VAZ 2107 injector mionaideach air caitheamh connaidh
Clàr-innse
Às deidh dhaibh càr a leigeil ma sgaoil le in-stealladh sgaoilte, tha ùidh aig draibhearan, agus mar sin dè an caitheamh connaidh a th ’aig VAZ 2107 (injector). Tha an t-adhbhar airson a leithid de mhothachadh na laighe ann an caitheamh connaidh nas àirde na tha luchd-saothrachaidh a’ nochdadh.
Tha an càr VAZ eòlach air a h-uile Ruiseanach. Bho 1982, chaidh modail ùr a chuir an àite an VAZ 2105 - an "seachdnar", is e sin, an VAZ 2107. Bha seo follaiseach anns na h-atharrachaidhean a rinn an càr.
| Am modail | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| VAZ 2107 - injector | 7 l / 100 km | 11.5 l / 100 km | 8.5 l / 100 km |
Chaidh iad am falach ann an atharrachadh ann an coltas a 'chochall, a' cur beagan mion-fhiosrachaidh taobh a-staigh a 'chàr, agus bha griola ionnsaigheach ann cuideachd. Cathair riochdachaidh - Nizhny Novgorod, RF.
Tha caitheamh connaidh VAZ 2107 gach 100 km an làthair luchd-stealladh de na suaicheantasan AI-92, AI-95 air a thaisbeanadh mar a leanas:
- air an rathad - 6,7-8,5 liotair;
- ann an suidheachaidhean bailteil - caitheamh àrdachadh gu 11,5 liotair.
A bharrachd air an sin, tha feartan càileachd gasoline agus stoidhle dràibhidh motair air an cur ris a h-uile càil. Mar sin, bidh cuid ag ithe barrachd, cuid eile nas lugha.
Mar a tha an siostam seo ag obair
Gus faighinn a-mach gu ceart san àm ri teachd carson a tha thu a 'cleachdadh tòrr connaidh, feumaidh fios a bhith agad ciamar a tha siostam cumhachd an einnsein ag obair. Leis an eòlas seo, bidh fios agad mu thràth mar as urrainn dhut caitheamh connaidh do UAZ a lughdachadh.
Às deidh dha èadhar a dhol a-steach don iomadachd in-ghabhail, thèid an tomhas-lìonaidh a thomhas le sensor sònraichte. Thèid am fiosrachadh seo gu lèir nas fhaide chun an ECU. Thèid an obair a thoirt don phròiseas a bhith a’ stealladh connadh tron injector, gus a bhith mionaideach - tro na nozzles. Bidh mothachadh air a h-uile dad a thèid a leigeil a-mach don àile le mothaiche tomhais fuadain. Bidh an dàta a gheibhear a’ cuideachadh le bhith a’ dearbhadh fìor chaitheamh connaidh.
Mar-thà le eòlas air obrachadh an t-siostam gu lèir, tha e nas fhasa a bhith a 'lorg an dearbh adhbhar airson mì-reusanta àrd caitheamh gasoline.
Adhbharan airson cus cosg
Gus na h-adhbharan a dhearbhadh, bidh na maighstirean a 'cleachdadh inneal sònraichte - neach-dearbhaidh. Bidh iad a’ sgrùdadh an aonad smachd dealanach agus na mothachairean. Tha grunn phrìomh adhbharan ann airson caitheamh connaidh àrdachadh:
- Marcachd ionnsaigheach.
- Sileadh air ballachan nan nozzles, tomhas an raon sruthadh aca.
- Obrachadh ceàrr de luchd-mothachaidh.
- Chan eil an àireamh glow de choinnlean a’ freagairt ris an fhear a dh’ ainmich an neach-dèanamh.
- Tha motair adhair a’ chàir clogged.
Bidh sinn gar breithneachadh fhèin
Faodaidh tu gu neo-eisimeileach faighinn a-mach dè an ìre de chonnadh a thèid a chaitheamh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu làn tanca gasoline a lìonadh, a tha 39 liotair, agus draibheadh gus am bi an comharra ìre gasoline sa mheadhan. Bheir seo barrachd air uair a thìde de dhràibheadh meadhanach. An uairsin thèid sinn air ais chun stèisean gas.
Bidh sinn a’ beachdachadh: bidh sinn a’ roinn meud a’ chonnaidh lìonta leis na mìltean air an odometer. Mar sin gheibh thu a-mach an caitheamh cuibheasach de VAZ 2107 gasoline gach 100 km. Ma thèid thu thairis air ìrean caitheamh connaidh, cha bhith e comasach dhut fhèin adhbhar na trioblaid a dhearbhadh. An uairsin thathar a 'moladh a dhol don stèisean seirbheis.
Статистика
Dè a th ’ann an caitheamh connaidh Lada 2107 le einnsean stealladh, tha na staitistigean a thug an neach-dèanamh agus na figearan a fhuaireadh bho luchd-motair a’ nochdadh gu foirfe.
Cha bu chòir draibheadh ann an suidheachaidhean bailteil ach 9,70 liotair ithe, ach an seo tha am figear nas àirde na a ’chomharra de 10,25 liotair. Le seòrsa dràibhidh measgaichte, cha mhòr nach robh leughaidhean an neach-dèanamh agus an motair aig an aon àm, b 'e a' chiad caitheamh 8,50 liotair, agus an dàrna fear - bho 8,82 liotair. A dh'aindeoin sin, tha sinn a 'faicinn gu bheil an caitheamh nas motha ann an cleachdadh.
Chan eil an cead-siubhail a’ nochdadh cia mheud gasoline a thèid a chaitheamh nuair a bhios tu a’ draibheadh far-rathaid. Às deidh dhuinn sgrùdadh a dhèanamh air sinn fhìn, chì sinn gu bheil feum air barrachd air 9 liotairean de chonnadh air an t-seòrsa seo de dhraibheadh.
Tionndaidhean einnsean
Modail VAZ 2103 saor an asgaidh
Tha a 'chiad einnsean a chaidh a stàladh air an "seachd" - 2103, 75 hp, 1,5 liotair. Sheall na toraidhean nach eil an astar anns a’ chàr carbureted seo nas àirde na 155 km san uair. Aig an aon àm, caitheamh connaidh anns a 'bhaile tha 11,5 liotair.
Modail VAZ 2104 saor an asgaidh
Einnsean ùr - 2104, 72 hp, 1,5 l - stealladh. Tha an neach-dèanamh ag agairt gum faod càr leis an einnsean seo ruighinn air astar as àirde de 150 km san uair. Ach chaidh caitheamh connaidh VAZ 2107 sìos gu 8,5 liotair.
Modail VAZ 2106 saor an asgaidh
Einnsean 2106, 74 hp, 1,6 l - am fear as mòr-chòrdte am measg nan dreachan stealladh eile. Tha an astar as àirde a ruighinn 155 km / u. Nuair a bha thu a’ draibheadh air an àrd-rathad, thuit an comharra connaidh gu 7 liotair. Airson 7 bliadhna de reic an einnsean seo, tha am figear air a dhol suas le reic dreachan carburetor airson 23 bliadhna.
Anns na h-eisimpleirean seo, chì sinn gu bheil caitheamh connaidh an injector 2107 nas ìsle na caitheamh an carburetor.
