Na 10 càraichean Honda as fheàrr

Ge bith an e càraichean spòrs a chaidh a dhealbhadh airson draibheadh ​​far-rathaid no sedans teaghlaich agus crossovers, tha Honda air a bhith mar aon de na prìomh luchd-saothrachaidh chàraichean san t-saoghal. Tha e na fhìrinn gun do dh ’fhàillig cuid de na modailean aige, ach chan eil seo a’ toirt buaidh air ìomhaigh a ’chompanaidh Iapanach ann an dòigh sam bith.

B ’e Honda a’ chiad neach-saothrachaidh a thug ionnsaigh shoirbheachail air margaidh Ameireagaidh le bhith a ’cur branda càr sòghail Acura air. Tha modalan Honda cuideachd a ’reic gu math san Roinn Eòrpa, ged a chaidh raon an t-Seann Mhóir-roinn a ghearradh o chionn ghoirid. Nochd Viacars na deich prìomh eachdraidh luchd-dèanaidh chàraichean Iapanach.

Honda CR-X Si (1987)

B ’e am modail seo aon de na h-ìobairtean iongantach ann an raon a’ chompanaidh anns na h-80an agus na 90an, oir ma tha an neach-cleachdaidh ag iarraidh modal teann, gheibh iad Civic. Ach, ma tha neach-ceannach a ’coimhead airson rudeigin nas bòidhche, gheibh iad CR-X.

Le teachd an dàrna ginealach den chàr, chuir a ’chompanaidh fòcas air dreach CR-X Si. Bidh an einnsean VTEC 1,6-liter 4-siolandair aige a ’leasachadh dìreach 108 each-chumhachd, ach le taing dha cuideam aotrom, tha an daineamaigs dha-rìribh drùidhteach. Agus tha lethbhric gun atharrachadh den mhodal a tha air maireachdainn chun an latha an-diugh a ’sìor fhàs nas daoire.

Honda Civic Si (2017)

Eadhon 3 bliadhna às deidh a chuir air bhog, tha an Honda Civic Si seo fhathast mar aon de na cùmhnantan as fheàrr air a ’mhargaidh. Agus is e an adhbhar gun do rinn einnsean turbo 1,5-liter ùr a ’chiad turas an seo, a tha sa chùis seo a’ leasachadh 205 each-chumhachd agus 260 Nm de torque.

Tha sealladh ùr spòrsail air an Si Civic agus tha e a ’tabhann Modh Stiùiridh Spòrs roghainneil a dh’ atharraicheas suidheachadh a ’chaise. Rinn Honda a ’chuid as fheàrr den mhodail le bhith a’ tabhann dreach coupe.

Aonta Honda (2020)

Chan eil aon de na sedans aig an ìre as àirde cho eadar-dhealaichte bhon deicheamh ginealach tùsail a thàinig a-mach ann an 2018. Sheall Honda practaigeach agus thairg e dà einnsean airson a 'mhodail - an turbo 1,5-liotair a chaidh ainmeachadh mar-thà agus 2,0-liotair (cuideachd turbo). Bidh an dreach bunaiteach a 'leasachadh 192 each-chumhachd agus 270 Nm, fhad' sa tha an dreach nas cumhachdaiche a 'leasachadh 252 each-chumhachd agus 370 Nm.

Tha tar-chuir fèin-ghluasadach 10-speed àbhaisteach ri fhaighinn airson an einnsean 2,0-liter, ach tha tar-chuir fèin-ghluasadach 6-speed ann cuideachd airson an dà einnsean. Bidh an sedan cuideachd a ’tabhann àite gu leòr airson 5 daoine anns a’ chaban, a bharrachd air an teicneòlas as ùire agus na siostaman tèarainteachd.

Honda S2000 (2005)

Chaidh stad a chuir air toradh an S2000 còrr is deich bliadhna air ais agus tha ùidh anns a ’charbad seo a’ sìor fhàs. Thathas a-nis ga reic aig prìs eadhon nas àirde oir tha e air a bhith cho cumanta thar nam bliadhnaichean. Fon chochall tha einnsean 4-siolandair VTEC 2,2-liotair a bheir a-mach 247 each-chumhachd agus a ’cuairteachadh suas ri 9000 rpm.

Tha làimhseachadh iongantach aig a’ chàr air sgàth an deagh chuairteachadh cuideam - 50:50. Tha am bogsa gèar 6-astar, a tha ga dhèanamh eadhon nas spòrsail a bhith a’ draibheadh ​​​​roadster dà-suidheachain.

Honda S800 Coupe (1968)

Tha cuid den bheachd gu bheil an càr seo na chlasaig agus chaidh a thaisbeanadh aig Taisbeanadh Motair 1965 Tokyo. Shealbhaich e an t-sreath S600, aig an robh practaigeach cèin ri Honda aig an àm, agus tha e ri fhaighinn ann an cuirp coupe agus roadter. Agus air sgàth dìth chàraichean spòrs drùidhteach air a ’mhargaidh, is e seo aon de na cùmhnantan as fheàrr.

Tha modail 1968 a’ tabhann 69 each-chumhachd agus 65 Nm de torque. Bogsa gèar - leabhar-làimhe 4-astar, le luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 12 diogan.

Honda Civic Seòrsa R (2019)

Tha an dreach spòrsail den Civic stèidhichte air an hatchback àbhaisteach le einnsean nas cumhachdaiche, pàirtean bodhaig a bharrachd agus breicichean leasaichte. Fon chochall tha einnsean turbo ceithir-siolandair 2,0-liotair le 320 each-chumhachd agus 400 Nm de torque.

Tha an einnsean air a cheangal ri tar-chuir làimhe 6-luath agus 0 gu 100 km / h a’ toirt 5,7 diogan. Is e an astar as àirde den t-seòrsa R as ùire 270 km/h.

Honda NSX (2020)

Is e an Honda NSX 2020 aon de na carbadan as adhartaiche agus as adhartaiche a chaidh a thogail a-riamh le companaidh Iapanach. Tha an supercar cuideachd air a reic fon bhrand Acura, agus chan eil seo idir a’ toirt buaidh air ùidh ann. Is e cuideachd an càr toraidh as daoire a chaidh a dhèanamh anns na SA.

Tha an supercar hybrid air a stiùireadh le powertrain a tha a ’toirt a-steach càraid-turbo V3,5 6-liotair, 3 motair dealain agus tar-chuir fèin-ghluasadach 9-speed-clutch. Is e cumhachd iomlan an t-siostaim 573 hp, leis gu bheil an coupe a ’luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 3 diogan agus gu bheil astar as àirde de 307 km / h.

Soilleireachd Honda (2020)

Tha an càr seo a 'sealltainn gu soilleir dè cho fada' sa tha Honda air tighinn ann an teicneòlas connaidh. Tha am modail ri fhaighinn ann an dreachan 3 - le ceallan connaidh haidridean, mar chàr dealain àbhaisteach agus mar hybrid plug-in.

Bidh a ’mhòr-chuid de dhraibhearan a’ roghnachadh an hybrid airson eaconamaidh connaidh nas fheàrr, ach tha farpais chruaidh anns an dreach seo bhon Toyota Prius Prime. Tha a h-uile neach-cuideachaidh dràibhear aig modail Honda agus is e aon de na cùmhnantan as fheàrr sa chlas.

Honda Integra Seòrsa R (2002)

Is e Honda Integra Type R aon de na dreachan as iongantaiche de mhodail companaidh Iapanach. Agus is e modal 2002 an rud as fheàrr agus chun an latha an-diugh tha fèill mhòr air air feadh an t-saoghail, gu sònraichte am measg luchd-leantainn a ’bhrand, a tha a’ mìneachadh a ’chàr seo mar aon den fheadhainn as fheàrr ann an eachdraidh a’ bhrand.

Tha einnsean 3-siolandair aig an hatchback 4-doras le 217 each-chumhachd agus 206 Nm, còmhla ri tar-chuir làimhe 6-luath. Bidh luathachadh bho 0 gu 100 km / h a 'toirt 6 diogan, agus is e obair Mugen ùrachadh a' chàir agus a dhealbhadh.

Honda CR-V (2020)

Faodaidh aon argamaid a dhèanamh dè an dreach den SUV mòr-chòrdte as fheàrr, ach anns a ’chùis seo, innsidh sinn am fear a thàinig a-mach san dàrna leth de 2019. Tha e a ’nochdadh caitheamh connaidh ìosal, taobh a-staigh farsaing, comhfhurtachd drùidhteach agus làimhseachadh sàr-mhath. Faodar an càr a chleachdadh an dà chuid anns a ’bhaile agus air turasan fada, a tha ga dhèanamh gu sònraichte practaigeach.

Tha an càr dràibhidh cuibhle aghaidh air a stiùireadh le einnsean tubular 1,5-liter a bhios a ’leasachadh 190 each-chumhachd agus 242 Nm de torque. Bidh luathachadh bho 0 gu 100 km / h a ’toirt 7,6 diogan agus astar as àirde de 210 km / h.