Ùr do chàr le bataraidh graphene? GAC: Tha, ann an Aion V tha sinn a ’dèanamh deuchainn air an-dràsta. A ’togail 6 C!

Tha an GAC Sìneach ag ràdh gun d ’fhuair e teisteanas tèarainteachd armachd airson“ bataraidh graphene ”. Thathas an dùil leigeil le bhith a ’togail cosgais le dà uair cumhachd an latha an-diugh: nuair a tha an ìre adhartais an-diugh ann an raon dealanan 3-3,5 C (cumhachd = comas 3-3,5 x bataraidh), thathar ag ràdh gu bheil am bataraidh graphene anns an GAC càr a ’ceadachadh cleachdadh 6 C.

Bataraidhean graphene - dè as urrainn dhaibh a thoirt dhuinn?

Clàr-innse

• Bataraidhean graphene - dè as urrainn dhaibh a thoirt dhuinn?
• GAC Aion V — ciod a tha fios againn

Ath-ghairm: ann am bataraidhean lithium-ion clasaigeach le electrolyte leaghaidh, mar as trice bidh na h-anodan air an dèanamh de charbon no carbon air a chuartachadh le silicon. Faodar na cathod, ann an tionndadh, a dhèanamh bho lithium-nicil-manganese-cobalt (NCM) no lithium-nicil-cobalt-aluminium (NCA). Rè obrachadh bataraidh, bidh ions lithium a ’gluasad eadar an dà electrod, a’ toirt seachad no a ’gabhail ri dealanan. Càite a bheil graphene a ’freagairt air a h-uile càil seo?

Uill, nuair a bhios iad air an luadhadh le cumhachd àrd, faodaidh atoman lithium toradh a chruthachadh ris an canar dendrites. Gus casg a chuir orra, is urrainn dhuinn an electrolyte leaghaidh atharrachadh gu fear cruaidh nach tèid na tabaichean a-steach - seo mar a bhios e ag obair ann am bataraidhean stàite cruaidh (electrolyte cruaidh). Faodaidh sinn cuideachd an leaghan electrolyte fhàgail, ach paisg an catod le stuth le neart tensile fìor àrd agus aig an aon àm permeable gu ions.

Agus an seo thig graphene gu teasairginn - duilleag cha mhòr aon-thaobhach de atoman gualain ceangailte:

GAC Aion V — ciod a tha fios againn

A-nis leig dhuinn gluasad air adhart gu dearbhadh GAC. Tha neach-dèanamh Sìneach an-dràsta a ’dèanamh deuchainn air bataraidhean graphene ann am modail Aion V ann am Mohe, Sìona. A rèir coltais, fhuair e teisteanas sàbhailteachd armachd air an son, is dòcha a ’leigeil leotha a bhith air an cleachdadh ann an carbadan dealain. Dùmhlachd lùth bataraidhean graphene bu chòir a bhith 0,28 kWh / kg, a tha ceallan adhartach NCM a 'tabhann - chan eil briseadh sam bith an seo (an tùs).

Is e an adhartas beag dùil-beatha. 1,6 mìle cearcall cleachdadh. Chan eil fios dè dìreach na cuairtean a tha air an ainmeachadh, ach ma tha e 1 C (cosgais / sgaoileadh le cumhachd co-ionann ri comas bataraidh), tha an toradh fìor mhath. Is e an ìre gnìomhachais 500-1 cearcall.

Feòrachas as motha cumhachd cosgais as àirde... Bu chòir dha a bhith 6 C, i.e. bataraidh le comas, can, 64 kWh - mar anns an Kia e-Niro - b’ urrainn dhuinn cosgais le cumhachd as àirde de 384 kW. Dh’ fhaodadh Tesla Model 3 le bataraidh 74 kWh luathachadh gu 444 kW! Tha e a’ ciallachadh sin às deidh 5 mionaidean a ’togail cosgais thèid an càr a chrìochnachadh nach eil nas lugha na 170 cilemeatair de raon fìor (200 aonad WLTP).

Tha coltas gur e am bataraidh graphene a chaidh a chleachdadh anns an GAC Aion V. dìreach 5-8 sa cheud nas daoire na bataraidh lithium-ion àbhaisteach... Bu chòir tòiseachadh air sreath de chàr le bataraidhean ùra tòiseachadh san t-Sultain 2021.

Dealbh fosglaidh: GAC Aion V (c) Taisbeanadh Auto Sìona / YouTube

Nòta deasachaidh www.elektrowoz.pl: Is e dìreach aon de na tagraidhean a dh’ fhaodadh a bhith ann an cleachdadh graphene ann an cealla lithium-ion. Tha rannsachadh anns na bliadhnachan mu dheireadh a 'sealltainn gur e an teicneòlas sònraichte seo an fheadhainn as adhartaiche, agus mar sin tha sinn an dùil gun tèid an GAC air an t-slighe graphene-NMC. Ach, chan eil neach-dèanamh a’ chàir a’ foillseachadh am mion-fhiosrachadh, agus mar sin bu chòir beachdachadh air an tuairisgeul gu h-àrd mar prothaideachadh.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: