An inneal agus prionnsapal obrachaidh na bhalbhaiche throttle

Is e a ’bhalbhaiche throttle aon de na pàirtean as cudromaiche den t-siostam in-ghabhail de einnsean losgaidh a-staigh. Ann an càr, tha e suidhichte eadar an iomadachaidh in-ghabhail agus an criathar èadhair. Ann an einnseanan dìosail, chan eil feum air smeòrach, ge-tà, tha e fhathast air a chuir a-steach air einnseanan an latha an-diugh gun fhios nach bi obair èiginn ann. Tha an suidheachadh coltach ri einnseanan gasoline le siostam smachd togail bhalbhaichean. Is e prìomh obair na bhalbhaiche throttle a bhith a ’solarachadh agus a’ riaghladh an t-sruthadh adhair a dh ’fheumar gus am measgachadh connadh-adhair a chruthachadh. Mar sin, tha seasmhachd modhan obrachaidh an einnsean, ìre caitheamh connaidh agus feartan a ’chàir gu h-iomlan an urra ri obrachadh ceart an t-seampùir.

Inneal taghaidh

Ann an seagh practaigeach, tha a ’bhalbhaiche throttle na wastegate. Anns an t-suidheachadh fhosgailte, tha an cuideam san t-siostam in-ghabhail co-ionann ri àile. Mar a bhios e a ’dùnadh, bidh e a’ lùghdachadh, a ’tighinn faisg air luach falamh (bidh seo a’ tachairt leis gu bheil an einnsean ag obair mar phump). Is ann air an adhbhar seo a tha an àrdachadh breic falamh ceangailte ris an iomadachaidh in-ghabhail. Gu structarail, is e an truinnsear fhèin truinnsear cruinn a ghabhas a thionndadh 90 ceum. Is e aon tionndadh den leithid cearcall bho làn fhosgladh gu dùnadh a ’bhalbhaiche.

Tha a ’bhuidheann smeòrach (modal) a’ toirt a-steach na h-eileamaidean a leanas:

• Taigheadas uidheamaichte le grunn nozzles. Tha iad ceangailte ri fionnarachadh, faighinn air ais bhalbhaichean connaidh agus siostaman fuarachaidh (gus an taise a theasachadh).
• Actuator a bhios a ’gluasad a’ bhalbhaid le bhith a ’brùthadh air a’ pheadal gas leis an draibhear.
• Luchd-mothachaidh suidheachaidh, no potentiometers. Bidh iad a ’tomhas ceàrn fosglaidh a’ bhalbhaiche throttle agus a ’cur comharra gu aonad smachd an einnsean. Ann an siostaman an latha an-diugh, tha dà sensor airson smachd a chumail air suidheachadh throttle air an stàladh, a dh ’fhaodadh a bhith le conaltradh sleamhnachaidh (potentiometers) no magnetoresistive (neo-conaltraidh).
• Riaghladair idling. Feumar astar crankshaft a thoirt seachad ann am modh dùinte. Is e sin, tha an ceàrn fosglaidh as ìsle den taise air a thoirt seachad nuair nach eil am peadal gas air a bhrùthadh.

Seòrsan agus modhan obrachaidh na bhalbhaiche throttle

Bidh an seòrsa dràibhidh throttle a ’dearbhadh a dhealbhadh, modh obrachaidh agus smachd. Faodaidh e a bhith meacanaigeach no dealanach (dealanach).

Inneal draibhidh meacanaigeach

Tha dràibhear bhalbhaichean meacanaigeach aig modalan càr nas sine agus buidseit, anns a bheil am peadal gas ceangailte gu dìreach ris a ’bhalbha seach-rathad a’ cleachdadh càball sònraichte. Tha an iomairt meacanaigeach airson a ’bhalbhaiche throttle air a dhèanamh suas de na h-eileamaidean a leanas:

• luathadair (peadal gas);
• slatan agus gàirdeanan swing;
• ròp stàilinn.

Le bhith a ’brùthadh air a’ pheadal gas a ’gluasad siostam meacanaigeach de luamhanan, slatan agus càball, a bheir air an taise a bhith a’ cuairteachadh (fosgailte). Mar thoradh air an sin, bidh èadhar a ’tòiseachadh a’ sruthadh a-steach don t-siostam agus tha measgachadh connadh-adhair air a chruthachadh. Mar as motha a thèid èadhar a thoirt seachad, is ann as motha a thèid connadh a-steach agus, a rèir sin, meudaichidh an astar. Nuair a bhios an luathadair san t-suidheachadh neo-ghnìomhach, tillidh an smeòrach chun t-suidheachadh dùinte. A bharrachd air a ’mhodh bunaiteach, faodaidh siostaman meacanaigeach cuideachd a bhith a’ toirt a-steach smachd làimhe air suidheachadh throttle a ’cleachdadh làmh sònraichte.

Prionnsapal obrachaidh an draibhidh dealanach

Is e an dàrna seòrsa dampers as ùire a th ’ann an smeòrach dealanach (air obrachadh le dealan agus air a smachdachadh gu dealanach). Is e na prìomh eadar-dhealachaidhean aige:

• Chan eil eadar-obrachadh meacanaigeach dìreach eadar am peadal agus an taise. An àite sin, thathas a ’cleachdadh smachd dealanach, a leigeas le torque an einnsean atharrachadh gun fheum air a’ pheadal ìsleachadh.
• Bidh astar idle an einnsean air atharrachadh gu fèin-ghluasadach le bhith a ’gluasad an smeòrach.

Tha an siostam dealanach a ’toirt a-steach:

• mothachairean suidheachadh peadalan gas agus smeòrach;
• aonad smachd einnsean dealanach (ECU);
• draibhear dealain.

Bidh an siostam smachd smeòrach dealanach cuideachd a ’toirt aire do chomharran bhon bhogsa gèar, smachd gnàth-shìde, sensor suidheachadh peadal breic, smachd turais.

Nuair a bhrùthas tu air an luathadair, bidh an sensor suidheachadh pedal luathadair, anns a bheil dà potentiometers neo-eisimeileach, ag atharrachadh an aghaidh anns a ’chuairt, a tha na chomharradh don aonad smachd dealanach. Bidh an tè mu dheireadh a ’sgaoileadh an àithne iomchaidh chun an draibhear dealain (motair) agus a’ tionndadh a ’bhalbhaiche throttle. Tha an suidheachadh aige, ann an tionndadh, air a sgrùdadh le mothachairean iomchaidh. Bidh iad a ’cur fiosrachadh air ais mun t-suidheachadh bhalbhaichean ùr chun ECU.

Is e potentiometer a th ’anns an sensor suidheachadh smeòrach gnàthach le comharran ioma-stiùiridh agus làn fhilleadh de 8 kΩ. Tha e suidhichte air a chorp agus ag ath-fhreagairt gu cuairteachadh an axis, ag atharrachadh ceàrn fosglaidh a ’bhalbha gu bholtadh DC.

Ann an suidheachadh dùinte na bhalbhaichean, bidh an bholtachd timcheall air 0,7V, agus anns an t-suidheachadh gu tur fosgailte, timcheall air 4V. Gheibh an rianadair an comharra seo, mar sin ag ionnsachadh mun cheudad de fhosgladh smeòrach. Stèidhichte air an seo, thathas a ’tomhas na tha de chonnadh air a thoirt seachad.

Tha na tonnan toraidh de na mothachairean suidheachadh damper ioma-stiùiridh. Tha an eadar-dhealachadh eadar an dà luach air a thoirt mar an comharra smachd. Bidh an dòigh-obrach seo a ’cuideachadh le bhith a’ dèiligeadh ri bacadh a dh ’fhaodadh a bhith ann.

Seirbheis Throttle agus càradh

Ma dh ’fhailicheas an smeòrach, bidh am modal aige ag atharrachadh gu tur, ach ann an cuid de chùisean tha e gu leòr airson atharrachadh (atharrachadh) no glanadh a dhèanamh. Mar sin, airson obrachadh nas cruinne de shiostaman le draibhear dealain, feumar a ’bhalbhaiche throttle atharrachadh no a theagasg. Tha an dòigh-obrach seo a ’toirt a-steach a bhith a’ stòradh dàta mu na h-àiteachan fìor bhalbhaichean (fosgladh agus dùnadh) a-steach do chuimhne an rianadair.

Tha an atharrachadh airson a ’bhalbhaiche throttle èigneachail anns na cùisean a leanas:

• Nuair a thèid aonad smachd dealanach einnsean a ’chàir ath-nuadhachadh no ath-rèiteachadh.
• Nuair a thèid an taise a chuir an àite.
• Ma tha idling einnsean neo-sheasmhach air a thoirt fa-near.

Tha a ’bhuidheann throttle air a thrèanadh aig an stèisean seirbheis a’ cleachdadh uidheamachd sònraichte (sganairean). Faodaidh eadar-theachd neo-phroifeasanta leantainn gu atharrachadh ceàrr agus crìonadh ann an coileanadh carbaid.

Ma thachras duilgheadas air taobh an sensor, bidh solas duilgheadas air an deas-bhòrd a ’soilleireachadh. Is dòcha gu bheil seo a ’nochdadh an dà chuid suidheachadh ceàrr agus conaltradh briste. Is e mì-chleachdadh cumanta eile aodion èadhair, a dh ’fhaodar a dhearbhadh le àrdachadh geur ann an astar einnsean.

A dh ’aindeoin cho sìmplidh‘ s a tha an dealbhadh, tha e nas fheàrr earbsa agus càradh na bhalbhaiche throttle a thoirt do eòlaiche eòlach. Nì seo cinnteach gum bi an càr sàbhailte, comhfhurtail agus nas cudromaiche, obrachadh sàbhailte a ’chàir agus ag àrdachadh beatha seirbheis an einnsean.