Structar agus prionnsapal obrachaidh an t-siostam ESS

Is e siostam sònraichte a th ’ann an Siostam Rabhaidh Breic Èiginn ESS a bheir fiosrachadh do dhraibhearan mu bhreiceadh èiginneach den charbad air a bheulaibh. Bidh rabhadh meallta meallta a ’cuideachadh dhraibhearan tubaist a sheachnadh agus, ann an cuid de chùisean, faodaidh iad beatha luchd-cleachdaidh an rathaid a shàbhaladh. Beachdaicheamaid air prionnsapal obrachaidh siostam ESS (Siostam Comharran Stad Èiginn), na prìomh bhuannachdan aige, agus cuideachd faighinn a-mach dè an luchd-saothrachaidh a bhios ag amalachadh an roghainn seo a-steach do na càraichean aca.

Ciamar a tha e ag obair

Tha am prionnsapal obrachaidh a leanas aig an t-siostam rabhaidh airson an draibhear air cùl a ’charbaid ann am breiceadh èiginn. Bidh an sensor breic èiginn a ’dèanamh coimeas eadar an fheachd leis a bheil an draibhear a’ cur a-steach am peadal breic gach uair a tha an carbad a ’mealladh gu stairsneach àbhaisteach. A ’dol thairis air a’ chrìoch ainmichte a ’gnìomhachadh aig àm breiceadh chan e a-mhàin solais breic, ach cuideachd solais cunnart, a thòisicheas a’ frasadh gu luath. Mar sin, bidh fios aig na draibhearan a tha a ’leantainn a’ chàr gu h-obann ro-làimh gum feum iad breiceadh sa bhad, air dhòigh eile tha cunnart ann gun tèid iad ann an tubaist.

Bidh an comharra a bharrachd le innealan-rabhaidh a ’tionndadh dheth às deidh don draibhear am peadal breic a leigeil ma sgaoil. Thathas a ’cur fios gu breiceadh èiginn gu tur gu fèin-ghluasadach, cha bhith an draibhear a’ dèanamh gnìomh sam bith.

Inneal agus prìomh phàirtean

Anns an t-siostam rabhaidh breiceadh èiginn tha na pàirtean a leanas:

• Sensor breic èiginneach. Tha a h-uile luasgan carbaid air a sgrùdadh le sensor breic èiginn. Ma thèid thairis air a ’chrìoch suidhichte (ma tha an càr a’ breiceadh ro gheur), thèid comharra a chuir gu na cleasaichean.
• Siostam breic. Is e peadal breic le cuideam biorach, gu dearbh, a tha a ’tòiseachadh comharra smachd airson na cleasaichean. Anns a ’chùis seo, cha stad an inneal-rabhaidh ag obair ach às deidh don draibhear am peadal breic a leigeil ma sgaoil.
• Cleasaichean (rabhaidh). Bidh solais èiginn no solais breic air an cleachdadh mar actuators san t-siostam ESS, solais ceò cho tric.

Buannachdan an t-siostam ESS

Bidh an siostam rabhaidh breiceadh èiginn èiginn a ’cuideachadh le bhith a’ lughdachadh amannan freagairt dhràibhearan le 0,2-0,3 diogan. Ma bhios an càr a ’draibheadh ​​aig astar 60 km / h, thèid an astar breiceadh a lùghdachadh 4 meatairean rè na h-ùine seo. Tha an siostam ESS cuideachd a ’lughdachadh an coltas gum bi breiceadh“ fadalach ”3,5 uair. Is e "breiceadh fadalach" luasgan gun choimeas a ’charbaid air sgàth droch aire an draibhear.

Iarrtas

Bidh mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean a ’ceangal ESS a-steach do na carbadan aca. Ach, tha an siostam fios air a bhuileachadh gu eadar-dhealaichte airson a h-uile companaidh. Is e an eadar-dhealachadh gum faod luchd-saothrachaidh diofar innealan comharran a chleachdadh. Mar eisimpleir, tha solais èiginn càr air an toirt a-steach don t-siostam rabhaidh breiceadh èiginn airson na suaicheantasan a leanas: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Tha solais breic air an cleachdadh le Volvo agus Volkswagen. Bidh carbadan Mercedes a ’toirt rabhadh do dhraibhearan le trì innealan comharran: solais breic, solais cunnart agus solais ceò.

Mas fheàrr, bu chòir ESS a bhith air fhilleadh a-steach do gach carbad. Chan eil e gu sònraichte duilich, fhad ‘s a bheir e buannachdan mòra dha na com-pàirtichean anns a’ ghluasad. Taing don t-siostam rabhaidh, a h-uile latha air an rathad, faodaidh draibhearan mòran thubaistean a sheachnadh. Cha bhith eadhon breiceadh goirid, dian le ESS a ’dol gun mhothachadh.