V8 Scania. Leth-cheud bliadhna de eachdraidh san taigh-tasgaidh

Rè "Làithean an rìgh“, Chaidh am Pàrtaidh 50mh Ceann-bliadhna den Einnsean Legendary V8 a thòiseachadh Taigh-tasgaidh Scania Einnsean V8.

Bha sin 1969 nuair innleadairean Scania chuir e iongnadh air an t-saoghal leis an einnsean Dìosail 8-liter V14 le 350 hp... Aig an àm, bha an cumhachd as motha a bha ri fhaighinn airson làraidhean astar fada timcheall air 250 hp.

Dè tha V8 a ’ciallachadh?

Anns an einnsean V8, tha na siolandairean air an roinn dà bhanca air leth, ceithir le ceithir, tha iad mar aon "V" с Ceàrn 90 °... Tha na pistons uile ceangailte an aon crankshaft.

Thar nam bliadhnaichean, chaidh na h-einnseanan a leasachadh agus a leasachadh, ach tha am bun-bheachd fhathast mar a bha: ochd siolandairean air an rèiteachadh ann an cruth V. agus tha an t-ùghdarras mòran nas àirde na a ’mhòr-chuid den ghnìomhachas.

Carson nach cùm thu ris an sgeama air-loidhne?

Tha a ’cheist ag èirigh, carson nach do chleachd na h-innleadairean inline 8 no inline 6 mòr leis an aon ghluasad gus cumhachd a mheudachadh?

Einnsean V8 nas giorra agus gu tric nas ìsle, mar sin nas fhasa a stàladh fon chab... A bharrachd air an sin, an crankshaft as giorra cuideachd nas seasmhaiche agus tha cumhachd air a lìbhrigeadh gu leantainneach agus gu dòchasach.

Soirbheachas: Scania V8 ùr-nodha

Chan eil an V8 gnàthach aig Scania ach coltach ris a ’chiad ghinealach dealbhadh bunaiteach, prionnsapal siostam modular agus cuideam, a dh ’aindeoin faisg air a dhà uiread an cumhachd a tha ri fhaighinn agus mòran de shiostaman adhartach.

I V8 an-diughmar thoradh air an torque àrd aig ath-sgrùdaidhean ìosal, bidh iad a ’caitheamh dà thrian den chonnadh na an sinnsirean seachdadan. Tha astar cuibheasach cuideachd mòran nas àirde agus tha iad a rèir ìrean sgaoilidh. Euro 6.