FAW

Stèidheadair clàr-innse Eachdraidh EmblemBrand ann am modalan Tha FAW na chompanaidh chàraichean leis an stàit ann an Sìona. Thòisich eachdraidh ionad càr Àireamh 1 air 15 Iuchar, 1953. Bha toiseach gnìomhachas chàraichean Shìona air a chomharrachadh le turas buidheann-riochdachaidh air a stiùireadh le Mao Zedong chun USSR. Bha ceannardas Shìona a’ gabhail ris gun robh gnìomhachas nan càraichean às deidh a’ chogaidh (agus chan e a-mhàin) aig a’ char as fheàrr. Thug gnìomhachas nan càraichean Sòbhieteach buaidh cho mòr air na com-pàirtichean air an turas, mar thoradh air an sin, chaidh aonta eadar-nàiseanta de thaic agus càirdeas a shoidhnigeadh eadar an dà dhùthaich. Fon aonta seo, dh’ aontaich taobh na Ruis Sìona a chuideachadh gus a’ chiad ionad chàraichean a thogail ann an Sìona. Stèidheadair Chaidh ainm a chuir ris a’ ghnìomh airson a’ chiad ionad chàraichean ann an Sìona a stèidheachadh sa Ghiblean 1950, nuair a thòisich gnìomhachas chàraichean Shìona air a h-eachdraidh gu h-oifigeil. Chaidh a’ chlach airson a’ chiad ionad chàraichean a chuir sìos le làimh Mao Zedong fhèin. Dh’ fhosgail e ann an Changchun. An toiseach, chaidh aontachadh ri plana obrach trì bliadhna. Chaidh ainm a 'chiad phlannt a thoirt seachad le First Automotive Works, agus nochd ainm a' bhrand bho na ciad litrichean. Leth-cheud bliadhna às deidh sin, chaidh an companaidh ainmeachadh mar China FAW Group Corporation. Ann a bhith a 'togail a' phlannt, bha àite cudromach aig eòlaichean Sòbhieteach eadar na dùthchannan, bha iomlaid de eòlas agus teicneòlasan toraidh ann airson cruthachadh agus solar pàirtean agus stuthan a bharrachd. Air an t-slighe, chaidh an lus a thogail mar iomairt a 'dèanamh làraidhean. Ghabh saighdearan innleadaireachd Shìona pàirt anns an togail. Chaidh togail air adhart aig astar luath. Chaidh a’ chiad bhaidse de phàirtean a thoirt gu buil le luchd-obrach an ionad chàraichean air 2 Ògmhios, 1955. Nas lugha na mìos às deidh sin, fhuair gnìomhachas chàraichean Shìona toraidhean crìochnaichte - chaidh truca Jiefang, stèidhichte air an ZIS Sobhietach, a chuir a-mach às an loidhne cruinneachaidh. Is e comas giùlain an inneil 4 tonna. Chaidh cuirm fosglaidh sòlamaichte an lus a chumail air 15 Dàmhair, 1956. Thug a’ chiad fhactaraidh de ghnìomhachas chàraichean Shìona a-mach mu 30 càr sa bhliadhna. An toiseach, bha an lus air a stiùireadh le Zhao Bin. Bha e comasach dha stiùireadh gealltanach a dhealbhadh agus a chomharrachadh airson leasachadh gnìomhachas nan càraichean gu lèir ann an gnìomhachas Shìona. Bha a’ chiad ionad chàraichean gu sònraichte a’ togail làraidhean airson ùine ghoirid. Às deidh ùine, nochd càraichean luchd-siubhail leis na h-ainmean “Dong Feg” (“gaoth an ear”) agus “Hong Qi” (“bratach dhearg”) a dh’ aindeoin sin. Ach, chan eil a’ mhargaidh air fosgladh suas do chàraichean Sìneach. Ach mar-thà ann an 1960, b 'e planadh eaconamach comasach a bha na bhrosnachadh airson an ìre de bhuileachadh àrdachadh. Bho 1978, thòisich comas cinneasachaidh àrdachadh bho 30 gu 60 mìle càr sa bhliadhna. B’ e ubhal gorm le aonad sgrìobhte an suaicheantas airson càraichean a’ chiad ionad chàraichean Sìneach. air an taobhan tha sgiathan. Nochd an soidhne ann an 1964. Eachdraidh a 'bhrand ann am modalan Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, bha FAW an toiseach ag amas air làraidhean. Deichead às deidh sin, chunnaic an saoghal rud ùr - ann an 1965, chaidh limousine Hoggi fada a chuir far loidhne a’ cho-chruinneachaidh. Gu luath thàinig e gu bhith na chàr a chleachd riochdairean riaghaltas Shìona agus aoighean cèin, a tha a ’ciallachadh gun d’ fhuair e an tiotal cliùiteach. Bha an càr uidheamaichte le einnsean le 197 each-chumhachd. B ’e an ath mhodail limousine fosgailte gun mhullach. 1963 gu 1980 chaidh modail CA770 ath-mhodaileadh, ged a bha e ann an ìre gu math cuingealaichte. Bho 1965, rugadh an càr le bonn-cuibhle leudaichte agus bha trì sreathan de sheataichean luchd-siubhail ann. Ann an 1969, chunnaic ath-sgeadachadh armachd an solas. Tha reic chàraichean bho ghnìomhachas chàraichean Shìona air sgaoileadh gu dùthchannan Afraga a-Deas, Pacastan, Thailand, Bhietnam. Cuideachd, nochd càraichean FAW air margaidhean na Ruis agus na h-Ucrain. Bho 1986, tha factaraidh chàraichean Shìona air a dhol thairis air Dalian Diesel Engine Co, a tha gu sònraichte a’ dèanamh phàirtean airson làraidhean, togail agus innealan àiteachais. Agus ann an 1990, chruthaich a 'chiad stiùiriche air gnìomhachas càraichean Shìona iomairt le suaicheantasan leithid Volkswagen, agus an uairsin thòisich e ag obair le suaicheantasan leithid Mazda, General Motors, Ford, Toyota. Tha FAW air nochdadh ann an raointean fosgailte Ruiseanach bho 2004. Chaidh làraidhean a reic an toiseach. A thuilleadh air an sin, còmhla ris an neach-dèanamh "Irito" ann an Gzhel, chruthaich riochdaire gnìomhachas càraichean Shìona iomairt a thòisich a 'cruinneachadh làraidhean. Bho 2006, thòisich cinneasachadh SUVs agus pickups ann am Biysk, agus an uairsin, bho 2007, thòisich sinn a ’dèanamh làraidhean dump. Bho 10 Iuchar, 2007, tha fo-chompanaidh air nochdadh ann am Moscow - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company. Bho 2005, tha an hybrid Toyota Prius air a dhol far na loidhne cruinneachaidh. Bha an coileanadh seo de ghnìomhachas nan càraichean mar thoradh air co-iomairt Sichuan FAW Toyota Motors. Às deidh sin, cheannaich a 'chompanaidh Sìneach cead bho Toyota, a' leigeil leotha modail eile a leasachadh agus a chuir air bhog airson a reic: sedan - Hongqi. A bharrachd air an sin, chaidh busaichean hybrid Jiefang a chuir air bhog. Tha suaicheantas air leth aig a’ chompanaidh cuideachd, Besturn, a tha air a bhith a’ toirt a-mach an sedan B2006 meadhanach mòr bho 70, stèidhichte air aonad Mazda 6. Tha am modail uidheamaichte le einnsean ceithir-siolandair 2-liotair, aig a bheil cumhachd 17 each-chumhachd. Is e inneal earbsach a tha seo, a chaidh a reic ann an Sìona bho 2006, agus nochd e air a ’mhargaidh dachaigheil ann an 2009. Bho 2009, chaidh am Besturn B50 a thoirt a-mach cuideachd. Is e modail teann a tha seo le einnsean ceithir-siolandair 1,6-liotair. Tha cumhachd an inneil seo co-ionann ri 103 each-chumhachd bhon bhrand Volkswagen Jetta 2na ginealach. Tha an càr uidheamaichte le bogsa gèar 5 no 6-astar, làimhe no fèin-ghluasadach, fa leth. Tha an inneal seo air socrachadh air margaidh na Ruis bho 2012. Aig Taisbeanadh Motair Moscow, a chaidh a chumail ann an 2012, sheall a’ chompanaidh chàraichean Sìneach an hatchback FAW V2 an toiseach. A dh 'aindeoin na tomhasan beaga, tha taobh a-staigh gu math farsaing aig a' chàr agus stoc de 320 liotair. uidheamaichte le einnsean 1,3-liotair, cumhachd 91 each-chumhachd. Tha am modail uidheamaichte le ABS, siostaman EBD, sgàthan agus uinneagan dealain, a bharrachd air fionnarachadh-àile agus solais ceò. Aig an ìre seo, tha factaraidhean aig a’ chompanaidh Sìneach air feadh na Rìoghachd Mheadhanach agus a’ còmhdach margaidh na cruinne. Is e prìomh stiùir na companaidh a bhith a’ toirt a-mach seann mhodalan càr farpaiseach ùra agus ath-leasaichte.