Deuchainn dràibhidh an Hyundai Tucson ùraichte
Deuchainn Drive

Deuchainn dràibhidh an Hyundai Tucson ùraichte

Smachd turas-mara atharrachail, siostam fèin-ghluasadach ochd-astar agus siostam dràibhidh uile-chuibhle ùr fo smachd dealanach a thàinig bho chàraichean prìseil Genesis - mar a tha an Tucson mòr-chòrdte air atharrachadh às deidh ath-shuidheachadh

“O, club leannan Hyundai,” chuir an nighean sunndach fàilte air an luchd-naidheachd a ’tilleadh gu na deich prìomh chroisean tarsainn. A rèir coltais cha do rinn i dad air an fhacal Tucson a leughadh a-mach.

Gu dearbh, taing dha luchd-margaidh Hyundai airson a bhith a ’leigeil seachad an sònrachadh alphanumeric agus mar sin gun arm ix2015 ann an 35, a’ tilleadh an t-ainm "Tucson" chun SUV. Is fheàrr a bhith na bhaile-mòr Arizona le ainm duilich a leughadh na dìreach "trithead sa chòigeamh".

Bha coltas gu robh an càr gu tur eadar-dhealaichte bhon fhear a bh ’ann roimhe - a-muigh cho lom ris an ainm. Tha trì bliadhna air a dhol seachad bho thòisich Hyundai Tucson san treas ginealach, agus a-nis tha crossover air nochdadh anns an Ruis, a tha air ùrachadh eadar-mheadhanach fhaighinn.

Deuchainn dràibhidh an Hyundai Tucson ùraichte
Na fhuair e bho crossovers nas sine 

Aig a ’chiad choinneimh, is dòcha nach dèan thu ach eadar-dhealachadh air toradh ùr bho dreach ro-stoidhle. Ach a ’coimhead gu dlùth, faodar a thoirt fa-near gu bheil Tucson air feartan fhaighinn a tha ga dhèanamh coltach ris a’ ghinealach ùr Santa Fe, a tha aon cheum nas àirde, agus tha reic dhiubh, leis an t-slighe, air tòiseachadh san Ruis mu thràth.

Aig an aghaidh, tha griola atharraichte le oiseanan nas gèire agus bàr còmhnard a bharrachd sa mheadhan. Tha cumadh nan optics ceann air atharrachadh beagan, far an deach aonadan ùra de sholais ruith LED cumadh L a chleachdadh, agus thàinig solais àrd-beam le eileamaidean LED rim faighinn mar roghainn.

Aig a ’chùl, chan eil na h-atharrachaidhean cho follaiseach, ach fhathast faodar an crossover ùraichte a dhealachadh bhon fhear a bh’ ann roimhe le tailgate de chumadh eadar-dhealaichte, solais nas socraiche agus cumadh atharraichte de na pìoban èasgaidh. Mu dheireadh, tha cuibhlichean dealbhaidh ùra rim faighinn, nam measg cuibhlichean 18-òirleach.

Taobh a-staigh, is e a ’chiad rud a ghlacas an t-sùil an scrion de thogalach infotainment, a chaidh a tharraing a-mach à meadhan a’ phannal aghaidh agus a chaidh a ghluasad suas, ga chuairteachadh ann am bloc air leth. A-nis is e fuasgladh gu math cumanta a tha seo a tha ag adhartachadh faicsinneachd - tha meudachd sgoilearan an draibhear bhon sgrion chun an rathaid agus a chaochladh air a lùghdachadh. A bharrachd air an sin, leig an cruth seo le fionnaichean adhair nas fharsainge, a tha a-nis suidhichte fon taisbeanadh, seach air na taobhan.

Deuchainn dràibhidh an Hyundai Tucson ùraichte

Tha port USB a bharrachd aig an luchd-siubhail cùil a-nis, agus air na dreachan as àirde tha trim leathair airson a ’phannal aghaidh, ioma-mheadhain le taic airson Apple CarPlay agus Android Auto, a bharrachd air stèisean cosgais gun uèir airson innealan gluasadach.

Motaran ùra ochd-astar "fèin-ghluasadach" agus seann

Mar a bha roimhe, tha an einnsean bunaiteach na einnsean gasoline dà-liotair a ’toirt a-mach 150 hp. agus 192 Nm de torque, a chaidh ath-chlàradh beagan leis an aonad smachd dealanach (tha an torque as àirde ri fhaighinn aig 4000 rpm an àite an 4700 rpm roimhe). Is e an einnsean seo an fheadhainn as cumanta anns an loidhne-loidhne, a dh ’aindeoin daineamaigs luathachaidh caran meadhanach - gu sònraichte aig astaran anns an raon bho 80 gu 120 km san uair.

Deuchainn dràibhidh an Hyundai Tucson ùraichte

Is e tòrr a bharrachd spòrs a th ’ann an 1,6-liter 177-each-chumhachd (265 Nm) supercharged“ four ”an co-bhonn ri“ robot ”seachd-astar. Bidh an t-einnsean le roth-uidheam agus preselector le dà chnap, a ’toirt seachad gluasad fada nas luaithe, a’ luathachadh an tar-chuir bho neoni gu “ceud” ann an 9,1 diogan. - faisg air trì diogan nas luaithe na an tionndadh 150-làidir le dràibhear "fèin-ghluasadach" agus ceithir-chuibhle.

Is e an aonad as àirde einnsean dìosail dà-liotair àrd-torque a ’toirt a-mach 185 hp. agus 400 Nm de torque. Aig an aon àm, chaidh bogsa fèin-ghluasadach ochd-chòmhlan ùr a chuir an àite a ’bhogsa sia-astar le inneal-tionndaidh torque ùr-nodha le pasgan de cheithir diosc. Tha dà ghèar a bharrachd a ’toirt seachad àrdachadh 10 sa cheud ann an raon co-mheas gèar, a tha a’ toirt buaidh mhath air daineamaigs, ìrean fuaim agus caitheamh connaidh.

Deuchainn dràibhidh an Hyundai Tucson ùraichte
Mar a tha dràibhear ceithir-chuibhle HTRAC ag obair

Chan fhaighear draibheann cuibhle toisich ach air carbadan leis an aonad bunaiteach - chan fhaighear a h-uile tar-chuir eile ach leis an t-siostam dràibhidh cuibhle HTRAC ùr, a thàinig sìos air carbadan Genesis àrd-ìre. Bidh e a ’cleachdadh clutch electro-hydraulic a bhios gu fèin-ghluasadach a’ cuairteachadh torque eadar na h-aisealan aghaidh is cùil, a rèir suidheachadh an rathaid agus am modh dràibhidh taghte. Mar eisimpleir, nuair a thèid an roghnaichear a ghluasad gu suidheachadh Spòrs, thèid barrachd tarraing a ghluasad chun an aisil chùil, agus nuair a thèid e seachad air oidhirpean biorach, tòisichidh na cuibhlichean bhon taobh a-staigh a ’breiceadh gu fèin-ghluasadach.

A bharrachd air an sin, faodaidh Tucson gluasad a-nis le sgaoileadh cothromach de tharraing chun dà aiseil aig astaran suas ri 60 km / h - anns an ro-shealladh, chaidh a ’ghlas clutch iomlan a chiorramachadh nuair a bha e a’ dol tarsainn air an loidhne 40 km san uair.

Bidh "Tucson" a ’coiseachd gu bras air rathad dùthchail dusty swaggering agus gu furasta a’ dìreadh cnuic cas, ach cha bu chòir do chrois-bhaile a ’bhaile a bhith a’ coimhead airson tachartasan nas cunnartaiche air an glanadh talmhainn 182 mm aige. Agus chan eil coltas ann gum bi scabs eabar air an cur còmhla ri eileamaidean cromach spaideil.

Deuchainn dràibhidh an Hyundai Tucson ùraichte
Bidh e fhèin a ’breiceadh agus ag atharrachadh gu“ fad às ”

Nuair a nochdas ìomhaigh de chupa teth air taisbeanadh meadhanach an sgiobalta, tha e coltach mar gum biodh am fear-seòlaidh gad bhrosnachadh gu bhith a ’tighinn gu stèisean gas, far a bheil deoch bheòthail air ullachadh bho phònairean friogais. Gu dearbh, tha an electronics, a lorg gu tric a ’dol thairis air na loidhnichean sgaradh gun a bhith a’ tionndadh air a ’chomharra cas, a’ tòiseachadh a ’gabhail dragh mu ìre dùmhlachd nan draibhearan.

Còmhla ris a ’ghnìomh smachd reamhar, fhuair an Tucson ùraichte seata leudaichte de shiostaman sàbhailteachd Smart Sense. Chaidh smachd cuairt-mara atharrachail, atharrachadh gu fèin-ghluasadach bho ghiùlan àrd gu giùlan ìosal, a chur ri bhith a ’cumail sùil air sònaichean“ marbh ”, gnìomh breiceadh air beulaibh cnap-starra air beulaibh agus gèilleadh ris an t-sreath gluasaid.

Agus dè mu dheidhinn na prìsean

Às deidh ath-sgeadachadh, tha an dreach bunaiteach de Hyundai Tucson air a dhol suas anns a ’phrìs le $ 400, gu 18. Airson an airgead seo, gheibh an ceannaiche crossover le einnsean 300-each-chumhachd, tar-chuir làimhe agus cuibhle aghaidh. Tha a ’chompanaidh ag agairt nach e dìreach roghainn sanasachd ficsean a tha seo agus gum faodar a leithid de chàr òrdachadh gu dearbh. Ach, bu chòir an dreach as ruith, mar a bha e roimhe, a bhith na chàr leis an aon einnsean, sia-astar “fèin-ghluasadach” agus ceithir cuibhlichean dràibhidh. Cosgaidh an "Tucson" seo $ 150.

Tha crossover le einnsean dìosail 185-each-chumhachd agus einnsean fèin-ghluasadach ochd-chòmhlan a ’cosg bho $ 23 agus le einnsean turbo gasoline agus“ robot ”- bho $ 200. Airson càraichean anns an dreach as àirde de High-Tech plus le smachd cuairt-mara spaideil, seachnadh bualadh aghaidh, cosgais gun uèir airson fònaichean sgairteil, mullach panoramach agus fionnarachadh cathair, feumaidh tu co-dhiù $ 25 agus $ 100 a phàigheadh, fa leth.

Seòrsa
CrossoverCrossoverCrossover
Meudan (fad / leud / àirde), mm
4480/1850/16554480/1850/16554480/1850/1655
Cuibhle mm
267026702670
Fuadach talmhainn mm
182182182
Meud stoc, l
488-1478488-1478488-1478
Cuideam cuideam
160416371693
Cuideam iomlan
215022002250
seòrsa einnsean
Peatrail

4-siolandair
Peatrail

4-siolandair,

supercharged
Dìosail 4-siolandair, supercharged
Meud obrach, meatairean ciùbach cm
199915911995
Max. cumhachd, h.p. (aig rpm)
150/6200177/5500185/4000
Max. tarraingeach. mionaid, Nm (aig rpm)
192/4000265 / 1500-4500400 / 1750-2750
Seòrsa draibhidh, tar-chuir
Làn, 6ATLàn, 7DCTLàn, 8AT
Max. astar, km / h
180201201
Luathachadh bho 0 gu 100 km / h, s
11,89,19,5
Caitheamh connaidh (measgachadh), l / 100 km
8,37,56,4
Prìs bho, USD
21 60025 10023 200

Cuir beachd ann