Volkswagen e-Golf - beachd an draibhear às deidh 1,5 bliadhna de dh’ obair [YouTube]

Tha an sianal CarPervert air toraidhean 1,5 bliadhna de ghnìomhachd an Volkswagen e-Golf fhoillseachadh. Leis gum bi an càr mean air mhean a 'leigeil soraidh leis a' phrìomh mhargaidh, faodaidh na prìsean aige ann am margadh na h-àrd-sgoile a bhith gu math tarraingeach - mar sin is fhiach fios a bhith againn dè a bhios sinn a 'dèiligeadh.

VW e-Golf (2018) - Lèirmheas CarPervert

Is e an càr air a mhìneachadh le youtuber an dàrna ginealach VW e-Golf, càr segment C, modail le bataraidhean air an fhuarachadh gu fulangach le comas timcheall air 32-33 kWh (cumhachd iomlan 35,8 kWh) agus fìor raon suas ri 200 cilemeatair. ... Bidh an einnsean a ’leasachadh 100 kW (136 hp) agus a’ luathachadh bho 100 gu 9,6 km / h ann an 3 diogan. Mar sin chan e rocaid a tha seo, ach tha an càr beagan nas luaithe na an Volkswagen ID.45 as saoire Pure XNUMX kWh:

> ID Volkswagen as saoire.3: Pure, bataraidh 45 kWh, 93 kW (126 hp), 11 diogan gu 100 km / h.

Mar a tha Karperwerth ag ràdh, is e an VW Golf dealain dìreach an XNUMXmh ginealach goilf, ach le cumhachd dealain. A bharrachd air a’ bhràiste e-Golf, tha na feartan sònraichte aige mar sholais solais àbhaisteach LED agus solais ruith latha LED sònraichte ann an cumadh C.

Is e cuibhreann nam bagannan 341 liotair, agus mar sin tha e co-ionann ri bròg an Kony Electric agus beagan nas lugha na an VW Golf VII cunbhalach (380 liotair). Air an làimh eile, tha an cockpit an aon rud ris a ’Ghoilf, a’ toirt a-steach cuibhreannan stòraidh, seataichean agus eadhon tionndadh modh dràibhidh. Tha suidheachain teasachaidh aig a ’chàr, rud a tha math, ach no cuibhle stiùiridh le teasachadhDè tha eadhon nas miosa - feumaidh tu do làmhan a bhlàthachadh, a 'blàthachadh a' chaban gu lèir.

Aig 105 km / h, tha fuaim càl gu math àbhaisteach airson dealanach. Cluinnidh tu gu bheil seo gu mòr mar thoradh air buillean taidhrichean agus adhair gu pàirtean den bhodhaig.

> Leanaidh cinneasachadh e-Goilf Volkswagen chun t-Samhain 2020. An e seo sanas nuair a thòisicheas na loidhnichean VW ID.3?

Is e taobh shìos an e-Goilf am port cosgais, a chaidh a chruthachadh le bhith ag atharrachadh a ’chaip lìonaidh connaidh. Mar thoradh air an sin, chan eil backlight ann, a tha ga dhèanamh gu math nas duilghe càbaill a cheangal anns an dorchadas.

Tha an touchscreen air consol an ionaid, a dh ’aithnicheas gluasadan, cuideachd duilich. Dh ’atharraich stèisean rèidio KarPervert gu cunbhalach mar a bha a làmh a’ ruighinn a-mach gu na comharran comharran stiùiridh.... Rud eile cha robh duilgheadas sam bith sa chàr, gun a bhith a ’cunntadh a’ bhataraidh san iuchair, a chaidh a sgaoileadh às deidh bliadhna de chleachdadh gun rabhadh.

> Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - dè a thaghas tu - RACE 2 [bhidio]

Cha do cho-dhùin an draibhear an aplacaid Volkswagen a stàladh, cha chuala e ach mu dheidhinn gu robh e cliobach.

VW e-Goilf nuair a thèid a ghearradh gu h-iomlan, bidh e a ’nochdadh raon de mu 170 mìle / 280 cilemeatair gu cunbhalach.. Air aon chosgais, chan urrainnear a leithid de astar a chòmhdach - mar sin, às deidh dusan cilemeatair, bidh an toradh a ’gnàthachadh, is e sin, bidh e a’ lughdachadh. Gu dearbh, às deidh 16 cilemeatair de dhràibheadh, thuit an raon a bha ri fhaicinn air na cunntairean gu 237 cilemeatair. B’ e caitheamh lùtha airson draibheadh ​​​​slaodach air rathad dùthchail eadar achaidhean 14,8 kWh / 100 km.

Càr le draibheadh ​​faiceallach ann am mìosan blàth, bha e comasach gu cunbhalach a bhith a ’draibheadh ​​suas ri 225 cilemeatair gun a bhith ag ath-thogail... Anns a ’gheamhradh cha robh e ach mu 190 cilemeatair.

Chaidh cìsean a chuir air adhart le cumhachd 40 kW, chuir an càr air ais am bataraidh suas gu 80 sa cheud às deidh stad 30-mionaid aig stèisean cosgais luath. Bheir cosgais aig an taigh grunn uairean a thìde a rèir an seòrsa cuairt a-muigh. Tha an charger togte e-Golf a ’toirt taic do 2 ìre. agus cumhachd as àirde de 7,2 kW, ge bith dè an àireamh de ìrean a chaidh a chleachdadh (1/2).

Tha barantas 8-bliadhna no 160 mìle aig bataraidhean, agus mar sin tha ceannach modail ioma-bliadhna airson na beagan bhliadhnaichean ri teachd a’ ciallachadh cha mhòr cothrom sam bith air duilgheadasan bataraidh - agus is e sin a tha aig draibhearan a tha a’ gluasad bho charbadan losgaidh. an t-eagal as motha orra.

Is fhiach èisteachd ris (bhon mheadhan):

Nòta bho luchd-deasachaidh www.elektrowoz.pl: Cha do cheannaich CarPervert an càr seo, a rèir coltais fhuair e e bho Volkswagen airson “deuchainnean fad-ùine”.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: