A ’cur àite an neach-leantainn fuarachaidh radiator air VAZ 2107
Air seann mhodail de chàraichean "clasaigeach" VAZ, b 'fheudar fuarachadh radiator. Is e sin, bha an neach-leantainn fuarachaidh ag obair gu dìreach bhon phump uisge, agus chuir an crios alternator a-steach e. Ach air fiosan nas fhaide air adhart, leithid an VAZ 2107, chaidh neach-leantainn dealain a chuir a-steach, a chaidh a bhrosnachadh le sensor teòthachd ma ruigeadh e 100 ceum.
Cha bhith seo a ’tachairt gu tric, ach tha e comasach gum bi an motair fan a’ losgadh a-mach. Anns a ’chùis seo, tha a chàradh gu math trioblaideach agus cosgail, agus mar sin is fheàrr leis a’ mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean an neach-leantainn fuarachaidh radiator gu lèir a chur an àite. Mar a nì thu seo leis a ’chosgais as lugha, faodaidh tu leughadh ann an artaigil a sgrìobh mi gu sònraichte air eisimpleir a’ chàir agam.
Airson a ’chàradh seo, bidh feum agad air inneal, agus thug mi liosta gu h-ìosal:
- ceann beag 10 mm
- sreang leudachaidh beag, mu 10 cm
- làimhseachadh ratchet (airson obrachadh nas comhfhurtail)
[colorbl style = "green-bl"] Thoir an aire gum feum thu co-dhiù an inneal-crìochnachaidh àicheil bhon bhataraidh a dhì-cheangal airson obair sam bith le uidheamachd dealain.[/colorbl]
Às deidh sin, dì-cheangal am pluga cumhachd bhon neach-leantainn, mar a chithear san dealbh gu h-ìosal:
A-nis bidh sinn a ’dì-cheangal na uèirichean a’ dol chun sensor teòthachd:
A ’cleachdadh ratchet agus ceann le leudachadh, feumar faighinn a-mach às a’ chrann àrd de bhith a ’ceangal an structair, faic san dealbh gu h-ìosal:
Agus fear eile air taobh ìosal cùis an neach-leantainn:
Cuideachd, tha an motair cuideachd ceangailte air an taobh eile le aon bholt. Chan fheumar sreang leudachaidh a chleachdadh tuilleadh, oir cha bhith e gu math goireasach a thoirt às leis:
Cuideachd, bidh sinn a ’dì-cheangal na uèirichean bhon sensor teòthachd, a tha air an sgrìobadh a-steach do rèididheachd fuarachaidh an einnsean bhon taobh dheis aig a’ bhonn:
Às deidh sin, gu faiceallach, às aonais sgaraidhean agus gluasadan gu h-obann, bidh sinn a ’toirt a-mach a’ chùis còmhla ris an neach-leantainn dealain, gus nach dèan sinn cron air an radiator:
Ach tha an dealbh gu h-ìosal a ’sealltainn an ìre mu dheireadh den chàradh agam:
Ma tha thu a ’dol a cheannach neach-leantainn ùr le cùis cruinnichte, an uairsin airson VAZ 2107 bidh a’ phrìs aige mu 1000-1200 rubles. Gu ìre nas motha, tha an eadar-dhealachadh seo an urra ris an neach-dèanamh.