Structar agus prionnsapal obrachaidh an t-siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean TPMS

Bidh cumail suas cuideam teannachaidh as fheàrr a ’toirt buaidh air tarraing, caitheamh connaidh, làimhseachadh agus sàbhailteachd iomlan charbadan. Bidh a ’mhòr-chuid de dhraibhearan a’ cleachdadh inneal-tomhais cuideam àbhaisteach airson sgrùdadh, ach chan eil adhartas a ’seasamh fhathast agus tha an siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean dealanach TPMS ga thoirt a-steach gu gnìomhach ann an càraichean an latha an-diugh. Mar eisimpleir, ann an dùthchannan Eòrpach agus na Stàitean Aonaichte, tha e èigneachail airson a h-uile carbad. Anns an Ruis, tha làthaireachd an t-siostam TPMS air a thighinn gu bhith na riatanas èigneachail airson dearbhadh seòrsan ùra de charbadan bho 2016.

Dè a th ’ann an siostam TPMS

Siostam Sgrùdaidh Bruthadh Tìr TPMS (Siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean) a ’toirt iomradh air sàbhailteachd gnìomhach a’ charbaid. Coltach ri mòran innleachdan eile, thàinig e bho ghnìomhachas an airm. Is e a phrìomh obair sùil a chumail air cuideam an taidheir agus comharra rabhaidh a thoirt don draibhear nuair a thuiteas e nas ìsle na luach na stairsnich. Tha e coltach nach e cuideam taidhrichean am paramadair as cudromaiche ann an càr, ach chan eil. An toiseach, tha e a ’draibheadh ​​sàbhailteachd. Mar eisimpleir, ma tha an cuideam anns na taidhrichean air gach taobh de na h-aisealan eadar-dhealaichte, thèid an càr a tharraing chun taobh. Ann an ìrean trim bunaiteach, thòisich TPMS a ’nochdadh ann an 2000. Tha siostaman sgrùdaidh ann cuideachd a dh'fhaodar a cheannach agus a chuir a-steach air leth.

Seòrsan de shiostaman sgrùdaidh cuideam taidhrichean

Ann am prionnsapal, faodar siostaman a roinn ann an dà sheòrsa: le dìreach (dìreach) и neo-dhìreach tomhas (neo-dhìreach).

Siostam tomhais neo-dhìreach

Tha an siostam seo air a mheas mar an dòigh as sìmplidh a thaobh gnìomhachd agus tha e air a bhuileachadh le bhith a ’cleachdadh ABS. Ann an gluasad, bidh e a ’dearbhadh radius a’ chuibhle agus an astar a bhios i a ’siubhal ann an aon tionndadh. Bidh luchd-mothachaidh ABS a ’dèanamh coimeas eadar na leughaidhean bho gach cuibhle. Ma tha atharrachaidhean ann, thèid comharra a chuir gu deas-bhòrd a ’chàir. Is e am beachd gum bi an radius agus an astar a chaidh a shiubhal airson an taidheir còmhnard eadar-dhealaichte bhon iomradh.

Is e a ’bhuannachd den t-seòrsa TPMS seo nach eil eileamaidean a bharrachd ann agus cosgais iomchaidh. Cuideachd san t-seirbheis faodaidh tu na paramadairean cuideam tùsail a rèiteachadh bhon tèid tomhasan a thomhas. Is e an gnìomh ìseal an gnìomh. Tha e do-dhèanta an cuideam a thomhas mus tòisich an gluasad, an teòthachd. Faodaidh an gluasad bho fhìor dhàta a bhith timcheall air 30%.

Siostam tomhais dìreach

Is e an seòrsa TPMS seo an fheadhainn as ùire agus as ceart. Tha an cuideam anns gach taidheir air a thomhas le sensor sònraichte.

Tha seata àbhaisteach an t-siostaim a ’toirt a-steach:

• mothachairean cuideam taidhrichean;
• cuidhteas comharra no antenna;
• Bloc smachd.

Bidh na mothachairean a ’cur a-mach comharra mu theodhachd agus staid cuideam an taidheir. Bidh an t-antenna a tha a ’faighinn a’ cur a ’chomharra chun aonad smachd. Tha na cutairean air an stàladh ann an stuaghan cuibhle a ’chàir, tha a cuibhle fhèin aig gach cuibhle.

Tha siostaman ann far nach eil innealan-glacaidh chomharran agus bidh mothachairean cuibhle a ’conaltradh gu dìreach ris an aonad smachd. Ann an leithid de shiostaman, feumaidh na mothachairean a bhith “clàraichte” sa bhloc gus am bi e a ’tuigsinn dè a’ chuibhle aig a bheil duilgheadas.

Faodar fiosrachadh airson an draibhear a thaisbeanadh ann an diofar dhòighean. Ann an dreachan nas saoire, an àite an taisbeanaidh, bidh comharra a ’lasadh suas, a’ comharrachadh gu bheil mearachd ann. Mar riaghailt, chan eil e a ’nochdadh dè a’ chuibhle a tha na dhuilgheadas. A thaobh toradh dàta air an taisbeanadh, gheibh thu fiosrachadh mun teòthachd agus cuideam airson gach cuibhle air leth.

Luchd-mothachaidh cuideam agus na seòrsachan aca

Tha sensors nam prìomh phàirtean den t-siostam. Tha iad sin nan innealan iom-fhillte. Tha iad a ’toirt a-steach: antenna tar-chuir, bataraidh, sensor cuideam agus teòthachd fhèin. Tha inneal riaghlaidh mar sin ann an siostaman nas adhartaiche, ach tha fear nas sìmplidh ann cuideachd.

Tha sensors air an comharrachadh a rèir an dòigh dealbhaidh agus stàlaidh:

• meacanaigeach;
• taobh a-muigh;
• a-staigh.

Is e mothachairean meacanaigeach an fheadhainn as sìmplidh agus as saoire. Tha iad air an sgrìobadh a-steach an àite a ’chaip. Bidh cuideam an taidheir a ’gluasad a’ chaip gu ìre sònraichte. Tha dath uaine na bhalbhaichean a-muigh a ’comharrachadh cuideam àbhaisteach, tha feum air pumpadh buidhe, dearg - ìre ìosal. Chan eil an leithid de luchd-mothachaidh a ’nochdadh àireamhan mionaideach, agus tha iad cuideachd gu tric air an toinneamh. Tha e do-dhèanta an cuideam orra a ghluasad. Cha ghabh seo a dhèanamh ach gu fradharcach.

Bidh mothachairean dealanach taobh a-muigh cuideachd air an sgrìobadh air a ’bhalbha, ach bidh iad a’ cur a-mach comharra leantainneach aig tricead sònraichte mu staid cuideam gu taisbeanadh, comharra no fòn cliste. Is e an ana-cothrom aca a bhith buailteach do mhilleadh meacanaigeach fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh ​​agus ruigsinneachd do mhèirlich.

Tha mothachairean cuideam dealanach a-staigh air an stàladh taobh a-staigh an diosc agus tha iad air an aon rèir ris na bhalbhaichean cuibhle. Tha a h-uile stuth dealanach, antenna agus bataraidh falaichte am broinn a ’chuibhle. Tha comhla àbhaisteach air a sgrìobadh air bhon taobh a-muigh. Is e an ìsleachadh iom-fhillteachd an stàlaidh. Gus an stàladh, feumar crìoch a chur air gach cuibhle. Bidh beatha bataraidh an sensor, an dà chuid a-staigh agus a-muigh, mar as trice a ’mairsinn airson 7-10 bliadhna. An uairsin feumaidh tu fear eile a dhèanamh na àite.

Ma tha thu air mothachairean cuideam cuibhle a chuir a-steach, bi cinnteach gun toir thu rabhadh don inneal-teannachaidh mu dheidhinn seo. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, bidh iad air an gearradh nuair a thèid rubair a chuir na àite.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan siostaim

Faodar na buannachdan a leanas a chomharrachadh:

1. Tèarainteachd leasaichte. Is e seo aon de na prìomh bhuannachdan agus cudromach san t-siostam. Le cuideachadh bho TPMS, faodaidh an draibhear locht cuideam a lorg ann an ùine, mar sin a ’cur casg air briseadh agus tubaistean a dh’ fhaodadh a bhith ann.

2. A ’sàbhaladh. Bheir e beagan airgead airson an siostam a chuir a-steach, ach pàighidh e dheth san fhad-ùine. Cuidichidh an cuideam as fheàrr thu a ’connadh gu h-èifeachdach. Tha beatha seirbheis nan taidhrichean air a mheudachadh cuideachd.

A rèir an seòrsa siostam, tha eas-bhuannachdan sònraichte aige cuideachd:

2. Nochdadh do ghoid. Ma tha e do-dhèanta na mothachairean a-staigh a ghoid, bidh an fheadhainn a-muigh gu tric air an toinneamh. Faodar aire shaoranaich neo-chùramach a tharraing le taisbeanadh a bharrachd sa chaban.
3. Mì-ghnìomhan agus droch-ghiùlan. Bidh càraichean a thig às an Roinn Eòrpa agus na SA gu tric a ’tighinn le cuibhlichean air an toirt air falbh gus àite a shàbhaladh. Nuair a chuireas tu cuibhlichean a-steach, is dòcha gum feumar na sensors a chalpachadh. Faodar seo a dhèanamh, ach dh ’fhaodadh gum bi feum air beagan eòlais. Tha mothachairean a-muigh fosgailte don àrainneachd a-muigh agus milleadh meacanaigeach, a dh ’fhaodadh leantainn orra gu briseadh sìos.
4. Taisbeanadh a bharrachd (airson fèin-stàladh). Mar riaghailt, tha càraichean daor an toiseach air an uidheamachadh le siostam smachd cuideam. Tha a h-uile fiosrachadh air a thaisbeanadh gu h-iomchaidh air scrion coimpiutair air bòrd. Tha taisbeanadh air leth aig siostaman fèin-stàlaichte a tha a ’coimhead coimheach sa chaban. Air neo, stàlaich am modal TPMS anns an t-solas toitean. Airson pàirceadh fad-ùine agus aig àm sam bith, faodaidh tu dìreach a thoirt air falbh.

Mì-ghnìomhan TPMS a dh’fhaodadh a bhith ann

Faodaidh na prìomh adhbharan airson a bhith ag obair le luchd-mothachaidh TPMS:

• malfunction an aonad smachd agus inneal tar-chuir;
• sgaoileadh cruinneachadh de luchd-mothachaidh;
• milleadh meacanaigeach;
• ath-nuadhachadh cuibhle no cuibhlichean gun luchd-mothachaidh.

Cuideachd, nuair a thèid fear eile de na mothachairean togte a chuir an àite fear eile, faodaidh an siostam strì agus comharra mearachd a thoirt seachad. Anns an Roinn Eòrpa tricead rèidio àbhaisteach airson luchd-mothachaidh 433 MHz, agus anns na SA tha e 315 MHz.

Ma tha aon de na mothachairean a-mach à òrdugh, faodaidh ath-dhealbhadh an t-siostam cuideachadh. Tha ìre freagairt sensor neo-obrachail air a shuidheachadh gu neoni. Chan eil seo ri fhaighinn air a h-uile siostam.

Faodaidh TPMS dà thaisbeanair mearachd a thaisbeanadh air an deas-bhòrd: “TPMS” agus “Tire with exclamation mark”. Tha e gu bunaiteach cudromach a bhith a ’tuigsinn, anns a’ chiad chùis, gu bheil an droch-cheangal co-cheangailte ri gnìomhachd an t-siostaim fhèin (aonad smachd, mothachairean), agus anns an dàrna fear le cuideam an taidheir (ìre gu leòr).

Ann an siostaman adhartach, tha a chòd aithneachaidh sònraichte fhèin aig gach rianadair. Mar riaghailt, thig iad leis an fhactaraidh seata iomlan. Nuair a tha iad gan calpachadh, feumar sreath sònraichte a leantainn, mar eisimpleir, aghaidh clì is deas, an uairsin cùlaibh deas is clì. Faodaidh e a bhith duilich na mothachairean sin a rèiteachadh thu fhèin agus tha e nas fheàrr fios a chuir gu eòlaichean.