An inneal agus prionnsapal obrachaidh an sensor ocsaidean
Inneal carbaid,  Inneal einnsean

An inneal agus prionnsapal obrachaidh an sensor ocsaidean

Sensor ocsaidean - inneal a chaidh a dhealbhadh gus na tha de ocsaidean air fhàgail ann an gasaichean gas einnsean càr a chlàradh. Tha e suidhichte anns an t-siostam dìon faisg air a ’chataltair. Stèidhichte air an dàta a fhuair an gineadair ocsaidean, bidh an aonad smachd einnsean dealanach (ECU) a ’ceartachadh obrachadh a-mach a’ chuibhreann as fheàrr den mheasgachadh connaidh adhair. Tha an co-mheas èadhair a bharrachd anns an t-susbaint aige air a nochdadh ann an gnìomhachas nan càraichean leis an litir Ghrèigeach lambda (λ), air sgàth an d ’fhuair an sensor dàrna ainm - lambda probe.

Factar èadhair a bharrachd λ

Mus cuir thu às do dhealbhadh an sensor ocsaidean agus prionnsapal na h-obrach aige, feumar dearbhadh a dhèanamh air paramadair cho cudromach ris a ’cho-mheas adhair a bharrachd den mheasgachadh connaidh-èadhair: dè a th’ ann, dè a tha e a ’toirt buaidh agus carson a tha e air a thomhas leis an sensor.

Ann an teòiridh obrachadh ICE, tha leithid de bhun-bheachd ann co-mheas stoichiometric - is e seo a ’chuibhreann cheart de èadhar is connadh, aig am bi connadh iomlan a’ tachairt ann an seòmar losgaidh siolandair an einnsean. Is e paramadair glè chudromach a tha seo, air a ’bhunait air a bheil modhan lìbhrigidh connaidh agus einnsean air an tomhas. Tha e co-ionann ri 14,7 kg de èadhar gu 1 kg de chonnadh (14,7: 1). Gu nàdarra, chan eil an leithid de mheasgachadh connaidh èadhair a ’dol a-steach don siolandair aig an aon àm, is e dìreach cuibhreann a tha air ath-chuairteachadh airson fìor shuidheachaidhean.

Co-mheas èadhair a bharrachd (λ) A bheil an co-mheas de fhìor mheud èadhair a ’dol a-steach don einnsean ris an t-sùim a tha riatanach gu teòiridheach (stoichiometric) airson cìreadh iomlan a’ chonnaidh. Gu sìmplidh, is e “cia mheud a bharrachd (nas lugha) èadhar a chaidh a-steach don siolandair na bu chòir a bhith”.

A rèir luach λ, tha trì seòrsan de mheasgachadh connaidh adhair ann:

  • λ = 1 - measgachadh stoichiometric;
  • λ <1 - measgachadh “beairteach” (às-tharraing - solubhail; easbhaidh - èadhar);
  • λ> 1 - measgachadh "lean" (cus - èadhar; dìth - connadh).

Faodaidh einnseanan ùr-nodha ruith air na trì seòrsaichean measgachadh, a rèir na gnìomhan a th ’ann an-dràsta (eaconamaidh connaidh, luathachadh dian, lughdachadh dùmhlachd stuthan cronail anns na gasaichean sgaoilte). Bho thaobh nan luachan as fheàrr de chumhachd einnsean, an coefficient lambda bu chòir luach timcheall air 0,9 (measgachadh “beairteach”) a bhith ann, bidh an caitheamh connaidh as ìsle a rèir a ’mheasgachaidh stoichiometric (λ = 1). Bithear cuideachd a ’cumail sùil air na toraidhean as fheàrr airson a bhith a’ glanadh gasaichean toirmisgte aig λ = 1, leis gu bheil obrachadh èifeachdach an inneal-tionndaidh catarail a ’tachairt le co-dhèanamh stoichiometric den mheasgachadh connaidh adhair.

Adhbhar mothachairean ocsaidean

Tha dà sensor ocsaidean air an cleachdadh mar an àbhaist ann an càraichean an latha an-diugh (airson einnsean in-loidhne). Aon air beulaibh an catalpa (probe lambda àrd), agus an dàrna fear às a dhèidh (probe lambda nas ìsle). Chan eil eadar-dhealachaidhean sam bith ann an dealbhadh nan mothachairean àrda is ìosal, is dòcha gu bheil iad mar an ceudna, ach bidh iad a ’coileanadh diofar dhleastanasan.

Bidh an sensor ocsaidean àrd no aghaidh a ’lorg an ogsaidean a tha air fhàgail anns a’ ghas gas. Stèidhichte air comharra bhon sensor seo, tha aonad smachd an einnsean “a’ tuigsinn ”dè an seòrsa measgachadh connadh-adhair a tha an einnsean a’ ruith (stoichiometric, beairteach no lean). A rèir leughaidhean an oxygenator agus an dòigh obrachaidh a tha a dhìth, bidh an ECU a ’dèanamh atharrachadh air na tha de chonnadh air a thoirt dha na siolandairean. Mar as trice, bidh lìbhrigeadh connaidh air atharrachadh a dh ’ionnsaigh a’ mheasgachadh stoichiometric. Bu chòir a thoirt fa-near, nuair a bhios an einnsean a ’blàthachadh, gu bheil na comharran bhon sensor air an leigeil seachad leis an einnsean ECU gus an ruig e teòthachd obrachaidh. Thathas a ’cleachdadh an probe lambda as ìsle no air a chùlaibh gus atharrachadh a dhèanamh air co-dhèanamh a’ mheasgachaidh agus sùil a chumail air comas seirbheise an tionndaidh catalytic.

Dealbhadh agus prionnsapal obrachaidh an sensor ocsaidean

Tha grunn sheòrsaichean de probes lambda air an cleachdadh ann an càraichean an latha an-diugh. Beachdaicheamaid air dealbhadh agus prionnsapal obrachaidh an fheadhainn as mòr-chòrdte dhiubh - an sensor ocsaidean stèidhichte air zirconium dà-ogsaid (ZrO2). Tha na prìomh eileamaidean a leanas anns an sensor:

  • Dealan a-muigh - a ’dèanamh conaltradh le gasaichean sgaoilte.
  • Dealan a-staigh - ann an conaltradh ris an àile.
  • Eileamaid teasachaidh - air a chleachdadh gus an sensor ocsaidean a theasachadh agus a thoirt gu teòthachd obrachaidh nas luaithe (timcheall air 300 ° C).
  • Electrolyte solid - suidhichte eadar dà electrod (zirconia).
  • Taigheadas.
  • Freiceadan comhairle - tha tuill sònraichte (perforations) ann airson gasaichean sgaoilte a dhol a-steach.

Tha na dealanan a-muigh agus a-staigh còmhdaichte le platanam. Tha prionnsapal obrachaidh a leithid de probe lambda stèidhichte air eadar-dhealachadh a dh’fhaodadh a bhith ann eadar sreathan platanam (dealanan), a tha mothachail do ocsaidean. Bidh e a ’tachairt nuair a thèid an electrolyte a theasachadh, nuair a bhios ianan ogsaidean a’ gluasad troimhe bho èadhar àileach agus gasaichean fuarachaidh. Tha an bholtachd aig na dealanan mothachaidh an urra ri dùmhlachd ocsaidean anns na gasaichean fuarachaidh. Mar as àirde a tha e, is ann as ìsle am foltachd. Is e an raon bholtachd comharra sensor ocsaidean 100 gu 900 mV. Tha cumadh sinusoidal aig a ’chomharra, anns a bheil trì roinnean air an comharrachadh: bho 100 gu 450 mV - measgachadh lean, bho 450 gu 900 mV - measgachadh beairteach, tha 450 mV a’ freagairt ri co-dhèanamh stoichiometric a ’mheasgachaidh connaidh adhair.

Goireas oxygenator agus a mhì-ghnìomhan

Is e an probe lambda aon de na mothachairean as luaithe a thèid a chaitheamh. Tha seo air sgàth gu bheil e an-còmhnaidh ann an conaltradh le gasaichean sgaoilte agus tha an goireas aige gu dìreach an urra ri càileachd a ’chonnaidh agus cho feumail sa tha an einnsean. Mar eisimpleir, tha stòras de mu 70-130 mìle cilemeatair aig tanca ocsaidean zirconium.

Leis gu bheil gnìomhachd an dà chuid mothachairean ogsaidean (àrd is ìosal) air a sgrùdadh leis an t-siostam breithneachaidh OBD-II air bòrd, ma dh ’fhailicheas gin dhiubh, thèid mearachd co-fhreagarrach a chlàradh, agus an lampa taisbeanaidh“ Check Engine ”air pannal an ionnstramaid lasaidh e suas. Anns a ’chùis seo, faodaidh tu breithneachadh a dhèanamh air mearachd le bhith a’ cleachdadh sganair breithneachaidh sònraichte. Bho na roghainnean buidseit, bu chòir dhut aire a thoirt don Scan Tool Pro Black Edition.

Tha an sganair seo a chaidh a dhèanamh ann an Korean eadar-dhealaichte bho analogues anns an càileachd togail àrd aige agus an comas a bhith a ’lorg a h-uile pàirt agus co-chruinneachaidhean de chàr, agus chan e dìreach an einnsean. Bidh e cuideachd comasach air sùil a chumail air leughaidhean a h-uile sensor (a ’toirt a-steach ocsaidean) ann an àm fìor. Tha an sganair co-chòrdail ris a h-uile prògram breithneachaidh mòr-chòrdte agus, le eòlas air na luachan bholtachd ceadaichte, faodaidh tu breithneachadh a dhèanamh air slàinte an sensor.

Nuair a bhios an sensor ocsaidean ag obair gu ceart, is e sinusoid cunbhalach an caractar comharra, a ’sealltainn tricead suidse co-dhiù 8 tursan taobh a-staigh 10 diogan. Ma tha an sensor a-mach à òrdugh, bidh cumadh a ’chomharra eadar-dhealaichte bhon fhear iomraidh, no bidh an fhreagairt aige air atharrachadh ann an cothlamadh a’ mheasgachaidh air a lughdachadh gu mòr.

Prìomh mhì-chothroman an sensor ocsaidean:

  • caitheamh rè obrachadh (sensor “a’ fàs nas sine ”);
  • cuairt fhosgailte den eileamaid teasachaidh;
  • truailleadh.

Faodar na duilgheadasan sin uile a bhrosnachadh le bhith a ’cleachdadh connadh de chàileachd ìosal, a’ dèanamh cus teasachadh, cuir a-steach diofar stuthan cur-ris, tighinn a-steach olan agus riochdairean glanaidh a-steach do raon obrachaidh an sensor.

Soidhnichean mìneachaidh ocsaideanator:

  • Comharradh solais rabhaidh malfunction air an deas-bhòrd.
  • Call cumhachd.
  • Freagairt dona don pheadal gas.
  • Idling einnsean garbh.

Seòrsaichean probes lambda

A bharrachd air zirconia, thathas a ’cleachdadh mothachairean ogsaidean titanium agus bann-leathann cuideachd.

  • Titanium. Tha eileamaid mothachail titanium dà-ogsaid aig an seòrsa seo de oxygenator. Bidh teòthachd obrachaidh an leithid de sensor a ’tòiseachadh bho 700 ° C. Chan fheum probes titanium lambda èadhar àileach, seach gu bheil am prionnsapal obrachaidh aca stèidhichte air atharrachadh ann an bholtadh toraidh, a rèir dùmhlachd ocsaidean anns an fhras.
  • Tha an probe lambda bann-leathann na mhodal leasaichte. Tha e air a dhèanamh suas de sensor seiclon agus eileamaid pumpaidh. Bidh a ’chiad fhear a’ tomhas dùmhlachd ocsaidean anns a ’ghas gas, a’ clàradh a ’bholtachd a tha air adhbhrachadh leis an eadar-dhealachadh a dh’fhaodadh a bhith ann. An ath rud, tha an leughadh air a choimeas ris an luach iomraidh (450 mV), agus, ma thèid an gluasad, thèid sruth a chuir an sàs, a ’toirt a-steach stealladh ions ocsaidean bhon chladhach. Bidh seo a ’tachairt gus am bi am bholtachd co-ionann ris an fhear a chaidh a thoirt seachad.

Tha an probe lambda na eileamaid glè chudromach de shiostam riaghlaidh an einnsean, agus faodaidh a dhroch ghluasad duilgheadasan adhbhrachadh ann an draibheadh ​​agus barrachd caitheamh a dhèanamh air a ’chòrr de na pàirtean einnsean. Agus bho nach gabh a chàradh, feumar fear ùr a chuir na àite sa bhad.

Cuir beachd ann