An inneal agus prionnsapal obrachaidh a ’chrochaidh eisimeil

Tha crochadh an eisimeil eadar-dhealaichte bho sheòrsan crochaidh eile le làthaireachd beam cruaidh a ’ceangal na cuibhlichean deas is clì, gus am bi gluasad aon chuibhle air a ghluasad chun fhear eile. Thathas a ’cleachdadh crochadh eisimeil far a bheil feum air dealbhadh sìmplidh agus cumail suas cosgais ìseal (càraichean aig prìs ìosal), neart agus earbsachd (trucaichean), glanadh seasmhach talmhainn agus siubhal crochaidh fada (SUVan). Beachdaicheamaid air na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha aig an seòrsa casg seo.

Ciamar a tha e ag obair

Tha an crochadh eisimeileach na aon axis teann a tha a ’ceangal nan cuibhlichean deas is clì. Tha pàtran sònraichte aig obrachadh a leithid de chasg: ma thuiteas a ’chuibhle chlì a-steach don t-sloc (a’ teàrnadh gu dìreach), bidh a ’chuibhle cheart ag èirigh suas agus a chaochladh. Mar as trice, bidh an giùlan ceangailte ri corp a ’chàir a’ cleachdadh dà eileamaid elastagach (fuarain). Tha an dealbhadh seo sìmplidh, ach tha e a ’toirt seachad ceangal tèarainte. Nuair a bhuaileas aon taobh den chàr cnap, teichidh an càr gu lèir. Anns a ’phròiseas dràibhidh, thathas a’ faireachdainn gu làidir jolts agus crathadh ann an roinn an luchd-siubhail, seach gu bheil an leithid de chasg stèidhichte air beam cruaidh.

Diofar sheòrsan crochte eisimeileach

Tha dà sheòrsa crochaidh an urra: crochadh le fuarain fada-ùine agus crochadh le luamhan treòrachaidh.

Crochadh air fuarain fada-ùine

Anns a ’chassis tha giùlan cruaidh (drochaid) a tha crochte bho dhà fuaran fada-ùine. Tha an t-earrach na eileamaid crochaidh elastaich air a dhèanamh suas de dhuilleagan meatailt bannaichte. Tha an axle agus fuarain ceangailte le bhith a ’cleachdadh clamps sònraichte. Anns an t-seòrsa casg seo, tha an t-earrach cuideachd a ’cluich pàirt inneal treòrachaidh, is e sin, tha e a’ toirt seachad gluasad ro-shuidhichte den chuibhle an coimeas ris a ’bhodhaig. A dh ’aindeoin gu bheil fios air a’ chasg earraich duilleach eisimeileach airson ùine mhòr, cha do chaill e a bhuntanas agus tha e air a chleachdadh gu soirbheachail air càraichean an latha an-diugh.

Crochadh le gàirdeanan slaodadh

Tha an crochadh eisimeileach den t-seòrsa seo cuideachd a ’toirt a-steach ceithir slatan trastain no trì gu ceithir slatan fada (luamhan) agus aon slat transverse, ris an canar“ slat Panhard ”. Anns a ’chùis seo, tha gach luamhan ceangailte ri corp a’ chàir agus ri giùlan cruaidh. Tha na h-eileamaidean taice sin air an dealbhadh gus casg a chuir air gluasad taobhach agus fadalach an axis. Tha inneal taise ann cuideachd (absorber clisgeadh) agus eileamaidean elastagach, agus tha fuarain a ’cluich an dreuchd anns an t-seòrsa casg eisimeileach seo. Tha casg le gàirdeanan smachd air a chleachdadh gu farsaing ann an càraichean an latha an-diugh.

Crochadh cothromachaidh

Bu chòir dhuinn cuideachd iomradh a thoirt air a ’chothromachadh cothromachaidh - seòrsa de chasg eisimeileach aig a bheil ceangal fad-ùine eadar na cuibhlichean. Air a ’chlàradh, tha na cuibhlichean air aon taobh den chàr ceangailte le slatan jet fada-ùine agus fuaran ioma-dhuilleag. Tha a ’bhuaidh bho neo-riaghailteachdan rathaid ann an crochadh cothromachaidh air a lughdachadh chan ann a-mhàin le eileamaidean elastagach (fuarain), ach cuideachd le bhith a’ tionndadh luchd-cothromachaidh. Bidh ath-sgaoileadh an luchd a ’leasachadh rèidh a’ charbaid.

Eileamaidean de chasg an urra ris an earrach

Is iad na prìomh phàirtean de chrochadh earrach duilleach:

• Beam meatailt (drochaid). Is e seo bunait an structair, is e acainn meatailt cruaidh a tha a ’ceangal dà chuibhle.
• Fuarain. Anns gach earrach tha seata de dhuilleagan meatailt elliptigeach de dhiofar fhaid. Tha na siotaichean uile ceangailte ri chèile. Tha na fuarain ceangailte ri axis a ’chrochaidh eisimeil le bhith a’ cleachdadh clamps. Tha am pàirt seo ag obair mar eileamaid stiùiridh agus elastagach, agus cuideachd ann am pàirt mar inneal taise (absorber clisgeadh) mar thoradh air suathadh eadar-dhuilleag. A rèir an àireamh de dhuilleagan, canar fuarain beaga agus ioma-dhuilleag ris.
• Bracagan. Le cuideachadh bhuapa, tha na fuarain ceangailte ris a ’bhodhaig. Anns a ’chùis seo, bidh aon de na cromagan a’ gluasad gu fada (swinging shackle), agus am fear eile stèidhichte gun ghluasad.

Eileamaidean de chasg an urra ris an earrach

Is iad na prìomh phàirtean de chrochadh an urra ris an earrach, a bharrachd air beam meatailt:

• eileamaid elastic (earrach);
• eileamaid taise (absorber clisgeadh);
• slatan jet (luamhan);
• bàr anti-roll.

Tha còig gàirdeanan aig a ’chasg as mòr-chòrdte den t-seòrsa seo. Tha ceithir dhiubh fada-cheàrnach, agus chan eil ach aon dhiubh transverse. Tha na stiùiridhean ceangailte ris an giùlan teann air aon taobh agus ri frèam a ’charbaid air an taobh eile. Tha na h-eileamaidean sin a ’leigeil leis a’ chasg feachdan fadalach, fadalach agus inghearach a ghabhail a-steach.

Tha ainm air leth aig a ’cheangal transverse, a chuireas casg air an axis bho bhith a’ gluasad air sgàth feachdan fadalach - “slat Panhard”. Dèan eadar-dhealachadh eadar slat Panhard leantainneach agus a ghabhas atharrachadh. Faodaidh an dàrna seòrsa cnàimh-droma àirde an làmhaich atharrachadh an coimeas ri corp a ’charbaid. Air sgàth an dealbhaidh, bidh an t-slat Panhard ag obair gu eadar-dhealaichte nuair a thionndaidheas tu clì is deas. A thaobh seo, dh ’fhaodadh gum bi duilgheadasan làimhseachaidh sònraichte aig a’ chàr.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan casg an urra

Prìomh bhuannachdan a ’chrochaidh eisimeil:

• togail sìmplidh;
• seirbheis saor;
• deagh sheasmhachd agus neart;
• gluasadan mòra (faighinn thairis air cnapan-starra gu furasta);
• gun atharrachadh air slighe agus fuadach nuair a tha thu a ’dràibheadh.

Is e aon bhuannachd mòr a tha seo: tha ceangal teann de na cuibhlichean, còmhla ri tomad mòr aiseil, a ’toirt droch bhuaidh air làimhseachadh, seasmhachd draibhidh agus rèidh a’ charbaid.

Tha na riatanasan a leanas a-nis air an cuir dheth: a ’dèanamh cinnteach gu bheil ìre àrd de chomhfhurtachd luchd-siubhail fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh, deagh làimhseachadh agus sàbhailteachd gnìomhach a’ chàir. Chan eil an crochadh eisimeileach an-còmhnaidh a ’coinneachadh ris na riatanasan sin, agus is e sin as coireach gu bheilear den bheachd gu bheil e air a dhol à bith. Ma nì sinn coimeas eadar an crochadh eisimeileach agus neo-eisimeileach, tha dealbhadh nas iom-fhillte aig an fhear mu dheireadh. Le crochadh neo-eisimeileach, bidh na cuibhlichean a ’gluasad gu neo-eisimeileach bho chèile, a tha a’ leasachadh làimhseachadh agus rèidh a ’chàir.

Iarrtas

Mar as trice, bidh an crochadh eisimeileach air a chuir a-steach air carbadan a dh ’fheumas chassis làidir agus earbsach. Tha an làmhag meatailt cha mhòr an-còmhnaidh air a chleachdadh mar an crochadh cùil, agus cha mhòr nach eilear a ’cleachdadh an giùlan crochaidh aghaidh tuilleadh. Tha inneal an urra ri carbadan far-rathaid (Mercedes Benz G-Clas, Land Rover Defender, Jeep Wrangler agus feadhainn eile), carbadan malairteach, a bharrachd air trucaichean dleastanais aotrom. Gu tric tha giùlan cruaidh an làthair mar chasg cùil chàraichean buidseit.