Dèan-e-fhèin an àite ròin gas bhalbhaichean, preasan treòrachaidh agus bhalbhaichean air an VAZ 2106

Feumaidh VAZ 2106, mar chàr sam bith eile, cumail suas agus càradh bho àm gu àm rè obrachadh. Ma chaidh ceò gorm a thoirt fa-near bhon phìob-fuasglaidh agus aig an aon àm barrachd caitheamh ola einnsein, tha e coltach gu bheil an t-àm ann na ròin gas bhalbhaichean a chuir an àite. Tha am modh càraidh sìmplidh agus le seata innealan as lugha, faodaidh eadhon neach a tha dèidheil air càr le glè bheag de eòlas a dhèanamh.

Ceapan scraper ola an einnsean VAZ 2106

Bidh ròin gas bhalbhaichean no ròin bhalbhaichean gu sònraichte a’ cur casg air cus ola a dhol a-steach don einnsean. Tha am pàirt air a dhèanamh de rubair a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte a bhios a ’caitheamh thar ùine, a’ leantainn gu aodion bealaidh. Mar thoradh air an sin, tha caitheamh ola ag àrdachadh. Mar sin, is fhiach a bhith a 'tuigsinn nas mionaidiche dè a th' anns a 'phàirt seo, ciamar agus cuin a thèid VAZ 2106 a chur na àite.

Bidh ceapan sgrìobadh ola a’ cur casg air ola bho bhith a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh

Dè a th ’annainn?

Ann an dealbhadh an aonad cumhachd tha bhalbhaichean a-steach agus a-mach. Bidh an gas bhalbhaichean an-còmhnaidh a’ conaltradh ris a’ chamshaft, agus mar thoradh air sin bidh ceò olach. Tha cùl a 'bhalbhaid in-ghabhail suidhichte anns an raon far a bheil boinneagan beaga de chonnadh an-còmhnaidh no anns an raon de ghasaichean fuadain teth, a tha àbhaisteach airson a' bhalbha fuadain. Tha e do-dhèanta obrachadh ceart an camshaft gun lubrication, ach chan eil e ion-mhiannaichte faighinn a-steach do na siolandairean. Nuair a thèid a 'bhalbhaid a ghluasad a-rithist, thèid ola a thoirt air falbh bhon chas aice le sgiort a' bhogsa lìonadh.

Ionnsaich tuilleadh mu dhuilgheadasan einnsean VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Soidhnichean caitheamh

Rè obrachadh an einnsein, bidh na bhalbhaichean fo ùmhlachd suathadh cunbhalach, a bharrachd air buaidhean ionnsaigheach bealaidh agus gasaichean fuadain. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil an rubair às a bheil am pàirt suathaidh den bhogsa lìonadh air a dhèanamh cruaidh, bidh oirean obrach a' chaip a 'caitheamh a-mach. A dh 'aindeoin càileachd àrd an stuth, feumar am pàirt atharrachadh thar ùine. Gus beatha nan ceapan a leudachadh, feumar ola einnsein àrd-inbhe a chleachdadh.

Tha beatha seirbheis cuibheasach ròin bhalbhaichean timcheall air 100 mìle km.

Nuair a bhios na ròin gas bhalbhaichean air an caitheamh, bidh caitheamh ola ag àrdachadh, nochdaidh sùith air coinnlean, bhalbhaichean, pistons

Tha an fhìrinn gu bheil na ròin air fàs do-dhèanta agus tha an t-àm ann an atharrachadh ri fhaicinn le comharran sònraichte:

• deatach bluish a' tighinn a mach as a' mhuileid ;
• àrdachadh ann an caitheamh ola einnsein;
• tha plugaichean spìosrach còmhdaichte le sùith.

Bhidio: comharra de chaitheamh air ròin gas bhalbhaichean

Comharradh air caitheamh ròn bhalbhaichean! pàirt 1

Cuin a dh'atharraicheas agus airson dè

Nuair nach bi na ròin gas bhalbhaichean a 'dèiligeadh ris a' ghnìomh a chaidh a shònrachadh dhaibh, bidh ola a 'tòiseachadh a' dol a-steach don t-siolandair. Ach, a rèir nan comharran comharraichte, chan urrainn dha a bhith gu tur cinnteach mu chaitheamh na pàirt sin, oir faodaidh bealaidh cuideachd a dhol a-steach don t-seòmar losgaidh nuair a thèid na fàinneachan piston a mhilleadh no a chaitheamh. Gus faighinn a-mach dè dìreach a dh'fheumas a bhith air a chur na àite - fàinneachan no ròin, feumaidh tu sùil a chumail air an inneal-fuadain fhad 'sa tha an càr a' gluasad. Ma tha thu, nuair a bhios tu a’ breiceadh an einnsean, a’ brùthadh gu sgiobalta air a’ pheadal gas agus gu bheil ceò bluish àbhaisteach a’ nochdadh bhon t-siostam èasgaidh, seallaidh seo caitheamh air na ròin gas bhalbhaichean. Bidh an aon suidheachadh ri fhaicinn às deidh pàirceadh fada den chàr.

Tha coltas ceò bhon mhuffler mar aon de na comharran air fàilligeadh nan ròin bhalbhaichean.

Faodar coltas ceò rè na gnìomhan a chaidh a mhìneachadh a mhìneachadh mar a leanas: nuair a thèid an teannachadh eadar an gas bhalbhaichean agus an t-seam stiùiridh a bhriseadh, bidh ola a ’dol a-steach do na siolandairean bho cheann a’ bhloc. Ma thèid na fàinneachan piston a chaitheamh no ma thachras iad, bidh an motair gad ghiùlan fhèin beagan eadar-dhealaichte.

Suidheachain Cearcall - Chan urrainn dha fàinneachan a thighinn a-mach às na claisean piston mar thoradh air tasgaidhean gualain.

Ma tha duilgheadas ann leis na fàinneachan piston san aonad cumhachd, nochdaidh ceò bhon muffler nuair a bhios tu ag obair fo luchd, ie nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​​​càr le luchd, a’ draibheadh ​​​​fiùghantach. Faodar caitheamh fàinne a dhearbhadh gu neo-dhìreach le lùghdachadh ann an cumhachd, àrdachadh ann an caitheamh connaidh agus coltas dhuilgheadasan nuair a thòisicheas an einnsean.

An dèidh faighinn a-mach ciamar a dh'aithnicheas tu caitheamh nan ròin gas bhalbhaichean, tha e fhathast ri faighinn a-mach dè na co-phàirtean a bu chòir a chur air an VAZ 2106. An-diugh, tha pàirtean bho luchd-dèanamh eadar-dhealaichte air an tabhann air na sgeilpichean de reic chàraichean. Mar sin, tha ceist gu tur loidsigeach aig luchd-seilbh charbadan, dè am fear as fheàrr leotha? Is e an fhìrinn gu bheil mòran rudan meallta am measg thoraidhean càileachd. Airson na "sia" faodaidh sinn a bhith a 'moladh stàladh ròin gas bhalbhaichean bho Elring, Victor Reinz, Corteco agus SM.

Is e cuid den luchd-saothrachaidh as fheàrr de ròin gas bhalbhaichean Elring, Victor Reinz, Corteco agus SM

A ’cur an àite ròin gas nam bhalbhaichean

Mus tèid thu air adhart le bhith a 'cur an àite ròin bhalbhaichean, feumar inneal ullachadh:

• desiccant;
• teannadairean;
• seata de iuchraichean;
• slat de solder staoin le trast-thomhas de 8 mm;
• òrd;
• cromagan sròn fada no làmh magnetach.

Gus na ròin gas bhalbhaichean a chuir an àite, bidh feum agad air sgàineadh, bàr staoin, screwdriver, cuilbhearan sròn fada, òrd, seata iuchraichean

An uairsin faodaidh tu leantainn air adhart leis a 'mhodh-obrachaidh càraidh anns an t-sreath a leanas:

1. Thoir air falbh an inneal àicheil bhon bhataraidh, sìoltachan adhair agus còmhdach bhalbhaichean.
   

   Gus an còmhdach bhalbhaichean a thoirt air falbh, feumaidh tu an sìoltachan èadhair agus an taigheadas a thoirt air falbh.
2. Bidh sinn a’ tionndadh an crankshaft gus am bi an comharra air an gèar camshaft aig an aon àm ris an toradh air an taigheadas giùlain, a fhreagras ris an TDC de siolandairean 1 agus 4.
   

   Feumaidh an uidheamachd ùine a bhith air a shuidheachadh gu siolandairean TDC 1 agus 4
3. Bidh sinn a 'toirt a-mach inneal-glanaidh a' ghlais agus a 'leigeil às a' bholt sreap gèar.
4. Bidh sinn a’ fuasgladh cnò caip an t-sèine teannachaidh agus, às deidh dhuinn a’ bhròg teannachaidh a chuir a-mach le screwdriver, teann an cnò.
   

   Gus teannachadh an t-slabhraidh a leigeil ma sgaoil, feumaidh tu beagan a’ chnap-starra a thoirt air falbh
5. Fuasgail an inneal-gearraidh camshaft.
   

   A’ cleachdadh iuchair 17, cuir a-mach am bolt a’ daingneachadh an sprocket camshaft
6. Gus casg a chur air an reult bho bhith a 'tuiteam agus a' ceangal a-mach às an t-sreath, bidh sinn gan ceangal le uèir.
7. Bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal a' chòmhdaich camshaft agus a 'toirt air falbh an uidheamachd, a bharrachd air rocairean le fuarain.
   

   Tha na cnothan ceangail gun sgriubha agus tha an taigheadas giùlain air a thoirt às a chèile, a bharrachd air rocairean le fuarain
8. Bidh sinn a 'toirt air falbh na h-uèirichean àrd-bholtaid bho na plugaichean sradag, tionndaidh na coinnlearan fhèin a-mach agus cuiridh sinn slat-staoin anns an toll gus am bi a cheann air a shuidheachadh eadar an piston agus a' bhalbhaiche.
   

   Gus casg a chuir air a ’bhalbhaid bho bhith a’ tuiteam a-steach don t-siolandair, tha bàr meatailt bog air a chuir a-steach don toll coinnle.
9. Le sgàineadh, bidh sinn a 'teannachadh fuarain a' chiad bhalbhaiche agus, a 'cleachdadh cromagan sròn fada no làmh magnetach, bheir sinn air falbh na sgàineadh.
   

   Tha an sgàineadh air a shuidheachadh air prìne mu choinneamh na bhalbhaichean às a bheilear an dùil na sgàineadh a thoirt air falbh. Tha an t-earrach air a dhlùthadh gus an tèid na sgàinidhean a leigeil ma sgaoil
10. Thoir air falbh an diosc bhalbhaichean agus na fuarain.
    

    Bidh sinn a 'toirt às a' phlàta agus na fuarain bhon bhalbhaiche
11. Bidh sinn a 'cur inneal-tarraing air a' bhogsa lìonadh agus a 'toirt a-mach a' phàirt bhon bhalbhaiche.
    

    Tha an caip scraper ola air a thoirt air falbh bhon chas bhalbhaichean le bhith a’ cleachdadh screwdriver no inneal-tarraing
12. Bidh sinn a 'taiseachd a' chaip ùr le ola einnsein agus ga bhrùthadh leis an aon inneal-tarraing, dìreach leis a 'chùl.
    

    Mus tèid caip ùr a chuir a-steach, tha an oir obrach agus an gas aige air an lubadh le ola einnsein.
13. Bidh sinn a’ dèanamh modh-obrach coltach ris le 4 bhalbhaichean.
14. Tionndaidhidh sinn an crankshaft leth-thionndaidh agus cuiridh sinn na ròin ola air 2 agus 3 bhalbhaichean an àite. A’ tionndadh an crankshaft agus a’ suidheachadh an loine gu TDC, bidh sinn a’ dol an àite a h-uile ròin ola eile.
15. Às deidh na pàirtean a chuir an àite, bidh sinn a ’suidheachadh an crankshaft chun t-suidheachadh tùsail aige agus a’ cruinneachadh na h-eileamaidean uile san òrdugh cùil.

Bhidio: cuir an àite ròin bhalbhaichean air VAZ "clasaigeach"

ATHARRACHADH OIL CAPS VAZ Classic

Rè co-chruinneachadh, atharraich na fuadaichean bhalbhaichean agus teannachadh an t-seine.

A chur an àite an t-einnsean-bhalbh VAZ 2106

Is ann ainneamh a bhios e, ach bidh an leithid de dhuilgheadas a 'tachairt nuair a dh'fheumas falbhas no grunn bhalbhaichean a chur an àite. Ma thèid am pàirt seo a mhilleadh, tuitidh teannachadh san t-siolandair agus lughdaichidh cumhachd. Mar sin, tha càradh na dhòigh-obrach riatanach gus coileanadh an aonad cumhachd a thoirt air ais.

An gabh na bhalbhaichean a chàradh?

Is e na h-adhbharan as cumanta airson a bhith a 'cur an àite bhalbhaichean nuair a bhios pàirt a' losgadh a-mach no a 'chas a' lùbadh airson aon adhbhar no adhbhar eile, mar eisimpleir, le teannachadh lag no dràibheadh ​​​​ùine briste. Is e an dòigh as fhasa agus as saoire a chàradh a bhith a’ cur an àite an eileamaid millte. Chan eil cosgais bhalbhaichean airson an VAZ 2106 cho àrd ri bhith a ’feuchainn ris a’ phàirt seo a thoirt air ais, gu sònraichte leis nach eil seo an-còmhnaidh comasach.

Ma thachras losgadh bhalbhaichean no lùbadh gas, tha e nas fhasa am pàirt a chuir na àite na bhith air ais

A ’dol an àite nan stiùiridhean

Bidh na treòrachadh bhalbhaichean ann an ceann an t-siolandair a’ coileanadh grunn ghnìomhan:

• toirt air falbh teas;
• a 'suidheachadh a' bhalbhaiche thairis air an toll;
• dèanamh cinnteach à caitheamh ola as ìsle.

Bidh treòrachadh bhalbhaichean a’ dèanamh cinnteach à gluasad ceart bhalbhaichean agus feumar an cur nan àite nuair a tha iad trom

Tha am pàirt air a dhèanamh de mheatailt agus air a chuir a-steach ann an ceann a ’bhloc le bhith a’ brùthadh. Thar ùine, bidh na preasan a’ caitheamh a-mach agus feumar an cur nan àite, a thèid a dhèanamh anns na cùisean a leanas:

• bidh caitheamh ola a’ dol am meud, agus thig ceò gorm a-mach às a’ phìob-fuasglaidh;
• nuair a tha an einnsean a 'ruith, tha fuaim àbhaisteach a' nochdadh bho cheann an t-siolandair;
• bacadh ath-nuadhachadh ceann.

Barrachd mun inneal ceann siolandair: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Gus an obair a dhèanamh, feumaidh tu inneal mar seo ullachadh:

• seata de wrenches ceann-fosgailte agus spanner;
• seata de chinn;
• crank;
• wrench torque;
• screwdrivers;
• creagan;
• mount;
• iuchair airson an crankshaft a thionndadh;
• puller gus na bhalbhaichean fhuasgladh;
• òrd;
• mandrel airson a bhith a 'leagail agus a' bruthadh preasan;
• Meud 8.025 mm.

An uairsin faodaidh tu tòiseachadh air a 'phròiseas càraidh:

1. Bidh sinn a’ toirt air falbh an taigheadas sìoltachain adhair agus an sìoltachan fhèin.
2. Drag an fhuaradair bhon t-siostam fuarachaidh.
   

   Gus an antifreeze a dhrèanadh, tha pluga air a sgrìobadh air a’ bhloc siolandair, agus faucet air an radiator
3. Unscrew na clamps hose carburetor, agus an uairsin thoir air falbh na pìoban iad fhèin.
   

   Bidh sinn a’ toirt a-mach na clamps gu lèir gus na pìoban carburetor a cheangal agus gan teannachadh
4. Bidh sinn a’ dì-cheangal smeòrach a’ pheadal luathachaidh agus a’ leigeil ma sgaoil an càball suidse.
5. Bidh sinn a 'toirt a-mach luchd-ceangail an carburetor agus a' toirt air falbh an co-chruinneachadh bhon chàr.
   

   Gus an carburetor a thoirt às an einnsean, cuir às do 4 chnothan le sreang 13
6. Bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal a' phìob-inntrigidh chun a 'mhion-fhillte.
   

   Bidh sinn a’ dì-cheangal a’ phìob-fuasglaidh bhon iomadachadh fuadain le bhith a’ toirt a-mach na fasteners bho cheithir chnothan
7. Le sreang 10 cinn no socaid, cuir às do na cnothan a’ daingneachadh còmhdach na bhalbhaichean, agus an uairsin thoir air falbh bhon motair e.
8. Bidh sinn a’ toirt a-mach na fasteners den neach-cuairteachaidh agus ga thoirt air falbh còmhla ri uèirichean bholtachd àrd.
   

   Bidh sinn a 'toirt air falbh an inneal-sgaoilidh lasachaidh còmhla ri uèirichean
9. Bidh sinn a 'toirt a-mach am bolt sprocket camshaft, a' toirt air falbh an gèar agus ga chàradh còmhla ris an t-seine le uèir.
10. Bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal an taighe giùlain agus a' toirt a-mach an co-chruinneachadh bho cheann a 'bhloca.
11. Bidh sinn a 'toirt a-mach ceann an t-siolandair bhon einnsean le bhith a' toirt a-mach na ceanglaichean co-fhreagarrach.
    

    Gus ceann an t-siolandair a thoirt air falbh bhon einnsean, cuir às do 10 boltaichean
12. Bidh sinn a’ cleachdadh inneal-tarraing gus na bhalbhaichean fhuasgladh.
13. Bidh sinn a 'bruthadh a' bhruis iùil le bhith a 'cleachdadh mandrel, air am bi sinn a' bualadh le òrd.
    

    Tha seann phreasan air am brùthadh le mandrel agus òrd
14. Gus pàirt ùr a chuir a-steach, chuir sinn air an fhàinne gleidhidh agus, a 'bualadh air a' mandrel le òrd, brùth an t-seam air fad a-steach don phlèana. Bidh sinn an toiseach a 'cur an iùil anns an fhrigeradair airson latha, agus a' teasachadh ceann an t-siolandair airson còig mionaidean ann an uisge teth aig teòthachd 60 ° C.
    

    Tha am preas ùr air a chuir a-steach don t-suidheachan agus air a bhrùthadh a-steach le òrd agus mandrel.
15. A’ cleachdadh reamer, atharraichidh sinn an toll chun trast-thomhas a tha thu ag iarraidh.
    

    An dèidh dha na preasan treòrachaidh a chuir a-steach don cheann, feumar an uidheamachadh le bhith a ’cleachdadh reamer
16. Bidh sinn a ’cruinneachadh anns an òrdugh cùil.

Tha na preasan treòrachaidh airson na bhalbhaichean in-ghabhail beagan nas giorra na an fheadhainn airson na bhalbhaichean sgaoilidh.

Bhideo: a' cur an àite stiùiridhean bhalbhaichean

Cur an àite na preasan iùil de bhalbhaichean VAZ le dòighean gun ullachadh

Ath-shuidheachadh suidheachain

Bidh suidheachain bhalbhaichean, mar na bhalbhaichean fhèin, an-còmhnaidh ag obair aig teòthachd àrd. Thar ùine, faodaidh diofar sheòrsaichean de mhilleadh nochdadh air na h-eileamaidean: losgadh, sgàinidhean, sligean. Ma tha ceann a 'bhloc air a bhith fo ùmhlachd cus teasachadh, tha e comasach an suidheachan agus a' bhalbhaiche a dhì-dhealbhadh, a tha a 'leantainn gu call teann eadar na h-eileamaidean sin. Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gu bheil an suidheachan air axis a 'cham a' caitheamh a-mach nas luaithe na ann an àiteachan eile.

Mar thoradh air obrachadh seasmhach suidheachain bhalbhaichean aig teòthachd àrd, bidh uachdar obrach a ’phàirt a’ caitheamh thar ùine

Gus an cathair a chuir na àite, feumar a thoirt air falbh bhon t-suidheachan. Faodar seo a dhèanamh le diofar innealan agus innealan:

• inneal;
• drile dealain;
• òrd le tip meatailt;
• sean-bhalbh.

Faodar an dìollaid le ceann an t-siolandair a thoirt às a chèile ann an grunn dhòighean:

1. Air an inneal. Tha an dìollaid buailteach a bhith dòrainneach, bidh am meatailt a’ fàs nas taine, bidh an neart a’ dol sìos. An dèidh a bhith a 'giollachd, thèid an còrr den phàirt a thionndadh agus a thoirt air falbh le cromagan.
2. Drile dealain. Tha cearcall seòrsa sgrìobach de thrast-thomhas iomchaidh air a chlampadh a-steach don chuck drile agus tha meatailt an t-suidheachain air a phròiseasadh. Anns a 'phròiseas a bhith a' bleith, tha an teannachadh air a leigeil ma sgaoil, a leigeas leat am pàirt a thoirt air falbh bhon t-suidheachan.
3. Tàthadh. Tha seann bhalbhaiche air a thàthadh chun an t-suidheachain, agus às deidh sin thèid an dà phàirt a leagail le òrd.

Tha seann bhalbhaiche air a thàthadh chun an t-suidheachain ann an grunn àiteachan, a tha air a leagail còmhla ris an t-suidheachan le buillean òrd

Tha an suidheachan ùr air a chuir a-steach mar a leanas:

1. Gus dèanamh cinnteach gu bheil an teann riatanach, tha ceann a 'bhloc air a theasachadh air stòbha gu 100 ° C, agus tha na dìollaidean air an cur ann an reothadair airson 48 uair a thìde.
2. A 'cleachdadh inneal, tha pàirt ùr air a bhruthadh a-steach don cheann siolandair.
3. Nuair a tha an ceann air fhuarachadh, tha na dìollaidean air an cur an aghaidh.

Is e inneal an roghainn as fheàrr airson chamfering, an dà chuid a thaobh luaths agus càileachd. Air uidheamachd sònraichte, faodar am pàirt a shuidheachadh gu teann, agus faodar an gearradair a chuimseachadh gu soilleir, a nì cinnteach gu bheil cruinneas obrach àrd. Leis nach eil cothrom aig a h-uile sealbhadair càr inneal sònraichte a chleachdadh, faodaidh tu tadhal air drile dealain agus luchd-gearraidh.

Gus an chamfer a ghearradh air an t-suidheachan bhalbhaichean, thathas a 'cleachdadh gearradairean le ceàrnan eadar-dhealaichte.

Leis an inneal seo, feumaidh tu trì oirean a ghearradh air an dìollaid:

• taobh a-muigh (60˚);
• a-staigh (30˚);
• meadhan (45˚).

Is e an oir sa mheadhan an uachdar obrach leis a bheil a 'bhalbhaid a' tighinn a-steach.

Bhidio: mar a thèid suidheachan bhalbhaichean a chuir an àite

Aig deireadh a 'mhodh-obrachaidh, tha na bhalbhaichean air an talamh agus tha ceann an t-siolandair air a chruinneachadh.

Lapping agus stàladh bhalbhaichean

Tha bhalbhaichean air an talamh gus dèanamh cinnteach gu bheil an seòmar losgaidh cho teann. Ma thèid èadhar agus connadh a-steach ann, thèid dragh a chuir air obrachadh seasmhach an einnsean. Tha feum air lapping chan ann a-mhàin ma thèid ath-sgrùdadh mòr a dhèanamh air ceann an t-siolandair, ie nuair a thèid na bhalbhaichean agus na suidheachain a chuir an àite, ach cuideachd le lochdan beaga anns an itealan conaltraidh.

Faodar am modh-obrach a dhèanamh ann an grunn dhòighean:

• air innealan sònraichte;
• inneal-gearraidh làimhe;
• làmhan fhèin.

Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, bidh luchd-seilbh chàraichean an teaghlaich VAZ a' coileanadh obair mar sin le làimh. Anns a 'chùis seo, bidh feum agad air na h-innealan agus na stuthan a leanas:

• drile làimhe no dealain le comas an astar atharrachadh;
• pasgan sgrìobach;
• earrach;
• kerosene.

Bu chòir gum biodh an t-earrach cho cruaidh is gum faodar a bhrùthadh le làimh gun mòran duilgheadas.

Às deidh dhut na h-innealan ullachadh, faodaidh tu faighinn gu obair:

1. Chuir sinn fuaran air a 'chas bhalbhaichean agus cuiridh sinn e na àite ann an ceann an t-siolandair.
   

   Gus na bhalbhaichean a bhleith air a 'chas a chuir air fuaran
2. Cuiridh sinn a-steach an gas bhalbhaichean a-steach don drile agus ga chlampadh.
3. Cuir a-steach paste sgrìobach air an uachdar lapping.
   

   Thathas a’ cur paste sgrìobach air uachdar an uchd
4. Bidh sinn a’ cuairteachadh na bhalbhaichean le làimh no le drile dealain aig astar ìosal (500 rpm) gach taobh.
   

   Tha a 'bhalbhaid leis a' chas air a chlampadh a-steach don chuck drile air a lùbadh aig astar ìosal
5. Bidh sinn a 'bleith na plèanaichean gus am bi iad sgìth.
   

   Às deidh lapping, bu chòir uachdar obrach na bhalbhaichean agus an t-suidheachan a bhith matte
6. An dèidh crìoch a chur air a 'mhodh-obrachaidh leis na bhalbhaichean gu lèir, bidh sinn gan sguabadh le kerosene, agus an uairsin gan glanadh le rag glan.

Tha na bhalbhaichean air an cur a-steach ann an òrdugh cùl disassembly.

Còmhdach bhalbhaichean

КBidh an còmhdach bhalbhaichean a’ dìon an uidheamachd tìm bho bhuaidhean bhon taobh a-muigh, a bharrachd air bho bhith a’ leigeil leann chun an taobh a-muigh. Ach, thar ùine, faodar smudges ola fhaicinn air an einnsean, a tha mar thoradh air milleadh gasket. Anns a 'chùis seo, feumar an ròn a chur na àite.

Mun inneal dràibhidh slabhraidh: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

A ’cur an àite an gasket

Gus an gasket a chuir na àite, feumaidh tu an còmhdach a thoirt air falbh. Anns a 'chùis seo, bidh feum agad air na h-innealan a leanas:

• cinn 8 agus 10;
• leudachadh;
• ratchet no crank;
• cuilbhearan

An ath rud, bidh sinn a 'dol air adhart leis a' phròiseas dì-sgaradh:

1. Bidh sinn a’ toirt a-mach na cnothan a’ daingneachadh còmhdach a’ chriathrag adhair, ga thoirt air falbh agus an sìoltachan fhèin.
2. Bidh sinn a 'toirt a-mach na cnothan a' dìon an taighe agus ga thoirt air falbh, an dèidh dhuinn an t-inneal-fuadain crankcase a thoirt air falbh.
3. Dì-cheangail an ceangal dràibhidh throttle carburetor.
   

   Cuir a-mach an ceangal smeòrach bhon carburetor
4. Bidh sinn a 'toirt air falbh a' chàball smachd taise èadhair, airson a bheil sinn a 'leigeil às a' chnoc le 8 agus an sgriubha airson sgriùrr còmhnard.
   

   Gus an càball suidse a dhì-cheangal bhon carburetor, fuasgail an cnò agus an sgriubha
5. Bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal a' chòmhdaich bhalbhaichean le inneal socaid no ceann 10.
   

   Bidh sinn a’ toirt a-mach na fasteners den chòmhdach bhalbhaichean le sreang ceann no socaid ro 10
6. Bidh sinn a 'toirt air falbh an còmhdach.
   

   Às deidh na fasteners a thoirt air falbh, cuir às don chòmhdach
7. Bidh sinn a 'toirt air falbh an t-seann gasket agus a' glanadh uachdar a 'chòmhdaich agus ceann an t-siolandair san àite far a bheil an ròn a' freagairt.
   

   Bidh sinn a 'toirt air falbh an t-seann gasket agus a' glanadh uachdar a 'chòmhdaich agus ceann an t-siolandair san àite far a bheil an ròn a' freagairt
8. Bidh sinn a 'cur air gasket ùr agus a' cruinneachadh san òrdugh cùil.

Gus an tèid an còmhdach a chuir a-steach gu ceart, tha na cnothan air an teannachadh ann an òrdugh sònraichte.

Nuair a bhios tu a 'stàladh a' chòmhdaich bhalbhaichean, bu chòir na cnothan ceangail a bhith air an teannachadh ann an òrdugh sònraichte.

Ma dh’ fheumar na ròin bhalbhaichean no na bhalbhaichean fhèin a chuir an àite eileamaidean a nì cinnteach gum bi iad ag obair gu h-àbhaisteach, chan fheumar cuideachadh a shireadh bho stèisean seirbheis. Às deidh stiùireadh ceum air cheum, faodar obair càraidh a dhèanamh le làimh.