A bheil thu a ’bruadar a bhith nad dhràibhear rally? Coinnich ri KJS!
Gun roinn

A bheil thu a ’bruadar a bhith nad dhràibhear rally? Coinnich ri KJS!

Ma tha thu air a bhith a ’faireachdainn o chionn fhada nach eil draibheadh ​​àbhaisteach air rathaidean stàite gu leòr dhut agus gu bheil thu a’ coimhead airson dùbhlain nas dùbhlanaiche, gabh ùidh ann an KJS. Is e acronym a th ’ann airson Dràibheadh ​​Càr Farpais, tachartas fèin-ghluasadach airson draibhearan neo-dhreuchdail. Tachartas anns am faod thu pàirt a ghabhail.

Slighean duilich. Còmhstri. Tòrr de luchd-taic chàraichean. A bharrachd air an sin, tha a h-uile dad air a dhèanamh gu laghail.

A bheil e inntinneach? A bheil thu a ’suathadh do làmhan dìreach a’ smaoineachadh ort fhèin mar dhràibhear rally? Stad agus leugh an artaigil. An sin gheibh thu a h-uile fiosrachadh a dh ’fheumas a bhith agad mu KJS agus mar a thòisicheas tu air do chuairt-dànachd farpaiseach.

Dè a th ’ann an ralaidhean KJS co-dhiù?

Chaidh KJS a chruthachadh airson draibhearan a tha a ’bruadar a bhith a’ rèiseadh le marcaichean eile agus a ’farpais airson ùine nas fheàrr. Bidh thu a ’farpais anns a’ chàr agad fhèin, ach cha leig thu a leas coinneachadh ri suidheachaidhean duilich airson rèis clasaigeach.

Tha an suidheachadh beagan eadar-dhealaichte le Super KJS, as urrainn dhut leughadh mu dheidhinn nas fhaide air adhart san artaigil seo.

Ionnsaichidh tu barrachd mu na farpaisean iad fhèin anns gach cluba fèin-ghluasadach. Thoir sùil timcheall, gu cinnteach gheibh thu co-dhiù aon. Ma tha thu fìor mu dheidhinn rèiseadh, cuir d ’ainm a-steach air an son. Coinnichidh tu ri daoine eòlach a chuidicheas tu gus do chiad cheumannan a ghabhail ann an motorsport.

Gheibh thu cuideachd liosta iomlan de chlubaichean càr air làrach-lìn oifigeil Comann Automobile na Pòlainn (pzm.pl).

Is e fìrinn inntinneach gu bheil - a rèir suidheachadh oifigeil PZM - ann an cùis KJS, cha bu chòir dhuinn na teirmean “farpaiseach” agus “rally” a chleachdadh. Carson? Leis gu bheil iad a’ buntainn ri draibhearan proifeasanta le ceadan spòrs.

Cò mu dheidhinn a tha an rèis?

Mus tòisich thu air na seiseanan tòiseachaidh agad, thoir sùil gu faiceallach air cò mu dheidhinn tachartasan KJS. Gu h-ìosal tha sinn air tuairisgeul goirid dhiubh ullachadh dhut.

Tha farpaisean air an cumail a rèir an aon rud ri farpais na Pòlainn. Mar sin, mus toir thu air falbh, ullaich airson sgrùdadh a dhèanamh air gach carbad. A bharrachd air an sin, bidh na h-eagraichean ag ainmeachadh puingean-seicidh far a bheil ùine air a thomhas.

Tha an fharpais fhèin air a dhèanamh suas de co-dhiù 6 ris an canar "Deuchainn fallaineachd" le fad iomlan nach eil nas fhaide na 25 km. Tha gach deuchainn 2 km aig a’ char as àirde - mura tèid an rèis a chumail air slighe le cead PZM dligheach. An uairsin chan eil fad nan deuchainnean nas àirde na 4,2 km.

Bha na h-eagraichean a ’mapadh na slighe le bhith a’ cleachdadh chicanes (taidhrichean, cònaichean no cnapan-starra nàdurrach). Bidh iad a ’dèanamh seo ann an dòigh is gum faod draibhearan a dhol seachad air gach roinn aig astar nach eil nas fhaide na 45 km / h. Is dòcha nach bi an astar luath, ach bidh KJS mar sin a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus a ’lughdachadh cunnart droch thubaistean.

Às deidh na h-uile, tha na cluicheadairean neo-dhreuchdail.

Bidh rèisean mar as trice a ’tachairt air slighean, ionadan pàircidh no raointean mòra. Uaireannan bidh an luchd-eagrachaidh cuideachd ag òrdachadh deuchainn air rathad poblach, ach an uairsin feumaidh iad coinneachadh ri riatanasan a bharrachd (le cairt carbad-eiridinn, carbad teasairginn rathaid, msaa) agus na ceadan iomchaidh a bhith aca.

Riaghailtean KJS - cò bhios a’ draibheadh ​​a’ chàr?

Ann an KJS, mar a tha ann an cruinneachaidhean proifeasanta, tha draibhear agus pìleat air an sgioba. Ma tha cead draibhear Roinn B agad, tha thu mar-thà airidh air a ’chiad dreuchd agad. Chan fheum thu ceadan a bharrachd no ceadan sònraichte.

Tha na riatanasan airson dreuchd pìleat eadhon nas ìsle. Tha tagraiche gun chead dràibhear comasach cuideachd, feumaidh e a bhith dìreach 17 bliadhna a dh'aois. Ach, chan eil riatanasan ìosal a ’ciallachadh gum faigh a h-uile duine àite san t-suidheachadh seo. Leis gu bheil am pìleat a ’stiùireadh an draibhear agus a’ toirt rabhadh mu oidhirpean is cunnartan san àm ri teachd, tagh cuideigin le tuigse mhath air an fhearann. Bidh eagrachadh agus tapachd na mhaoin a bharrachd.

Tha aon rud eile ann. Ma ghabhas tu pàirt ann an KJS ann an carbad le neach eile, feumaidh tu an cead sgrìobhte aca.

KJS - càite an tòisich thu?

Cho luath ‘s a thèid thu nad bhall den chlub chàraichean, bidh cothrom agad a h-uile tachartas càr. Ach, lìon a h-uile foirmeil a tha riatanach mus gabh thu a-steach. Na dìochuimhnich mu dheidhinn seo, chan urrainn dhut a dhol às an aonais.

Tha e mu dheidhinn:

  • pàigheadh ​​cìs airson com-pàirteachadh san tachartas (tha a ’phrìs a’ dol bho 50 gu 250 PLN),
  • cead draibhear agus ID,
  • àrachas buailteachd làithreach agus àrachas tubaist.

Ullaich a h-uile càil air latha an tachartais agus seachainidh tu suidheachadh far am bi na h-eagraichean gad dhì-cheadachadh ro thoiseach na farpais.

Ciamar a nì thu ullachadh airson ralaidhean neo-dhreuchdail?

Mus cuir thu d ’ainm a-steach airson a’ chiad cho-fharpais, feuch do làmh aig na suidheachaidhean duilich aig slighe an rally leat fhèin. Tha KJS gu math eadar-dhealaichte bho bhith a ’draibheadh ​​chàraichean traidiseanta. Fiù ma tha thu a ’faireachdainn comhfhurtail a’ draibheadh ​​air rathaidean na stàite, tha coltas ann gum bi an rèis gu math dùbhlanach dhut.

Sin as coireach gu bheil ullachadh ro-fharpais cho cudromach.

Cuiridh tu air bhog e a-nis, is e sin, air beulaibh coimpiutair no scrion fòn. Lorg artaigilean air-loidhne mu dhòigh ruith cheart (agus barrachd) agus tòisich ag ionnsachadh le teòiridh. Taing don eòlas a fhuaireadh, bidh thu tòrr nas misneachaile anns a ’ghluasad gu cleachdadh.

Tha e nas fheàrr na ciad oidhirpean agad a dhèanamh ann an àite a tha dùinte do thrafaig, leithid plaza gun bhacadh no raon pàircidh trèigte. Na smaoinich air an rèis anns a ’bhad, ach an uairsin tòisich leis na rudan bunaiteach, leithid suidheachadh dràibhidh ceart, atharrachaidhean gèar spòrsail no tòiseachadh, luathachadh agus breiceadh (a’ toirt a-steach cornachadh).

Bidh thu a ’soirbheachadh ma leanas tu na deuchainnean a thèid a ghabhail ann am fìor KJS. Dealbhaich slighe, thoir caraid leat le stad-faire còmhla riut agus feuch e. Taing gu àm, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an adhartas agad gu furasta.

Trèanadh pìleat

Mu dheireadh ach chan e as ìsle tha an conaltradh leis a’ phìleat. Bidh thu a 'dèanamh sgioba còmhla ris, agus mar sin tha do cheimigeachd na phàirt mhòr den rèis. Obraich a-mach dè na h-òrdughan as fheàrr airson do shuidheachadh agus cleachd iad fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. Mar eisimpleir, thoir air do phìleat slighe ullachadh nach eil fios agad mu dheidhinn. An uairsin dràibheadh ​​​​e a-mhàin air na h-àithnean aige.

Tron eacarsaich seo, ionnsaichidh tu mar a nì thu eadar-obrachadh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh.

Ad cruaidh

Mu dheireadh, tha sinn a 'toirt fa-near taobh teicnigeach an ullachaidh. Feumaidh tu fhèin agus am pìleat clogaidean - tha seo na riatanas KJS. An seo tha a 'cheist ag èirigh sa bhad: dè an seòrsa dìon ceann a bhios nas fheàrr?

Chan eil aon fhreagairt cheart ann.

Tha e nas fheàrr na modalan as saoire a sheachnadh leis gu bheil an càileachd aca truagh. Agus tha coltas gu bheil na clogaidean as daoire mar ana-cainnt ma tha thu dìreach a ’tòiseachadh agus nach eil fios agad ciamar a thèid do dhreuchd rèisidh. Mar sin, bhiodh an roghainn as fheàrr mar thoradh de chàileachd cuibheasach, nach eil a ’phrìs aige nas àirde na PLN 1000.

Is e dòigh mhath air ionnsachadh cartadh

Ma tha thu airson do làmh fheuchainn air rèiseadh air fìor shlighe, chan eil dòigh nas fheàrr na go-kart. Tha thu cinnteach gum faigh thu co-dhiù aon slighe go-kart anns an sgìre agad. Cùm ag obair agus ionnsaichidh tu bunaitean rèisidh gu math.

Thòisich mòran de rionnagan rally le cartadh. Carson?

Leis gum faod thu aghaidh a chuir gu furasta air cus luchdan a bheir buaidh air a ’chàr aig astaran àrda agus ann an suidheachaidhean duilich. A bharrachd air an sin, ionnsaichidh tu stiùireadh nas fheàrr agus giùlan ceart, gun a bhith a ’toirt iomradh air feartan trèanaidh leithid freagairteachd agus aire do dh’ atharrachaidhean air an rathad.

Càr airson KJS - am feum e a bhith daor?

An aghaidh. Ann am farpais KJS, bidh diofar chàraichean a’ farpais, a’ mhòr-chuid dhiubh nas sine. Tha an adhbhar gu math sìmplidh - bidh an rèis gu mòr a ’luchdachadh a’ chàr, agus mar sin bidh na h-innealan aige a ’caitheamh a-mach gu sgiobalta.

Gabh Kajetan Kaetanovich, mar eisimpleir. Tha e air an tiotal Eòrpach a chosnadh trì tursan agus tha e dìreach a ’tòiseachadh ann an KJS. Dè a bha e a ’draibheadh ​​an uairsin?

Deagh seann Fiat 126p.

Mar a chì thu, chan eil motorsport dìreach airson daoine beairteach. Airson KJS, feumaidh tu càr airson dìreach beagan cheudan zlotys.

Ach, feumaidh e fhathast coinneachadh ri grunn riatanasan. Na gabh dragh, ge-tà, chan eil iad ro chuingealaichte. Tha iad ann gu sònraichte airson dèanamh cinnteach à sàbhailteachd gach neach san rèis.

Mar sin, a bharrachd air an fhear bhunasach (dìreach càraichean, càraichean agus làraidhean a tha ceadaichte dràibheadh ​​air rathaidean na Pòlainn pàirt a ghabhail san rèis), feumaidh gach carbad a bhith:

  • crios sàbhailteachd,
  • cuingealachaidhean cinn ann an suidheachain an draibhear agus am pìleat,
  • inneal-smàlaidh (min.1 kg),
  • pasgan ciad-chobhair,
  • cuibhlichean co-ionann air gach aiseil (an dà chuid rims agus taidhrichean - an dàrna fear le co-dhiù comharra cead E)
  • an dà chuid bumpers.

A bharrachd air an sin, bi cinnteach gum bi gach nì anns a ’stoc tèarainte.

Mar a chì thu, chan eil iad sin nan riatanasan sònraichte. Faodaidh tu eadhon pàirt a ghabhail anns an KJS sa chàr a bhios tu a ’dràibheadh ​​chun obair a h-uile latha. Ach, chan eil sinn a ’moladh a’ bheachd seo a chleachdadh. Bidh rèiseadh agus an cus cuideim co-cheangailte ris gu luath a ’tionndadh càr do ghràidh gu meatailt sgudail gun fheum.

Nì thu nas fheàrr ma cheannaicheas tu càr a bharrachd airson a ’cho-fharpais airson 2-3 PLN.

Mar neach-tòiseachaidh, tagh rudeigin a tha saor agus seasmhach. Lorg càr nach cosg càradh daor dhut. San dòigh seo, cha bhith fàilligeadh a ’milleadh do bhuidseit, gus an urrainn dhut beagan ùine a chaitheamh a’ faighinn eòlas.

Cuideachd tagh na taidhrichean as motha a chleachdar bhon sgeilp ìosal. Carson? Gu dearbh, nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​gu làidir, bidh taidhrichean a’ caitheamh a-mach as luaithe.

Sin agad e airson KJS clasaigeach. Airson rèisean Super KJS, is e riatanas a bharrachd cèidse a chuir air a ’charbad.

KJS - càraichean agus na clasaichean aca

Mar a tha ann am bogsaidh, bidh com-pàirtichean a ’sabaid ann an diofar roinnean cuideam, mar sin ann an rèisean, tha càraichean air an roinn ann an clasaichean a rèir meud an einnsean. Tha an adhbhar sìmplidh. Càr le einnsean 1100 cm3 chan fhaigh thu a-steach gu sabaid chothromach le aon le einnsean 2000 cc.3.

Sin as coireach gu bheil draibhearan a ’farpais anns na clasaichean aca air an KJS. Is iad na roinnean as cumanta:

  • Suas gu 1150 cm3 — 1 chlas
  • 1151-1400 см3 — 2 chlas
  • 1401-1600 см3 — 3 chlas
  • 1601-2000 см3 — 4 chlas
  • Còrr is 2000 cm3 — 5 chlas

Tha an suidheachadh beagan eadar-dhealaichte le càraichean le turbocharged. Bidh sinn an uairsin ag obrachadh a-mach a’ chlas a rèir an iomadachaidh a gheibhear bho mheud an einnsean le ìre. Airson gasoline le lasadh ZI, is e an co-èifeachd 1,7, airson dìosail le lasadh ZS - 1,5.

Is e sin, ma tha càr agad le einnsean gasoline 1100 cc.3 agus turbocharged tha thu ann an clas 4 (1100 cc).3 * 1,7 = 1870 cm3).

A bharrachd air na tha gu h-àrd, gheibh thu clasaichean a bharrachd. Tha aon dhiubh na 4 × 4 airson carbadan XNUMXWD agus am fear eile na chlas GUEST airson farpaisich le cead spòrs a tha airson tòiseachadh ann an KJS.

Ach, cuimhnich gu bheil na clasaichean gu h-àrd sùbailte. Bidh gach eagraiche tachartais gan dearbhadh gu neo-eisimeileach, stèidhichte air an àireamh chàraichean agus inbhe an rèis.

A ’chiad dòigh-obrach a thaobh KJS

Smaoinich gu bheil thu a ’draibheadh ​​a’ chiad turas càr agad. Mar a thòisicheas tu agus nach tèid thu air chall am measg a h-uile càil a thachras san spot?

Gu fortanach, bidh na h-eagraichean an-còmhnaidh a ’mìneachadh na bunaitean.

Ro thoiseach na rèise, ionnsaichidh tu mu chùrsa an tachartais (a ’toirt a-steach àireamh nan deuchainnean), an seòrsa còmhdach, agus àite agus àm an sgrùdaidh. Ach, na bi feitheamh ri luchd-teicneòlais KJS dearbhadh nach eil sgàinidhean ann. Ron tachartas, thoir sùil air staid a ’chàir thu fhèin agus dèan cinnteach gu bheil a h-uile dad ann an òrdugh.

Cuideachd, na dìochuimhnich mu dheidhinn fois mhath air an oidhche ron cho-fharpais.

Agus nuair a tha thu air an t-slighe airson a ’chiad uair, na gabh dragh mu dheidhinn cuideam. Is e freagairt gu tur àbhaisteach a tha seo. Biodh fios agad nach eil duine a ’dùileachadh toraidhean iongantach bhuat nuair a thòisicheas tu an toiseach. Ma tha thu airson a bhith ceàrr, seo an t-àm. Na bi a ’sabaid airson an toradh as fheàrr aig cosgais sam bith, ach cuir fòcas air a bhith a’ draibheadh ​​agus a ’càradh bhiastagan.

Às deidh gach ro-aithris, bidh am pìleat agad a ’sgrùdadh na h-ùine agus gluaisidh tu air adhart chun ath phrògram.

Tha thu airidh air turas goirid, mar sin gabh brath air. Dèan beagan rannsachaidh tòiseachaidh agus ùraichidh am pìleat agad am plana gorm mar a dh ’fheumar. Dèan notaichean air agus comharraich eileamaidean slighe mì-shàbhailte agus rud sam bith eile as fhiach fios a bhith agad.

Cuideachd, cùm sùil a-mach airson draibhearan eile. Thoir dlùth aire do na duilgheadasan as motha aca agus cleachd an t-eòlas sin nuair a bhios tu a ’siubhal.

Dè a bheir dhut buannachadh ann an KJS?

Gu dearbh, dòs mhòr de riarachadh agus beachdan neo-chinnteach. A bharrachd air an sin, gheibh na marcaichean as fheàrr duaisean stuthan, agus tha an seòrsa dhiubh gu mòr an urra ris an sponsor.

Leis gu bheil KJS mar as trice a ’tàladh maoineachadh bho chompanaidhean chàraichean, mar as trice bidh an amar duais a’ toirt a-steach toraidhean chàraichean no pàirtean mar bataraidhean, olan motair, msaa. A bharrachd air an sin, bidh clubaichean fèin-ghluasadach gu tric ag ullachadh duaisean airson na buannaichean. Is e cuimhneachan math a tha seo as urrainn dhut a shealltainn dha do charaidean is do theaghlach.

Mar a chì thu, chan fheum KJS càr rally no tòrr airgid. A bharrachd air an sin, chan fheum an luchd-eagrachaidh cead spòrs no trèanadh a bharrachd a bhith agad. Chan eil agad ach càr àbhaisteach, misneachd agus beagan buanseasmhachd. Nuair a sheasas tu air slighe na farpais, bidh na h-aon fhaireachdainnean agad ri draibhearan rally proifeasanta.

Cuir beachd ann