Volvo Titan, b ’e sin am fear as motha

Thòisich na leth-cheudan agus b ’e prìomh chàr Volvo an curmudgeon a bha a-nis air a dhol à bith. LV290C2... Eadhon ged a bha e air a chumhachdachadh le einnsean caran ùr, a rugadh aig deireadh ’47, bha e glè choltach ris an t-sreath roimhe a chaidh a thoirt a-steach còrr is deich bliadhna roimhe sin.

Mar sin, bha toirt a-steach modail ùr aig mullach an raon throm mar riatanas do-sheachanta don neach-dèanamh Goterborg, gu sònraichte leis gu robh am farpaiseach fuath, Scania Vabis, a ’faighinn barrachd is barrachd cuibhreann anns na margaidhean Lochlannach leis an t-sreath L20. agus L60.

An tè mu dheireadh ann an trucaichean

Bha e fadalach Fall of 51 nuair a chaidh an L395 a chuir air bhog, air a leantainn le iomairt sanasachd mòr. Anns na sanasan, ach cuideachd anns na h-aithrisean a thàinig bho Volvo, chaidh an càr ùr a thaisbeanadh mar no plus ultra truckstha e rudeigin coltach ris na chanadh sinn a-nis "an rud as fheàrr a bha ann a-riamh."

Mar sin leugh sinn rudeigin coltach ri: "Is e an L395 gigantic an làraidh Volvo as motha agus as cumhachdaiche a chaidh a thogail a-riamh" no eadhon: "Tha an dealbhadh aige a’ nochdadh prìomh fheartan a ’mhodail: cumhachd agus comas-gnìomh", a’ crìochnachadh leis na faclan "bu chòir a bhith aig a’ draibheadh. mothachadh air neart agus seasmhachd."

Ainm bhon mhac-meanmna mòr-chòrdte

Bha breith L395 aig an aon àm cuideachd ùrachadh ìomhaigh Dachaighean Gothenburg: Cho-dhùin am Bòrd Stiùiridh sin a h-uile truca, a bharrachd air na ciad litrichean, bu chòir a bhith aige cuideachd ainm rinn seo e sa bhad aithneachadh don phoball. Agus b ’e a’ chiad mhodail air an robhar a ’beachdachadh an L’395, airson an deach farpais fhosgailte ainmeachadh. Ainm Titanmar sin, chaidh a thaghadh chan ann air bunait rannsachadh margaidheachd (mar a bhiodh e an-diugh), ach air bunait mac-meanmna mòr-chòrdte.

Ann an suidheachadh sam bith, a bhaisteadh càr, thairis dè leis giorrachadh, leis an ainm, a ’comharrachadh toiseach gluasad a chumas aig Volvo airson grunn bhliadhnaichean agus a bheir buaidh air grunn mhodalan: Lochlannach, Braga, Ruske, Stark, Snabba. Agus chan ann a-mhàin air làraidhean a nochdas na h-ainmean, ach bidh iad cuideachd a ’beairteachadh sreath mhòr de nithean, postair, aodach, gun luaidh air bileagan.

Einnsean alùmanum - toradh eòlas itealain

Bha an L395 stèidhichte air an toiseach prògram roimhe, LV290C, leis an aon chassis agus an aon rud damhan-allaidh Ameireaganach cambio (an dèidh sin bogsa bogsa K3 air a dhealbhadh agus air a dhèanamh le Volvo). Bha einnsean stealladh dìreach ùr aige, gu ìre stèidhichte air. Ro-chamara VDBair a chuir a-steach air LV 290, ach nas cumhachdaiche, 150 an àite 135 hp.

Le meud einnsean iomlan de 9,6 liotair, chaidh an aonad cumhachd a thogail a-steach Alloy alùmanum, toradh eòlas adhair consociata Volvo Flygведский Flygmore... Dh'fhuirich an L395 mar phrìomh bhratach air feadh nan 88an agus bha e na làraidh gu math soirbheachail, cho mòr gus an do dh ’fhuirich na loidhnichean bunaiteach aige, an dealbhadh aige, gu sònraichte an t-sròin, eadhon air an ath mhodail, NXNUMX.

A ’chiad einnsean turbo air truca?

B ’e 1954 an fhìor àite tionndaidh airson Titan: einnsean turbo... Bha an L395 gu math daor agus bha mòran de luchd-ceannach comasach nach robh no nach robh airson airgead cho mòr a thasgadh. Dh'fheumadh iad a bhith air an tàladh eadhon nas motha.

Le dìreach 25 kg a bharrachd, bha e comasach dha na h-innleadairean à Gothenburg 35CV a thoirt dha na draibhearan. Mar sin, tha Volvo air fàs a ’chiad, agus is dòcha an dàrna fear (connspaid le MAN fhathast fosgailte) Taigh cruinneachaidh trucail turbo... Mar sin, a ’tòiseachadh ann an ’54, dreach turbocharged le 185 hp. a thabhann mar roghainn eile an àite an einnsean 150 hp.

Ann an 59 thig fear eile na àite

Ann an 1959, chaidh modal glè choltach a chuir an àite an L395,495 a bha a ’riochdachadh leasachadh teignigeach nàdarra agus a bha fhathast ann an toradh gu deireadh an 65mh... Chaidh an dà chuid an L395 agus L495 a chleachdadh gus luchdan troma a ghiùlan thar astaran fada.

A bharrachd air an roghainn nas cumanta a ’draibheadh, chaidh mòran eisimpleirean a dhèanamh dhut ann an uidheamachd tractar airson leth-luchd-tarraing, ann an leasachadh tanca agus, gu dearbh, ann an aon de na dathan beò as clasaigeach airson na dùthchannan Lochlannach, ann an aon de na giùlan logaichean.