Dh'èirich RX-7 aig Mazda, Torana aiseirigh Holden, co-fharpaiseach dealain Hyundai's Porsche, agus càraichean bun-bheachd eile a bu chòir a bhith fìor
naidheachdan

Dh'èirich RX-7 aig Mazda, Torana aiseirigh Holden, co-fharpaiseach dealain Hyundai's Porsche, agus càraichean bun-bheachd eile a bu chòir a bhith fìor

Dh'èirich RX-7 aig Mazda, Torana aiseirigh Holden, co-fharpaiseach dealain Hyundai's Porsche, agus càraichean bun-bheachd eile a bu chòir a bhith fìor

Thog Holden sinn le bun-bheachd Torana TT36 aig Taisbeanadh Motair Sydney 2004.

O chionn ghoirid thug sinn sùil air cuid de chàraichean bun-bheachd nach d’ fhuair cothrom a-riamh làr an t-seòmar-taisbeanaidh fhaicinn. Dè mu dheidhinn a’ chùl? Bun-bheachdan a tha cho math is gu bheil iad airidh air an cur ann an cinneasachadh?

Tha mòran eisimpleirean ann de chàraichean a thòisich mar bhun-bheachdan iongantach agus a fhuair fàilte cho math is gun d’ fhuair iad an dàrna cuid air an dealbhaiche fhaighinn no a thug air an luchd-riaghlaidh ath-bheachdachadh air a’ bhun-bheachd a thionndadh gu cinneasachadh cho luath ‘s a ghabhas.

Tha eisimpleirean o chionn ghoirid de seo a’ toirt a-steach an Hyundai 45 (a bhuaileas seòmraichean taisbeanaidh a dh’ aithghearr mar an Ioniq 5), an Honda e (a bha ro bhrèagha airson a leigeil seachad), agus an Mercedes-Benz Vision EQS (a chaidh a chuir air bhog o chionn ghoirid às aonais an “Vision”). .

Ach dè mu dheidhinn an fheadhainn a tha, airson adhbhar air choireigin, a 'coimhead math mar bhun-bheachd, ach nach tèid iad nas fhaide na an ìre seo. Mar sin, tha sinn air liosta de chàraichean bun-bheachd a chuir ri chèile a tha sinn a’ smaoineachadh a tha airidh air barrachd air dìreach cruthachadh aon-neach.

Chan e dìreach bun-bheachdan a tha sin a bu toil leinn leotha fhèin, is iad sin modalan a tha sinn a’ smaoineachadh a dh’ fhaodadh (no a dh’ fhaodadh) pàirt chudromach a ghabhail airson gach brannd. 

Holden Torana TT36

Dh'èirich RX-7 aig Mazda, Torana aiseirigh Holden, co-fharpaiseach dealain Hyundai's Porsche, agus càraichean bun-bheachd eile a bu chòir a bhith fìor B’ e bun-bheachd TT36 Torana am pròiseact as lugha agus as giorra de na pròiseactan stèidhichte air VE.

Ann an làithean glòir Holden tràth anns na 2000n, bha e coltach gun do rinn am brannd an roghainn cheart le bhith a ’cur air bhog sreath de Commodores suaicheanta agus eadhon ag ath-bheothachadh am Monaro. An uairsin aig Taisbeanadh Motair Sydney ann an 2004, bha a’ chompanaidh a’ magadh air tilleadh clàr-ainm ainmeil eile le bhith a’ sealltainn bun-bheachd Torana TT36.

Bha an sedan meadhanach mòr seo gu bhith na shuidhe fon Chommodore a bha mòr-chòrdte aig an àm gus tagradh a dhèanamh dhaibhsan a bha ag iarraidh càr nas toinnte, agus leis an àrd-ùrlar dràibhidh cuibhle cùil aige, dh’ fhaodadh e a bhith na cho-fharpaiseach aig prìs gearraidh gu aonadan a ’mhodail. BMW 3 an t-sreath a.

Fhad ‘s a bha V6 dà-turbocharged aig a’ bhun-bheachd, bhiodh feum aig Torana cinneasachaidh sam bith air raon de roghainnean einnsean ceithir-siolandair agus sia-siolandair gus a bhith farpaiseach.

An sàbhaileadh e Holden? Is dòcha nach robh, ach bhiodh e air a bhith na thairgse meadhanach mòr na b’ fheàrr na na modalan Epica agus Malibu a chaidh a dhìochuimhneachadh a chaidh a thabhann nan àite.

Nissan idx

Dh'èirich RX-7 aig Mazda, Torana aiseirigh Holden, co-fharpaiseach dealain Hyundai's Porsche, agus càraichean bun-bheachd eile a bu chòir a bhith fìor Cha robh Nissan comasach air com-pàirtiche a lorg gus cosgaisean leasachaidh is cinneasachaidh an IDx a cho-roinn gus a thoirt beò.

Bidh cuimhneachain mhath aig daoine aig aois shònraichte nuair a bheir thu iomradh air an Datsun 1600. Agus tha e coltach gu robh cuid de na daoine sin ag obair aig Nissan o chionn deich bliadhna oir thug bun-bheachd IDx ùmhlachd don Datto.

Bha e coltach gur e an IDx an càr ceart aig an àm cheart, coupe spòrs dràibhidh cuibhle cùil a bha comasach air farpais ris an Toyota 86 agus Subaru BRZ a bha ùr aig an àm. B’ e seo àm nuair a bha companaidhean càr Iapanach a’ coimhead ri beagan toileachas a thoirt air ais a-steach don loidhne-loidhne aca, agus mar sin bha cruthachadh an IDx Freeflow agus an IDx Nismo às deidh sin a’ dèanamh ciall.

Gu mì-fhortanach, eu-coltach ri co-iomairt Toyota/Subaru, cha b’ urrainn dha Nissan com-pàirtiche a lorg gus cosgaisean leasachaidh is cinneasachaidh an IDx a cho-roinn gus a thoirt beò. Tha e tàmailteach, oir ann an àm far a bheil luchd-ceannach a’ sireadh coileanadh aig prìs ruigsinneach ach a tha a’ sìor fhàs doirbh a thighinn seachad, bhiodh IDx air a bhrosnachadh le Datsun na dheagh chur ri loidhne-loidhne fo-370Z a’ bhrand.

Sealladh Mazda RX

Dh'èirich RX-7 aig Mazda, Torana aiseirigh Holden, co-fharpaiseach dealain Hyundai's Porsche, agus càraichean bun-bheachd eile a bu chòir a bhith fìor Is dòcha nach do leig Mazda seachad an RX-Vision a thoirt gu buil.

Tha dòchas sìorraidh ... co-dhiù airson RX-7 devotees. Tha Mazda air a bhith a’ magadh air comasachd aiseirigh càr spòrs rothlach ro thric airson iomradh a thoirt air, ach mar as fhaisge a tha a’ chompanaidh air tighinn gu bhith a’ toirt a’ bhun-bheachd RX-Vision gu buil.

Air fhoillseachadh aig Taisbeanadh Motair Tokyo 2015, b ’e an RX-Vision an càr air a bheil luchd-leantainn RX-7 air a bhith a’ feitheamh: fìor chàr spòrs dà-dhoras le einnsean aghaidh le einnsean rothlach. Agus tràth air adhart, bha oifigearan Mazda dòchasach mu bhith a’ cur a’ bhun-bheachd air bhog, an toiseach ann an 2020 gus ceud bliadhna a’ bhrand a chomharrachadh. 

A rèir choltais, cha do thachair seo, leis gu robh goireasan ionmhais na companaidh air an stiùireadh gu leasachadh einnseanan lasachaidh Skyactiv-X spark agus modalan nas motha. Ach chan eil na h-uile air chall; Thathas ag aithris gu bheil Mazda fhathast ag obair air einnseanan rothlach a dhèanamh nas èifeachdaiche a thaobh connaidh, ged is dòcha mar àrdachadh raon airson carbadan dealain.

Is e adhbhar eile a bhith dòchasach aodion o chionn ghoirid bho oifis peutant Iapanach a’ sealltainn structar cùil càr spòrs glè choltach ris an RX-Vision, a’ moladh gur dòcha nach robh Mazda air leigeil seachad an RX-Vision a thoirt gu cinneasachadh sreath. Na caill dòchas, luchd-leantainn RX-7.

Hyundai RM20e

Dh'èirich RX-7 aig Mazda, Torana aiseirigh Holden, co-fharpaiseach dealain Hyundai's Porsche, agus càraichean bun-bheachd eile a bu chòir a bhith fìor Tha Hyundai an dùil càr spòrs dealain meadhan-raon a leasachadh. 

Is dòcha gu bheil am beachd air càr spòrs meadhan-einnsean bho Hyundai a dh’ fhaodadh a bhith a ’farpais ri leithid an Porsche 718 Cayman agus Alpine A110 a’ coimhead fada, ach a-mhàin gu bheil a ’chompanaidh air a ràdh gu soilleir gum bu mhath leotha a leithid a leasachadh. càr. A bharrachd air an sin, tha iad airson a dhèanamh dealain (no co-dhiù hybrid).

Nuair a dh’ ainmich fuamhaire Corea a Deas an tasgadh aige ann an Rimac, thuirt eòlaichean supercar Croatia gur e aon de na prìomh adhbharan na planaichean aige a luathachadh gus “dreach dealain de chàr spòrs midsize brand Hyundai Motor a leasachadh.” 

Bha e coltach gun tàinig e gu buil nuair a sheall Hyundai am fear as ùire san t-sreath bhun-bheachdan aige "Racing Midship", an RM20e. Thàinig seo às deidh bun-bheachdan RM roimhe seo aig an robh an einnsean sa mheadhan ach chuir motaran dealain an àite an einnsean. Le 596kW agus 960Nm, gu cinnteach bha an coileanadh aige a bhith a’ farpais ri càraichean mar Porsche agus co.

Gu mì-fhortanach, tha beachdan bho luchd-stiùiridh Hyundai o chionn ghoirid a 'moladh gu bheil iad air an inntinn atharrachadh mu bhith a' togail càr spòrs dealain N sònraichte airson a bhith a 'farpais ri farpaisich nas cliùitiche. An àite sin, tha coltas ann gum faigh sinn dreach N den Ioniq 5 a tha ri thighinn, aig am bu chòir coileanadh coltach ris an 430kW Kia EV6 GT.

Volkswagen ID Buggy

Dh'èirich RX-7 aig Mazda, Torana aiseirigh Holden, co-fharpaiseach dealain Hyundai's Porsche, agus càraichean bun-bheachd eile a bu chòir a bhith fìor Tha e air aithris gu bheil Volkswagen air e.Go fhastadh gus chassis agus obair-bodhaig gun samhail a chruthachadh airson a’ bhuga ID toraidh.

Tha am fuamhaire Gearmailteach a 'dèanamh eadar-ghluasad mòr gu EVs leis an ID.3 agus ID.4, ach tha e cinnteach gum bu chòir EVs a bhith spòrsail. Sin as coireach gu bheil bun-bheachd ID Buzz a’ tionndadh gu bhith na fhìrinn riochdachaidh ann an cruth an Kombi ath-bheothaichte.

Air a bhrosnachadh leis an t-soirbheachas seo, bhrùth a ’chompanaidh na crìochan eadhon nas fhaide le toirt a-steach bun-bheachd ID Buggy 2019. B’ e mìneachadh ùr-nodha a bh’ ann de bhiteagan tràigh suaicheanta nan 1960n, gu sònraichte am Meyers Manx a bha stèidhichte air VW Beetle, le motaran dealain a’ dol an àite an einnsean ceithir-siolandair.

Bhiodh Volkswagen air companaidh treas-phàrtaidh fhastadh, e.Go, gus inneal sònraichte agus obair-bodhaig a chruthachadh airson an t-sreath riochdachaidh ID Buggy, ach bha duilgheadasan ionmhais aig a’ chompanaidh. Chan eil e soilleir a bheil Volkswagen a’ coimhead airson companaidh treas-phàrtaidh eile gus cuideachadh le bhith a’ tionndadh am Buggy gu bhith na fhìrinn cinneasachaidh, ach airson companaidh a tha airson sealltainn cho spòrsail sa dh’ fhaodas càraichean dealain a bhith, bhiodh e math nan lorgadh iad cuideigin a dhèanadh sin. . 

Bun-stèidh a bhith

Dh'èirich RX-7 aig Mazda, Torana aiseirigh Holden, co-fharpaiseach dealain Hyundai's Porsche, agus càraichean bun-bheachd eile a bu chòir a bhith fìor Chaidh an Genesis Essentia fhoillseachadh aig Taisbeanadh Auto New York 2018.

Nochd brand sòghail Hyundai ag èirigh bun-bheachd Genesis X na bu thràithe am-bliadhna, a’ nochdadh gu làidir gun ruig dreach cinneasachaidh den neach-turais mòr dealain seo anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn.

Ged a chuireadh e gu mòr ri loidhne Genesis, a’ toirt seachad modal halo a sheasadh os cionn sreath de sedans agus SUVn a bhiodh ciallach, tha bun-bheachd eile ann a dh’ fhaodadh a bhith a’ freagairt air cumadh càr a’ ghaisgich nas fheàrr.

Chaidh an Genesis Essentia fhoillseachadh aig Taisbeanadh Auto New York 2018 agus bha e cho iongantach air ais an uairsin agus a tha e an-dràsta. Eu-coltach ris an stoidhle GT X Concept, is e càr spòrs fìor a th’ anns an Essentia, ged is ann le motair dealain seach einnsean losgaidh.

Thug loidhnichean caol agus caban aghaidh air a chùlaibh sealladh nas gèire, nas adhbharaiche na am bun-bheachd as ùire aig a’ bhrand. Ma tha Genesis dha-rìribh a’ farpais ri BMW, Mercedes-Benz agus a’ chompanaidh. Mar fhìor chluicheadair sòghalachd, tha e coltach gu bheil Essentia na chur-ris cudromach dhuinn.

Cuir beachd ann