10 Càraichean a Cheannaich Floyd Mayweather agus an uair sin gan reic a chionn gu robh iad dona (Agus ghlèidh e 10)

Mar neach-cruinneachaidh chàraichean, tha Floyd Mayweather gu math tarraingeach. Tha an t-airgead agus na ceanglaichean aige airson rud sam bith a tha e ag iarraidh a cheannach, agus tha a spionnadh air leantainn gu ceannach inntinneach agus gu tur neònach. Tha eadhon na choigreach na chleachdaidhean ceannach chàraichean inntinneach. Tha neach-reic chàraichean leis fhèin ag ràdh gun do reic e còrr air 100 càr ri Mayweather ann an 18 bliadhna. Tha an neach-reic a’ speisealachadh ann an càraichean sòghail a tha duilich fhaighinn, agus is e Mayweather am prìomh neach-ceannach aca.

Thuirt an neach-reic gum bi Mayweather gu tric a’ dol gu ceannach agus a’ gairm ann am meadhan na h-oidhche. Aig amannan bidh fios aige dè dìreach a tha e ag iarraidh agus bidh e ag iarraidh gun tèid a lìbhrigeadh don taigh aige taobh a-staigh beagan uairean a thìde. Dh'iarr e eadhon air neach-reic a 'chàir aige itealaich a-mach às an stàit, an càr a thogail, agus a dhràibheadh ​​​​gu taigh Mayweather.

Thug neach-cuideachaidh Mayweather cunntas air turasan tric chun bhanca goirid mus dùin e agus a’ togail phocannan làn airgid a tha a’ dol gu bhith a’ pàigheadh ​​airson na càraichean ùra aige. Dh'aidich an luchd-reic cuideachd gum feumadh iad inneal cur-ris nas motha a cheannach gu sònraichte airson ceannach daor is cunbhalach Mayweather.

Tha e eadhon nas iongantaiche nach bi Mayweather a’ draibheadh ​​​​mòran de na càraichean aige, co-dhiù chan ann mar a bha dùil aig an luchd-saothrachaidh. Ach, tha an cruinneachadh aige a’ dearbhadh cho dìoghrasach ‘s a tha e, eadhon obsession, airson càraichean sòghail. Bidh Mayweather ag ùrachadh a chruinneachadh gu cunbhalach. Seo 10 càraichean a reic e (agus adhbharan), a bharrachd air 10 càraichean a shàbhail e an àite a bhith gan reic.

20 Air a reic: Mercedes Maybach 57

Mar neach-leantainn mòr de Mercedes agus AMG, tha e na phian dhomh seo a sgrìobhadh, ach cha b’ e càr math a bh’ anns an Maybach 57. Is e am prìomh dhuilgheadas a th’ aig Maybach gu bheil e a’ dol tro èiginn dearbh-aithne. Gu h-àrd tha AMG V12 àrd-choileanadh air a thogail le làimh. Tha an crochadh cruaidh agus tha an càr na shuidhe gu math ìosal. Tha cuibhlichean aotrom. Air pàipear, tha e coltach gur e càr iongantach a bhios ann airson draibheadh. Is e an duilgheadas a th 'ann gu bheil an càr nas fhaide na seòmraichean-còmhnaidh a' mhòr-chuid de dhaoine, agus chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson an dràibhear. A 'tighinn gu co-dhùnadh coltach ris, reic Mayweather an sedan schizophrenic aige air eBay airson beagan tuath air $ 150,000.

19 Air a shàbhaladh le cosgais Huayra

tro desktopbackground.org/

Nuair a thig e gu hypercars dràibhidh meadhanach-einnsean, chan eil dad nas fheàrr na am Pagani Huayra. Ach, eu-coltach ri cuid de na càraichean a tha Mayweather air a reic, bidh an Huayra a’ cleachdadh cleasan teicneòlach a tha gu math ciallach gus an cumhachd sin gu lèir a chleachdadh. A thaobh bòidhchead, tha Pagani a’ coimhead millean uair nas fheàrr na gin de na farpaisich aige, le barrachd cheàrnan na tidsear geoimeatraidh àrd-sgoile. Bho thaobh practaigeach, chan eil ann ach rud sam bith air an talamh a bheir uimhir de thlachd dràibhidh seachad ris an Huayra. Tha luathachadh borb agus tha làimhseachadh coltach ri laser. Tha an 7.3-liotair V12 a chaidh a thogail le AMG nas fheàrr na Eadailtis flashy sam bith agus tha pearsantachd gu leòr aige airson a bhith sa chlas aige.

18 Air a reic: Bugatti Veyron

Tha am Bugatti Veyron air an liosta de chàraichean bruadar mòran dhaoine, ach tha an fhìrinn gu bheil càr mar sin dìreach na phian san amhach. Mar gum biodh e ga dhearbhadh, b’ e seo an dàrna Veyron a chaidh a reic le Mayweather. Coltach ri Koenigsegg, tha eadhon an ola atharrachadh na cheann goirt. A rèir choltais, tha an Veyron air a chumail le 10,000 bolt, agus feumaidh timcheall air leth dhiubh a bhith air an sgrìobadh gus an sìoltachan ola a thoirt air falbh. Is e pròiseas dà latha a tha seo cuideachd. Carson? Uill, tha 16 plocan drèana ola aig an Veyron, agus feumaidh an einnsean ceithir-siolandair 16.5-liotair 8 liotair airson a dhrèanadh.

17 Air a shàbhaladh le Maserati Gran Turismo

Tha GranTurismo air a bhith timcheall airson ùine mhòr - dh’ fhàg a’ chiad mhodail an fhactaraidh ann an 1947 agus tha e air leantainn air adhart a’ fàs agus ag amalachadh theicneòlasan ùra a-steach don dealbhadh aige. Cha deach an GT a thogail gus a bhith mar an càr as luaithe air an t-slighe rèis, ach airson siubhal astaran fada ann an comhfhurtachd gun samhail. Tha einnsean V8 àrd-bheòthail aige a bheir a-mach aon de na fuaimean fuadain as iongantach air a’ phlanaid. Bidh an casg Skyhook ag atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir an stoidhle dràibhidh agad ann an àm fìor. Tha seo a’ fàgail an GranTurismo gu math comhfhurtail, agus tha an suidheachadh a’ leigeil leis a’ chàr gluasad gu sgiobalta.

16 Air a reic le: Ferrari Enzo

Tha eachdraidh bheairteach aig Ferrari Enzo aig Mayweather, agus mus do cheannaich e e, bha an hypercar le sheikh Abu Dhabi. Rè na h-ùine a bha e aig Mayweather, cha do dhràibh e an càr ach 194 mìle. Is dòcha gu bheil thu a ’faighneachd ciamar nach toil le duine sam bith an Enzo, ach chan e a-mhàin gun do lìon Ferrari an càr le teicneòlas F1, a rinn e gu math duilich a dhràibheadh, chuir iad cuideachd V12 mòr air a’ chùl agus thug iad 650 each-chumhachd dha. Gu dearbh, tha an Ferrari Enzo ainmeil airson a bhith eagallach draibheadh. Chan e a-mhàin sin, rinn iad a bhith a 'faighinn air adhart agus dheth cho doirbh' s as urrainn air sgàth lùb neònach a 'mhullaich.

15 Air a shàbhaladh le Mercedes Benz S600

Is e aon chàr a tha a-mach à àite ann an cruinneachadh farsaing Mayweather an Mercedes Benz S1996 600. Dh'aidich Mayweather gur e seo an aon chàr nach reic e gu bràth. Tha Mercedes an-còmhnaidh air a dhealbhadh airson a bhith a’ rothaireachd gu cruaidh, agus a dh’ aindeoin càileachd togail caran ìosal a rèir inbhean Mercedes, tha an V12 mòr a ’ciallachadh gu bheil an S600 a’ punnd tòrr a bharrachd na a chuideam. Tha an suidheachadh suidhe foirfe agus deas-bhòrd air a dhealbhadh gu breagha a’ dèanamh a bhith a ’draibheadh ​​​​an S600 na fhìor thoileachas. A thaobh stoidhle, tha coltas gu bheil an càr air a dhealbhadh le Cubist, agus tha an leud agus an girth a’ toirt sealladh beagan trom dha. Ach, chan fheum e mòran a bhith a’ toirt air Mercedes a bhith a ’coimhead eireachdail, agus tha adhbharan gu leòr aig Mayweather airson a bhith dèidheil air an S600 iriosal aige.

14 Air a reic le: Rolls-Royce Phantom

Ann an teòiridh, tha e duilich gun a bhith a 'còrdadh ris na Rolls Royce cus, ach airson neach a tha dèidheil air draibheadh ​​​​mar an Mayweather, chan e dìreach an càr ceart a th' ann. Tha bonn-cuibhle uamhasach fada agus cochall leudaichte aig an Taibhse. Tha cuideam timcheall air 6,000 not ann agus tha e na inneal mòr agus trom. Cha bhiodh seo na dhuilgheadas nam biodh einnsean aig an Taibhse a bha comasach air a’ chuideam sin gu lèir a tharraing, ach tha e air a stiùireadh le V6.75 12-liotair, a’ toirt ùine 0-kph dha de 60 diog meadhanach co-chinnteach. Is e am prìomh dhuilgheadas leis an Phantom 5.7 nach eil e dha-rìribh a’ seasamh a-mach; an àite sin, bidh e a’ feuchainn ri cothromachadh de sheòrsa air choreigin a chumail eadar na h-eileamaidean gu lèir, a tha a’ fàgail draibheadh ​​car caran dòrainneach.

13 Air a shàbhaladh: Lamborghini Murcielago

Tha e soilleir gu bheil Floyd Mayweather dèidheil air na supercars Eadailteach aige agus tha cruinneachadh farsaing Lamborghini aige, nam measg am Murcielago grinn seo. Tha an Lamborghini seo ainmeil chan ann a-mhàin airson a dhorsan gullwing, ach cuideachd airson an einnsean 12 hp V580 sa mheadhan aige. Ged is dòcha nach eil sin coltach ri mòran an taca ri supercars an latha an-diugh, bidh Lamborghini a’ cleachdadh cuid de chleasan dealanach agus siostam dràibhidh uile-chuibhle gus cuir an aghaidh fiosaig. An àiteigin aig àm cinneasachaidh, cho-dhùin innleadairean Lamborghini an càr a thoirt air falbh a h-uile dad nach robh air a mheas riatanach gus cuideam a lughdachadh. Bha seo a’ gabhail a-steach a bhith a’ cur na b’ urrainn den taobh a-staigh agus den chassis le uiread de fibre gualain sa ghabhas.

12 Air a reic le: Mercedes McLaren

tro luchdachadh sìos-wallpapersfree.blogspot.com

Ann an 2006, thòisich Mercedes agus McLaren air pròiseact àrd-amasach. A dh 'aindeoin droch ràithe ann am Formula 1, bha iad airson a h-uile dad a dh' ionnsaich iad a phacadh a-steach do Mercedes agus a reic ri daoine seòlta. Gun teagamh, b 'e beachd inntinneach a bh' ann, ach bha cuid de dhroch lochdan ann nach deach a chàradh. An toiseach, tha na breicichean ann, a dh ’fhaodadh a bhith air leth freagarrach airson rèisear proifeasanta, ach tha e a’ tionndadh a-mach nach toil le daoine àbhaisteach a bhith air am bualadh air a ’ghaoth a h-uile uair a dh’ fheumas iad a dhol sìos. B 'e an dàrna prìomh dhuilgheadas an tar-chuir, a bhiodh gu tric a' briseadh sìos agus a dh'fheumadh a bhith air a chur na àite, ach leis gu robh briseadh sìos cho cumanta, gu tric bha feitheamh fada oir bha iad a 'briseadh nas luaithe na b' urrainn dha Mercedes an dèanamh.

11 Air a shàbhaladh: Bentley Mulsanne

Tha paidhir Mulsannes aig Mayweather, agus ged a tha e na cho-fharpaiseach don Rolls-Royce Phantom a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, tha e nas fheàrr anns a h-uile dòigh. Eu-coltach ris an Taibhse, tha am Mulsanne air a stiùireadh le einnsean V6.75 dà-turbocharged 8-liotair, cumhachdach, le lìbhrigeadh cumhachd sreathach agus fuaim fuadain domhainn, amhach. Tha Mulsanne a’ tabhann an càileachd rothaireachd as àirde do luchd-siubhail agus dì-cheangal bhon t-saoghal a-muigh. Ach, tha e a’ tarraing aire air an uiread de torque gealtach a tha ri fhaighinn leis gu bheil e a’ ruith gu astar as àirde de 190 msu. Is e càr le deagh mhodh a th’ ann gus am buail thu am peadal gas agus an uairsin tha a h-uile luathachadh agus torque aige gus faighinn seachad air hot hatchback sam bith.

10 Air a reic le: Chevrolet Indy Beretta

tro commons.wikimedia.org

Tha e a 'coimhead beagan a-mach às an àite, ach is fhiach a ràdh gur e seo Chevrolet Beretta 1994, a' chiad chàr aig Floyd Mayweather. Dh’aidich e o chionn ghoirid gu bheil àite bog aige fhathast airson an Indy Beretta, a dh’ aindeoin gur e seo aon de na càraichean as miosa a rinn Chevrolet a-riamh. B’ e mòr-thubaist dràibhidh cuibhle aghaidh a bh’ anns a’ Beretta le einnsean siolandair 2 liotair 4. Bha an càr an ìre mhath aotrom, ach bha an einnsean fhathast gu math lag. Cha deach càraichean a thogail gus mairsinn, agus b’ e an atharrachadh as fheàrr le sealbhadairean Beretta siostam stereo mòr a chuir a-steach gus na fuaimean bho na diofar dhuilgheadasan meacanaigeach a bh’ aig na càraichean sin a bhàthadh.

9 Air a shàbhaladh le: LaFerrari

Bu chòir an duais airson a’ chàr bho chruinneachadh Mayweather a tha nas coltaiche ri bàta-fànais a dhol chun LaFerrari aige. Chaidh 499 a thogail gu h-iomlan agus cha robh iad rim faighinn ach do luchd-cruinneachaidh mòr. Mar sin dè a tha a’ dèanamh bàta-fànais nach gabh a cheannach le LaFerrari cho tarraingeach? Uill, hybrid dealain 6.3-liotair V12 agus 950 hp. sa mhòr-chuid. Bidh an motair dealain a’ toirt freagairt smeòrach sa bhad mus luathaich an V12 an càr gu timcheall air 5,000 rpm. Bidh an tar-chuir astar F7 1 a’ lìbhrigeadh atharrachaidhean gèar luath-dealanach, fhad ‘s as urrainn dha aerodynamics suas ri 800 punnd de dh’ ìsleachadh a ghineadh, a ’cumail a’ chàr gu daingeann air an rathad aig astar sam bith.

8 Air a reic: Mercedes S550

Chan e droch chàr a th’ anns an S550 per se, ach tha an sgeulachd carson a chaidh a reic cho èibhinn agus dh’ fheumadh sinn a thoirt a-steach don artaigil seo. Aon latha dhùisg Floyd gun còmhdhail sam bith agus dh'fheumadh e itealan a ghlacadh gu Atlanta. Mar sin rinn e na dhèanadh duine ciallach, chaidh e a-mach agus cheannaich e V8 S550 dìreach airson draibheadh ​​chun phort-adhair. Pharc e an càr agus chaidh e air an itealan. Mu dhà mhìos an dèidh sin, bha e a 'bruidhinn ri a charaid mun turas aige, agus an uairsin chuimhnich e gu h-obann gu robh Mercedes S550 aige fhathast anns a' phàirce. Chaidh fear de luchd-cuideachaidh Mayweather a chuir a-mach gus an càr a thogail, a chaidh a reic gu sgiobalta.

7 Air a shàbhaladh: Bugatti Chiron

Is e càr a th’ anns an Chiron a chaidh a chruthachadh gus fiosaig atharrachadh agus an Veyron a chleachdadh mar an càr cinneasachaidh as luaithe san t-saoghal. Chaidh einnsean connadh fosail 8.0-liotair, ceithir-turbo W16 a thaghadh thairis air an tar-chinealach gus cuideam a shàbhaladh. Fhad ‘s a chuir an Veyron a-mach tomhas 1183 hp, bidh an Chiron ga fhàgail fada air dheireadh leis an 1479 hp aige fhèin. Aig astar àrd, faodaidh e tanca làn connaidh a dhràibheadh ​​​​ann an dìreach 9 mionaidean. Chan eil an stiùireadh cho sgiobalta ris an Veyron's, le taing do shiostam stiùiridh dealain a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte agus siostam dràibhidh uile-chuibhle a bhios a’ cleachdadh 7 diofar algoirmean aig an aon àm gus an astar sin uile a riaghladh.

6 Air a reic le: Ferrari California

Nam biodh an liosta chàraichean seo stèidhichte air coltas a-mhàin, cha bhiodh an Ferrari California air a ghabhail a-steach. Ach, is e cuid de na rudan a chuir ri bhith ga thoirt a-steach eaconamaidh connaidh uamhasach agus siostam dibhearsain mì-ghoireasach. An coimeas ris an Porsche 911, bha an California ro phrìseil agus cha robh e cho spòrsail ri draibheadh. Aig an àm a chaidh a chuir air bhog, thug mòran de luchd-naidheachd iomradh air mar dhreach uisgeach den Ferrari air an tug na modalan às deidh sin iomradh. Bha dampers stiff ann an California 2008 a chùm e bho bhith a’ gluasad ann an loidhne dhìreach, ach rinn bàraichean anti-rolla agus fuarain bog e a ’dol ann an oiseanan.

5 Air a shàbhaladh le Porsche 911 Turbo Cabriolet

Tha an tionndadh 911 na roghainn gu math sònraichte. Chan e an reic as fheàrr, chan e am modail as daoire agus chan e am modail as fheàrr ann an loidhne Porsche. Ach, tha na tha e a’ dèanamh gu math a’ giullachd. Ann an oiseanan, faodaidh e 1.03g de tharraing a thoirt seachad, luathachadh bho 0 gu 60 msu ann an 2.7 diog agus tha astar breiceadh dìreach 138 troigh aige. Tha e gu tur so-chreidsinneach a chreidsinn gur e eacarsaich le Porsche a bh’ anns an 911 Turbo gus faicinn dè cho luath sa rachadh aon de na càraichean aca timcheall oiseanan. Is e supercar a th’ anns an 911 Cabriolet a tha gu math spòrsail ann an aon làimh agus a’ ruffled do fhalt anns an fhear eile.

4 Air a reic: Caparo T1

Le chassis fiber carbon agus obair-bodhaig, is e an Caparo T1 an càr as coltaiche ri Formula 1 a ghabhas a dhràibheadh ​​​​air an rathad. Tha e ag amas air luchd-dealasach chàraichean a tha dèidheil air deireadh-sheachdainean a chaitheamh air an t-slighe rèis, ach bhon a chaidh a chuir air bhog, tha e air fàs nas motha de chàr cruinneachaidh leis gu bheil e a’ briseadh sìos cho tric. Tha co-mheas cumhachd-gu-cuideam dìreach tuath air 1,000 hp. gach tunna, rud nach urrainn don mhòr-chuid de supercars a choileanadh. A rèir coltais, b 'e seo an aon chàr a chuir eagal mòr air Mayweather, agus a rèir coltais b' e seo an adhbhar airson a reic.

3 Air a shàbhaladh le Ferrari 599 GTB

Tha Mayweather cho mòr le supercars Eadailteach gum b’ urrainn dhuinn an liosta seo a lìonadh leis a ’chruinneachadh Ferrari aige a-mhàin. Ach, tha an 599 beagan sònraichte agus airson ùine chùm e clàr deuchainn Ferrari. Faodaidh e gluasad gèar a chrìochnachadh mus tèid an clutch a leigeil ma sgaoil, ann an dà thrian den ùine a bheir e air an Enzo gluasad. Tha an aon einnsean V12 aige ris an Enzo, ach tha e tòrr nas aotroime na càr le cuairteachadh cuideam cha mhòr foirfe. Is e an 599 am Ferrari Purist Ferrari, le tarraing loidhne dhìreach iongantach agus grèim oisean gun chrìoch.

2 Ainm: Koenigsegg CCXR Trevita

Is dòcha gu bheil a’ chiad chàr ann an sreath de chàraichean a chaidh a reic aig Mayweather mar roghainn iongantach, ach tha tòrr rudan mun Trevita nach bu toil leat. An toiseach, cha deach ach dhà de na càraichean sin a dhèanamh. Ma tha thu den bheachd gun urrainn dhut leum air eBay agus cuid de phàirtean às-mhargaidh a cheannach, tha thu nas fheàrr smaoineachadh a-rithist. Is e duilgheadas eile gu bheil Koenigseggs ainmeil airson a bhith uamhasach daor a chumail suas. Tha atharrachadh ola leis fhèin a’ cosg barrachd na Honda Civic ùr. Ma dh’ fheumar taidhr a chuir na àite, bu chòir seo a dhèanamh le teicneòlaiche Koenigsegg air sgàth cunnart milleadh cuibhle. Bha Mayweather airson an hypercar tearc aige a reic leis gu robh e a’ dol a cheannach gheat $20 millean aig an àm.

1 Air a shàbhaladh: Aston Martin One 77

tro hdcarwallpapers.com

Tha an Aston Martin One 77 na chàr le inbhe cha mhòr miotasach. Tha iad gu math tearc agus a rèir coltais b’ e seo am prìomh adhbhar a cheannaich Mayweather iad. Tha an One 77 air a stiùireadh le einnsean V7.3 12-liotair a 'toirt a-mach 750 hp, ga fhàgail mar an càr nàdarra as cumhachdaiche a chaidh a thogail a-riamh. Is e an crochadh-spec-rèis, a chithear tron ​​uinneig chùil, an crochadh as adhartaiche a chaidh a chleachdadh a-riamh. Aig làn smeòrach, tha am fuaim a tha a’ tighinn bhon V12 na sgreuch làidir a bhiodh farmad aig sealbhadair Lamborghini sam bith. Is e eòlas a th’ ann a bhith a’ draibheadh ​​Aston Martin a bhios a’ toirt do mhothachaidhean gu lèir an sàs aig an aon àm agus a tha na eacarsaich ann an fìor thoileachas.

Stòran: celebritycarsblog.com, businessinsider.com, moneyinc.com.