Deuchainn dràibhidh Volkswagen Touareg
Tha Volkswagen ag ràdh gu bheil timcheall air 2.300 càr ùr ann, ach tha coltas agus faireachdainn an Touareg (gu fortanach) fhathast na Touareg - dìreach ann an cuid de raointean tha e nas fheàrr no nas fheàrr. Faodaidh tu cuideachd Touareg Plus a ghairm.
Leanaidh an Touareg, gu dearbh, a thogail aig ionad Volkswagen ann am Bratislava agus aithnichidh tu fhathast e. Bidh e a’ faighinn aodann ath-nuadhaichte a tha gu soilleir a’ nochdadh ceangal branda - solais-cinn ùra, masg chrome dàna (air a dhèanamh le chrome gleansach air modalan còig agus sia-siolandair agus chrome matte air dreachan nas motair), cnap ùr agus sgàthan taobh ùr. tionndaidh comharran le teicneòlas LED (agus Side View System). Tha eadhon na taillights a-nis LED, agus mar sin faodaidh na h-uinneagan aca a bhith nas dorcha, agus tha an spoiler air mullach nan dorsan cùil nas fhollaisiche airson aerodynamics nas fheàrr.
Anns an taobh a-staigh, chan eil iad follaiseach, ach tha na suidheachain ùra follaiseach, tha nithean ùra ann an dathan no seòrsachan leathair, a bharrachd air dealbhadh ùr de chuir-a-steach fiodha anns a ’chaban. Thug na h-innleadairean aghaidh chan ann a-mhàin air na suidheachain toisich (an seo bha iad a ’cuimseachadh gu mòr air comhfhurtachd), ach cuideachd air a’ bheing chùil, a tha a-nis ochd cileagraman nas aotroime agus nas fhasa a phasgadh, a ’fàgail bonn na ciste rèidh às deidh a’ ghnìomh seo. Rinn iad ath-dhealbhadh cuideachd air na mothachairean, gu sònraichte an taisbeanadh ioma-ghnìomhach ùr, a tha nas motha agus, os cionn a h-uile càil, dath.
Tha an scrion LCD àrd-rèiteachaidh air fàs tòrr nas soilleire agus aig an aon àm faodaidh e am fiosrachadh riatanach a thaisbeanadh nas soilleire. Is e aon dhiubh obrachadh an ACC smachd turas-mara fèin-ghluasadach - bidh e, mar as àbhaist le leithid de shiostaman, ag obair tron radar aghaidh, agus chan urrainn don chàr a-mhàin slaodadh sìos an t-siostam Front Scan, a bhios a ’cleachdadh an aon radar nuair a tha cunnart ann. de thubaist, ach cuideachd stad gu tur. Bidh mothachairean radar, an turas seo anns a’ chnap chùil, cuideachd a’ cleachdadh an t-siostam sealladh taobh, a bhios a’ cumail sùil air na tha a’ tachairt air cùl agus faisg air a’ chàr agus a’ toirt rabhadh don draibhear nuair a dh’ atharraicheas e slighean le solas anns na sgàthanan sealladh cùil a-muigh nach eil an t-slighe soilleir. .
Ach, leis gu bheil an Touareg cuideachd na SUV (aig a bheil bogsa gèar agus ionad agus glasan diofraichte cùil cuideachd, tha an cùl roghainneil), chaidh ABS (agus ris an canar ABS Plus) atharrachadh airson cleachdadh far-rathaid. Tha seo a-nis a ’ceadachadh casg nas fheàrr air a’ bhaidhc nuair a bhios tu a ’rothaireachd far-rathaid (no a’ rothaireachd air gainmheach, sneachda ...), gus an tèid sgiath de stuth brùthaichte a chruthachadh air beulaibh nan cuibhlichean toisich, a chuireas stad air a ’chàr nas èifeachdaiche na bhith a’ rothaireachd . cuibhlichean le ABS clasaigeach. Tha feart a bharrachd aig ESP a-nis a tha a ’lorg agus a’ lughdachadh cunnart roiligeadh, agus tha suidheachadh spòrsail aig a ’chasg adhair cuideachd le feart a lùghdaicheas caol a’ charbaid nuair a bhios e a ’draibheadh gu sgiobalta air asphalt.
Tha crochadh adhair àbhaisteach air einnseanan 3- no ioma-siolandair, tha feadhainn eile rim faighinn aig cosgais a bharrachd. Dh ’fhuirich loidhne an einnsean cha mhòr an aon rud, chaidh an dà einnsean peatrail a bh’ ann roimhe (5 V6 le 280 agus 6.0 W12 le 450 “each-chumhachd”) a chur còmhla (airson a ’chiad uair air càr le baidse Volkswagen air an t-sròin) 4, a 2-liter V350 V le teicneòlas FSI agus 2 “each”, air a bheil sinn eòlach mu thràth bho mhodalan Audi. Dh'fhuirich einnseanan dìosail mar an ceudna: 5-liotair còig-siolandair, V6 TDI trì-liotair agus V10 TDI mòr (174, 225 agus XNUMX "each-chumhachd" fa leth). Mar a bha roimhe, tha an tar-chuir an-còmhnaidh fèin-ghluasadach sia-luath (no leabhar-làimhe sia-astar airson an dà dieels as laige).
Tha an Touareg ùraichte mu thràth air a reic agus chan eil prìsean air atharrachadh mòran bhon fhear a bha roimhe. Mar sin, tha an Touareg fhathast na cheannach math. Airson an aon adhbhar, tha iad air 45 òrdugh fhaighinn mar-thà agus tha dùil gun reic iad 80 Touaregs ro dheireadh na bliadhna.
- einnsean (dealbhadh): ochd-siolandair, V, gasoline le in-stealladh connaidh dìreach
- Gluasad einnsean (cm3): 4.136
- cumhachd as àirde (kW / hp aig rpm): 1/257 aig 340
- torque as àirde (Nm @ rpm): 1 @ 440
- aiseil aghaidh: crochaidh singilte, dùilean dùbailte, fuarain stàilinn no èadhair, luchd-glacaidh clisgeadh dealanach, bàr an aghaidh rolla
- aiseil cùil: crochaidh singilte, dùblan dùbailte, luchd-glacaidh clisgeadh dealanach, stàball
- roth-cuibhle (mm): 2.855
- faid × leud × àirde (mm): 4.754 x 1.928 x 1.726
- stoc (l): 555-1.570
- astar as àirde (km / h): (244)
- luathachadh 0-100 km / h (an): (7, 5)
- caitheamh connaidh airson ECE (l / 100 km): (13, 8)
Dušan Lukič, dealbh: lus
