A’ dol an àite motair stòbha Nissan Qashqai

Tha crossover beag ach gu math comhfhurtail bho Nissan air fàs mòr-chòrdte anns an Ruis, agus tha seo làn fhìreanachadh. Compact ann an coltas, tha comas mòr aig a 'chàr, a leigeas leat a bhith a' freagairt gu cofhurtail anns a 'bhothan. Faodar beachdachadh air buannachd a bharrachd caitheamh connaidh ìosal: anns an Qashqai seo faodar a choimeas ri hatchback.

Tha a’ chiad ghinealach Nissan Qashqai J10 air a bhith ann an cinneasachadh bho 2006. Ann an 2010, chaidh ath-shuidheachadh a dhèanamh, às deidh sin chaidh an taobh a-staigh atharrachadh gu mòr agus chaidh grunn ìrean trim einnsean is bogsa gèar a chuir ris.

Tha caitheamh connaidh ìosal buannachdail agus tlachdmhor, mura toir thu aire do bhuaidh sàbhalaidhean mar sin air teasachadh àite. Ann an 2008 Nissan Qashqai, bidh an fhuaradair a 'toirt teas bhon einnsean agus a' blàthachadh an èadhair leis, a thèid a chuir gu taobh a-staigh a 'chàir. Ach ma tha an t-einnsean a 'ruith le beagan dìth connaidh, an teòthachd obrachaidh a tha ìosal, mar sin chan urrainn dha làn bhlàthachadh a' chàr.

B 'e an duilgheadas seo a bha mu choinneamh luchd-seilbh a' chiad ghinealach Nissan Qashqai. A bharrachd air an fhìrinn gu bheil lèirmheasan luchd-ceannach a ’nochdadh fàilligeadh tric air an inneal stòbha, eadhon às aonais uireasbhaidhean, bha an taobh a-staigh beagan teasachadh.

Às deidh restyling, tha an suidheachadh air atharrachadh airson na b’ fheàrr. Nach do dh'fhàs mion-fhiosrachadh an t-siostam teasachaidh nas fheàrr agus nas seasmhaiche, ach dh'fhàs taobh a-staigh Qashqai nas blàithe agus nas cofhurtail.

Thàinig an dàrna ginealach Nissan Qashqai J11, a chaidh a leigeil a-mach ann an 2014 (ath-shuidheachadh 2017), a-mach le atharrachaidhean mòra agus chan eil fios aige tuilleadh air na duilgheadasan sin. Chaidh an siostam teasachaidh ath-dhealbhadh, a-nis chan fheum luchd-seilbh a 'chàir seo reothadh. A 'blàthachadh càr ùr (nach eil nas sine na 2012) airson 10-15 mionaidean, faodaidh tu suidheachaidhean gu math cofhurtail a chruthachadh anns a' bhothan, eadhon ged a tha mì-ghoireasachd sònraichte air an t-sràid.

A ’cur an àite an motair stòbha

Is e sàilean Achilles den chiad ghinealach Nissan Qashqai an einnsean stòbha. Na prìomh dhuilgheadasan a tha ag èirigh le seo:

1. Bidh bruisean agus foils air an sguabadh às gu sgiobalta, bidh an lùbach a 'losgadh a-mach. Aig an aon àm, tha an stòbha a 'stad "a' sèideadh". Ma tha seo na dhuilgheadas, faodaidh tu feuchainn ris an einnsean a chàradh.
2. Bidh droch transistors ag adhbhrachadh gun tèid astar motair a-mach à smachd. Anns a 'chùis seo, feumar na transistors atharrachadh.
3. Tha fuaim neònach no fuaimneach nuair a bhios an stòbha ag obair a 'toirt rabhadh gu bheil an motair a' dol an àite a bhith faisg air làimh. Bidh am preas a’ caitheamh a-mach gu math luath, ag adhbhrachadh fuaimean èisg. Bidh mòran a 'feuchainn ri atharrachadh airson giùlan, ach chan e seo am beachd as fheàrr - bheir e tòrr ùine, agus aig a' cheann thall cha bhi obrachadh sàmhach ann.

Is dòcha nach bi permeability ìosal no call luath de fhuarachadh co-cheangailte ris an stòbha fhèin, ach le radiator no pìoban. Mus tèid an fhùirneis a thoirt às a chèile, feumar sgrùdadh a dhèanamh air ionracas nan eileamaidean sin. Is dòcha nach fheum an motair dealain càradh, ach is dòcha gum feumar cridhe an teasadair no na pìoban briste a chuir na àite.

Faodaidh sìoltachan cabin clogged a bhith as coireach cuideachd airson droch theasachadh a-staigh; Mus ceannaich thu pàirtean ùra airson an stòbha, thathas a ’moladh an sìoltachan a chuir na àite an toiseach. Is dòcha gun toir seo fuasgladh iomlan air an duilgheadas.

Chan e an dòigh as fhasa a bhith a’ cur an àite motair stòbha Nissan Qashqai, agus mar sin is fheàrr leis a’ mhòr-chuid de shealbhadairean Qashqai a dhol gu stèisean seirbheis, a dh’ aindeoin na tha a’ chosgais càileachd. Is e prìs chuibheasach na h-obrach 2000 rubles, ris a bheil cosgais an einnsein air a chur ris - 4000-6000 rubles. Ma dh'fheumas tu an transistor a chuir na àite, faodaidh tu fear ùr a cheannach airson 100-200 rubles.

Ma tha pàirtean ùra ann, bheir proifeiseantaich 3-4 uair a thìde fèin-chàradh an àite an stòbha stòbha le làmhan sgileil leis na h-innealan riatanach uile, dà uair nas motha. Mura h-eil thu air a leithid de dh'obair a dhèanamh roimhe seo, ach gu bheil inneal agad, stòbha briste agus miann a chàradh, feumaidh tu dà latha a chaitheamh air an duilgheadas, gun a bhith nas lugha. Ach an ath thuras bidh e gu cinnteach nas luaithe agus nas fhasa.

Is e an motair stòbha am pàirt a tha nas fheàrr a cheannach ùr na chleachdadh, agus cha leig thu a leas a bhith a’ coimhead air a shon airson ùine mhòr. Is e an fhìrinn gu bheil na h-einnseanan Nissan Qashqai agus X-Trail gu tur co-ionann.

Àireamhan einnsean teasachaidh tùsail airson Nissan Qashqai:

• 27225-ET00A;
• 272250ET10A;
• 27225-ET10B;
• 27225-ДЖД00А;
• 27225-ET00B.

Àireamhan einnsean tùsail airson an teasadair Nissan X-Trail:

• 27225-EN000;
• 27225- GA00B.

Faodar an motair a cheannach gu sàbhailte le gin de na h-àireamhan sin, tha e freagarrach airson a chuir na àite.

Mar a dh'atharraicheas tu an inneal stòbha le do làmhan fhèin

Mus cuir thu a-steach no a chàradh an motair, dèan cinnteach nach eil am fiùs air sèideadh.

Liosta de na h-innealan riatanach airson a bhith a 'cur an àite an einnsean teasachaidh le do làmhan fhèin:

• ratchet le leudachadh;
• screwdriver Torx T20;
• cinn airson 10 agus 13 no iuchraichean den aon mheud (ach tha cinn nas freagarraiche);
• creagan;
• sgriùdairean còmhnard agus Phillips;
• luchd-tarraing clip.

Pròiseas ceum air cheum:

1. Tha an càr air a dhì-lùthachadh (an toiseach thèid an inneal àicheil a thoirt air falbh, an uairsin am fear adhartach).
2. Càball fuasglaidh Hood air a dhì-cheangal.
3. Air a thoirt air falbh gu cunbhalach - taobh clì an deas-bhòrd agus bonn a ’phannal fon chuibhle stiùiridh, uile air na sguaban, agus tha e nas fheàrr an suidheachadh a dhearbhadh ro-làimh.
4. Tha na mothachairean gnàth-shìde agus an ceanglaiche air an dì-cheangal bhon bhloc putan clì.
5. Lorgaidh sinn an t-seòmar àrd den flap in-ghabhail agus bheir sinn air falbh an clamp a tha a’ daingneachadh an uèirleadh.
6. Tha an co-chruinneachadh peadalan air a thoirt air falbh (roimhe seo, thèid an ceangal airson suidsichean crìoch peadalan breic agus luathadair a thoirt air falbh).
7. Às deidh sin, bidh taigheadas sìoltachain a ’chaibineit a’ briseadh.
8. Tha an ceanglaiche cumhachd air a dhì-cheangal bhon motair, a tha air a thionndadh tuathal agus air a thoirt air falbh.

Às deidh an motair a thoirt air falbh, bu chòir a ghlanadh bho sprùilleach agus salachar agus sgrùdadh a dhèanamh air na lùban agus na bruisean. Mura h-urrainnear obrachadh an t-seann einnsean teasachaidh a thoirt air ais, tha an tè ùr air a chuir a-steach san aon àite san òrdugh cùil.

Thèid fanadair an teasadair a chuir na àite às deidh an einnsean a bhith air a stad, a thoirt air falbh agus a ghlanadh.

A ’cur an àite neach-leantainn an teasadair

Dh’ fhaodadh gu bheil astar luchd-leantainn seasmhach, fuaimean squealing neònach, agus gun sruthadh adhair às deidh an teasadair a chuir air a ’nochdadh duilgheadas leis an neach-leantainn. Chan eil seo gu riatanach a’ ciallachadh gum feumar neach-leantainn an stòbha a chuir na àite, mura deach a ionracas corporra a chuir an cunnart.

Tha an motair teasachaidh airson Nissan Qashqai air a reic le inneal-sgaoilidh agus còmhdach. Faodaidh tu Nissan Qashqai a chuir an àite neach-leantainn an stòbha, ach tha seo neo-reusanta: ma tha an impeller air a mhilleadh no eadhon beagan air a lùbadh, bidh an stòbha a ’leigeil a-mach hum àrd agus a’ fàiligeadh gu math luath, agus tha seo cha mhòr do-dhèanta a chothromachadh leat fhèin.

Faodaidh an locht a bhith co-cheangailte ris an transistor anns an rianadair astair no an resistor a’ teasachadh cus; ma loisgeas e a-mach, thèid fear ùr a chuir na àite.

Àireamhan transistor iomchaidh:

• IRFP250N - ìosal càileachd;
• IRFP064N - àrd-inbhe;
• IRFP048 - càileachd meadhanach;
• IRFP064NPFB - càileachd àrd;
• IRFP054 - càileachd meadhanach;
• IRFP044 - càileachd meadhanach.

Càradh motair

A rèir a 'mhillidh, tha an einnsean air a chàradh no air a chur na àite gu tur. Tha e a 'tachairt gu bheil càradh comasach, ach chan eil e reusanta: ged a chosgas einnsean cleachdte ann an disassembly mòran nas lugha na fear ùr ann an stòr, faodaidh ceannach pàirtean fa leth a bhith gu math daor, ma lorgar iad idir. Ann an leithid de chùisean, tha motair an stòbha air atharrachadh gu tur.

Ann an suidheachadh sam bith, tha suidheachadh motair an teasadair air a mheasadh às deidh dha a bhith air a thoirt às a chèile agus air a ghlanadh bho dhuslach a tha a ’cruinneachadh an dà chuid air a’ bhodhaig agus fodha.

Mus tèid thu air adhart leis a 'chàradh, feumar sgrùdadh a dhèanamh air:

• suidheachadh bushing (no giùlan);
• làthaireachd milleadh air an neach-leantainn;
• suidheachadh uèiridh;
• sgrùdadh air an aghaidh anns an lùbach (an dà chuid rotor agus stator);
• thoir sùil air staid co-chruinneachadh a’ bhruis.

Aig an aon àm, thèid na ducts èadhair a ghlanadh, thathas a ’sgrùdadh gnìomhachd dampers, suidsichean agus a h-uile pàirt.

Stiùireadh

Для оценки состояния мотора и важных узлов необходимо снять крыльчатку (для этого потребуется ключ на и аккуратно вынуть мотор из корпуса. В этом случае проводится обязательная очистка от пыли. Проверка и замена щеток на Nissan Qashqai потребует снятия пластины щеткодержателя.

1. Chan eil fanadair briste air a chàradh, ach fear ùr na àite.
2. Faodar bruisean aodaich a chuir nan àite, ged is e pròiseas saothaireach a tha seo agus tha e nas fheàrr fhàgail aig na proifeiseantaich.
3. Ma tha an rotor (acair) air a bheil na bruisean a’ tionndadh air a chaitheamh a-mach, feumaidh tu an motair gu lèir atharrachadh, chan eil feum air an t-seann fhear a chàradh.
4. Bidh an lùbach loisgte cuideachd a 'tighinn gu crìch le bhith a' cur an àite motair an stòbha gu tur.
5. Ma tha feum air an giùlan a chuir an àite, tha na h-antennas gun rolaigeadh agus tha pàirt ùr air a chuir a-steach. Àireamhan pàirt iomchaidh: SNR608EE agus SNR608ZZ.

Tha e gu math comasach càradh a dhèanamh air motair an stòbha air Nissan Qashqai. Dìreach mar a bhith ag ath-chur motair teasachaidh, is e obair chruaidh agus dhoirbh a tha seo. Is dòcha nach bi e comasach a h-uile càil a dhèanamh ceart a 'chiad uair, ach tha eagal air na sùilean, ach tha na làmhan a' dèanamh, is e am prìomh rud gun a bhith gan lughdachadh.