A ’cur an àite a’ chrios tìm le bhalbhaichean Lada Priora 16
Clàr-innse
Bidh an crios-tìm a ’sioncronadh cuairteachadh a chèile an crankshaft agus camshafts. Gun a bhith a ’dèanamh cinnteach às a’ phròiseas seo, tha e do-dhèanta don einnsean obrachadh ann am prionnsapal. Mar sin, bu chòir dèiligeadh gu cùramach ri dòigh-obrach agus àm ath-shuidheachadh crios.
Ath-nuadhachadh crios-tìm clàraichte agus neo-eagraichte
Rè obrachadh, bidh an crios-tìm a ’sìneadh agus a’ call a neart. Nuair a ruigear caitheamh èiginneach, faodaidh e briseadh no gluasad an coimeas ri suidheachadh ceart fiaclan gèar camshaft. Air sgàth cho sònraichte sa tha am Priora 16-comhla, tha seo làn le bhith a ’coinneachadh bhalbhaichean le siolandairean agus càradh daor às deidh sin.
A ’cur an àite a’ chrios tìm ro 16 bhalbhaichean
A rèir leabhar-làimhe na seirbheis, tha mìle de 45000 km air a chur na àite. Ach, rè cumail suas àbhaisteach, feumar sgrùdadh a dhèanamh air a ’chrios tìm gus faighinn a-mach caitheamh ro-luath. Adhbharan airson ath-chlàradh neo-eagraichte:
- sgàinidhean, sgoltadh rubair no coltas tonnan air uachdar a-muigh a ’chrios;
- milleadh air fiaclan, filleadh agus sgoltadh air an uachdar a-staigh;
- milleadh air an uachdar deiridh - loosening, delamination;
- lorgan de lionn teicnigeach air uachdar sam bith den chrios;
- teannachadh no cus teannachadh air a ’chrios (bidh obrachadh fada de chrios a tha ro theann a’ leantainn gu meanbh-bhriseadh san structar).
An dòigh-obrach airson a bhith a ’cur crios-tìm air einnsean 16-bhalbhaichean
Gus an obair a choileanadh gu ceart, tha an inneal a leanas air a chleachdadh:
- aghaidhean deiridh airson 10, 15, 17;
- spanners agus wrenches ceann-fosgailte airson 10, 17;
- screwdriver còmhnard;
- iuchair shònraichte airson a bhith a ’teannachadh an rolair tìm;
- cuilbhearan airson na fàinneachan gleidhidh a thoirt air falbh (an àite an iuchair shònraichte).
Diagram crios ùine, rolairean agus comharran
A ’toirt air falbh an seann chrios
Thoir air falbh an sgiath dìon plastaig. Bidh sinn a ’fosgladh toll sgrùdaidh an taigheadais clutch agus a’ suidheachadh a ’chomharra flywheel. Tha a h-uile comharra, a ’toirt a-steach na gèaraichean camshaft, air an suidheachadh chun t-suidheachadh àrd. Gus seo a dhèanamh, tionndaidh an crankshaft le ceann 17.
Tha dòigh eile ann airson an crankshaft a chromadh. Seac suas aon de na cuibhlichean dràibhidh agus gabh a ’chiad ghèar. Bidh sinn a ’tionndadh a’ chuibhle gus am bi na comharran air an suidheachadh gu ceart.
An uairsin bidh an neach-cuideachaidh a ’càradh an flywheel, a’ dùnadh a fhiaclan le screwdriver còmhnard. Bidh sinn a ’unscrew bolt pulley an gineadair, ga thoirt air falbh còmhla ris a’ chrios dràibhidh. Le ceann 15, bidh sinn a ’toirt seachad am bolt sreap rolair teannachaidh agus a’ lagachadh teannachadh crios-tìm. Thoir air falbh a ’chrios bho na ulagan fiaclach.
Rè an obrachadh gu lèir, bidh sinn a ’dèanamh cinnteach nach tèid na comharran a chall.
A ’cur an àite an idler agus na rolairean dràibhidh
A rèir an stiùireadh seirbheis, bidh rolairean air an atharrachadh aig an aon àm ris a ’chrios tìm. Nuair a thèid a stàladh, thèid inneal-rèiteachaidh a chuir a-steach don t-snàthainn. Tha an rolair taic air a thoinneamh gus am bi an snàithlean stèidhichte, chan eil an rolair teannachaidh a ’faighinn ach prothaid.
A ’stàladh crios ùr
Bidh sinn a ’sgrùdadh ceartachd stàladh gach bileag. An uairsin chuir sinn air a ’chrios ann an òrdugh teann. An toiseach, chuir sinn e air an crankshaft bhon bhonn gu h-àrd. A ’cumail an teannachadh leis an dà làmh, bidh sinn a’ cur a ’chrios air an ula pumpa uisge. An uairsin bidh sinn ga chuir air na rolairean teannachaidh aig an aon àm. A ’sìneadh a’ chrios suas agus chun na taobhan, cuir gu faiceallach e air na gèaraichean camshaft.
Bidh sinn a ’toirt a-mach na comharran crios-tìm chun t-suidheachadh àrd
Rè stàladh a ’chrios, bidh an com-pàirtiche a’ cumail sùil air suidheachadh nan comharran. Ann an cùis gluasad co-dhiù aon, thèid an crios a thoirt air falbh, agus thèid am modh stàlaidh ath-aithris.
Teannachadh crios-tìm
Le sreang no plèirean sònraichte airson na fàinneachan gleidhidh a thoirt air falbh, bidh sinn a ’tionndadh an rolair teannachaidh, ag àrdachadh teannachadh a’ chrios. Airson seo, tha claisean sònraichte air an toirt seachad anns an rolair. Bidh sinn a ’teannachadh a’ chrios gus am bi na comharran air a ’gheama rolair a’ maidseadh (an groove air a ’chèidse agus an protrusion air a’ bhus).
Mu dheireadh, teann am bolt rolair teannachaidh. Às deidh sin, gus sgrùdadh a dhèanamh air dè cho ceart ‘sa tha stàladh nan comharran, feumar an crankshaft a thionndadh le làimh co-dhiù dà uair. Bu chòir an dòigh stàlaidh ath-aithris gus am bi na comharran air an aon rèir.
Mura h-eil na comharran a ’maidseadh co-dhiù aon fhiacail den gèar, thathar a’ dèanamh cinnteach gu bheil deformachadh nam bhalbhaichean. Mar sin, bu chòir dhut a bhith gu sònraichte faiceallach nuair a nì thu sgrùdadh. Feumar cuideachd ath-sgrùdadh a dhèanamh air co-thaobhadh nan comharran air an rolair teannachaidh.
An dèidh dhut na comharran gu lèir a cho-thaobhadh, thoir sùil air teannachadh a ’chrios tìm. Bidh sinn a ’cur an sàs feachd de 100 N le dynamometer, a’ tomhas an ro-aithris le micrometer. Bu chòir an ìre glacaidh a bhith taobh a-staigh 5,2-5,6 mm.
Bidh sinn a ’sgrùdadh a’ chrios agus na gèaraichean airson salachar is fasteners. Bruich gach uachdar timcheall air a ’chrios mus dùin thu a’ mhullach. Na dìochuimhnich am plug a chuir a-steach ann an glainne sealladh an taigheadais clutch.
Cuir a-steach an ula crios dràibhidh alternator gu faiceallach. Bidh sinn a ’teannachadh a chrios, a’ feuchainn gun a bhith a ’slaodadh an draibhidh tìm. Bidh sinn a ’teannachadh a’ chòmhdaich, a ’tòiseachadh an einnsean.
Faodar a h-uile obair air ath-nuadhachadh a ’chrios tìm a dhèanamh gu neo-eisimeileach. Ach, ma tha teagamh agad mu na teisteanasan agad, cuir fios chun t-seirbheis.
Ceistean agus Freagairtean:
Dè cho tric ’s a dh’ fheumas tu an crios-tìm air a ’Phiora atharrachadh? Chan eil niche èiginn ann an pistons an motair Priorovsky. Ma bhriseas an crios-tìm, is cinnteach gun coinnich na bhalbhaichean ris an loine. Gus seo a sheachnadh, feumar sgrùdadh no atharrachadh a dhèanamh air a ’chrios às deidh 40-50 mìle km.
Dè an companaidh a thaghas crios tìm airson ro-làimh? Is e crios Gates an roghainn bunaiteach airson am Priora. A thaobh nan rolairean, tha Marel KIT Magnum ag obair nas fheàrr na an fheadhainn factaraidh. Ann an cuid de chùisean, feumaidh iad bealaidh a chuir ris.
