Deuchainn dràibhidh Volvo XC40
Le bhith a ’fo-sgrìobhadh do chàr, a’ roinneadh chàraichean airson caraidean agus a ’cumail smachd air fòn cliste - chan eil Volvo XC40 coltach ri càr sam bith eile an-diugh a’ freagairt air inneal air cuibhlichean
Am measg nan tar-chuiridhean teann den phrìomh earrainn, tha an Volvo XC40 a ’seasamh a-mach airson a choltas fighte agus suidheachadh suidhe àrd, ach tha tomhasan meadhanach aige, nach leig leis a bhith air a sheòrsachadh mar fhìor fhireann. Chan eil e nas saoire na na farpaisich aige agus tha e air a reic airson co-dhiù $ 29, agus thadhail càr air a dheagh uidheamachadh le einnsean cumhachdach air deasachadh AvtoTachki, agus tha a ’chosgais nas àirde na 971 millean rubles.
Tha an smeòrachadh leis a bheil Volvo air an luchd-èisteachd aige ath-nuadhachadh anns na bliadhnachan mu dheireadh na fhìor mhisneachd. Bho màileidean ceàrnagach airson cluaineas, thionndaidh càraichean Lochlannach gu sgiobalta gu innealan stylish agus teicneòlasach. Agus tha na Suainich, gu dearbh, mothachail nach eil an ginealach as òige ag iarraidh uallach a chuir orra fhèin le seilbh, is fheàrr leotha a bhith a ’fuireach ann am flataichean air màl agus a’ cleachdadh roinneadh chàraichean. Mar sin, b ’e an XC40 a’ chiad mhodail den bhrand a chaidh a thabhann air màl le ballrachd.
A bharrachd air an sin, faodar an crossover a roinn le caraidean le bhith a ’toirt iuchair dealanach dhaibh. Faodaidh tu lìbhrigeadh a òrdachadh dha - faodaidh teachdaire le parsail am bathar fhàgail ann an càr a tha air a phàirceadh faisg air an taigh agad, agus togaidh tu iad aig àm goireasach sam bith. Gus gin de na seirbheisean a riaghladh, chan fheum thu ach fòn cliste. Agus tha e duilich nach eil na cothroman sin uile rim faighinn san Ruis fhathast.
Tha aon rud inntinneach anns a ’mhodail de chruinneas iomlan agus roinneadh: tha cùram aig daoine fhathast dè na seòrsa rudan a bhios iad a’ cleachdadh agus na tha iad a ’draibheadh. Sin as coireach gu bheil an compact XC40 cho sònraichte agus cho tarraingeach. Chan e culaidh seann-fhasanta a tha seo idir, ach tar-shealladh gnàthach is fighe a tha a ’coimhead gu math deiseil airson cùrsa cnap-starra bailteil.
Tha salon minimalistic ann an stoidhle taobh a-staigh Lochlannach le clàr traidiseanta an seo mar àite sam bith eile - chan fheum daoine òga cus, agus tha iad nas fhasa a riaghladh le fònaichean sgairteil na le iuchraichean gu àros. Ach is e an rud a tha a ’cur iongnadh air a’ mhòr-chuid dè cho faiceallach ‘s a tha gach cùil den taobh a-staigh sìmplidh seo air obrachadh a-mach agus cho fionnar sa tha na stuthan air an taghadh: tha càileachd agus dealbhadh anns a h-uile àite an seo às aonais an sealladh as lugha de kitsch.
Tha dìreach an aon fhaireachdainn de rud daor agus àrd-inbhe ag èirigh nuair a tha thu a ’dràibheadh. Tha an XC40 cho aotrom air a ’ghluasad gun urrainn dhut smachd a chumail air mar leudachadh air do làmhan. Aig an aon àm, ann am modh fiùghantach, bidh an chassis cuibhle stiùiridh a ’fàs nas dùmhail, agus tha an luathadair nas ciallaiche - cha mhòr mar a tha e air càraichean spòrs.
Ach, tha a h-uile dad taobh a-staigh adhbhar agus fo stiùir electronics. Gu cinnteach cha obraich an siostam stèidheachaidh agus cuir oisean anns a ’phàirc pàircidh mòr-bhùth. Ach airson a ’chuibhle stiùiridh fhilmeadh, a’ tionndadh gu clì is gu deas - gun fheum - feuch. Tha an siostam Taic Pìleat air a ghnìomhachadh leis an aon phutan air a ’chuibhle stiùiridh, a bhios a’ gnìomhachadh an astar astair agus smachd atharrachail, a ’cumail ris na comharran agus an càr air a bheulaibh, a’ cumail an t-sreath fhèin, ag iarraidh air an dràibhear co-dhiù a làmhan a chuir. air a ’chuibhle stiùiridh.
A thaobh ballrachd agus lìbhrigeadh a ’chàir, obraichidh iad còmhla rinn uaireigin - gu teicnigeach, cha bhith e na dhuilgheadas seo a chuir an gnìomh ann am baile-mòr leis a’ phàirc roinneadh chàraichean as motha san t-saoghal. Anns an Ruis, chaidh an fho-sgrìobhadh a chuir air bhog mar dheuchainn mar-thà agus dìreach leis a ’mhodal XC60, agus chaidh na càraichean bhon chiad bhaidse a reic ri luchd-ceannach mu thràth. Ach dh ’fhaodadh gur e an compact XC40 a’ chiad chàr a b ’urrainn dhomh coimhead bho shealladh practaigeach aig prìs a’ mhàil.
Faodaidh tu fulangas a chluich cho mòr ‘s as toil leat, ach luath no mall, ann an oidhirp prothaideachadh mu rudeigin a-mach, ruithidh sinn gu cinnteach a-steach do na crìochan agus na frèaman anns a bheil sinn air ar stiùireadh fhèin. Mar eisimpleir, Volvo XC40 leis a h-uile coltas agus gnìomh a ’toirt comhairle air na chaidh a chruthachadh dha na daoine òga is adhartach. An seo tha touchscreens agad, agus seilbh le ballrachd, agus dòrlach de a h-uile càil a tha ann an gluasad dhaibhsan a dh ’èist ris a’ ghairm mu dheireadh agus a choinnich an daoraich le deic itealaich dearg air an gualainn.
Ceartaich mi ma tha mi ceàrr, ach tha faireachdainn ann nach eil na sgoltaidhean sin uile mar smachd bho fòn cliste, a ’roinneadh le caraidean agus eadhon a’ màl an àite ceannach freagarrach airson seann daoine. Uill, air neo bidh e dìreach duilich dhaibh seo a thuigsinn air sgàth cumhachd aois. A ’fàileadh mar an“ ageism ”iomraiteach, ceart? Uill, san fharsaingeachd, bidh e rudeigin oilbheumach dhaibhsan a tha “airson”.
Air an làimh eile, chan eil dad ceàrr air an fhìrinn gu bheil an Volvo seo air a sheòladh gu daoine òga. San aon dòigh, chan eil dad ceàrr air gur e càr dìreach boireann a th ’anns an XC40. Tha mi a ’tuigsinn nach eil anns an t-saoghal seo dad air a roinn eadar càraichean fireann is boireann, agus gu sònraichte - càraichean. Tha e coltach gu bheil iad uile air fàs uile-choitcheann airson ùine mhòr. Ach tha e coltach gu bheil mi fhathast nam phàiste san XNUMXmh linn, agus tha mi airson spaid a ghairm mar spaid.
Faodaidh tu fios a chuir thugam mar sexist, ach ... Carson a tha an XC40 seo air an inneal criostail seo de ghunna inneal le solais diode? Dè an seòrsa duine a gheibheadh am beachd òrdugh mar sin òrdachadh anns a ’chàr aige? Agus eadhon airson tòrr airgead. Agus dè am fear aca a bhiodh a ’bruadar mu bhith a’ taghadh dath a ’mhullaich bho pailm iomlan de fhrasan a tha eadar-dhealaichte bho phrìomh dath a’ chuirp, gus am bi e nas fhaide air adhart gus an sgàil veneer iomchaidh a thaghadh airson an taobh a-staigh? Mu dheireadh, cò a smaoinicheas gu mòr air mar a thèid stuth hypoallergenic a chleachdadh ann a bhith a ’cur crìoch air pòcaidean dorsan chàraichean?
Ach ma tha a h-uile chic Lochlannach seo dìreach mar sheata de roghainnean bhon chatalog suaicheanta nach fheumar òrdachadh leis a ’chàr, an uairsin tha caractar bog, docile aig a h-uile XC40 gun teagamh. Eadhon leis an einnsean 5 hp T249 aig a ’mhullach. bho. Tha an crossover Suaineach cho furasta agus cho furasta a dhràibheadh is gun còrd e ri Nastya Tukituk eadhon. Gun luaidh air na nigheanan eòlach air cùl na cuibhle, a bha o chionn fhada a ’rùsgadh an triantain leis a’ bhròg far uinneag cùil a ’chàir aca.
Bha àite bog agam a-riamh airson branda na Suaine. Leis gu bheil càraichean Volvo dhòmhsa nan ìomhaigh de chàileachd, sàbhailteachd agus clasaigean. Deagh laconicism seann-fhasanta loidhnichean a ’chuirp, minimalism san taobh a-staigh, stuthan crìochnachaidh math le iomradh cunbhalach air eag-eòlas - an sgeadachadh as fheàrr de sheasmhachd Eòrpach. Cha do rinn eadhon an cleachdadh beag Volvo C30 milleadh air an dealbh iomlan de mo shaoghal Suaineach, ach an àite sin bha e air a mheas mar chomharra de dheagh bhlas am measg dhaoine òga.
Ach dh ’atharraich an Volvo XC40 a h-uile càil. “Tha e Sìneach,” shaoil mi còmhla ris na milleanan de luchd-leantainn eile den bhrand. Tha e soilleir gu bheil an XC40 na Volvo làn-chuimsichte anns a h-uile pàipear, ach tha an àrd-ùrlar gu tur ùr, co-phàirteach, agus chan urrainnear ceanglaichean ionmhasail is gnèitheach nan Suainich le Geely a cheasnachadh ann an dòigh sam bith.
Rugadh dusanan de uirsgeulan aig an aon àm ri cuairtean toraidh an XC40, ach nuair a thàinig an càr a-mach, chaidh iad uile a chuir às. Leis gun do thionndaidh an crossover as lugha gu bhith goireasach, aig prìs reusanta (a rèir ìrean àrd, gu dearbh) agus a bha mòr-chòrdte. A-cheana, chan eil comasan riochdachaidh sa Bheilg gu leòr, agus tha Volvo XC40s a ’tòiseachadh air an cruinneachadh ann an Sìona. Agus bidh mi a ’coimhead timcheall agus a’ faicinn gu bheil an XC40 ùr anns a h-uile àite: ann an gàrradh an taighe, ann am pàirc pàircidh an ionad bhùthan agus ann an trafaic oidhche feasgar an ath dhoras.
Bha an ro-ràdh agam don XC40 luath. Shuidh i sìos, thòisich i agus leig i às i - bha i ann an cabhag airson a dhol gu kindergarten. Agus a-mhàin an uairsin, a ’seasamh ann an trafaic trafaic aig solas trafaic, thòisich mi air a sgrùdadh gu mionaideach. Tha cathair an leanaibh ceangailte ris na fasteners Isofix a tha falaichte gu faiceallach leis na dorsan plastaig anns an dath a-staigh, tha na criosan le pretensioners a ’laighe gu socair chun ìre a tha thu ag iarraidh. Bidh mi a ’freagairt air cùl na cuibhle mar miotag. Fhreagair an càr gu dòigheil ris a ’ghas agus dhràibh e gu mòr ris an robh dùil - mar gum biodh sinn air a bhith còmhla airson deich bliadhna.
Chan eil na Suainich air iad fhèin atharrachadh - tha na putanan, na h-innealan agus na suidheachaidhean uile dìreach mar a bhiodh dùil, chan eil sgrìobhadh neo-riatanach ann, tha an sgeadachadh laconic agus sìmplidh. Tha na siostaman ùr-nodha uile rim faighinn, agus is e cosgais gun uèir airson iPhone an rud as fheàrr a tha ri fhaighinn. Leis gu bheil an àrd-ùrlar aig ceàrn ceart teilt airson an draibhear: faodaidh tu cosgais a chuir air do fhòn agus leantainn air an t-seòladh air an sgrion.
Air leth, is fhiach a bhith mothachail air tiùrr de shiostaman sàbhailteachd fulangach is gnìomhach. Is e an neach as eagaliche dhiubh an neach-cuideachaidh a bhith a ’seachnadh bualadh. Gnàthaich e sa bhad. Rud eile, tha cunnart ann gum faigh thu a-steach do shuidheachadh mì-chofhurtail nuair a thòisicheas an càr gu h-obann a ’breiceadh chun ùrlar ann am meadhan an lùb ann am Cearcall Boulevard, a’ mearachdachadh na càraichean a tha air am pàirceadh an uair sin airson cnap-starra.
A bharrachd air siostaman sàbhailteachd neònach, chan eil dad ann airson a ’choire a chuir air an Volvo XC40. Bidh an càr a ’dol gu rèidh agus gu sgiobalta. Aig an aon àm, tha e seasmhach air an rathad agus bidh e a ’freagairt gu sgiobalta ris a’ chuibhle stiùiridh. Mura h-eil an t-einnsean àrd a ’gabhail a-steach gasoline gus am bi am màileid a’ falmhachadh mòran nas tràithe na bha dùil. Ach anns a ’chùis seo, tha roghainn eile ann an cruth einnsean dìosail.
