bheil gluasad 2,0 liotair agus a 'leasachadh 320 each-chumhachd.

Tha an t-uchd teth a ’tighinn le tar-chuir làimhe a chuireas cumhachd gu na cuibhlichean toisich. Bidh an càr a ’giùlan gu math iongantach air an rathad, a’ toirt toileachas mòr don neach a tha na shuidhe air cùl na cuibhle.

Acura NSX (2016)

Chuir an dàrna ginealach den mhodal iongnadh air mòran leis a ’phrìs tòiseachaidh aige de $ 156. Nan aghaidh, ge-tà, gheibh thu càr spòrs a tha a ’sprèadhadh bho 100 gu 3,1 km / h ann an 306 diogan agus aig a bheil astar as àirde de 6 km / h. Tha seo comasach le siostam tar-chinealach a tha a’ toirt a-steach einnsean peatrail VXNUMX agus trì dealan motaran.

Tha an càr air a dhèanamh bho mheasgachadh de stàilinn àrd-inbhe, snàithleach gualain agus alùmanum agus chan eil e glè choltach ris an fhear a bh’ ann roimhe, a’ chiad ghinealach NSX, a chaidh a stad 15 bliadhna air ais. Tha am modail ùr a’ toirt buaidh air a chassis, crochaidh agus bathar-bog.

Toyota Corolla (2018)

Thàinig a ’chiad Toyota Corolla a-mach ann an 1966 agus an-dràsta is e an càr as soirbheachaile ann an eachdraidh le còrr air 45 millean de reic. Tha an càr gu tur loidsigeach air an liosta seo, oir le gach ginealach tha an neach-dèanamh a ’riaghladh a leasachadh agus a-rithist nas àirde na a’ cho-fharpais.

Is e armachd làidir Corolla earbsachd, seasmhachd, sàbhailteachd agus uidheamachd sàr-mhath. Tha an ginealach as ùire cuideachd a’ tabhann einnsean tar-chinealach, a thathar an dùil a nì an càr eadhon nas mòr-chòrdte.

Toyota Supra MKV (2019)

Bha dùil ri Supra aiseirigh àrd leis gun deach aig an fhear a thàinig roimhe air inbhe cultair a choileanadh, gu sònraichte am measg luchd-dealasach chàraichean Iapanach. Gu ruige seo, tha coltas gu bheil an coupe na neach-leantainn airidh, gu sònraichte leis gu bheil e mar thoradh air co-obrachadh eadar dhà de na h-ainmean as motha ann an gnìomhachas nan càraichean, Toyota agus BMW.

B ’e com-pàirt an neach-dèanamh Bavarian a thug air cuid de luchd-leantainn a’ bhrand ceum air ais, ach ma thèid aca air faighinn air cùl cuibhle a ’chàir seo, is cinnteach gun còrd e riutha.

Mazda Miata MX-5 (2015)

Is e aon de na càraichean as èibhinn a tha a ’draibheadh ​​ann an eachdraidh agus tha fèill mhòr air airson 3 deicheadan. Chaidh an ceathramh ginealach den mhodail a thoirt a-steach don mhargaidh mu thràth, le cuid de leasachaidhean air an dèanamh gus coinneachadh ris na gluasadan làithreach.

Is dòcha nach e an càr as cumhachdaiche san roinn aige, ach tha an giùlan dràibhidh aige (sa mhòr-chuid air sgàth an draibhear cuibhle cùil) gu math iongantach. Mar sin na gabh iongnadh gur e seo an dà phrìomh àite spòrs airson còrr is deich bliadhna.

Subaru Impreza (2016)

Mar as trice bidh modalan Subaru air an toirt thairis le suaicheantasan Iapanach nas stèidhichte leithid Toyota agus Honda. Ach, tha càraichean gu math drùidhteach aig a’ chompanaidh bheag seo, agus is e aon dhiubh an 2016 Subaru Impreza. Bha e math gu leòr duais Càr Iapanach na Bliadhna a bhuannachadh ann an 2016.

Gu dearbh, is e an Impreza aon den bheagan sedans a tha rim faighinn a tha a’ tabhann draibheadh ​​​​cuibhle aig gach ìre trim. Còmhla ri caitheamh connaidh ìosal, bidh am modail eadhon nas tarraingiche do luchd-ceannach.