A ' dràibheadh ​​anns an teas. Na dèanamaid cus air an èadhar-adhair agus gabh fois air an turas
Cuspairean coitcheann

A ' dràibheadh ​​anns an teas. Na dèanamaid cus air an èadhar-adhair agus gabh fois air an turas

A ' dràibheadh ​​anns an teas. Na dèanamaid cus air an èadhar-adhair agus gabh fois air an turas Tha eagal air mòran dhraibhearan mu thursan fada sa gheamhradh. Adhbharan - droch shìde - reothadh, sneachda, deigh. Ach, tha siubhal samhraidh cunnartach cuideachd - an dà chuid airson luchd-siubhail agus airson càr.

Gu teòiridheach, cha bu chòir aimsir teth grianach droch bhuaidh a thoirt air suidheachadh rathaid. Às deidh na h-uile, tha uachdar an rathaid tioram, agus tha faicsinneachd truagh. Ach, chan eil seo ach teòiridh, oir ann an cleachdadh, tha draibhearan agus luchd-siubhail fosgailte do iomadh mì-ghoireasachd ann an aimsir teth. Bidh teas a 'toirt buaidh air staid corp an duine. Bidh dùmhlachd a’ tuiteam, bidh sgìths a’ dol a-steach nas luaithe. Mar sin, feumaidh tu ullachadh airson turas samhraidh agus lean cuid de riaghailtean.

Tha fionnarachadh-àile a-nis àbhaisteach air cha mhòr a h-uile càr. Ach chan urrainn dhut ach brath a ghabhail air nuair a bhios e ag obair.

- Mus tèid thu air saor-làithean, dèan cinnteach gu bheil an inneal-adhair ag obair ceart. Na dì-chuimhnich sìoltachan a ’chaibineit a chuir an àite bho àm gu àm, cuir ris an fhuaradair, a tha air a lughdachadh le 10-15 sa cheud gach bliadhna, agus dì-ghalarachadh an stàlaidh, a’ comhairleachadh Radosław Jaskulski, trèanair Skoda Auto Szkoła.

Cleachd conditioner ann am measadh. Bidh cuid de dhraibhearan a 'taghadh an ìre as ìsle de fhuarachadh, a bhios gu tric a' leantainn gu fuachd air sgàth cus eadar-dhealachaidh teòthachd eadar an taobh a-staigh agus an taobh a-muigh. Bu chòir an suidheachadh as fheàrr den inneal-adhair a bhith 8-10 ceum Celsius nas ìsle na an teòthachd taobh a-muigh a’ chàir.

Tha e cuideachd cudromach a bhith a 'stiùireadh nam brathan. Na sèideadh èadhar làidir fionnar gu dìreach air d’ aghaidh. Tha e nas fheàrr an stiùireadh a dh'ionnsaigh na windshield agus uinneagan taobh.

Tha fionnarachadh-àile cuideachd cudromach ann an uisge samhraidh. “Ma thionndaidheas sinn an inneal-adhair, chan e a-mhàin gum faigh sinn air falbh an ceò uisge bho na h-uinneagan, ach cuideachd tiormaichidh sinn an èadhar sa chàr,” thuirt Radoslav Jaskulsky.

Bidh dotairean a’ comhairleachadh a bhith ag òl co-dhiù 2 liotair de lionn gach latha ann an aimsir teth. Tha seo a’ buntainn ris an dà chuid draibhearan agus luchd-siubhail. Bidh a’ ghrian cuideachd ag obair tro uinneagan a’ chàir. Ge-tà, na cùm ach botail uisge beaga anns a 'bhothan. - Faodaidh botal mòr, mura h-eil e tèarainte, a bhith cunnartach don draibhear agus an neach-siubhail ma thachras breiceadh gu h-obann, - arsa coidse Skoda Auto Szkoła.

Air turasan fada, tha e math beagan stadan a dhèanamh. Nuair a bhios tu a’ pàirceadh a’ chàr, leig dhuinn coimhead airson sgàil gus nach bi taobh a-staigh a’ chàir a’ teasachadh nuair a bhios tu a’ pàirceadh. Agus an dèidh stad, mus lean thu air an turas, fionnar a 'chaban le bhith a' fosgladh a h-uile dorsan airson beagan mhionaidean.

Ann an aimsir teth, faodaidh draibheadh ​​air mòr-rathaidean a bhith gu sònraichte goirt. Tha slighean mar seo cha mhòr an-còmhnaidh fosgailte do sholas grèine làidir. Air an adhbhar seo, faodaidh draibheadh ​​​​air an rathad mòr a bhith gu math sgìth don draibhear, an uairsin tha dùmhlachd air a lughdachadh agus bidh mearachdan a ’tachairt, leithid gluasad an t-sreath. Gus casg a chuir air tachartasan mar seo, tha luchd-dèanaidh chàraichean ag uidheamachadh nan carbadan aca le siostaman smachd slighe. San àm a dh'fhalbh, chaidh siostaman den t-seòrsa seo a chleachdadh ann an carbadan àrd-ìre. An-dràsta, tha iad cuideachd ann an càraichean mòr-chòrdte suaicheantasan leithid Skoda. Tha siostam sgrùdaidh slighe aig an neach-dèanamh seo ris an canar Lane Assist. Tha an siostam ag obrachadh aig astaran os cionn 65 km / u. Ma thig an càr faisg air na loidhnichean air an tarraing air an rathad agus nach tionndaidh an draibhear na comharran tionndaidh, bheir an siostam rabhadh dha le ceartachadh beag air an t-slighe air a’ chuibhle stiùiridh.

Ged a tha electronics a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh, a rèir Radosław Jaskulski, feumaidh an draibhear a bhith cho cuimseach ann an aimsir teth agus a bhith a’ draibheadh ​​​​air uachdar sleamhainn sa gheamhradh.

Cuir beachd ann