A ’cur an àite an sensor cnag air a’ Phrire le do làmhan fhèin

Thòisich an sensor cnag air a chuir a-steach air a h-uile carbad stealladh VAZ, agus tha an Lada Priora mar eisgeachd. Ach ma bha e na bu thràithe, air einnseanan àbhaisteach 8-comhla, bha an sensor suidhichte anns an raon seallaidh agus bha e furasta faighinn thuige, a-nis aig 16-cl. tha motaran eadar-dhealaichte.

Ann am prionnsapal, dh ’fhuirich an sensor cnag san aon àite anns a’ bhloc siolandair, faisg air amhach an dipstick airson sgrùdadh a dhèanamh air ìre ola san einnsean. Ach le dealbhadh an powertrain 16-comhla, tha e beagan nas duilghe faighinn chun DD.

Seallaidh an dealbh gu h-ìosal far a bheil e, nuair a choimheadas tu gu h-ìosal, às deidh dha dìon an einnsean a thoirt air falbh:

Чтобы посмотреть на него более ясно, я приведу ниже пример 8-кл. двигателя, так как по сути – расположение аналогично:

Mar a chì thu, tha e gu leòr airson dìreach aon bholt le iuchair 13 a thoirt às agus an sensor a thoirt air falbh. Gu dearbh, feumaidh tu an cumhachd a thoirt air falbh bhuaithe le bhith a ’brùthadh air a’ chriomag meatailt den phlug, mar a chithear san dealbh gu h-ìosal:

[colorbl style=”red-bl”]Чтобы добраться до датчика детонации на Приоре и других ВАЗов с 16-кл. моторами, лучше это делать снизу, сняв защиту двигателя или хотя бы – ее переднюю часть открутить и откинуть.[/colorbl]

Ged, ma tha làmhan tana agad, faodaidh tu a h-uile càil a dhèanamh tron ​​mhullach, ach feumaidh tu a bhith ag obair beagan agus a bhith salach, oir cha mhòr nach eil àite ann airson a leithid de ghluasad. Tha prìs sensor ùr airson Lada Priora timcheall air 25-300 rubles. Tha an stàladh air a dhèanamh ann an òrdugh cas.