Seòrsan agus prionnsapal obrachaidh nan crawlers immobilizer

Tha cha mhòr a h-uile càr ùr-nodha bhon loidhne cruinneachaidh uidheamaichte le inneal-dìon àbhaisteach - siostam airson toiseach an einnsean a bhacadh nuair a tha iad a ’feuchainn ri goid. Tha e na shiostam anti-goid cumhachdach agus earbsach, ach uaireannan faodaidh e casg a chuir air stàladh siostaman rabhaidh adhartach. Tha an immobilizer ceangailte ri iuchair a ’chàir anns a bheil a’ chip (transponder) suidhichte, is e sin, cha tòisich an einnsean às aonais iuchair chlàraichte. Feumaidh tu fear-loidhne gus gnìomh tòiseachaidh einnsean iomallach a chleachdadh gus blàthachadh no ma chailleas tu na h-iuchraichean agad.

Adhbhar agus seòrsachan crawlers immobilizer

Is e prìomh obair an fhir-loidhne "mealladh" an inneal-dìon àbhaisteach gus am faigh e comharra agus gun toir e àithne tòiseachadh air an einnsean. Tha dà sheòrsa de shiostaman dìonachd ann:

• RFID;
• VATS.

Bidh RFID ag obair air prionnsapal comharra rèidio a tha a ’tighinn bho chip. Tha an comharra seo air a thogail leis an antenna. Lorgar an seòrsa inneal-dìon seo ann an càraichean Eòrpach agus Àisianach.

Bidh na siostaman VATS a ’cleachdadh iuchraichean lasachaidh le resistor. Bidh an decoder a ’mothachadh cuid de fhreasdal bhon fhrasair agus a’ fuasgladh an t-siostam. Tha VATS air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an Ameireagaidh.

An dòigh-obrach as fhasa

Bidh am prìomh chip (transponder) a ’sgaoileadh comharra RF lag ann an raon electromagnetic an antenna fàinne anns a’ ghlas lasachaidh. Tha e gu leòr dìreach airson a ’chip a thoirt air falbh agus a cheangal ris an antenna no an dàrna iuchair a fhalach ann an raon a’ ghlais lasachaidh. Is e an dòigh seo as sìmplidh, ach tha gnìomhan an immobilizer air chall. Bidh e gun fheum. Faodaidh tu an càr a thòiseachadh le iuchair shìmplidh, a chluicheas a-steach do làmhan luchd-ionnsaigh. Chan eil dad air fhàgail mar a bheir thu seachad air an t-siostam ann an dòighean eile.

Seach-rathad Immobilizer Siostam RFID

Is e modal beag a th ’ann an emuladair immobilizer àbhaisteach a chumas iuchair le sliseag no a’ chip fhèin. Feumaidh seo dàrna iuchair. Mura h-eil, feumaidh tu dùblachadh a dhèanamh.

Anns a ’mhodal fhèin tha sealaidheachd agus antenna. Bidh an t-sealaidheachd, ma tha sin riatanach, ag ath-nuadhachadh no a ’briseadh a’ cheangail gus am bi an neach-dìon a ’coileanadh a dhleastanasan. Tha antenna a ’mhodal ceangailte (leòn) leis an antenna àbhaisteach timcheall air a’ ghlas lasachaidh.

Bidh an uèir cumhachd (mar as trice dearg) a ’ceangal ris a’ bhataraidh no ris a ’chumhachd rabhaidh. Bidh an dàrna uèir (mar as trice dubh) a ’dol gu talamh. Tha e cudromach gum bi an autostart ag obair bhon inneal-rabhaidh. Mar sin, tha antenna an inneal ann an conaltradh ris an antenna àbhaisteach, tha cumhachd agus talamh ceangailte. Is e seo an ceangal àbhaisteach, ach dh ’fhaodadh gum bi sgeamaichean eile ann.

Seach-rathad immobilizer den t-siostam VATS

Mar a chaidh ainmeachadh cheana, anns an t-siostam VATS, tha resistor le cuid de fhreasdal suidhichte anns an iuchair lasachaidh. Gus faighinn timcheall air, feumaidh fios a bhith agad air luach an aghaidh seo (mar as trice timcheall air 390 - 11 800 Ohm). A bharrachd air an sin, feumar resistor coltach ri seo a thaghadh le mearachd ceadaichte de 5%.

Is e am beachd air an dòigh seach-rathad a bhith a ’ceangal strì coltach ris an àite an tè a tha air a chleachdadh san iuchair. Tha aon de na dà uèir VATS air an gearradh. Tha an resistor ceangailte ris an t-sealaidheachd rabhaidh agus ris an dàrna uèir. Mar sin, tha làthaireachd iuchair coltach ri chèile. Bidh an t-sealaidheachd rabhaidh a ’dùnadh agus a’ fosgladh a ’chuairt, agus mar sin a’ dol seachad air an inneal-dìon. Bidh an einnsean a ’tòiseachadh.

Crawler gun uèir

Bho 2012, thòisich siostaman seach-rathad gun uèir a ’nochdadh. Chan eil feum air chip a bharrachd gus an siostam a sheachnadh. Bidh an inneal ag ath-aithris an comharra transponder, ga leughadh agus ga fhaighinn mar am prìomh fhear. Air modalan adhartach, dh ’fhaodadh gum bi feum air obair stàlaidh is prògramaidh a bharrachd. Tha dàta air a sgrìobhadh an toiseach. Agus an uairsin tha suidheachadh air uidheamachd sònraichte.

Is iad na prìomh luchd-saothrachaidh de shiostaman seach-rathad gun uèir:

• Daingneach;
• Rionnag-loidhne;
• OVERRIDE-ALL agus feadhainn eile.

Tha emuladair dìonachd togte aig cuid de mhodailean rabhaidh mar-thà, oir às aonais cha obraich autostart agus gnìomhan iomallach eile.

Is fheàrr le cuid de dhraibhearan dìreach an stoc immo a thoirt air falbh bhon t-siostam. Gus seo a dhèanamh, is dòcha gum feum thu taic teisteanasach bho eòlaichean san t-seirbheis no sgilean ann a bhith ag obair le uidheamachd dealain. Gu dearbh, lughdaichidh seo tèarainteachd a ’charbaid. Cuideachd, faodaidh gnìomhan leithid seo buaidh a thoirt air obrachadh shiostaman faisg air làimh ann an dòigh nach gabh a thomhas.

Is fhiach cuimhneachadh gu bheil autostart gu ìre a ’fàgail gum bi an càr so-leònte do luchd-ionnsaigh. Cuideachd, ma chaidh an crawler immobilizer a chuir a-steach gu neo-eisimeileach, faodaidh a ’chompanaidh àrachais diùltadh airgead-dìolaidh a phàigheadh ​​airson goid a’ chàir. San dà dhòigh, tha stèidheachadh crawler na obair duilich a dh ’fheumar a dhèanamh gu ciallach.