Deuchainn deuchainn VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Ioma-theaghlach
Clàr-innse
A ’draibheadh modail a tha air fàs gu bhith na fhìor stèidheachadh thar nam bliadhnaichean
Tha àite sònraichte aig modalan leis a ’chomharra T ann an loidhne Volkswagen, nach eil nas ìsle ann an inbhe ris an" turtar "uirsgeulach agus an fheadhainn a thàinig às a dhèidh dìreach air ainmeachadh Goilf. O chionn ghoirid, tha am fuamhaire Gearmailteach air an t-siathamh ginealach ùrachadh gu dreach T6.1, a tha na adhbhar math airson eòlas fhaighinn air an dreach luchd-siubhail as àirde den VW T6.1 Multivan 2.0 TDI le siostam tar-chuir dùbailte 4MOTION.
'S ann mu dheidhinn daoine ainmeil a tha e... Chan eil leanabh air an t-saoghal aig nach eil fios cò th' ann am Fillmore from Cars, no inbheach aig nach eil cuimhne air na flùraichean samba T1 a chaidh a tharraing anns na 60an - co-dhiù bhon sgrion film . Am-bliadhna, bidh an dàrna modail ann an eachdraidh Volkswagen às deidh an “turtar” a’ comharrachadh 70 bliadhna, agus tha dòrlach de chlàran air cùl a’ bhan uirsgeulach, aig an aon àm, air mullach Everest a ruighinn.
Agus leis gu bheil an uirsgeul beò, tha an àirde seo fhathast ag èirigh. Cha leig thu a leas a chladhach gu domhainn a-steach do na tasglannan gus faighinn a-mach gum bi ginealach T5 / T6, a tha a ’toirt a-steach an T6.1 a chaidh ùrachadh o chionn ghoirid, a’ dol thairis air a shinnsear T1 (1950-1967) agus, le 208 mìosan de chinneasachadh leantainneach, gum bi i mar a ’bhan as fhaide a ruith ann an eachdraidh VW.
No bhon Ògmhios 2018, nuair a bhios an Mercedes G-Clas cliùiteach, a ’dol seachad air a’ bhata chun neach-ionaid às deidh 39 bliadhna de chinneasachadh, bidh an T5 / T6 a ’gabhail thairis dreuchd èildear gnìomhachas chàraichean na Gearmailt.
Barrachd àm ri teachd na bha ann roimhe
Is dòcha gu bheil e a ’faireachdainn beagan neònach, ach tha an suidheachadh seo a’ toirt buannachd mhòr dha-rìribh don Multivan T6.1 ùr. Leis gu bheil e a ’cleachdadh homologation T5, tha am modail air a shaoradh bho riatanasan fada nas fhaide air adhart airson sònaichean crùbach a bharrachd air beulaibh a’ chuirp, agus tha an taobh a-staigh aige 10-20 ceudameatairean nas fharsainge, a tha an coimeas ri tomhasan taobh a-muigh a farpaisich dhìreach. Tha seo, gu dearbh, a ’toirt buaidh mhath air gach cuid an taobh a-staigh agus an roinn bagannan, a’ leudachadh tuilleadh chothroman cruth-atharrachadh an taobh a-staigh, agus is e seo aon de na h-adhbharan airson gun deach am modail ainmeachadh mar Multivan.
An comas tomhas-lìonaidh atharrachadh le cuideachadh bhon treas sreath de sheataichean (a tha gu traidiseanta air a thionndadh gu leabaidh), cathraichean meadhain swivel, a h-uile seòrsa roghainn airson pasgadh pàirt is làn, gluasad fad-ùine agus dì-stàladh àirneis agus ruigsinneachd gun bhacadh air a h-uile càil.
Tha am measgachadh tro dhà dhoras sleamhnachaidh agus còmhdach cùil mòr na fhìor iom-fhillte ioma-ghnìomhach a bhrosnaicheas gnìomhachd fa leth, buidheann agus teaghlach de gach seòrsa. Cha mhòr nach eil bacadh sam bith air còmhdhail de gach seòrsa uidheamachd spòrs is cur-seachad, agus tha an siostam tar-chuir dùbailte 4MOTION comasach air na cnapan-starra mu dheireadh don spiorad an-asgaidh a thoirt air falbh, a ’toirt seachad an gluasad a tha riatanach gus faighinn gu glacadh domhainn Mother Nature.
Bidh an T6.1 ùraichte a ’cothlamadh seo gu lèir leis a’ ghinealach as ùire de shiostaman smachd gnìomh, siostaman taic draibhearan agus ioma-mheadhain. Tha bàrr a ’bheinn-deighe dealanach seo ri fhaicinn gu soilleir ann an cruth ùr an deas-bhòrd, far a bheil, a bharrachd air na h-earrannan stòraidh traidiseanta traidiseanta, brabhsair ionnstramaid leughaidh didseatach a tha aithnichte bhon Passat ùraichte agus siostam ioma-mheadhain touchscreen mòr.
Gu fortanach, chan eil suidheachadh an draibhear air cùl a’ chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomh àbhaisteach ag atharrachadh aig ceàrn beag - tha e fhathast na shuidhe mar gum biodh air rìgh-chathair na shuidhe air leth comhfhurtail agus tha deagh fhaicsinneachd aige anns a h-uile taobh.
Tha tar-chuir fèin-ghluasadach seachd-astar DSG air a smachdachadh le luamhan gèar àrd-astar goireasach a chaidh a thogail àrd a-steach don deas-bhòrd, agus tha uidheamachd an dreach Highline a ’toirt a-steach a h-uile dad a dh’ fheumas tu, feumail agus comhfhurtail airson gluasadan bailteil làitheil agus turasan saor-làithean fada.
Fuamhaire math
As cumhachdaiche ann an loidhne TDI le dà turbochargers agus 199 hp. Chan eil duilgheadasan aig an Multivan le cuideam an Multivan agus tha e a ’toirt seachad luathachadh lùthmhor agus daineamaigs a tha a’ dol seachad. Thathas a ’faireachdainn gu bheil 450 Nm de torque an dà chuid le tarraing èideadh air tursan fada agus nuair a dh’ fheumas an siostam draibhidh dùbailte spreadhadh cumhachdach agus rèidh nuair a tha thu a ’faighinn thairis air leòidean cas agus talamh neo-sheasmhach.
Tha giùlan air an rathad seasmhach agus làidir gu leòr, ach le claonadh soilleir a dh ’ionnsaigh comhfhurtachd, a tha an làthair eadhon air na cuibhlichean 18-òirleach le taidhrichean ìomhaigh ìosal anns a’ chàr deuchainn. Cha bhith fuaim crochaidh (cùil) a ’dol a-steach don chab ach nuair a thèid e seachad air cnapan goirid neo-chòmhnard air an asphalt.
Bidh stiùireadh cumhachd electromechanical a ’stiùireadh a’ bhan le mionaideachd iongantach agus furasta, fhad ‘s a thathas a’ cumail rolla a ’chuirp chun ìre as ìsle. Tha giùlan oisean gu math neodrach airson càr den aon mheud agus cuideam, agus tha siostaman taic draibhearan an latha an-diugh - bho smachd tarraing, seasmhachd agus cumail suas rathaidean agus neach-cuideachaidh làidir tar-gaoithe - gu math èifeachdach agus cuideachail.
Tha seo uile a ’dèanamh an Multivan T6.1 ùr na seann shaighdear le deagh thrèanadh san àm ri teachd. Dè cho fada ‘s a mhaireas cinneasachadh às deidh an T7 a chur ri loidhne-loidhne VW an ath-bhliadhna? Chan urrainn dha aon a bhith gu tur cinnteach de uirsgeulan ...
co-dhùnadh
Gu cinnteach chan e obair fhurasta a th’ ann a bhith ag adhartachadh an seòrsa càr a tha an Multivan airidh air a bhith anns na deicheadan mu dheireadh. Ach, tha an T6.1 a’ dèanamh adhartas mòr le bhith a’ cur uidheamachd ùr-nodha agus siostaman taic dhràibhearan ris na prìomh chuspairean aige a thaobh comas-gnìomh, comhfhurtachd agus làimhseachadh. Gu dearbh, tha prìs aig seo uile, ach tha e cuideachd na phàirt den traidisean.
