Chrysler

Stèidheadair susbaintEmblemEachdraidh brannd a’ chàraichean ann am modalan Tha Chrysler na chompanaidh chàraichean Ameireaganach a tha an sàs ann a bhith a’ dèanamh chàraichean luchd-siubhail, làraidhean togail agus co-phàirtean. A bharrachd air an sin, tha a ’chompanaidh an sàs ann a bhith a’ dèanamh thoraidhean dealanach is itealain. Ann an 1998, bha aonadh le Daimler-Benz. Mar thoradh air an sin, chaidh companaidh Daimler-Chrysler a stèidheachadh. Ann an 2014, thàinig Chrysler gu bhith na phàirt de chompanaidh càr Eadailteach Fiat. An uairsin thill a 'chompanaidh chun na Big Detroit Three, a tha cuideachd a' gabhail a-steach Ford agus General Motors. Thar nam bliadhnaichean de bhith ann, tha an automaker air eòlas fhaighinn air àrdachadh is crìonadh luath, air a leantainn le stagnation agus eadhon cunnart briseadh. Ach tha an automaker an-còmhnaidh air ath-bhreith, cha bhith e a’ call a phearsantachd, tha eachdraidh fhada aige agus chun an latha an-diugh tha e air thoiseach ann am margaidh chàraichean na cruinne. Stèidhichear Is e innleadair agus neach-tionnsgain Walter Chrysler a stèidhich a’ chompanaidh. Chruthaich e e ann an 1924 mar thoradh air ath-eagrachadh a 'chompanaidh "Maxwell Motor" agus "Willis-Overland". Tha meacanaig air a bhith na dhealas mòr aig Walter Chrysler bho òige. Chaidh e bho dhràibhear cuideachaidh gu neach-stèidhidh a 'chompanaidh chàraichean aige. Dh’ fhaodadh deagh chùrsa-beatha a bhith aig Chrysler ann an gnìomhachas an rèile, ach chaidh càr a cheannach. Mar as trice, bidh ceannach càr air a chur còmhla ri ionnsachadh dràibheadh. Ann an cùis Chrysler, bha a h-uile dad eadar-dhealaichte, oir bha barrachd ùidh aige chan ann ann an comas càr a dhràibheadh ​​​​leis fhèin, ach ann am feartan na h-obrach aige. Chuir an meacanaig an càr aige às a chèile gu tur chun mhion-fhiosrachadh as lugha, agus an uairsin chuir e air ais ri chèile e. Bha e airson a bhith ag ionnsachadh a h-uile subtleties na h-obrach aige, agus mar sin tha e a-rithist disassembled agus reassemble e. Ann an 1912, lean obair ann am Buick, far an do sheall meacanaig tàlantach e fhèin an-toiseach, fhuair e air adhart gu luath fàs dreuchdail, ach air sgàth eas-aonta le ceann-suidhe an dragh, a lean gu a dhreuchd. Ron àm seo, bha cliù aige mu thràth mar mheacanaig eòlach agus fhuair e obair gu furasta aig Willy-Overland mar chomhairliche, agus bha Maxwell Motor Car cuideachd airson seirbheisean meacanaig a chleachdadh. Chaidh aig Walter Chrysler air dòigh iongantach a nochdadh airson fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan na companaidh. Dh'iarr e air modal gu tur ùr den chàr a leigeil ma sgaoil. Mar thoradh air an sin, nochd an Chrysler Six air a 'mhargaid chàraichean ann an 1924. Anns a’ chàr tha breicichean uisgeachaidh air gach cuibhle, motair cumhachdach, siostam solar ola ùr agus sìoltachan ola. Tha a’ chompanaidh chàraichean ann chun an latha an-diugh agus chan eil iad a’ gèilleadh ris na dreuchdan aca. Tha beachdan iongantach agus ùr-ghnàthach an stèidheadair fhathast rim faicinn ann an càraichean ùra Chrysler an-diugh. Tha cuid de dhuilgheadasan ionmhais anns na bliadhnachan mu dheireadh air buaidh a thoirt air suidheachadh Chrysler, ach an-diugh faodaidh sinn a ràdh gu bheil an automaker air tilleadh gu suidheachadh seasmhach. Is e prìomh amasan a 'chompanaidh an-diugh a bhith a' stàladh einnseanan àrd-inbhe ann an càraichean, aire mhòr do theicneòlasan ùra. Suaicheantas Airson a’ chiad uair, nochd suaicheantas Chrysler, coltach ri ròn, air na Chrysler Six. Chaidh ainm a 'chompanaidh tron ​​​​stampa gu h-obann. Coltach ri mòran de luchd-dèanaidh chàraichean eile, bidh an suaicheantas ag atharrachadh bho àm gu àm. Dh'ùraich Chrysler an suaicheantas a-mhàin anns na 50an, mus do dh'fhuirich e gun atharrachadh airson còrr is 20 bliadhna. Bha an suaicheantas ùr coltach ri boomerang no rocaidean gluasadach. Às deidh 10 bliadhna eile, chaidh rionnag còig puingean a chuir na àite. Anns na 80an, cho-dhùin luchd-dealbhaidh gun a bhith a 'fàgail ach an sgrìobhadh Chrysler, a' cuimseachadh air cleachdadh diofar chruthan-clò. An cois ath-bhreith Chrysler anns na 90an thàinig tilleadh chun t-suaicheantas tùsail. A-nis thug na dealbhadairean sgiathan don t-suaicheantas, chuir iad paidhir sgiathan ris a 'chlò-bhualadh, a tha suidhichte air a thaobh. Anns na 2000n, dh'atharraich an suaicheantas a-rithist gu rionnag còig puingean. Mar thoradh air an sin, dh'fheuch an suaicheantas ris a h-uile caochladh den t-suaicheantas a bha ann roimhe a chur còmhla. Anns a 'mheadhan tha na litrichean Chrysler air cùl dorcha gorm, agus tha sgiathan airgid fada air a thaobh. Bidh foirmean grinn, dath airgid a’ toirt gràs don t-soidhne agus a’ toirt a-steach dualchas mòr a’ chompanaidh innte. Tha brìgh gu math domhainn aig suaicheantas Chrysler. Bidh e aig an aon àm a’ leughadh spèis do dhualchas a’ chompanaidh, a tha a’ nochdadh nan sgiathan, agus cuimhneachan air an ath-bheothachadh a tha litrichean Chrysler a’ cuimhneachadh. Tha luchd-dealbhaidh air tasgadh a dhèanamh ann an suaicheantas a 'chompanaidh, brìgh a tha a' toirt seachad eachdraidh iomlan an neach-dèanamh fèin-ghluasadach, le fòcas air puingean tionndaidh agus amannan cudromach. Chaidh eachdraidh branda chàraichean ann am modalan Chrysler a thoirt a-steach an toiseach ann an 1924. Chaidh seo a dhèanamh ann an dòigh neo-àbhaisteach air sgàth 's gun do dhiùlt a' chompanaidh pàirt a ghabhail san taisbeanadh. B 'e an t-adhbhar airson a dhiùltadh an dìth mòr-chinneasachadh. An dèidh an càr a phàirceadh ann an lobaidh Taigh-òsta Commodore agus ùidh aig mòran luchd-tadhail, chaidh aig Walter Chrysler air an ìre toraidh àrdachadh gu 32 càr. Bliadhna às deidh sin, chaidh càr ùr Chrysler Four serial 58 a thoirt a-steach, a leasaich astar fìor àrd aig an àm sin. Leig seo leis a’ chompanaidh prìomh àite a ghabhail ann am margaidh nan càraichean. Ann an 1929, thàinig a 'chompanaidh gu bhith na phàirt den Big Detroit Three. An-còmhnaidh a 'dèanamh leasachaidhean a tha ag amas air a bhith a' leasachadh uidheamachd a 'chàir, gus àrdachadh a comas agus an astar as àirde. Chaidh stagnation sònraichte fhaicinn tro bhliadhnaichean an Ìsleachaidh Mhòir, ach taobh a-staigh beagan bhliadhnaichean às deidh sin, bha e comasach don chompanaidh a dhol seachad air na choilean iad san àm a dh’ fhalbh a thaobh sgèile toraidh. Chaidh am modal Airflow a leigeil ma sgaoil, le còmhdach-gaoithe lùbte agus bodhaig sgiobalta. Rè bliadhnaichean a’ chogaidh, chaidh tancaichean, einnseanan itealain, làraidhean armachd, agus canain airson itealain a roiligeadh far loidhnichean cruinneachaidh a’ chompanaidh. Bha Chrysler comasach air airgead math a dhèanamh thar nam bliadhnaichean, a leig leis grunn bhilleanan a thasgadh ann a bhith a 'ceannach lusan ùra. Anns na 50n, chaidh Ìmpireachd a’ Chrùin a thoirt a-steach le breicichean diosc. Rè na h-ùine seo, tha Chrysler ag amas air ùr-ghnàthachadh. Ann an 1955, chaidh an C-300 a leigeil ma sgaoil, a choisinn e inbhe sedan as cumhachdaiche san t-saoghal. Tha an einnsean 426 Hemi a chaidh a chuir a-steach anns an C-300 fhathast air a mheas mar aon de na h-einnseanan as fheàrr san t-saoghal. Thairis air na deicheadan às deidh sin, thòisich a 'chompanaidh a' call talamh gu luath mar thoradh air co-dhùnaidhean rianachd breab. Tha Chrysler air fàiligeadh gu cunbhalach cumail suas ri gluasadan an latha an-diugh. Gus a 'chompanaidh a shàbhaladh bho chrìonadh ionmhasail, fhuair Lee Iacocca cuireadh. Chaidh aige air taic fhaighinn bhon riaghaltas gus leantainn air adhart le cinneasachadh. Ann an 1983, chaidh an Voyager minivan a leigeil ma sgaoil. Bha fèill mhòr air a’ chàr teaghlaich seo agus bha iarrtas mòr air am measg Ameireaganaich àbhaisteach. Mar a shoirbhich leis a’ phoileasaidh a lean Lee Iacocca bha e comasach dreuchdan a bh’ ann roimhe fhaighinn air ais agus eadhon pronnasg buaidh a leudachadh. Chaidh an iasad don stàit a phàigheadh ​​​​air ais ron chlàr-ama agus chuir a’ chompanaidh airgead an seilbh ann a bhith a’ ceannach grunn bhrandan chàraichean eile. Nam measg tha Lamborghini agus American Motors, aig a bheil còraichean Eagle agus Jeep. Tràth anns na 90n, chaidh aig a 'chompanaidh air a shuidheachadh a chumail suas agus eadhon teachd-a-steach àrdachadh. Chaidh sedans Chrysler Cirrus agus Dodge Stratus a leigeil ma sgaoil. Ach ann an 1997, air sgàth mòr-stailc, Chrysler a 'fulang call mòr, a tha a' putadh a 'chompanaidh a dhol còmhla. Aig toiseach na mìle bliadhna ùr, chaidh na modalan Voyager agus Grand Voyager a leigeil ma sgaoil, agus trì bliadhna an dèidh sin nochd an càr Crossfire, aig an robh dealbhadh ùr agus a thug còmhla a h-uile teicneòlas ùr-nodha. Thòisich oidhirpean gnìomhach airson a dhol a-steach don mhargaidh Eòrpach. Anns an Ruis, thòisich Chrysler air a reic a-mhàin aig deireadh nan 90an. Às deidh 10 bliadhna, chaidh ZAO Chrysler RUS a stèidheachadh, ag obair mar in-mhalairt coitcheann Chrysler ann an Caidreachas na Ruis. Sheall an ìre reic gu bheil mòran eòlaichean ann an gnìomhachas chàraichean Ameireagaidh anns an Ruis. Às deidh sin, tha atharrachadh ann am bun-bheachd càraichean dèanta. A-nis tha an cuideam air dealbhadh ùr a 'chàir, agus aig an aon àm a' cumail suas càileachd àrd nan einnseanan. Mar sin fhuair an 300 2004C an tiotal “càr sòghail as fheàrr” ann an Canada bliadhna às deidh an sgaoileadh. An-diugh, tha ceannard a’ chaidreachais Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, a’ geall air cinneasachadh hybrids. Chaidh cuideam a chuir air leasachadh èifeachdas connaidh. Is e adhartas eile an tar-chuir fèin-ghluasadach naoi-luath leasaichte. Tha poileasaidh na companaidh air fuireach gun atharrachadh a thaobh ùr-ghnàthachadh. Cha bhith Chrysler a’ call talamh agus tha e fhathast a’ toirt a-steach na molaidhean innleadaireachd is teicnigeach as fheàrr anns na càraichean aige. Tha an automaker a ’dèanamh ro-innse air soirbheachas anns a’ mhargaidh crossover, far a bheil Chrysler air a ’chùis a dhèanamh air prìomh àite a chosnadh mar thoradh air an cuideam a th’ aige air draibheadh ​​​​comhfhurtail. A-nis tha an cuideam air leigeil ma sgaoil modalan Ram agus Jeep. Tha lùghdachadh mòr anns an raon mhodail le cuideam air na modailean as mòr-chòrdte air a 'mhargaidh.