Deuchainn deuchainn VW Tiguan: Dealbhan oifigeil agus ciad bheachdan beò
Deuchainn Drive

Deuchainn deuchainn VW Tiguan: Dealbhan oifigeil agus ciad bheachdan beò

Deuchainn deuchainn VW Tiguan: Dealbhan oifigeil agus ciad bheachdan beò

Aig 4,43 meatairean a dh ’fhaid, 1,81 meatairean de leud agus 1,68 meatair a dh’ àirde, tha an Tiguan gu dearbh nas motha na an Golf Plus (a tha dìreach 4,21 meatairean de dh ’fhaid), ach fhathast gu math nas dlùithe na a’ bhuidheann Touareg nas motha. Is e fad a chorp 4,76 meatairean. Bha urram aig riochdaire auto motor und sport pàirt a ghabhail anns na deuchainnean deireannach den chàr ann an Namibia.

A rèir roinn margaidheachd a ’chompanaidh, buinidh am modail ùr don roinn de charbadan ioma-ghnìomhach bailteil, a tha làn fhreagarrach airson a chleachdadh le daoine a tha a’ stiùireadh dòigh-beatha gnìomhach san ùine shaor aca. Faodar an cathair cùil a ghluasad 16 gu suidheachadh còmhnard agus tha an stoc eadar 470 agus 600 liotair. Tha am bun-bheachd seo air fhaighinn air iasad bhon Golf Plus (leis an t-slighe, tha taobh a-staigh an Tiguan a ’nochdadh cruth gu math faisg air a’ mhodail seo), ach bho VW tha iad a ’gealltainn tòrr a bharrachd faireachdainn.

Gnìomhachd agus teicneòlas sòlaimte

Tha an siostam seòlaidh far-rathaid RNS 500 uidheamaichte le cruth cruaidh 30 GB agus mòran dhleastanasan airson seòladh thar-dùthcha. Tha smachd an t-siostaim seo stèidhichte air prionnsapal ùr, a ’toirt a-steach putanan airson a’ phrìomh chlàr, dà phutan rothlach agus scrion-touch, agus thèid an teicneòlas seo a chleachdadh san àm ri teachd airson modalan Touran, Touareg agus Passat.

Tha an siostam dràibhidh uile-chuibhle stèidhichte air bearradh Haldex agus gu teicnigeach tha an càr nas fhaisge air a’ Passat na air an Goilf: mar eisimpleir, tha an chassis air iasad bhon Passat 4motion agus fhuair e fo-fhrèam alùmanum daingnichte. Is e pròis sònraichte de innleadairean a ’bhrand an ginealach ùr de smachd electromechanical, a chuir iad a-steach don mhodail seo an toiseach. Bidh teicneòlas sònraichte a’ toirt aire do bhith a’ lughdachadh crith cuibhle stiùiridh nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​thairis air cnapan neo-chòmhnard no cnapan-starra leithid creagan, clodan talmhainn, msaa.

Air an rathad, bu chòir don chàr a bhith modhail mar Goilf agus Turan.

Tha VW a ’gealltainn faicsinneachd sàr-mhath anns a h-uile taobh a bharrachd air ergonomics impeccable anns a h-uile meas. Tha an dreach bunaiteach den Tiguan stèidhichte air cuibhlichean Zoll 16-òirleach le taidhrichean 215/65, taidhrichean 17-òirleach le taidhrichean 235/55 agus taidhrichean 18-òirleach le 235/50 rim faighinn a bharrachd, tha comhfhurtachd dràibhidh fhathast math eadhon leis na cuibhlichean as motha, agus an giùlan air an rathad cha mhòr nach eil e eadar-dhealaichte bho rathad Goilf no Turan. Tha cumhachd 1.4 hp aig an dreach ùr den einnsean 150 TSI. bho. agus barrachd air a bhith a ’gabhail ri cuideam inneal 1,5 tonna. Bidh an aonad gu neo-eisimeileach a ’dèiligeadh ri solar gas agus a’ toirt seachad daineamaigs sàr-mhath. Tha e inntinneach toirt fa-near gu bheil a ’chiad ghèar nas giorra aig a’ mhodail seo na modail VW sam bith eile.

Pasgan sònraichte far-rathaid

Faodar Tiguan òrdachadh cuideachd ann am mion-atharrachadh sònraichte Track & Field, anns a bheil ceàrn ionnsaigh aghaidh 28-ceum. Is e mion-fhiosrachadh inntinneach eile den phasgan far-rathaid modh obrachaidh a bharrachd a dh’ atharraicheas feartan gach siostam dealanach sa chàr gus an giùlan air talamh duilich a leasachadh. Tha neach-cuideachaidh dealanach ann cuideachd airson tòiseachadh, ach fhathast: tha an càr air a ghlanadh 190 millimeters, mar sin, a dh'aindeoin an uidheamachd iongantach airson SUV baile-mòr, cha bu chòir dùil a bhith agad ri far-rathaid nach gabh a dhìochuimhneachadh.

Teacs: baidhsagal-motair agus spòrs

Dealbhan: Volkswagen

Cuir beachd ann