Adhbhar agus inneal colbh stiùiridh càr
Crochadh agus stiùireadh,  Càradh fèin-ghluasadach,  Inneal carbaid

Adhbhar agus inneal colbh stiùiridh càr

Tha stiùireadh air a thoirt a-steach do inneal càr sam bith. Leigidh an siostam seo leat stiùireadh carbad gluasadach a shuidheachadh le bhith a ’tionndadh nan cuibhlichean toisich. Ann an cuid de mhodalan càr luchd-siubhail an latha an-diugh, tha an siostam stiùiridh comasach air suidheachadh nan cuibhlichean cùil atharrachadh beagan. Mar thoradh air an sin, tha an radius tionndaidh air a lùghdachadh gu mòr. Dè cho cudromach ‘s a tha am paramadair seo, faodaidh tu leughadh bho artaigil air leth.

A-nis cuiridh sinn fòcas air a ’phrìomh uidheamachd, às aonais sin cha tionndaidh an càr. Is e seo an colbh stiùiridh. Beachdaicheamaid air na h-atharrachaidhean a dh ’fhaodadh a bhith aig an uidheamachd seo, mar a tha e air a riaghladh, agus cuideachd ciamar a chàradh no a thèid a chuir na àite.

Dè a th ’ann an colbh stiùiridh càr

Tha an inneal stiùiridh air a ghluasad leis an draibhear a ’cleachdadh a’ chuibhle stiùiridh a tha suidhichte ann an roinn an luchd-siubhail. Bidh e a ’sgaoileadh torque gu dràibheadh ​​nan cuibhlichean swivel. Bidh comas seirbheise an inneal seo a ’toirt buaidh dhìreach air sàbhailteachd fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh. Air an adhbhar seo, bidh luchd-dèanaidh innealan a ’toirt mòran aire do chàileachd an uidheamachd seo, a lughdaicheas a fàilligeadh gu h-obann. A dh ’aindeoin cho earbsach‘ s a tha e, tha an colbh cuideachd fo ùmhlachd caitheamh is deòir, agus mar sin feumaidh an dràibhear sùil a chumail air staid theicnigeach an inneal seo.

Adhbhar agus inneal colbh stiùiridh càr

 A bharrachd air an adhbhar dhìreach - gus torque a ghluasad bhon chuibhle stiùiridh gu uidheamachdan tionndaidh a ’chàir - tha an colbh stiùiridh cuideachd na thaic do dhiofar thionndaidhean, a bu chòir a bhith an-còmhnaidh aig làimh. Tha an liosta seo a ’toirt a-steach tionndadh airson solas, inneal-nigheadaireachd uinneag-gaoithe agus gnìomhan eile a dh’ fheumar fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Air mòran mhodalan, tha a ’ghlas lasachaidh suidhichte an seo cuideachd (ann an cuid de chàraichean, tha putan tòiseachaidh an einnsean air a chleachdadh na àite, agus faodar a lorg air a’ phannal sa mheadhan).

Bidh an eileamaid seo cuideachd a ’dèanamh cinnteach à draibheadh ​​sàbhailte, agus tha an inneal aige a’ cur casg air dochann nuair a thig buaidh aghaidh. Tha dealbhadh neach-labhairt ùr-nodha air a dhèanamh suas de ghrunn earrannan (co-dhiù dhà), air sgàth gu bheil bualadh aghaidh a ’toirt cruth air an uidheamachd, agus chan eil e a’ dèanamh cron air broilleach an draibhear ann an droch thubaist.

Bidh an uidheamachadh seo ag obair ann an co-bhonn ri bogsa gèar meacanaigeach a dh ’atharraicheas gluasad rothlach gu gluasad sreathach. Bruidhnidh sinn mu na seòrsachan den nód seo beagan nas fhaide air adhart. Anns a ’bhriathrachas co-cheangailte ri stiùireadh, lorgar an abairt“ co-mheas gèar an RU ”. Is e seo an co-mheas aig a ’cheàrn stiùiridh ris na cuibhlichean stiùiridh. Tha am bogsa gèar seo ceangailte ris an trapezoid ris an canar. Tha an comas-gnìomh an-còmhnaidh mar an ceudna, a dh ’aindeoin diofar atharrachaidhean dealbhaidh.

Bidh an eileamaid smachd seo, tron ​​t-siostam ceangail stiùiridh, a ’tionndadh nan cuibhlichean aig ceàrn eadar-dhealaichte a rèir astar a’ chuibhle stiùiridh. Ann an cuid de charbadan, bidh an siostam seo cuideachd a ’teannachadh nan cuibhlichean stiùiridh, a bhios a’ leasachadh gluasad charbadan air earrannan rathaid cumhang.

Chan e obair an stiùiridh a-mhàin an comas tionndadh cofhurtail de na cuibhlichean toisich a thoirt seachad. Is e feart cudromach an comas an toirt air ais chun t-suidheachadh tùsail aca. Ann an cuid de mhodalan càr, tha siostaman air an stàladh a dh ’atharraicheas co-mheas gèar an raca stiùiridh. Am measg nan seòrsachan - stiùireadh gnìomhach AFS... Fiù ‘s anns na actuators, tha beagan backlash ann an-còmhnaidh. A thaobh carson a tha feum air, ciamar a gheibh thu cuidhteas a chòrr agus dè an luach a tha ceadaichte den paramadair seo, leugh an seo.

Inneal colbh stiùiridh

An toiseach, fhuair an seann chàr stiùir caran prìomhach. Bha a ’chuibhle stiùiridh air a chuir suas air cas lùbach. Bha an structar gu lèir ann an còmhdach (mar as trice bha e cuideachd meatailt). Chan eil prionnsapal obrachaidh agus obair a ’cholbh stiùiridh air atharrachadh airson timcheall air ceud bliadhna. Is e an aon rud gu bheil luchd-dèanaidh an-còmhnaidh a ’leasachadh an uidheamachd seo, a’ dèanamh beagan atharrachaidhean air an dealbhadh aige, ag àrdachadh comhfhurtachd smachd agus sàbhailteachd aig àm tubaist.

Adhbhar agus inneal colbh stiùiridh càr
1. Cuibhle stiùiridh; 2. Cnò; 3. A ’stiùireadh cumadh colbh; 4. Bushing an ejector; 5. Earrach; 6. Cuir fios gu fàinne; 7. Tionndaidh suidse comharra; 8. Switch bonn; 9. Cearcall glèidhidh; 10. Nigheadair; 11. A ’giùlan caol; 12. A ’giùlan; 13. Pìob colbh stiùiridh; 14. Sleeve.

Tha RK ùr-nodha a ’toirt a-steach:

  • Stiùir agus cas eadar-mheadhanach;
  • Sleamhnag sreap;
  • Buidheann conaltraidh (a ’gnìomhachadh lasadh siostam air bòrd a’ chàir, a tha air a dheasbad gu mionaideach ann an artaigil eile). Ged nach eil e na phàirt den neach-labhairt fhèin, tha an nód seo co-cheangailte ris;
  • Gèaraichean (air thoiseach agus air an stiùireadh);
  • Casadh;
  • Bloc cur suas glas lasachaidh (mura cleachdar putan tòiseachaidh einnsean air leth);
  • Bloc sreap suidsichean suidhichte fon chuibhle stiùiridh;
  • Corp àrd;
  • Pylnikov;
  • Damper;
  • Neach-bacadh shaft;
  • Fasteners (boltaichean, cnothan, fuarain, cromagan, msaa);
  • Tar-chuir Cardan (airson dè na pàirtean eile den chàr a tha an eileamaid meacanaigeach seo air a chleachdadh, leugh ann an sgrùdadh eile).

Tha càileachd nan anthers air leth cudromach. Bidh iad a ’cur casg air mìrean agus sprùilleach cèin bho bhith a’ faighinn a-steach do na h-innealan, a dh ’adhbhraicheadh ​​bacadh air an smachd. Tha seo gu cinnteach a ’leantainn gu tubaist fhad‘ s a tha an carbad a ’gluasad. Air an adhbhar seo, bu chòir cumail suas clàraichte a ’charbaid a bhith a’ toirt a-steach breithneachadh air staid nan eileamaidean sin.

Gus nach bi an luchd bho chuideam a ’cholbh air a chuir air na actuators, tha e ceangailte ris a’ phannal aghaidh a ’cleachdadh bracaid làidir. Feumaidh am pàirt seo a bhith làidir cuideachd, oir chan e a-mhàin gu bheil e a ’gabhail cuideam air structar RC, ach tha e cuideachd a’ cur casg air gluasad mar thoradh air feachdan bhon draibhear.

Aig cridhe a ’cholbh stiùiridh, thathas a’ cleachdadh grunn joints hinge (air an dèanamh de stàilinn àrd-alloy), a tha suidhichte ann an còmhdach plastaig. Tha cleachdadh an stuth seo a ’dèanamh cinnteach à obrachadh ceart an uidheamachd agus a’ cur casg air briseadh gu h-obann. Cuideachd, an taca ris na ciad leasachaidhean, bidh RCs an latha an-diugh air an dèanamh gus am bi am bualadh a ’pasgadh aig àm a’ bhualadh aghaidh, gus nach bi buille cumhachdach cho cunnartach.

Is iad na prìomh riatanasan airson colbh stiùiridh:

  1. Feumaidh a ’chuibhle stiùiridh a bhith stèidhichte gu daingeann air;
  2. Ma thachras tubaist, feumaidh e dèanamh cinnteach gun lughdaich leònan draibhearan;
  3. Comas gluasad a ’chàir a dhèanamh nas fhasa air sgàth gluasad furasta air earrannan lùbach den rathad;
  4. Tar-chuir dìreach feachdan dràibhear bhon chuibhle stiùiridh gu na cuibhlichean stiùiridh.

Bidh RK ag obair san t-sreath a leanas. Bidh an draibhear a ’tionndadh a’ chuibhle stiùiridh. Tha an torque air a ghluasad chun chrann agus tro chraolaidhean cardan bidh e air a bhiathadh chun gèar dràibhidh. Bidh am pàirt seo, ann an co-bhonn ris an gèar air a stiùireadh, a ’dearbhadh àireamh oidhirpean na cuibhle stiùiridh gus na cuibhlichean a ghluasad gu h-iomlan. Gus a dhèanamh nas fhasa don draibhear cuibhlichean mòra a thionndadh ann an càr trom, tha am paidhir seo beag ann am meud, a tha a ’meudachadh na h-oidhirp air an trapezoid. Ann an càraichean an latha an-diugh, thathas a ’cleachdadh diofar sheòrsaichean amplifiers airson seo (leugh mu dheidhinn seo gu mionaideach an seo).

Adhbhar agus inneal colbh stiùiridh càr

Aig an àm seo, tha an raca stiùiridh air a ghnìomhachadh. Cha rannsaich sinn mion-fhiosrachadh mu obrachadh an aonaid seo. Tha mion-fhiosrachadh mun inneal, prionnsapal obrachaidh agus diofar atharrachaidhean air an eileamaid ri fhaighinn mu thràth artaigil air leth... Bidh an uidheamachadh seo a ’gluasad nan slatan stiùiridh a rèir an stiùiridh a tha an draibhear fhèin a’ dearbhadh.

Bidh gluasad sreathach ag obair air cnap stiùiridh gach cuibhle, a ’toirt orra tionndadh. A bharrachd air gnìomhan knuckle stiùiridh eile, faic air leth... Leis gu bheil sàbhailteachd càr sam bith an urra ris a ’cholbh stiùiridh, tha e air a dhealbhadh gus am bi briseadh ann gu math tearc.

An luach a bhith a ’cleachdadh damper stiùiridh

Chan eil a h-uile modal colbh stiùiridh a ’cleachdadh damper. Is e uidheamachd a bharrachd a tha ann a bheir barrachd comhfhurtachd nuair a tha thu a ’draibheadh ​​càr. Tha cleachdadh an eileamaid seo mar thoradh air uachdar rathaid de dhroch chàileachd, leis gu bheil crathadh ga ghineadh san stiùir aig astar àrd. Bidh an uidheamachadh seo gu cinnteach ann an carbadan far-rathaid, ach faodaidh e cuideachd a bhith uidheamaichte le càraichean luchd-siubhail.

Bidh an damper stiùiridh a ’dèanamh cron air crith a tha a’ tachairt nuair a bhuaileas na cuibhlichean cnapan no slocan. Tha rathad dùthchail nas dualtaiche a bhith freagarrach don tuairisgeul seo. A dh ’aindeoin gum bi an RC le damper a’ cosg barrachd na an atharrachadh clasaigeach, anns a ’chùis seo tha an deireadh a’ fìreanachadh nam modhan. Tha grunn adhbharan ann airson seo:

  1. Nuair a bhios a ’chuibhle stiùiridh a’ beothachadh fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh, tha an draibhear làn aimsir, agus feumaidh e suidheachadh a ’chuibhle stiùiridh atharrachadh gu cunbhalach, oir tha e a’ faireachdainn gu bheil an càr a ’dol far a shlighe.
  2. Leis gu bheil an chassis agus an stiùireadh comasach air ceàrnan suidheachadh cuid de na h-eileamaidean atharrachadh thar ùine, feumar an atharrachadh bho àm gu àm. Canar co-thaobhadh cuibhle ris an dòigh-obrach seo (leugh mar a tha e air a dhèanamh) ann an sgrùdadh eile). Mar as trice thèid am modh-obrach seo a dhèanamh aig amannan a tha a ’freagairt ri 15 gu 30 mìle cilemeatair, a rèir modail a’ chàir. Ma thèid eileamaid damper a chleachdadh anns an stiùir, faodar an atharrachadh seo a dhèanamh fada nas fhaide air adhart.
Adhbhar agus inneal colbh stiùiridh càr

Ach, tha aon bhuannachd ann an dòigh seo. Mar as trice, nuair a nochdas recoil anns a ’chuibhle stiùiridh, tuigidh an draibhear gu bheil an càr air a dhol a-steach do rathad neo-sheasmhach, agus air sgàth sàbhailteachd nan cuibhlichean, bidh e a’ slaodadh sìos. Leis gu bheil an taise a ’dèanamh cron air crith anns na slatan stiùiridh, tha susbaint an fhiosrachaidh stiùiridh air a lughdachadh, agus feumaidh an dràibhear a bhith an urra ri paramadairean eile a tha a’ comharrachadh a bhith a ’draibheadh ​​air droch uachdar rathaid. Ach bidh thu a ’fàs cleachdte ris gu sgiobalta, agus mar sin chan eil am bàillidh seo riatanach, air sgàth nach bu chòir atharrachadh mar sin den RC a chleachdadh.

Feartan an aonaid agus an dealbhaidh

Is dòcha gu bheil eileamaidean a bharrachd ann an dealbhadh colbh stiùiridh ùr-nodha. Tha an liosta a ’toirt a-steach:

  1. Neach-bacadh stiùiridh;
  2. A ’gleusadh uidheamachdan.

Aig cosgais a ’ghlais stiùiridh - is e inneal a-muigh a tha seo a leigeas le sealbhadair a’ chàir casg a chuir air a ’cholbh gus nach urrainn do dhuine sam bith eile an càr a ghoid. Tha an eileamaid seo a ’toirt iomradh air siostam tèarainteachd a’ chàir (airson tuilleadh fiosrachaidh mu na tha dòighean eile a ’toirt cothrom dhut an càr a dhìon bho mheirle, leugh an seo). Tha an inneal bacaidh a ’toirt a-steach stad-stad le glas diosc. Chan eil an neach-bacaidh air a thoirt air falbh, ach tha e ceangailte ris a ’chrann rè cruinneachadh a’ chàir air a ’ghiùladair. Bidh fuasgladh a ’tachairt leis an iuchair lasachaidh air a chuir a-steach don ghlas lasachaidh agus oidhirpean beaga den chuibhle stiùiridh.

Tha inneal RC an latha an-diugh cuideachd a ’toirt a-steach uidheamachdan a leigeas leat suidheachadh an neach-labhairt atharrachadh. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, tha claonadh an structair air atharrachadh, ach ann an cuid de chàraichean tha atharrachadh ann cuideachd air fàgail na cuibhle stiùiridh. Tha prionnsapal obrachaidh meacanaigeach aig an dreach buidseit. Ach ann am modalan nas adhartaiche, tha am pròiseas seo fo smachd electronics (tha e an urra ri rèiteachadh a ’charbaid).

Ma tha cuimhne aig siostam a ’chàir air bòrd suidheachadh an RK, suidheachain agus sgàthan taobh, an uairsin le siostam lasachaidh gnìomhach, bidh an draibhear ag atharrachadh suidheachadh nan eileamaidean sin uile a rèir a pharamadairean. Às deidh an einnsean a chuir dheth agus an draibhear a chuir dheth an lasadh, bidh draibhearan dealain nan eileamaidean sin uile gan toirt chun t-suidheachadh àbhaisteach. Tha an suidheachadh fèin-ghluasadach seo ga dhèanamh nas fhasa don draibhear faighinn air agus dheth. Cho luath ‘s a thèid an iuchair a-steach agus an lasadh a chuir an gnìomh, suidhichidh an electronics an luach mu dheireadh.

Mar a chaidh ainmeachadh beagan nas tràithe, faodar tar-chuir torque a dhèanamh ann an grunn dhòighean. Beachdaich air trì seòrsan de cheanglaichean eadar an cumadh RK agus an trapezoid stiùiridh. Tha a luach èifeachdais fhèin aig gach seòrsa structar.

"Gear-raca"

Thathas den bheachd gu bheil am mion-atharrachadh seo as fheàrr, agus bidh e nas trice air a chleachdadh ann an càraichean an latha an-diugh. Tha an dealbhadh seo air a chleachdadh ann an carbadan le crochadh cuibhle pivot neo-eisimeileach. Tha an dòigh stiùiridh raca agus pinion a ’toirt a-steach taigheadas an raca stiùiridh agus an tar-chuir meacanaigeach bhon pinion chun raca. Tha an siostam ag obair mar a leanas.

Tha an gèar ceangailte ri cas a ’cholbh stiùiridh. Tha e an sàs gu maireannach leis na fiaclan raca. Nuair a thionndaidheas an draibhear a ’chuibhle stiùiridh, gluaisidh an gèar leis a’ chrann. Tha an ceangal gèar-raca a ’toirt cruth-atharrachadh gluasadan rothlach gu feadhainn sreathach. Taing dha seo, gluaisidh an luchd-obrach air chlì / deas. Tha slatan stiùiridh ceangailte ris an raca stiùiridh, a tha ceangailte ri cnuimhean stiùiridh nan cuibhlichean le lùdagan.

Adhbhar agus inneal colbh stiùiridh càr

Am measg buannachdan an uidheamachd seo tha:

  1. Àrd-èifeachdas;
  2. Sìmplidh togail;
  3. Tha àireamh bheag de shlatan is joints anns an dealbhadh;
  4. Meudan teann;
  5. Cosgais aig prìs ruigsinneach an uidheamachd ùr;
  6. Earbsachd na h-obrach.

Tha na h-eas-bhuannachdan a ’toirt a-steach cugallachd làidir an uidheamachd a thaobh feartan uachdar an rathaid. Bidh cnap no toll sam bith gu cinnteach a ’toirt crathadh don chuibhle stiùiridh.

"Worm-roller"

Chaidh an dealbhadh seo a chleachdadh ann an seann chàraichean. An coimeas ris an atharrachadh roimhe, tha èifeachdas nas ìsle agus dealbhadh nas iom-fhillte aig an uidheamachd seo. Gheibhear e anns na h-innealan stiùiridh aig modalan càr dachaigheil, trucaichean aotrom agus busaichean. Tha dealbhadh a leithid de chraoladh air a dhèanamh suas de:

  • Vala;
  • Tar-chuir cnuimhean is rolair;
  • Carter;
  • A ’stiùireadh bipod.
Adhbhar agus inneal colbh stiùiridh càr

Coltach ris an atharrachadh a chaidh ainmeachadh na bu thràithe, tha an rolair agus a ’bhoiteag shailean an sàs gu maireannach. Tha pàirt ìosal a ’chrann air a dhèanamh ann an cruth eileamaid cnuimhe. Tha rolair air a chuir a-steach air na fiaclan, ceangailte ris a ’ghàirdean stiùiridh. Tha na pàirtean sin suidhichte ann an crankcase an uidheamachd. Tha gluasadan rothlach na cas air an tionndadh gu feadhainn eadar-theangachadh, air sgàth gu bheil na pàirtean trapezium ag atharrachadh ceàrn cuairteachaidh nan cuibhlichean.

Tha na puingean adhartach a leanas ann an dealbhadh na cnuimhe:

  1. Faodar na cuibhlichean a thionndadh aig ceàrn nas motha an coimeas ris an gèar a bh ’ann roimhe;
  2. Nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​air rathaidean neo-chòmhnard, bidh crith air a milleadh;
  3. Faodaidh an draibhear oidhirpean mòra a dhèanamh gus na cuibhlichean a thionndadh, agus cha toir seo buaidh air an tar-chuir (gu sònraichte cudromach airson làraidhean agus carbadan mòra eile);
  4. Air sgàth an ceàrn stiùiridh mòr, tha deagh chomas gluasad aig a ’chàr.

A dh ’aindeoin na buannachdan sin, tha grunn eas-bhuannachdan mòra aig an stiùireadh seòrsa cnuimhe. An toiseach, tha an leithid de dhealbhadh a ’toirt a-steach àireamh nas motha de phàirtean a dh’ fheumar atharrachadh. San dàrna àite, air sgàth iom-fhillteachd an inneil, tha am mion-atharrachadh seo air an stiùireadh tòrr nas daoire an coimeas ris an analogue roimhe.

Seòrsa sgriubha

A rèir prionnsapal obrachaidh, tha an uidheamachd sgriubha coltach ris an dreach cnuimhe. Tha dealbhadh an atharrachaidh seo a ’toirt a-steach:

  • Cumadh stiùiridh snàthaichte;
  • Cnothan;
  • Raca gearraidh;
  • Gàirdean stiùiridh le roinn fiaclach.

Aig àm tionndadh a ’chuibhle stiùiridh, tionndaidh na fiaclan propeller. Bidh cnò a ’gluasad leotha. Gus lughdachadh reothadh eadar fiaclan an dà phàirt seo, thèid rolairean a chuir eatorra. Taing dha seo, tha beatha obrach fada aig a ’chàraid sgriubha. Bidh gluasad nan cnò a ’gluasad an roinn fiaclach den ghàirdean stiùiridh, a tha ceangailte ri fiaclan a-muigh na cnò. Bidh seo a ’gluasad na slatan stiùiridh agus a’ tionndadh nan cuibhlichean.

Adhbhar agus inneal colbh stiùiridh càr

Tha an tar-chur seo a ’toirt seachad an èifeachdas as àirde. Mar as trice, lorgar tar-chuir mar sin ann an stiùireadh làraidhean, busaichean, a bharrachd air càraichean gnìomh.

Ciamar agus càite a bheil an colbh stiùiridh ceangailte

Mar a chaidh a ràdh roimhe, chan e a-mhàin gu bheil an colbh stiùiridh comasach air diofar mheudan torque a ghluasad bhon chuibhle stiùiridh gu na cuibhlichean stiùiridh. Feumaidh e cuideachd cuideam mòr meacanaigeach a sheasamh bho làmhan an draibhear. Tha a neart corporra fhèin aig gach motair, agus bidh luchd-dèanaidh a ’coileanadh an rèiteachadh as làidire a ghabhas dèanamh air a’ chùis uidheamachd. Is e an adhbhar airson seo gu bheil e na chleachdadh aig mòran dhraibhearan an càr fhàgail, a ’cleachdadh a’ chuibhle stiùiridh mar inneal-dìona no cas airson grèim a chumail air.

Gus am bi an structar a ’fuireach na àite aig a bheil sealbhadair càr làidir gu corporra, chan eil e air a chuir suas air an deas-bhòrd, ach air pannal aghaidh na bodhaig a’ cleachdadh bracaid chumhachdach. Chan fheum an nód seo a sgrùdadh bho àm gu àm. Ach ma mhothaich an draibhear cùl-taic den structar fhèin (chan e a ’chuibhle stiùiridh), bu chòir dhut aire a thoirt don cheangal aige gus nach tuit an structar aig an àm cheàrr, ged a thachras seo gu math ainneamh, agus an uairsin às deidh càradh gun aire. .

Atharrachadh colbh stiùiridh

Ma tha colbh stiùiridh a ghabhas atharrachadh aig a ’chàr, faodaidh eadhon neach-tòiseachaidh làimhseachadh cuibhle stiùiridh a làimhseachadh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu àite cofhurtail a ghabhail ann an cathair an draibhear, agus atharrachadh an toiseach (airson mar a nì thu seo gu ceart, leugh an seo). An uairsin tha an latch rèiteachaidh air a bhrùthadh a-mach agus tha an colbh air a ghluasad gu suidheachadh comhfhurtail. Is e am prìomh fheart an seo suidheachadh làimhe.

Ma chuireas tu an dà làmh air mullach na cuibhle stiùiridh, an uairsin ann an staid leudaichte cha bu chòir dhaibh a bhith a ’beantainn ris a’ chuibhle stiùiridh leis na palms aca, ach le co-bhonn an dùirn. Anns a ’chùis seo, bidh an draibhear comhfhurtail a’ draibheadh ​​a ’charbaid. Tha tuilleadh fiosrachaidh mu mar as urrainn dhut a ’chuibhle stiùiridh a chumail ceart (tha seo a’ buntainn ri luchd-tòiseachaidh) ri fhaighinn artaigil air leth.

Nuair a dh ’atharraicheas tu suidheachadh an RK, tha e deatamach gum bi an inneal na stad. Cha bu chòir dhut seo a dhèanamh fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad. Às deidh atharrachadh, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an structar stèidhichte gu daingeann. Gus seo a dhèanamh, tha e gu leòr beagan airson a ’chuibhle stiùiridh a phutadh agus a shlaodadh gad ionnsaigh. Ann am modalan le draibhear dealain, tha am modh-obrach seo eadhon nas fhasa - le bhith a ’brùthadh air an iuchair fhreagarrach.

Mar a chàraicheas tu an colbh stiùiridh?

A dh ’aindeoin gur e inneal earbsach a th’ anns an RC, uaireannan bidh mì-ghnìomhan a ’tachairt ann, agus cha bu chòir dearmad a dhèanamh air idir. Is e a ’chiad shoidhne rabhaidh coltas coltas barrachd cluich axial no cluich an-asgaidh san itealan. Anns a ’chiad chùis, tha seo na chomharradh gu bheil an ceangal spline ag obair no leasachadh lùdagan. Anns an dàrna fear, tha duilgheadasan ann le bhith a ’ceangal ris a’ bhreic.

Adhbhar agus inneal colbh stiùiridh càr

A bharrachd air barrachd backlash, tha comharran stiùireadh lochtach a ’toirt a-steach:

  • Cuairteachadh trom a ’chuibhle stiùiridh;
  • A ’brùthadh nuair a tha thu a’ draibheadh ​​càr;
  • Leum greim.

Ma thionndaidheas a ’chuibhle stiùiridh gu teann nuair a tha thu a’ dràibheadh ​​(nuair a tha an càr na stad, ann am modalan gun chumhachd a ’stiùireadh tionndaidh a’ chuibhle stiùiridh gu teann an-còmhnaidh), bu chòir dhut coimhead airson an adhbhar ann an:

  • Atharrachadh ceàrr air co-thaobhadh cuibhle;
  • Deformachadh pàirt sònraichte de fheachd sgaoilidh an uidheamachd (faodaidh e a bhith na trapezoid, raca stiùiridh no cardan colbh);
  • Cur a-steach pàirtean mì-fhreagarrach (ma thòisich cuibhle stiùiridh teann air a choimhead às deidh an stiùir a chàradh);
  • Dèan teannachadh air a ’chnò swingarm gu teann.

Tha call geir gu tric mar thoradh air gu bheil na ròin ola air am beatha seirbheis a chaitheamh. Bidh an aon mhì-chleachdadh a ’tachairt nuair a tha an càradh dearmadach (tha na boltaichean crankcase air an teannachadh gu dona) no nuair a bhios an guma còmhdach crankcase air a chaitheamh a-mach.

Faodaidh coltas squeaks a bhith mar thoradh air:

  • Barrachd glanaidh ann an cuibhlichean;
  • Droch cheangal de na prìnichean ceangail stiùiridh;
  • Meudachadh nas motha air preasan agus luideagan;
  • Bearings sgaoilte;
  • Ceangal dona de na gàirdeanan swing.

Ann an cuid de chùisean, chan urrainnear an stiùir a chàradh gun a bhith a ’toirt air falbh an colbh stiùiridh. Beachdaicheamaid air sreath a ’mhodh-obrach seo.

Mar a bheir thu air falbh colbh

Gus an colbh stiùiridh a thoirt às a chèile, feumaidh tu:

  • Disconnect na cinn-uidhe bataraidh (airson mar a nì thu seo gu ceart agus gu sàbhailte, faic ann an artaigil eile);
  • Cuir às don chuibhle stiùiridh agus thoir air falbh còmhdach a ’cholbh;
  • Cuir a-mach an cnò bho bhonn a ’cholbh a’ ceangal na slatan ris (bidh feum air luamhan math);
  • Cuir às do cheangal an structair ris a ’bhall-taobh. Airson goireasachd, unscrew a ’chuibhle bho thaobh an draibhear (aghaidh);
  • Cuir às don chrann teannachaidh air a ’cheangal spline;
  • Cuir às do ròn an t-saim, agus thèid a ’chrann fhèin a thoirt a-steach do roinn an luchd-siubhail.
Adhbhar agus inneal colbh stiùiridh càr

Às deidh don cholbh a bhith air a thoirt às a chèile gu soirbheachail, thèid sinn air adhart gus a chàradh. Ann an cuid de chùisean, faodar pàirtean a chuir nan àite no feumar an structar gu lèir atharrachadh gu tur. Tron phròiseas ath-chuiridh, is fhiach cuideachd ròin agus fasteners ùra (boltaichean agus cnothan) a cheannach.

Nuair a chuireas tu an àite an giùlan, feumaidh tu cumail ris an aon sgaoileadh den cholbh. Nas fhaide, tha co-chruinneachadh an t-saim leis a ’bhreic air a chlampadh ann an vice. Faodaidh tu an giùlan a leigeil ma sgaoil le bhith a ’leagail a’ chrann a-mach às a ’bhreic. Fhad ‘s a tha na buillean èifeachdach le òrd, tha e cudromach a bhith faiceallach gun a bhith a’ dòrtadh deireadh a ’chrann. Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu spacer fiodha a chleachdadh, mar eisimpleir, bloc daraich tiugh.

Tha Bearings ùra air an stàladh leis a ’phàirt chumhang a-muigh. An ath rud, thèid na toraidhean a bhrùthadh a-steach gus am faigh iad fois an aghaidh an stadadair. Tha an dàrna giùlan air a bhrùthadh san aon dòigh, dìreach an turas seo tha an cas fhèin stèidhichte anns an vice, agus chan e a ’bhreic. Ma tha a ’chrois uile-choitcheann air a bhriseadh, bidh an structar gu lèir ag atharrachadh gu tur.

Aig deireadh an ath-bhreithneachaidh, bidh sinn a ’tabhann stiùireadh bhidio beag air mar as urrainn dhut an colbh stiùiridh a thoirt air falbh air VAZ 2112:

A ’toirt air falbh agus a’ stàladh an raca stiùiridh Lada 112 VAZ 2112

Ceistean agus Freagairtean:

Càite a bheil an colbh stiùiridh? Is e seo am pàirt den stiùir, a tha suidhichte eadar a ’chuibhle stiùiridh agus an raca stiùiridh (suidhichte ann an roinn an einnsean agus a’ ceangal na cuibhlichean swivel ris an uidheamachd a ’cleachdadh slatan).

Ciamar a tha an colbh stiùiridh air a rèiteachadh? A ’chrann air a bheil a’ chuibhle stiùiridh ceangailte. Tha an taigheadas air a bheil an colbh stiùiridh ag atharrachadh agus an tionndadh lasachaidh ceangailte. Cruth Cardan le crois-phìos. A rèir an atharrachaidh, dampers, atharrachaidhean, bacadh.

Cuir beachd ann