Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan
Teirmean fèin-ghluasadach,  Articles,  Inneal carbaid

Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan

Cha robh einnseanan losgaidh a-staigh a ’nochdadh mar phùdarran fa leth gu mòr. An àite sin, thàinig an motair clasaigeach gu buil mar thoradh air ùrachadh agus leasachadh einnseanan teas. Leugh mu mar a nochd an aonad, a tha sinn cleachdte ri fhaicinn fo chochall chàraichean. ann an artaigil air leth.

Ach, nuair a nochd a ’chiad chàr le einnsean losgaidh a-staigh, fhuair mac an duine carbad fèin-ghluasaid nach robh feumach air biadhadh seasmhach, mar each. Tha mòran de rudan air atharrachadh ann an motaran bho 1885, ach tha aon tarraing air ais gun atharrachadh. Nuair a thèid measgachadh de gasoline (no connadh eile) agus èadhar a losgadh, thèid cus stuthan cronail a leigeil ma sgaoil a bhios a ’truailleadh na h-àrainneachd.

Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan

Mas ann mus tàinig carbadan fèin-ghluasaid, bha eagal air ailtirean dhùthchannan Eòrpach gum biodh bailtean mòra a ’bàthadh ann an innear eich, an-diugh bidh luchd-còmhnaidh megacities a’ toirt anail air èadhar salach.

Tha ìrean àrainneachd nas teann airson còmhdhail a ’toirt air luchd-saothrachaidh charbadan powertrain nas glaine a leasachadh. Mar sin, ghabh mòran chompanaidhean ùidh anns an teicneòlas a chaidh a chruthachadh roimhe seo de Anjos Jedlik - cairt fèin-ghluasaid air tarraing dealain, a nochd air ais ann an 1828. Agus an-diugh tha an teicneòlas seo air a bhith cho stèidhichte ann an saoghal nan càraichean is nach cuir thu iongnadh air duine sam bith le càr dealain no hibrid.

Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan

Ach an rud a tha dha-rìribh misneachail is e na h-ionadan cumhachd, an aon rud a tha air a leigeil ma sgaoil ach uisge òil. Is e einnsean haidridean a th ’ann.

Dè a th 'ann an einnsean haidridean?

Is e seo seòrsa de einnsean a bhios a ’cleachdadh haidridean mar chonnadh. Bidh cleachdadh an eileamaid cheimigeach seo a ’lughdachadh ìsleachadh stòrasan hydrocarbon. Is e an dàrna adhbhar airson ùidh ann an leithid de shuidheachadh lughdachadh truailleadh na h-àrainneachd.

A rèir dè an seòrsa motair a thèid a chleachdadh ann an còmhdhail, bidh an obair aige eadar-dhealaichte bhon einnsean losgaidh a-staigh clasaigeach no bidh e co-ionann.

Beagan eachdraidh

Nochd einnseanan losgaidh haidridean san aon ùine nuair a bha prionnsapal ICE ga leasachadh agus ga leasachadh. Dhealbhaich innleadair agus innleadair Frangach an dreach aige fhèin de einnsean losgaidh a-staigh. Is e haidridean an connadh a chleachd e san leasachadh aige, a tha a ’nochdadh mar thoradh air electrolysis de H.2A. Ann an 1807, nochd a ’chiad chàr hydrogen.

Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan
Chuir Isaac De Rivaz ann an 1807 patent a-steach airson tractar a leasachadh airson uidheamachd armachd. mar aon de na h-aonadan cumhachd, mhol e hydrogen a chleachdadh.

Bha an aonad cumhachd piston, agus thachair an lasadh ann mar thoradh air cruthachadh sradag anns an t-siolandair. Fìor, bha feum aig a ’chiad chruthachadh den innleadair air ginealach sradag làimhe. Às deidh dìreach dà bhliadhna, chuir e crìoch air an obair aige, agus rugadh a ’chiad charbad haidridean fèin-ghluasaid.

Ach, aig an àm sin, cha deach leasachadh a thoirt dha cudrom, oir chan eil gas cho furasta fhaighinn agus a stòradh ri gasoline. Chaidh motaran haidridean a chleachdadh gu practaigeach ann an Leningrad rè a ’bhacaidh bhon dàrna leth de 1941. Ged, feumaidh sinn aideachadh nach b ’e aonadan haidridean a-mhàin a bha sin. B ’e einnseanan losgaidh taobh a-staigh àbhaisteach GAZ a bha sin, dìreach cha robh connadh ann dhaibh, ach bha gas gu leòr ann aig an àm sin, leis gu robh balùnaichean gam losgadh.

Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan

Anns a ’chiad leth de na 80n, ghabh mòran dhùthchannan, chan e a-mhàin feadhainn Eòrpach, ach cuideachd Ameireagaidh, an Ruis agus Iapan, a-mach airson deuchainnean den t-seòrsa seo. Mar sin, ann an 1982, le co-obrachadh an lus Kvant agus iomairt càraichean RAF, nochd motair ceangailte, a bha a ’ruith air measgachadh de hydrogen agus èadhar, agus chaidh bataraidh 5 kW / h a chleachdadh mar stòr lùth.

Bhon uairsin, tha diofar dhùthchannan air a bhith a ’feuchainn ri carbadan“ uaine ”a thoirt a-steach do na loidhnichean modail aca, ach sa mhòr-chuid de chùisean dh’ fhuirich càraichean mar sin san roinn prototype no bha deasachadh glè bheag aca.

Mar a tha e ag obair

Bhon latha an-diugh tha mòran motaran obrachaidh den ghnè seo, bidh an ionad haidridean ag obair a rèir a phrionnsapal fhèin anns gach cùis fa leth. Beachdaich air mar a tha aon atharrachadh ag obair a dh ’fhaodas a dhol an àite an einnsean losgaidh a-staigh clasaigeach.

Ann an leithid de motair, thèid ceallan connaidh a chleachdadh gu cinnteach. Tha iad nan seòrsa de ghineadairean a bhios a ’gnìomhachadh ath-bhualadh dealan-cheimigeach. Taobh a-staigh an inneal, tha haidridean air a oxidachadh, agus bidh an ath-bhualadh a ’leigeil ma sgaoil dealan, deatach uisge agus nitrogen. Chan eil carbon dà-ogsaid air a thoirt a-mach ann an leithid de stàladh.

Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan

Is e carbad stèidhichte air aonad coltach ris an aon charbad dealain, chan eil ach am bataraidh ann mòran nas lugha. Bidh an cealla connaidh a ’gineadh lùth gu leòr airson a h-uile siostam carbaid obrachadh. Is e an aon caveat gum faod e timcheall air 2 mhionaid a thoirt bho thoiseach a ’phròiseis gu gineadh lùth. Ach bidh an toradh as motha den stàladh a ’tòiseachadh às deidh don t-siostam blàthachadh, a bheir bho chairteal uair a thìde gu 60 mionaid.

Gus nach obraich an ionad cumhachd gu dìomhain, agus nach fheumar an còmhdhail ullachadh airson an turas ro-làimh, tha bataraidh gnàthach air a chuir a-steach ann. Nuair a bhios tu a ’dràibheadh, thèid ath-phàigheadh ​​air sgàth ath-bheothachadh, agus tha feum air a-mhàin airson càr a thòiseachadh.

Tha càr mar seo uidheamaichte le siolandair de dhiofar mheudan, anns a bheil haidridean air a phumpadh. A rèir an dòigh dràibhidh, meud a ’chàir agus cumhachd an stàlaidh dealain, faodaidh aon cileagram de ghas a bhith gu leòr airson 100 cilemeatair de shiubhal.

Seòrsaichean einnsean hydrogen

Ged a tha grunn atharrachaidhean ann air einnseanan haidridean, tha iad uile ann an dà sheòrsa:

  • Seòrsa aonad le cill connaidh;
  • Einnsean losgaidh atharraichte a-staigh, air atharrachadh gus obair air haidridean.

Beachdaicheamaid air gach seòrsa air leth: dè na feartan a th ’aca.

Lusan cumhachd stèidhichte air ceallan connaidh haidridean

Tha an cealla connaidh stèidhichte air prionnsapal bataraidh, anns am bi pròiseas dealan-cheimigeach a ’tachairt. Is e an aon eadar-dhealachadh eadar an analogue hydrogen a èifeachdas nas àirde (ann an cuid de chùisean, barrachd air 45 sa cheud).

Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan

Tha an cealla connaidh na sheòmar singilte anns a bheil dà eileamaid air an cur: an catod agus an anode. Tha an dà electrod còmhdaichte le platanam (no palladium). Tha ball-bodhaig suidhichte eatorra. Bidh e a ’roinn a’ chabhsair ann an dà sheòmar. Tha ocsaidean air a thoirt don chuas leis a ’chatode, agus tha haidridean air a thoirt don dàrna fear.

Mar thoradh air an sin, bidh ath-bhualadh ceimigeach a ’tachairt, agus mar thoradh air an sin tha measgachadh de mholacilean ogsaidean agus haidridean le sgaoileadh dealain. Is e taobh-bhuaidh den phròiseas uisge agus nitrogen a leigeil ma sgaoil. Tha na dealanan cealla connaidh ceangailte ri cuairt dealain a ’chàir, a’ toirt a-steach an motair dealain.

Einnseanan losgaidh haidridean a-staigh

Anns a ’chùis seo, ged a chanar hydrogen ris an einnsean, tha structar co-ionann aige ri ICE gnàthach. Is e an aon eadar-dhealachadh nach e gasoline no propane a tha a ’losgadh, ach haidridean. Ma lìonas tu siolandair le haidridean, tha aon dhuilgheadas ann - lùghdaichidh an gas seo èifeachdas aonad gnàthach mu 60 sa cheud.

Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan

Seo beagan dhuilgheadasan eile le bhith ag atharrachadh gu haidridean gun a bhith ag ùrachadh an einnsean:

  • Nuair a tha an HTS air a dhlùthadh, thèid an gas a-steach gu ath-bhualadh ceimigeach leis a ’mheatailt às an dèanar an seòmar losgaidh agus an loine, agus gu tric faodaidh seo tachairt le ola einnsein. Air sgàth seo, tha todhar eile air a chruthachadh anns an t-seòmar losgaidh, nach eil eadar-dhealaichte ann an comas sònraichte losgadh gu math;
  • Feumaidh na beàrnan san t-seòmar losgaidh a bhith foirfe. Ma tha an t-siostam connaidh co-dhiù beagan aodion, bidh an gas furasta a leigeil seachad le bhith a ’conaltradh ri nithean teth.
Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan
Einnsean airson Honda Clarity

Airson na h-adhbharan sin, tha e nas practaigeach hydrogen a chleachdadh mar chonnadh ann an motaran rothlach (dè am feart a th ’ann, leugh an seo). Tha na h-aonadan in-ghabhail agus sgaoilte de na h-aonadan sin suidhichte air leth bho chèile, agus mar sin chan eil an gas aig a ’chaolas a’ teasachadh. Biodh sin mar a dh ’fhaodadh, fhad‘ s a tha na h-einnseanan gan ùrachadh gus faighinn seachad air na duilgheadasan a thaobh a bhith a ’cleachdadh connadh nas saoire agus nas càirdeile don àrainneachd.

Dè cho fada ‘s a tha beatha seirbheis nan ceallan connaidh?

Air feadh an t-saoghail an-diugh, tha càraichean mar sin gu math tearc, agus chan eil iad fhathast san t-sreath, tha e duilich a ràdh dè an goireas a th ’aig stòr lùth sònraichte. Chan eil eòlas sam bith aig an luchd-ciùird a thaobh seo fhathast.

Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan

Is e an aon rud a dh ’fhaodar a ràdh, a rèir aithrisean riochdairean Toyota, gu bheil cealla connaidh a’ chàr riochdachaidh aca Mirai comasach air lùth a ghineadh gun bhriseadh suas ri 250 mìle cilemeatair. Às deidh a ’chlach-mhìle seo, feumaidh tu sùil a chumail air èifeachdas an inneal. Ma tha a choileanadh air a dhol sìos gu follaiseach, tha an cealla connaidh air atharrachadh aig ionad seirbheis ùghdarraichte. Fìor, bu chòir dùil a bhith ann gun toir a ’chompanaidh suim mhath airson a’ mhodh-obrach seo.

Dè na companaidhean a tha mar-thà a ’dèanamh no a’ dol a dhèanamh càraichean haidridean?

Tha mòran chompanaidhean an sàs ann an leasachadh aonad cumhachd a tha càirdeil don àrainneachd. Seo na suaicheantasan fèin-ghluasadach, anns a ’bhiùro dealbhaidh air a bheil roghainnean obrach mu thràth, deiseil airson a dhol a-steach do shreath:

  • Tha Mercedes-Benz na crossover GLC F-Cell, a chaidh tòiseachadh air reic ann an 2018, ach gu ruige seo chan eil ach beagan iomairtean agus ministrealachd sa Ghearmailt air fhaighinn. Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdanChaidh aonad tractar cealla connaidh haidridean, an GenH2, fhoillseachadh o chionn ghoirid;Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan
  • Hyundai - prototype Nexo a chaidh a thoirt a-steach o chionn dà bhliadhna;Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan
  • Tha BMW na prototype den hydrogen Hydrogen 7, a chaidh a leigeil a-mach bhon loidhne cruinneachaidh. Bha am baidse de 100 leth-bhreac fhathast aig ìre dearbhaidh, ach tha seo mar-thà rudeigin.Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan

Am measg nan càraichean stoc a dh'fhaodar a cheannach ann an Ameireagaidh agus san Roinn Eòrpa tha na modalan Mirai agus Clarity bho Toyota agus Honda, fa leth. Airson a ’chòrr de na companaidhean, tha an leasachadh seo fhathast an dàrna cuid san dreach dealbhaidh, no mar prototype nach eil ag obair.

Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan
toyota mirai
Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan
Soilleireachd Honda

Dè a chosgas càr le cumhachd hydrogen?

Tha cosgais càr haidridean meadhanach math. Is e an adhbhar airson seo na meatailtean luachmhor a tha nam pàirt de na dealanan de cheallan connaidh (palladium no platinum). Cuideachd, tha càr ùr-nodha uidheamaichte le siostaman tèarainteachd gun àireamh agus seasmhachd obrachadh eileamaidean dealain, a dh ’fheumas goireasan stuthan cuideachd.

Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan

Ged nach eil cumail suas càr mar sin (gus an àm seo na ceallan connaidh a chuir an àite) mòran nas daoire na càr àbhaisteach de na ginealaichean as ùire. Tha dùthchannan ann a tha a ’toirt taic do chinneasachadh haidridean, ach eadhon le seo, feumaidh tu 11 gu leth dolar gach cileagram de ghas a phàigheadh. A rèir an seòrsa einnsean, faodaidh seo a bhith gu leòr airson astar timcheall air ceud cilemeatair.

Carson a tha càraichean haidridean nas fheàrr na càraichean dealain?

Ma bheir thu plannt haidridean le ceallan connaidh, bidh an leithid de chàr co-ionann ris a ’chàr dealain a tha sinn cleachdte ri fhaicinn air na rathaidean. Is e an aon eadar-dhealachadh gu bheil an càr dealain air a chuir bhon lìonra no bho thogalach aig stèisean gas. Bidh còmhdhail haidridean fhèin a ’gineadh dealan dha fhèin.

A thaobh cosgais nan càraichean sin, tha iad nas daoire. Mar eisimpleir, cosgaidh na modalan bunaiteach Tesla bho $ 45 mìle. Faodar analogues haidridean à Iapan a cheannach airson 57 mìle aonad. Air an làimh eile, bidh Bavarians a ’reic an càraichean air connadh“ uaine ”aig prìs $ 50.

Ma bheir sinn aire do phractaigeach, tha e nas fhasa an càr ath-chonnadh le gas (bheir e timcheall air còig mionaidean) na bhith a ’feitheamh leth uair a thìde (le cosgais luath, nach eil ceadaichte airson a h-uile seòrsa bataraidh) anns a’ phàirce. Is e seo plus planntaichean haidridean.

Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan

Is e buannachd eile nach fheum ceallan connaidh gu sònraichte cumail suas, agus tha am beatha obrach gu math mòr. Mar a tha airson carbadan dealain, bidh feum air bataraidh mòr eile fhaighinn ann an timcheall air còig bliadhna air sgàth gu bheil mòran de chearcaill sgaoileadh-cosgais ann. Ann an reothadh, tha am bataraidh ann an carbadan dealain air a sgaoileadh mòran nas luaithe na as t-samhradh. Ach chan eil an eileamaid air ath-bhualadh hydrogen oxidation a ’fulang le seo agus gu seasmhach a’ dèanamh dealan.

Dè a tha san amharc airson càraichean haidridean agus cuin a chithear iad air an rathad?

Anns an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte, lorgar an càr haidridean mu thràth. Ach, tha iad fhathast san roinn feòrachas. Agus an-diugh chan eil mòran chothroman ann.

Is e am prìomh adhbhar nach bi an seòrsa còmhdhail seo a ’lìonadh rathaidean a h-uile dùthaich a dh’ aithghearr an dìth comas cinneasachaidh. An toiseach, feumar cinneasachadh haidridean a stèidheachadh. A bharrachd air an sin, feumar ìre a ruighinn gu bheil e, a bharrachd air càirdeas àrainneachd, na chonnadh cuideachd don mhòr-chuid de dhraibhearan. A bharrachd air a ’ghas seo a thoirt gu buil, feumar a ghiùlan a chuir air dòigh (ged as urrainn dhut seo a chleachdadh gu sàbhailte air na mòr-rathaidean air a bheil meatan air a ghiùlan), a bharrachd air uidheaman iomchaidh a thoirt dha mòran stèiseanan lìonaidh.

Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan

San dàrna àite, feumaidh gach automaker ùrachadh mòr a dhèanamh air loidhnichean toraidh, a dh ’fheumas tasgadh mòr. Ann an eaconamaidh neo-sheasmhach mar thoradh air an tinneas tuiteamach cruinne, is e glè bheag a bheir na cunnartan sin.

Ma choimheadas tu air astar leasachadh còmhdhail dealain, thachair am pròiseas mòr-chòrdte gu math luath. Ach, is e an adhbhar airson cho mòr sa tha càraichean dealain an comas sàbhaladh air connadh. Agus gu tric is e seo a ’chiad adhbhar a tha iad air an ceannach, agus chan ann air sgàth a bhith a’ gleidheadh ​​na h-àrainneachd. A thaobh haidridean, cha bhith e comasach airgead a shàbhaladh (co-dhiù a-nis), leis gu bheil mòran a bharrachd ghoireasan lùtha ga chosg gus a thoirt gu buil.

Buannachdan agus prìomh eas-bhuannachdan einnseanan haidridean

Mar sin, dèanamaid geàrr-chunntas. Tha buannachdan einnseanan connaidh haidridean a ’toirt a-steach na factaran a leanas:

  • Sgaoileadh càirdeil don àrainneachd;
  • Obrachadh sàmhach an aonad cumhachd (tarraing dealain);
  • A thaobh a bhith a ’cleachdadh cill connaidh, chan eil feum air cumail suas gu tric;
  • Ath-chonnadh luath;
  • An coimeas ri carbadan dealain, tha an siostam gluasad agus stòr lùth ag obair nas seasmhaiche eadhon ann an teòthachd reòta.
Einnsean hydrogen. Mar a tha e ag obair agus eas-bhuannachdan

Ged nach urrainnear an leasachadh a bhith na rud ùr, a dh ’aindeoin sin, tha grunn uireasbhaidhean ann fhathast a bheir air an dràibhear cuibheasach sùil a thoirt air le rabhadh. Seo cuid dhiubh:

  • Gus am bi haidridean a ’lasadh, feumaidh e a bhith ann an staid gasach. Tha seo a ’cruthachadh dhuilgheadasan sònraichte. Mar eisimpleir, tha feum air compressors daor sònraichte gus gasaichean aotrom a dhlùthadh. Tha duilgheadas ann cuideachd le stòradh agus giùlan connaidh ceart, leis gu bheil e gu math lasanta;
  • Feumar sgrùdadh a dhèanamh air an t-siolandair, a thèid a chuir a-steach sa chàr bho àm gu àm. Airson seo, feumaidh an motair tadhal air ionad sònraichte, agus tha seo na chosgais a bharrachd;
  • Ann an càr haidridean, chan eilear a ’cleachdadh bataraidh mòr, ge-tà, tha cuideam meadhanach fhathast air an stàladh, a bheir buaidh mhòr air feartan fiùghantach a’ charbaid;
  • Hydrogen - a ’lasadh aig an lìomhadh as lugha, agus mar sin an cois tubaist le càr mar sin bidh spreadhadh mòr ann. Leis a ’bheachd neo-chùramach a tha aig cuid de dhraibhearan air an sàbhailteachd fhèin agus air beatha luchd-cleachdaidh eile an rathaid, chan urrainnear na carbadan sin a leigeil ma sgaoil air na rathaidean fhathast.

Leis an ùidh a th ’aig mac an duine ann an àrainneachd nas glaine, faodaidh sinn a bhith an dùil gun tèid adhartas a dhèanamh a thaobh crìoch a chur air a’ chòmhdhail “uaine”. Ach nuair a thachras seo, chan eil ach ùine ag innse.

Anns an eadar-ama, thoir sùil air an lèirmheas bhidio den Toyota Mirai:

San àm ri teachd air hydrogen? Toyota Mirai - Lèirmheas LÀN agus Specs | LiveFEED®

Ceistean agus Freagairtean:

Carson a tha einnsean haidridean cunnartach? Nuair a thèid an measgachadh haidridean a losgadh, bidh an einnsean a ’teasachadh suas barrachd na nuair a thèid gasoline a losgadh. Mar thoradh air an sin, tha coltachd àrd ann gun tèid pistons, bhalbhaichean agus cus luchdachadh an aonaid a losgadh.

Ciamar a nì thu ath-chonnadh air càr haidridean? Tha càr mar seo air a losgadh le haidridean ann an staid gasach (gas liquefied no compressed). Gus connadh a stòradh, tha e air a dhlùthadh gu 350-700 àile, agus faodaidh an teòthachd ruighinn -259 ceum.

Ciamar a tha einnsean losgaidh haidridean ag obair? Tha an càr uidheamaichte le seòrsa bataraidh. Bidh ocsaidean agus haidridean a ’dol tro phlàtaichean sònraichte. Is e an toradh seo ath-bhualadh ceimigeach le sgaoileadh bhalbhaichean uisge agus dealan.

Tha 12 ag ràdh

  • RB

    “feumar am bataraidh mòr aca a chuir na àite ann an còig bliadhna air sgàth gu bheil mòran chuairtean cosgais ann."

    Dè na càraichean dealain a dh ’fheumas tu atharrachadh às deidh 5 bliadhna?

  • paisg

    Ann an 2020, chaidh peutant a dhèanamh air leaghan a bha comasach air haidridean a ghabhail a-steach agus a leigeil ma sgaoil.

  • Bogdan

    Dilute an hydrogen gus nach bi e a-nis cho lasanta agus mar sin a ’fuasgladh duilgheadas spreadhadh air buaidh. PS: Bidh na bataraidhean a ’ruighinn 10 bliadhna… bho chaidh an artaigil a sgrìobhadh tha bataraidhean eile air nochdadh 🙂

  • Na tuig

    Droch eadar-theangachadh Google a chruthaicheas seantansan gu tur gun bhrìgh. Mar eisimpleir, “cha mhòr nach deach na h-einnseanan hydrogen a chleachdadh
    Leningrad aig àm a ' bhacaidh
    Bhon dàrna leth de 1941 ″
    Na th’ann??

  • Shalom Halevi

    Is e seo casg air ionnsaigh na Gearmailt air an Ruis ann am baile-mòr Stalingrad

  • Mehdi Saman

    Chan eil e nas fheàrr ma thèid dealan a chruthachadh le einnsean hydrogen agus an dealan a thèid a chruthachadh a chleachdadh ann an carbadan tar-chinealach no dealain no ann an tagraidhean eile san fharsaingeachd.

  • Iosif

    O chionn ghoirid, chaidh pasgan hydrogen a chruthachadh a sheasas suas ri 250 ° C agus faodar a cheannach cuideachd aig a ’Mheall, a-nis tha mi a’ coimhead airson an rud sin.

  • Trungan

    Teine le spreadhadh. Tha seo a’ sealltainn gu bheil hydrogen a’ losgadh gu math luath. Cha toir leudachadh gu h-obann air èadhar air an einnsean obrachadh mar bu chòir. Tha mi a’ smaoineachadh gum feum gas a bhith measgaichte leis gu bheil sin a’ slaodadh sìos losgadh hydrogen. Gu ruige sin, faodaidh an einnsean losgaidh a-staigh mòr-chòrdte gnàthach hydrogen a chleachdadh na àite.
    Tha an artaigil agad air mo chuideachadh le bhith a’ tuigsinn connadh hydrogen. Mòran taing don ùghdar.

  • Alexandre Ambrosio Trindade

    Chòrd an artaigil rium gu mòr agus na chuir mi ri cuid de na teagamhan a bha agam sa phròiseas seo a shoilleireachadh.

  • Jerzy Bednarczyk

    Tha "slat ceangail le nód giùlain" gu leòr gus cumhachd a thoirt do einnsean piston le HYDROGEN. Faic cuideachd: "Einnsean Bednarczyk.

Cuir beachd ann