A 'CHRIOSDUIDH

Stèidheadair susbaintEmblemEachdraidh branda a’ chàraichean ann am modalan An-diugh, tha loidhnichean càr làn de dhiofar bhrandan is mhodalan. Gach latha tha barrachd is barrachd charbadan ceithir-chuibhlichean gan dèanamh le feartan ùra bho dhiofar bhrandan. An-diugh bidh sinn eòlach air aon de na stiùirichean ann an gnìomhachas chàraichean Shìona - am brannd BYD. Bidh a’ chompanaidh seo a’ dèanamh raon farsaing de mheudan bho charbadan fo-chòmhnard agus dealain gu sedans gnìomhachais àrd-ìre. Tha ìre gu math àrd de shàbhailteachd aig càraichean BYD, a tha air a dhearbhadh le diofar dheuchainnean tubaist. Stèidheadair Tha tùs a’ bhrand a’ dol air ais gu 2003. B' ann aig an àm sin a chaidh a' chompanaidh briste Tsinchuan Auto LTD a cheannach le companaidh bheag a bha a' dèanamh bataraidhean airson fònaichean-làimhe. Bha raon BYD an uairsin a’ toirt a-steach an aon mhodail càr - Flyer, a chaidh a thoirt a-mach ann an 2001. A dh'aindeoin seo, lean a 'chompanaidh, aig an robh eachdraidh bheairteach ann an gnìomhachas nan càraichean agus ceannardas ùr agus stiùireadh ann an leasachadh, air an t-slighe. Suaicheantas Chaidh an suaicheantas fhèin a dhealbhadh ann an 2005, nuair a bha a 'chompanaidh fhathast a' dèanamh bataraidhean. B’ e Wang Chuanfu a stèidhich e. Bha an suaicheantas tùsail a’ toirt a-steach mòran eileamaidean den chompanaidh BMW - bha na dathan a’ maidseadh. B 'e an t-eadar-dhealachadh ugh-chruthach an àite cearcall, a bharrachd air nach robh na dathan geal is gorm air an roinn ann an ceithir pàirtean, ach ann an dà. An-diugh, tha suaicheantas eadar-dhealaichte aig a’ bhrand: tha trì prìomh litrichean den t-sluagh-ghairm - BYD - dùinte ann an ubhal dearg. Eachdraidh branda càr ann am modalan Mar sin, an dèidh nochdadh air a 'mhargaidh ann an 2003 le aon chàr, lean a' chompanaidh air adhart le leasachadh. A-cheana ann an 2004, chaidh modal ath-dhealbhaichte a leigeil ma sgaoil, le einnsean ùr, a chaidh a chleachdadh roimhe seo ann an càraichean branda Suzuki. Bho 2004, tha BYD Auto air a bhith a’ fosgladh ionad rannsachaidh is leasachaidh mòr airson buileachadh leasachaidhean, feartan ùra, agus deuchainn seasmhachd carbaid. Leasaich a 'chompanaidh gu math luath, agus mar thoradh air an sin bha mòran luchd-tasgaidh aig a' bhrand, agus chaidh airgead a thasgadh ann an leasachaidhean ùra. Bho 2005, tha càraichean BYD air nochdadh air margaidhean nan dùthchannan iar-Sobhietach, is e sin san Ruis agus san Úcráin. Tha am-bliadhna air a chomharrachadh le toirt a-steach an Flyer a chaidh ath-fhoillseachadh. A thuilleadh air an sin, ann an 2005, chaidh leasachadh ùr fhèin de BYD a leigeil ma sgaoil, a bha na F3 Sedan. Bha an càr uidheamaichte le einnsean 1,5-liotair a 'leasachadh 99 each-chumhachd. Chaidh an càr a chomharrachadh mar clas gnìomhachais. Ann an dìreach aon bhliadhna, chaidh aig a 'chompanaidh air mu 55000 càr ùr a reic. Rinn co-chruinneachadh àrd-inbhe agus prìs ìosal an obair: chaidh reic suas faisg air còig ceud sa cheud. Chunnaic gnìomhachas nan càraichean an ath rud ùr ann an 2005. Tha BYD air modal càr ùr BYD f3-R Hatchback a leigeil ma sgaoil. Bha an càr soirbheachail le daoine as fheàrr leotha beatha ghnìomhach. Bha an uidheamachd gu tur a ’freagairt ri seo: bha taobh a-staigh mòr aig a’ chàr còig-doras agus stoc seòmar comhfhurtail. Ann an 2007, chaidh raon BYD a leudachadh leis na carbadan F6 agus F8. Tha an F6 air a thighinn gu bhith na sheòrsa de ath-shuidheachadh càr F3, dìreach le einnsean nas cumhachdaiche agus nas motha, a bharrachd air bodhaig fada agus taobh a-staigh nas fharsainge. Anns an rèiteachadh aige, thàinig an einnsean BIVT gu bhith co-ionann ann an cumhachd gu 140 each-chumhachd agus fhuair e leabhar de 2 liotair, agus nochd ùine bhalbhaichean. A bharrachd air an sin, dh'fhaodadh càr le einnsean mar sin astar àrd a leasachadh - mu 200 km / h. Tha BYD F8 na leasachadh ùr-ghnàthach air a 'chompanaidh, a tha comasach air atharrachadh le einnsean 2-liotair le comas 140 each-chumhachd. Tha dealbhadh a ’chàir seo air fàs nas ergonomic an taca ri càraichean eile den bhrand. Bha solais-cinn dùbailte aige, chaidh an suaicheantas a chuir air griola rèididheachd sòlaimte, chaidh na h-uinneagan sealladh cùil a leudachadh, bha an taobh a-staigh ann an sgeama dathan aotrom, beige. chaidh an càr ùr fhoillseachadh ann an 2008. Thàinig iad gu bhith nan hatchback BYD F0/F1. Tha e air a thaisbeanadh ann an rèiteachadh a leanas: trì-siolandair 1-liotair einnsean le comas 68 each-chumhachd. B' e an astar a leasaich an càr seo 151 cilemeatair san uair. Ann an suidheachaidhean a 'bhaile, tha e air a thighinn gu bhith na dheagh fhuasgladh. Aig an aon àm, chuir a 'chompanaidh a-mach ùr-nodha eile de ghnìomhachas nan càraichean - BYD F3DM. Rè na bliadhna buileachaidh ann an Sìona, BYD reic mu 450 mìle aonadan. Thug a’ chompanaidh buaidh air dùthchannan ùra: Ameireaga a-Deas, dùthchannan Afraganach agus an Ear Mheadhanach. Dh’ fhaodadh an càr seo obrachadh ann am modhan dealain is tar-chinealach. Le cleachdadh dealain, dh'fhaodadh an càr a bhith a 'còmhdach 97 cilemeatair, agus ann an tar-chinealach - mu 480 cilemeatair. B 'e buannachd a' chàir, ann an 10 mionaidean de chìsean, gun deach am bataraidh aige a ghearradh suas ri leth. Tha BYD gu mòr airson càraichean dealain, neo càraichean dealain, a thogail mar phrìomhachas. Còmhla ri cruthachadh chàraichean dealain luchd-siubhail, tha am brannd ag amas air busaichean dealain a thoirt a-steach. Bho 2012, ann an co-obrachadh le Bulmineral, tha BYD air iomairt a chruthachadh a bhios a ’dèanamh bhusaichean dealain, agus mu thràth ann an 2013, fhuair neach-dèanamh a’ chàir cead airson càraichean dealain a reic airson an Aonadh Eòrpach. Ann an Caidreachas na Ruis, tha ceannard gnìomhachas chàraichean Shìona BYD air a bhith aithnichte bho 2005. B 'e a' chiad mhodail a chunnaic ceannaiche na Ruis am Flyer a chaidh a leigeil ma sgaoil gu sònraichte. Ach cha do thachair coltas làn-sgèile a’ chompanaidh aig an ìre seo. Lean leasachadh margaidh na Ruis air adhart nas soirbheachaile ann an 2007 le coltas anns an Ruis air modalan leithid Flyer A-class, F3, F3-R. Anns a 'chiad leth den bhliadhna, an dèidh coltas nan càraichean sin, chaidh 1800 càr a reic. Aig an àm seo, chaidh riochdachadh BYD F3 a chuir air dòigh aig ionad càraichean TagAZ. Ann an aon bhliadhna, chaidh 20000 aonad a thoirt gu buil. Choisinn càraichean eile an àite air margaidh na Ruis nas fhaide air adhart. Mar sin, an-diugh tha sedan teaghlach F5 air a reic an seo. Sedan clas gnìomhachais F7 agus crossover S6. An-diugh, tha BYD Auto Corporation na chompanaidh mòr a tha air maighstireachd a dhèanamh air àite na cruinne. Tha timcheall air 40 mìle neach-obrach an sàs san obair aige. agus tha cinneasachadh stèidhichte ann am Beijing, Shanghai, Sinai agus Shenzhen. Tha raon a ’bhrand a’ toirt a-steach càraichean de dhiofar chlasaichean: càraichean beaga, sedans, modalan tar-chinealach, càraichean dealain agus busaichean. Gach bliadhna, bidh BYD a’ faighinn timcheall air 500 peutant airson leasachadh saidheansail agus rannsachadh deuchainneach.