Dè an diofar eadar einnsean 4 stròc agus 2 stròc?
Càradh fèin-ghluasadach

Dè an diofar eadar einnsean 4 stròc agus 2 stròc?

Tha co-phàirtean co-chosmhail aig einnseanan ceithir-bhuille agus dà-bhuille ach tha iad ag obrachadh ann an dòigh eadar-dhealaichte. Gu tric lorgar einnseanan ceithir-bhuille air SUVs.

Dè a th’ ann an stròc einnsean?

Tha einnseanan a tha gu math eaconamach aig a’ mhòr-chuid de chàraichean, làraidhean agus SUVan ùra. Airson einnsean sam bith a bhith ag obair gu ceart, feumaidh e crìoch a chur air a 'phròiseas losgaidh, a tha a' toirt a-steach ceithir stròcan eadar-dhealaichte den t-slat ceangail agus an piston taobh a-staigh an t-seòmair losgaidh ann an einnsean ceithir-bhuille, no dhà ann an einnsean dà-bhuille. Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar einnsean dà-bhuille agus einnsean ceithir-bhuille àm lasachaidh. Bidh cho tric sa bhios iad a’ losgadh ag innse dhut mar a thionndaidheas iad lùth agus dè cho luath sa thachras e.

Gus tuigse fhaighinn air an eadar-dhealachadh eadar an dà einnsean, feumaidh fios a bhith agad dè a th’ ann an stròc. Tha feum air ceithir pròiseasan airson connadh a losgadh, agus tha aon chuairt anns gach fear dhiubh. Gu h-ìosal tha liosta de na ceithir stròcan fa leth a tha an sàs anns a’ phròiseas ceithir-bhuille.

  • Tha a 'chiad stròc caitheamh Stròc. Bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh air a' bhuille inntrigidh nuair a thèid am piston a tharraing sìos. Leigidh seo leis a’ mheasgachadh de chonnadh is èadhar a dhol a-steach don t-seòmar losgaidh tron ​​​​bhalbhaid in-ghabhail. Rè a ’phròiseas tòiseachaidh, tha cumhachd gus an stròc inntrigidh a chrìochnachadh air a thoirt seachad leis a’ motair tòiseachaidh, a tha na motair dealain ceangailte ris an flywheel a thionndaidheas an crankshaft agus a bhios a ’draibheadh ​​​​gach siolandair fa leth.

  • An dàrna stròc (neart). Agus tha iad ag ràdh gum feum na tha air tuiteam èirigh. Is e seo a thachras tron ​​​​stròc teannachaidh fhad ‘s a bhios am piston a’ gluasad air ais suas an siolandair. Rè an stròc seo, tha a 'bhalbhaid in-ghabhail dùinte, a bhios a' teannachadh a 'chonnaidh a tha air a stòradh agus na gasaichean èadhair fhad' sa tha am piston a 'gluasad gu mullach an t-seòmair losgaidh.

  • An treas buille - losgadh. Seo far a bheil neart air a chruthachadh. Cho luath ‘s a ruigeas am piston mullach an t-siolandair, bidh na gasaichean teannachaidh air an lasadh leis a’ phluag sradagach. Bidh seo a’ cruthachadh spreadhadh beag taobh a-staigh an t-seòmair losgaidh a bhios a’ putadh am piston air ais sìos.

  • An ceathramh buille - sàrachadh. Bidh seo a’ cur crìoch air a’ phròiseas losgaidh ceithir-bhuille leis gu bheil am piston air a phutadh suas leis an t-slat-cheangail agus a’ bhalbha fuadain a’ fosgladh agus a’ leigeil ma sgaoil na gasaichean loisgte loisgte bhon t-seòmar losgaidh.

Thathas a’ cunntadh stròc mar aon tionndadh, agus mar sin nuair a chluinneas tu am facal RPM tha e a’ ciallachadh gur e aon chearcall iomlan den motair no ceithir stròcan fa leth a th’ ann airson gach tionndadh. Mar sin, nuair a tha an t-einnsean a 'gabhail fois aig 1,000 rpm, tha sin a' ciallachadh gu bheil an einnsean agad a 'crìochnachadh a' phròiseas ceithir-bhuille 1,000 uair sa mhionaid, no mu 16 tursan san diog.

Eadar-dhealachaidhean eadar einnseanan dà-bhuille agus ceithir-bhuille

Is e a’ chiad eadar-dhealachadh gu bheil na plugaichean sradag a’ lasadh aon uair gach ar-a-mach ann an einnsean dà-bhuille agus a’ lasadh ar-a-mach aon uair san diog ann an einnsean ceithir-bhuille. Is e ar-a-mach aon sreath de cheithir stailcean. Leigidh einnseanan ceithir-bhuille le gach stròc tachairt gu neo-eisimeileach. Feumaidh einnsean dà-bhuille ceithir pròiseasan a bhith a 'gabhail àite anns a' ghluasad suas is sìos, a tha a 'toirt ainm don dà bhuille.

Is e eadar-dhealachadh eile nach eil feum aig einnseanan dà-bhuille air bhalbhaichean leis gu bheil in-ghabhail agus falmhachadh mar phàirt de dhlùthadh agus losgadh an piston. An àite sin, tha port fuasglaidh anns an t-seòmar losgaidh.

Chan eil seòmar air leth aig einnseanan dà-bhuille airson ola, agus mar sin feumaidh e a bhith air a mheasgachadh leis a 'chonnadh anns na tomhasan ceart. Tha an co-mheas sònraichte an urra ris a’ charbad agus tha e air a chomharrachadh ann an leabhar-làimhe an neach-seilbh. Is e an dà cho-mheas as cumanta 50: 1 agus 32: 1, far a bheil 50 agus 32 a’ toirt iomradh air an ìre de gasoline gach pàirt ola. Tha roinn ola air leth aig an einnsean ceithir-bhuille agus chan eil feum air measgachadh. Is e seo aon de na dòighean as fhasa air an eadar-dhealachadh eadar dà sheòrsa einnsean innse.

Is e dòigh eile air an dithis seo a chomharrachadh le fuaim. Bidh einnseanan dà-bhuille gu tric a’ dèanamh hum àrd, àrd, agus bidh einnsean ceithir-bhuille a’ dèanamh hum nas buige. Bidh einnseanan dà-bhuille gu tric air an cleachdadh ann an spealadairean feòir agus carbadan àrd-choileanaidh far-rathaid (leithid baidhsagalan-motair agus maoimean-sneachda), agus bidh einnseanan ceithir-bhuille air an cleachdadh ann an carbadan rathaid agus einnseanan àrd-choileanaidh le gluasad mòr.

Cuir beachd ann