A ’cur an àite a’ chrios tìm agus an rolair teannachaidh VAZ 2110-2111
Feumar an crios-tìm air càraichean VAZ 2110-2111 atharrachadh ann an deagh àm, air dhòigh eile faodaidh tu èirigh an àiteigin air an t-slighe agus feitheamh ri cuideachadh airson grunn uairean a thìde, no slaodadh dhachaigh a-steach. Tha e math ma tha einnsean 8-comhla agad, leis nach eil a ’bhalbha a’ lùbadh nuair a bhriseas an crios. Ma tha an 16-comhla le tomhas de 1,5 liotair, chan urrainnear lùbadh na bhalbhaichean a sheachnadh tuilleadh. Anns an stuth seo, thèid dìreach an dòigh-obrach airson a bhith a ’toirt air ais a’ chrios tìm agus rolair teannachaidh air motair 8-comhla. Ged, gu ìre mhòr, chan eil an 16-comhla gu math eadar-dhealaichte, ach a-mhàin gum feumar an dà camshafts a chur còmhla a rèir nan comharran. Mar sin, gus am modh-obrach seo a dhèanamh le ar làmhan fhèin, feumaidh sinn na h-innealan a leanas:
- iuchraichean airson 17 agus 19
- 10 ceann le ratchet no crank
- sreang sònraichte airson a bhith a ’teannachadh an rolair tìm
- screwdriver còmhnard farsaing
Mar sin, an toiseach, feumar a bhith a ’toirt air falbh na casan taobh le bhith a’ toirt a-mach grunn bholtaichean den cheangal le ceann 10: 
An uairsin bidh sinn a ’togail pàirt aghaidh cheart a’ chàir le jack agus a ’suidheachadh an camshaft agus crankshaft a rèir nan comharran tìm. Is e sin, feumar gum bi an comharra air rionnag camshaft an VAZ 2110-2111 a ’co-fhreagairt ri brùthadh a’ chòmhdaich taobh, mar a chithear gu soilleir san dealbh gu h-ìosal: 
Aig an ìre seo, bu chòir an comharra air an flywheel a bhith aig an aon àm ris an gearradh air a ’chlàir, a chithear tron toll anns an taigheadas clutch, às deidh dhut a’ phlug rubair a thoirt às an sin: 
Gus an crankshaft a thionndadh gus na comharran a cho-thaobhadh, faodaidh tu an ceathramh gèar a thionndadh agus cuibhle aghaidh a ’chàir a thionndadh air adhart chun mhionaid a tha a dhìth. An ath rud, feumaidh tu unscrew a dhèanamh air a ’bholt a’ daingneachadh pulley an gineadair, fhad ‘s a chumas tu e bho bhith a’ tionndadh le screwdriver. Tha seo ri fhaicinn gu soilleir san dealbh gu h-ìosal: 
An uairsin bidh sinn a ’toirt a-mach am bolt agus a’ toirt air falbh an ulaire fhèin: 
A-nis faodaidh tu a dhol air adhart le tuilleadh ghnìomhan. Bidh sinn a ’unscrew an cnò rolair teannachaidh gus am bi an crios-tìm a’ lagachadh: 
An uairsin tilgidh sinn dheth a ’chrios bhon rionnag camshaft: 
Uill, an uairsin faodar a thoirt air falbh gun duilgheadasan bhon rolair, gèar pumpaidh agus crankshaft: 
Ma tha e riatanach an rolair teannachaidh a chuir an àite, feumaidh an cnò aige a bhith gu tur gun sgròbadh agus a thoirt a-mach às an stud. An uairsin bidh sinn a ’toirt rolair ùr agus ga chuir na àite, bi cinnteach gun cuir thu air an inneal-nigheadaireachd cuibhrichte bhon taobh a-staigh. An uairsin faodaidh tu tòiseachadh air a ’chrios tìm a chuir an àite. Faodaidh tu crios ùr a cheannach airson timcheall air 800-1200 rubles còmhla ri rolair. A thaobh an stàlaidh, an toiseach feumaidh tu a chuir air an gèar crankshaft, agus an uairsin air feadh meur mòr air an rionnag camshaft, a ’dèanamh cinnteach nach tèid na comharran tìm a bhriseadh. Uill, an uairsin bidh sinn ga chuir air an rolair agus a ’phump, agus a’ toirt a-mach teannachadh chun na h-ìre a tha a dhìth. Bidh sinn mu dheireadh a ’stàladh a h-uile pàirt a chaidh a thoirt air falbh ann an òrdugh cas.
