DS Automobiles

Stèidheadair susbaintEmblemEachdraidh branda a’ chàir ann am modalan Tha eachdraidh branda DS Automobiles a’ tighinn bho chompanaidh agus brannd gu tur eadar-dhealaichte Citroën. Fon ainm seo, thathas a’ reic chàraichean an ìre mhath òg nach d’ fhuair ùine fhathast airson sgaoileadh gu margaidh na cruinne. Buinidh càraichean luchd-siubhail don phrìomh roinn, agus mar sin tha e gu math duilich don chompanaidh a bhith a’ farpais ri luchd-saothrachaidh eile. Thòisich eachdraidh a 'bhrand seo còrr is 100 bliadhna air ais agus chaidh a bhriseadh gu litireil às deidh a' chiad chàr a leigeil ma sgaoil - chaidh seo a chasg leis a 'chogadh. Ach, eadhon anns na bliadhnaichean duilich sin, lean luchd-obrach Citroen ag obair, a ’bruadar gum biodh càr sònraichte a’ tighinn a-steach don mhargaidh a dh ’aithghearr. Bha iad a 'creidsinn gum b' urrainn dha fìor ar-a-mach a dhèanamh, agus smaoinich iad - thàinig a 'chiad mhodail gu bhith na chult. A bharrachd air an sin, chuidich uidheamachdan gun samhail airson na h-amannan sin le bhith a’ sàbhaladh beatha a ’chinn-suidhe, a tharraing aire a’ phobaill agus luchd-eòlais chàraichean chun neach-dèanamh. Anns an ùine againn, chaidh a 'chompanaidh ath-bheothachadh, a' taisbeanadh mhodailean sònraichte den t-seòrsa, a choisinn aire agus gràdh na h-òigridh mar thoradh air an dealbhadh tùsail agus na feartan teicnigeach math. Stèidhichear Bidh freumhaichean DS Automobiles a’ fàs gu dìreach bho chompanaidh Citroen eile. Rugadh am fear a stèidhich Andre Gustav Citroen do theaghlach beairteach Iùdhach. Nuair a bha am balach 6 bliadhna a dh'aois, shealbhaich e bho athair fortan mòr agus a ghnìomhachas, a bha co-cheangailte ri reic chlachan luachmhor. Fìor, cha robh an neach-tionnsgain airson a cheuman a leantainn. A dh'aindeoin grunn cheanglaichean agus an stàit a th 'ann mar-thà. Lean e a-steach gu raon gu tur eadar-dhealaichte agus an sàs ann an dèanamh uidheamachdan. Aig àm a' Chiad Chogaidh, thog Andre an fhactaraidh shligean shrapnel aige fhèin, bha e faisg air Tùr Eiffel. Chaidh an togalach a thogail ann an dìreach 4 mìosan, anns na làithean sin b’ e àm na b’ àirde a bh’ ann. Bha na shrapnels de chàileachd fìor àrd, gun aon phòsadh agus dàil ann an lìbhrigeadh. Às deidh deireadh a’ chogaidh, stèidhich Andre companaidh saothrachaidh chàraichean. Bha e glè chudromach don neach-tionnsgain gum biodh iad cho mì-mhodhail agus cho furasta an cleachdadh sa ghabhas. Ann an 1919, thug a 'chompanaidh a-steach a' chiad chàr. Bha casg earraich air, a’ toirt air draibhearan a bhith a’ faireachdainn comhfhurtail air rathaidean cnapach. Fìor, tha am brannd “shot” dìreach air an dàrna oidhirp. Ann an 1934, leig Andre dheth a dhreuchd: b 'ann le Michelin a bha a' chompanaidh, agus chruthaich an sealbhadair ùr, Pierre-Jules Boulanger, pròiseact eile. An toiseach b 'e VGD a bh' air, ach an uairsin b 'e DS a bh' air. Bha ceannard Citroen airson mòr-chàraichean a dhèanamh a chuireadh còmhla dealbhadh breagha, fuasglaidhean ùr-ghnàthach agus sìmplidheachd. Chaidh stad a chuir air ullachadh airson a ’chiad sealladh leis an Dàrna Cogadh, ach eadhon aig an àm sin, cha do stad luchd-dealasach a bhith ag obair air a’ phròiseact. Gus am biodh e comasach dha sealbhadairean DS Automobiles draibheadh ​​​​eadhon air rathaidean briste, thàinig na dealbhadairean suas le casg ùr-nodha, agus cha robh na h-eadar-dhealachaidhean aca air an riochdachadh le suaicheantasan nach robh cho ainmeil. Choisinn na càraichean ùidh luchd-ceannach a dh’ fhaodadh a bhith ann, gu sònraichte leis gu robh luchd-obrach Citroen an-còmhnaidh a ’tighinn suas le roghainnean ùra gus am fo-bhrand a leasachadh. Cha robh iad airson stad an sin, oir bha iad an-còmhnaidh a 'creidsinn ann an leasachadh a leithid de bheachd. B’ e puing reamhar ann an leasachadh DS Automobiles an èiginn ann an 1973, nuair a bha a’ chompanaidh faisg air briseadh-creideis. An uairsin chaidh dragh PSA Peugeot Citroen a chruthachadh, a chuidich leis a’ chompanaidh fuireach air falbh. Fìor, chaidh stad a chuir air cinneasachadh chàraichean fon bhrand fo-bhrannd airson grunn bhliadhnaichean. Bha na companaidhean a bha a’ gabhail pàirt sa chuirm-chiùil a’ cuimseachadh air a bhith beò, leis gu robh e gu math duilich fuireach air a’ mhargaidh. Cha b’ ann gu 2009 a chaidh co-dhùnadh cudromach am fo-bhrannd ath-bheothachadh. Bha modalan Citroen nas daoire agus nas prìseile ann. Chaidh grunn chàraichean a dhèanamh às leth a 'bhrand, ach thar ùine dh'fhàs e doirbh dhaibh a bhith a' farpais. Nochd farpaisich làidir air a 'mhargaidh, aig an robh deagh chliù mar-thà. Lean seo gu 2014 - thàinig DS Automobiles gu bhith na bhrand air leth, agus fhuair e ainm mar urram don chàr uirsgeulach Citroën DS. An-diugh, tha riaghladh a ’chompanaidh a’ leantainn air adhart a ’leasachadh agus a’ toirt a-steach teicneòlasan ùra ann a bhith a ’dèanamh càraichean àrd-ìre. Barrachd is barrachd, tha DS Automobiles a’ gluasad air falbh bhon “progenitor” Citroen, tha na h-eadar-dhealachaidhean aca rim faicinn gu soilleir eadhon ann an dealbhadh, coileanadh agus feartan chàraichean. Tha luchd-seilbh a’ chompanaidh a’ gealltainn leudachadh mòr a dhèanamh air cinneasachadh, an raon mhodail àrdachadh agus barrachd sheòmraichean taisbeanaidh fhosgladh air feadh an t-saoghail. Suaicheantas Tha suaicheantas DS Automobiles air fuireach gun atharrachadh. Tha ea 'riochdachadh a h-uile co-cheangailte litrichean D agus S, a tha air a thaisbeanadh ann an riochd meatailt figearan. Tha an suaicheantas car coltach ri suaicheantas Citroen, ach tha e comasach an cur troimh-chèile le chèile. Tha e sìmplidh, furasta a thuigsinn agus pongail, agus mar sin tha e furasta a chuimhneachadh eadhon dha na daoine sin aig nach eil ùidh ann an càraichean DS Automobiles. Eachdraidh branda càraichean ann am modalan B 'e Citroen DS a bh' air a 'chiad chàr, a thug an t-ainm don bhrand. Chaidh a dhèanamh bho 1955 gu 1975. An uairsin bha coltas ùr-nodha air an loidhne sedans, oir chaidh dòighean ùra a chleachdadh san dealbhadh aige. Bha corp sgiobalta aige agus crochadh hydropneumatic. Anns an àm ri teachd, b 'i a shàbhail beatha Teàrlach de Gaulle, Ceann-suidhe na Frainge, rè oidhirp murt. Tha am modail air fàs gu bhith na chult, agus mar sin chaidh a chleachdadh gu tric mar eisimpleir airson càraichean ùra, a 'gabhail ris a' dhealbhadh agus a 'bhun-bheachd iomlan. Is ann dìreach aig toiseach 2010, às deidh a ’chompanaidh ath-nuadhachadh, chaidh hatchback beag DS3 a leigeil ma sgaoil, air ainmeachadh às deidh a’ chàr uirsgeulach. Chaidh a dhèanamh cuideachd air bunait an Citroen C3 a bha ùr aig an àm. An aon bhliadhna sin, choisinn an DS3 Càr na Bliadhna aig Top Gear. Ann an 2013, bha e a-rithist air aithneachadh mar an càr as fheàrr a reic a thaobh modailean teann. Tha an nobhail an-còmhnaidh air a bhith ag amas air a’ ghinealach as òige, agus mar sin tha an neach-dèanamh air grunn roghainnean a thoirt seachad airson dathan bodhaig airson an deas-bhòrd agus am mullach. Ann an 2016, dh'ùraich a 'chompanaidh an dealbhadh agus an uidheamachd. Ann an 2010, chaidh càr Citroën DS3 Racing eile a thoirt a-steach, a thàinig gu bhith na hybrid DS3. Chaidh a leigeil ma sgaoil ann an dìreach 1000 leth-bhreac, ga fhàgail gun samhail na sheòrsa. Bha crochadh nas ìsle agus nas seasmhaiche aig a 'chàr, leasachadh einnsean nas fheàrr agus dealbhadh tùsail. Ann an 2014, chunnaic an saoghal an DS4 ùr, a bha stèidhichte air an fhear a bh’ ann roimhe, an Citroën Hypnos 2008. Thàinig an càr gu bhith mar an dàrna càr riochdachaidh anns an raon mhodail iomlan de bhrand DS Automobiles. Anns a 'bhliadhna a chaidh a leigeil a-mach, chaidh aithneachadh mar an taisbeanadh as brèagha den bhliadhna aig an fhèis chàraichean. Ann an 2015, chaidh am modail ath-mhodaileadh, agus an dèidh sin chaidh ainmeachadh mar an DS 4 Crossback. Chaidh an hatchback DS5 a thoirt gu buil ann an 2011 agus fhuair e an tiotal càr teaghlaich as fheàrr. An toiseach, chaidh suaicheantas Citroën a thoirt dha, ach dìreach ann an 2015 chaidh suaicheantas DS Automobiles a chuir na àite. Gu h-àraidh airson a 'mhargaidh Àisianach, seach gur ann air (gu h-àraid ann an Sìona) a chaidh na modailean a reic as fheàrr, chaidh a leigeil ma sgaoil airson càraichean fa leth: DS 5LS agus DS 6WR. Chaidh an toirt a-mach cuideachd le suaicheantas Citroën, leis gu robh DS Automobiles air a mheas mar fho-bhrand. Goirid chaidh na càraichean a leigeil ma sgaoil agus a reic fon bhrand DS. A rèir ceannard DS Automobiles, san àm ri teachd tha e an dùil leudachadh mòr a dhèanamh air an raon de chàraichean a chaidh a dhèanamh. As dualtaiche, thèid na h-innealan ùra a thogail air na h-aon àrd-ùrlaran a thathas a’ cleachdadh anns an PSA.